---
title: 50 let Audijevih petvaljnih motorjev
description: "Znamka Audi letos obeležuje poseben jubilej: 50 let petvaljnega motorja, ki ga je prvič predstavila leta 1976 v modelu 100 druge generacije."
image: https://lab.audi.si/hubfs/5-valjni-motor-A243791_featured-1920x1000.jpg
---
Meni
[](https://lab.audi.si/)
- [Domov](https://lab.audi.si/)
- Modeli
arrow-right-small
- arrow-right-small
Modeli
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Audi Q-modeli](https://www.audi.si/modeli/audi-q-modeli)
- [Audi e-vozila](https://www.audi.si/modeli/e-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Audi g-tron](https://www.audi.si/modeli/g-tron)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Karoserije](https://www.audi.si/modeli/karoserije/pregled)
- [Audi Preverjeno :plus](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila/audipreverjenoplus)
- [Takoj dobavljvo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Audi Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/cc-si/sl_SI_AUDI23/A/models?)
- Elektromobilnost
arrow-right-small
- arrow-right-small
Elektromobilnost
- [Električna mobilnost – pregled](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
- [Električna vozila Audi](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Polnjenje](https://www.audi.si/elektromobilnost/polnjenje)
- [Doseg](https://www.audi.si/elektromobilnost/doseg)
- Svetovanje & nakup
arrow-right-small
- arrow-right-small
Svetovanje & nakup
- [Pregled](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/pregled)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila)
- [Audi exclusive](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-exclusive)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
- [Funkcije na zahtevo](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/funkcije-na-zahtevo)
- [Infotainment in komunikacija](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/infotainment-in-komunikacija)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- Servis & dopolnilna oprema
arrow-right-small
- arrow-right-small
Servis & dopolnilna oprema
- [Pregled](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/pregled)
- [Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
- [Dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Aktualno](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/aktualno)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba/audi-rabljena-vozila)
- Audi svet
arrow-right-small
- arrow-right-small
Audi svet
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Zgodbe o napredku](https://napredek.audi.si/)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Slikovni koledar Audi](https://www.audi.si/audi-svet/slikovni-koledar-Audi)
arrow-right-small
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
# 50 let Audijevih petvaljnih motorjev
Znamka Audi letos obeležuje poseben jubilej: 50 let petvaljnega motorja, ki ga je prvič predstavila leta 1976 v modelu 100 druge generacije. Sledile so različne izvedbe in inovacije s turbinskim polnjenjem, prečiščevanjem izpušnih plinov in štiriventilno tehnologijo, motorji za rally dirkalnike in petvaljni dizelski motorji. Danes dolgoletno tradicijo petvaljnih agregatov nadaljuje motor 2.5 TFSI v modelu Audi RS 3.
**28.01.2026** Avtor: **[Audi Team](https://lab.audi.si/author/audi-team)** Fotografije: **Arhiv Audi**
Audijevi petvaljni motorji imajo kultni status in so globoko zakoreninjeni v genskem zapisu znamke. Odigrali so odločilno vlogo pri grajenju "prednosti v tehniki", s številnimi uspehi v avtomobilskem športu in izjemnimi zmogljivostmi v serijskih vozilih. Motor 2.5 TFSI še danes zagotavlja izjemno emocionalno izkušnjo vožnje, tudi zaradi svojega značilnega zvoka.
“quote”
Preberite več
“quote”
### 50 let uspehov v serijskih modelih in dirkalnikih
Prvi petvaljni motor je bil leta 1976 vgrajen v Audi 100 (C2). Model z interno oznako tip 43 naj bi se na trgu pozicioniral višje od svojega predhodnika. Takratni štirivaljni motorji niso več zadostovali razvojnim ambicijam, zato so Audijevi inženirji v začetku 70. let prejšnjega stoletja razmišljali o uvedbi pet- in šestvaljnih vrstnih motorjev. Slednji zaradi vgradnega prostora in neugodne porazdelitve mase niso prišli v poštev, zato so se odgovorni odločili za petvaljni vrstni motor, ki je temeljil na takrat še novem motornem konceptu EA 827. Ta štirivaljni vrstni motor so v 70. letih prejšnjega stoletja vgrajevali v vozila celotnega koncerna Volkswagen, med drugim v Audi 80 in Audi 100. Iz njega je bil izpeljan petvaljni motor s prostornino 2.144 cm³, ki je razvil moč 100 kW (136 KM). Sodoben vbrizgalni sistem je izboljšal učinkovitost in razmah moči, prodaja modela Audi 100 5E pa je stekla marca 1977.
small text
### heading
text
button
### Od pra-quattra do Sport quattra
Že leta 1978 je Audi predstavil prvo dizelsko izvedbo: atmosferski dizelski motor z dvolitrsko gibno prostornino in močjo 51 kW (70 KM). Leto pozneje je premiero doživel prvi petvaljni bencinski motor s turbopolnilnikom – še en Audijev pionirski dosežek. Z močjo 125 kW (170 KM) in navorom 265 Nm je poganjal vrhunsko modelsko novost, Audi 200 5T.
Petvaljni bencinski motor Audijevega pra-quattra iz leta 1980 je ponujal še več: s turbopolnilnikom, hladilnikom polnilnega zraka in stalnim štirikolesnim pogonom je predstavljal odlično kombinacijo tehnologij – tako za dirkalnik kot za cestno izvedbo. Ob začetku prodaje je dosegel 147 kW (200 KM).
Potem ko je Audi leta 1982 s tem avtomobilom osvojil naslov svetovnega prvaka v rallyju med konstruktorji, je Finec Hannu Mikkola leto pozneje osvojil naslov svetovnega prvaka v rallyju med vozniki. Istega leta, 1983, je Audi predstavil 24 cm krajši model Sport quattro s širokim kolotekom. Poganjal ga je na novo razvit petvaljni motor iz aluminija s štiriventilno tehnologijo in močjo 225 kW (306 KM). Sport quattro je bil takrat najmočnejši avto, ki ga je kako nemško podjetje izdelalo za javni cestni promet.
### Walter Röhrl na Pikes Peaku
Audi se je leta 1986 poslovil iz rallyja v skupini B, vendar je na dirkališčih še vedno nizal uspehe: Walter Röhrl je leta 1987 z modelom Audi Sport quattro S1 (E2) osvojil gorsko dirko na Pikes Peak (ZDA). Dirkalnik je imel 440 kW (598 KM).
Leta 1989 je Audi na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu predstavil nov mejnik v avtomobilski zgodovini: Audi 100 TDI. Prvi petvaljni turbodizelski motor z direktnim vbrizgavanjem goriva in popolnoma elektronskim krmiljenjem je iz 2,5-litrske gibne prostornine razvil 88 kW (120 KM). Audijeva paleta petvaljnih bencinskih motorjev je postajala vse bolj izpopolnjena. Leta 1994 je na trg prišel Avant RS2 z 232 kW (315 KM), ki je kot Avant z močjo športnega avtomobila postal utemeljitelj novega avtomobilskega razreda.
S prihodom modela Audi A4 (B5) leta 1994 so se petvaljniki poslovili iz B segmenta. Do sredine 90. let prejšnjega stoletja so jih postopoma nasledili novi motorji V6.
### Turbo in direktno vbrizgavanje v modelu Audi TT RS
Leta 2009 – 30 let po predstavitvi prvega petvaljnega bencinskega motorja s turbopolnilnikom – je ta motorni koncept doživel veliki *comeback* v modelu Audi TT RS: prečno vgrajeni bencinski agregat s turbopolnilnikom in direktnim vbrizgavanjem, ki so ga zasnovali v podjetju quattro GmbH, je imel 2,5 litra gibne prostornine in je razvil moč 250 kW (340 KM). Tudi v modelu RS 3 Sportback je poskrbel za vrhunsko zmogljivost. TT RS plus, ki ga je Audi predstavil leta 2012, je dosegel celo 265 kW (360 KM). Leta 2013 je RS Q3 kot prvi kompaktni SUV odprl nov tržni segment. Tako kot v modelih TT RS in RS 3 je bil motor 2,5-litrski petvaljnik. Leta 2016 so ta agregat zasnovali na novo in ob nespremenjeni gibni prostornini 2.480 cm3 dosegli moč 294 kW (400 KM) in največji navor 480 Nm.
small text
### heading
text
button
### 400 KM in 500 Nm v modelu Audi RS 3
Od leta 2021 se v modelu Audi RS 3 uporablja spremenjena različica motorja 2.5 TFSI, ki je tako energičen kot še nikoli prej. Kompaktni športni model z njim od 0 do 100 km/h pospeši v le 3,8 sekunde. Končna hitrost je omejena na 250 km/h oziroma opcijsko na 280 km/h, z RS dinamičnim paketom in keramičnimi zavorami pa se najvišja hitrost povzpne celo na 290 km/h. Za te zmogljivosti je ključen navor 500 Nm, ki je na voljo med 2.250 in 5.600 vrtljaji na minuto – 20 Nm več kot pri predhodniku. Največja moč 294 kW (400 KM) je na voljo prej kot doslej – pri 5.600 vrtljajih na minuto – in v širokem območju vse do 7.000 vrtljajev na minuto, nov krmilnik motorja pa zagotavlja hitrejše povezovanje vseh pogonskih komponent, kar vozno dinamiko dviguje na novo raven.
### Emocionalen in nezamenljiv zvok
Mogočni zvok petvaljnega motorja poskrbi za zelo emocionalno izkušnjo vožnje. Nezamenljivi zvok je rezultat lihega števila valjev in posebnega zaporedja vžigov 1–2–4–5–3. K edinstvenemu zvoku prispeva tudi geometrija izpušnega zbiralnika z različnimi časi pretoka izpušnih plinov med izpušnimi ventili in turbopolnilnikom.
Zaradi popolnoma variabilnega upravljanja izpušnih loput z uvedbo tretje generacije modela RS 3 Sportback in druge generacije RS 3 limuzine leta 2021 je zvočni spekter še širši. Glede na izbrani način Audi drive select se lopute postavijo v različne položaje, emocionalne zvočne komponente pa so tako še izrazitejše. Značilni zvok petvaljnega motorja dodatno okrepi opcijski RS športni izpušni sistem.
Audi 2.5 TFSI petvaljni motor
Audi 2.5 TFSI petvaljni motor
Audi RS 3
Audi TT RS Coupé
Audi RS 3 Sportback, model letnik 2011
Audi RS 3 Sportback, model letnik 2015
Audi RS Q3 performance, model letnik 2016
Audi TT RS Coupé, model letnik 2016
“Quote”
“Quote”
Preberite več
### Audi RS 3 Sportback
Motor, ki razvije moč 294 kW in navor 500 Nm, predstavlja posebnost 5-valjne tehnologije. Posebne nastavitve vozila, ki so značilne za RS-modele, v kombinaciji s štirikolesnim pogonom quattro z razdelilnikom navora poskrbijo za še višjo stopnjo agilnosti.
[Preberite več](https://www.audi.si/a3/rs3-sportback/pregled)
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
Milan
# A vision of flying
Introducing Audi and Italdesign’s Pop.Up Next – the self-driving, self-flying, fully autonomous, electric-powered Flying Taxi concept. Angus Frazer ponders how it could impact urban life in the future.
**28.01.2026** Copy: **[Audi Team](https://lab.audi.si/author/audi-team)** Photos: **Greg White** Reading Time: **4 min**
## Morda bi vas zanimali tudi članki:
### [ modeli in tehnika 13.08.2026 Novi vrh ponudbe: Audi Q9 Novi Audi Q9 združuje izjemno prostornost, udobje poslovnega razreda in napredne tehnologije. Med poudarki so električno nastavljiva sedeža v drugi vrsti, avtomatska vrata, največje Audijevo panoramsko strešno okno in ukrivljene digitalne zadnje luči OLED, ki predstavljajo svetovno novost.](https://lab.audi.si/novi-vrh-ponudbe-audi-q9)
### [ modeli in tehnika 11.08.2026 Posodobitev modelov Audi A3 Predstavljamo posodobljeno serijo A3, ki z raznoliko paleto modelov nagovarja najrazličnejše potrebe in okuse. Prenova prinaša sodobnejšo notranjost s panoramskim zaslonom, več digitalnih funkcij ter naprednejše sisteme za pomoč pri vožnji in parkiranju.](https://lab.audi.si/posodobitev-modelov-audi-a3)
### [ modeli in tehnika 1.07.2026 Široko zasnovan: novi Audi A6 allroad Novi Audi A6 allroad združuje udobje vsakdanje vožnje s terenskimi zmogljivostmi na zahtevnejših podlagah. Peta generacija prinaša izrazitejši videz, širšo karoserijo, večji odmik od tal, vrhunsko zasnovo notranjosti in elektrificirane pogone, prvič tudi priključni hibrid.](https://lab.audi.si/siroko-zasnovan-novi-audi-a6-allroad)
### [ modeli in tehnika 1.07.2026 Audi Nuvolari: prvi hibridni superšportnik znamke Audi Audi Nuvolari napoveduje novo obdobje zmogljivosti. Superšportnik z visokozmogljivim hibridnim pogonom in tehnologijami iz Formule 1® bo s 1.001 KM (736 kW) in najvišjo hitrostjo več kot 350 km/h najzmogljivejše in najhitrejše serijsko vozilo v zgodovini znamke Audi.](https://lab.audi.si/audi-nuvolari-prvi-hibridni-supersportnik-znamke-audi)
Novičnik
### AudiLab Slovenija
Enkrat mesečno iz naše online revije AudiLab Slovenija pripravljamo izbor zanimivih člankov o inovacijah, e-mobilnosti, trajnostnem razvoju, doživetjih, življenjskem slogu, Audi športu in posebnih ponudbah iz našega prodajnega programa. Naročite ga v svoj e-nabiralnik.
[Naročam novičnik](https://info.audi.si/narocite-mesecni-novicnik-audilab-slovenija?utm_campaign=Audi%20Newsletter&utm_source=AudiLab&utm_medium=webpage&utm_content=blog_post_banner)
# 50 let Audijevih petvaljnih motorjev
28.01.2026
Legendarni Audijev petvaljni motor bo letos dopolnil 50 let. Motor, ki je bil prvič predstavljen leta 1976 v modelu 100 druge generacije, je pomembno zaznamoval uspehe znamke Audi na dirkališčih in v serijskih vozilih, danes pa njegovo tradicijo nadaljuje motor 2.5 TFSI v modelu Audi RS 3.
[Nazaj](https://lab.audi.si)
[Nazaj na vrh ](https://lab.audi.si/50-let-audijevih-petvaljnih-motorjev#top)
### Modeli 
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Audi elektrićni modeli](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Audi priključni hibridi](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Elektromobilnost](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
### Svetovanje in nakup 
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
### Servis in dopolnilna oprema 
- [Pooblaščeni partnerji](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Originalna dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Audi Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
### Audi svet 
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Uporabimo uporabljeno](https://napredek.audi.si/)
- [Potovalne torbe Audi](https://napredek.si/)
### Podpora 
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
© 2024. PORSCHE SLOVENIJA, d.o.o. Vse pravice pridržane.
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Pravno obvestilo](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/pravno-obvestilo)
- [Varovanje osebnih podatkov](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varstvo-podatkov-uvoznik-porsche-slovenija-doo)
- [Varovanje podatkov za Facebook](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varovanje-podatkov-za-facebook)
- [Avtorske pravice](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Kanali za žvižgače](https://www.poslo.si/kanali-za-zvizgace/)
- [Piškotki](https://www.audi.si/#lightbox=014a21de-5bad-40a4-9a5c-16b07ab8921a)
- Nastavitve piškotkov
- [Izjava o dostopnosti](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Akt EU o podatkih](https://www.audi.si/akt-eu-o-podatkih)
Prikazana vozila lahko v posameznih detajlih odstopajo od trenutne ponudbe za slovenski trg. Na slikah so prikazani nekateri elementi dodatne opreme, ki so na voljo za doplačilo. Vse navedene maloprodajne cene so neobvezujoče priporočene cene, ki vključujejo davek na dodano vrednost (DDV) in davek na motorna vozila (DMV).
Vse slike so simbolne. Pridržujemo si pravico do odstopan od barv in oblik prikazanih na vseh slikah, ter do napak v vsebini. Pridržujemo si pravico do sprememb.
Navedene vrednosti porabe in emisij izpušnih plinov so bile izmerjene v skladu z zakonsko predpisanimi merilnimi postopki WLTP. Podatki se ne navezujejo na eno samo vozilo in niso sestavni del ponudbe, temveč so namenjeni zgolj primerjavi med različnimi tipi vozil. Dodatna in dopolnilna oprema (vgradni deli, oblika pnevmatik ipd.) lahko spremenita pomembne parametre vozila, kot so npr. masa, kotalni upor in aerodinamika, ter poleg vremenskih pogojev, prometa in individualnega načina vožnje vplivata na porabo goriva, porabo električne energije, emisije CO₂ in vozne lastnosti vozila. Poraba goriva, poraba električne energije in emisije CO₂ niso odvisne le od učinkovitega izkoristka goriva, temveč nanje vplivajo tudi način vožnje in drugi dejavniki, ki niso tehnične narave. Ogljikov dioksid CO₂ in emisije: ogljikov dioksid CO₂ je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. CO₂ kot toplogredni plin ter emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10in PM2,5 ter dušikovih oksidov.Ustrezno vrednost emisij CO2 za vozila, testirana v skladu s postopkom WLTP, predstavlja vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji, za električna hibridna vozila pa ponderirana vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji. Vse nadaljnje informacije o specifičniporabi goriva in specifičnih emisijah CO₂ za nova osebna vozila boste našli v Priročniku o varčni porabi goriva in emisijah CO₂, ki ga lahko brezplačno dobite na prodajnem mestu ali na spletni strani www.audi.si. Zaradi realnejših preizkusnih pogojev so vrednosti porabe goriva in emisij CO₂, izmerjene v skladu z WLTP, v številnih primerih višje od vrednosti, ki so izmerjene v skladu z NEVC. Dodatne informacije o razlikah med postopkoma WLTP in NEVC najdete v spletni predstavitvi na[www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp](https://lab.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp). Podrobne okoljske informacije o novih osebnih avtomobilih, najdete na seznamu o varčni porabi goriva in emisijah CO₂ na [audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje.](https://lab.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
```json
{
"@context" : "https://schema.org",
"@type" : "BlogPosting",
"author" : {
"@type" : "Person",
"name" : "Audi Team",
"url" : "https://lab.audi.si/author/audi-team"
},
"dateModified" : "2026-01-29T17:00:43.060Z",
"datePublished" : "2026-01-28T16:30:02.000Z",
"headline" : "50 let Audijevih petvaljnih motorjev",
"image" : [ "https://lab.audi.si/hubfs/5-valjni-motor-A243791_featured-1920x1000.jpg" ],
"mainEntityOfPage" : {
"@id" : "https://lab.audi.si/50-let-audijevih-petvaljnih-motorjev",
"@type" : "WebPage"
},
"publisher" : {
"@type" : "Organization",
"logo" : {
"@type" : "ImageObject",
"url" : "/hs/hsstatic/content_shared_assets/static-1.4092/img/vast.png"
},
"name" : "Porsche Slovenija d.o.o."
}
}
```