---
title: "Andreja Slokar: V popolnem zavoju čutiš samo užitek"
description: Intervju z Andrejo Slokar o vračanju na tekme svetovnega pokala, rehabilitaciji, slogu smučanja, o tem, kako je občutiti popoln zavoj in kaj povezuje smučanje z vožnjo avtomobila.
image: https://lab.audi.si/hubfs/2026%20Andreja-Slokar/BD26A09%20andreja%20slokar-012-Edit%201920x1000.jpg
---
Meni
[](https://lab.audi.si/)
- [Domov](https://lab.audi.si/)
- Modeli
arrow-right-small
- arrow-right-small
Modeli
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Audi Q-modeli](https://www.audi.si/modeli/audi-q-modeli)
- [Audi e-vozila](https://www.audi.si/modeli/e-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Audi g-tron](https://www.audi.si/modeli/g-tron)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Karoserije](https://www.audi.si/modeli/karoserije/pregled)
- [Audi Preverjeno :plus](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila/audipreverjenoplus)
- [Takoj dobavljvo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Audi Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/cc-si/sl_SI_AUDI23/A/models?)
- Elektromobilnost
arrow-right-small
- arrow-right-small
Elektromobilnost
- [Električna mobilnost – pregled](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
- [Električna vozila Audi](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Polnjenje](https://www.audi.si/elektromobilnost/polnjenje)
- [Doseg](https://www.audi.si/elektromobilnost/doseg)
- Svetovanje & nakup
arrow-right-small
- arrow-right-small
Svetovanje & nakup
- [Pregled](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/pregled)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila)
- [Audi exclusive](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-exclusive)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
- [Funkcije na zahtevo](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/funkcije-na-zahtevo)
- [Infotainment in komunikacija](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/infotainment-in-komunikacija)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- Servis & dopolnilna oprema
arrow-right-small
- arrow-right-small
Servis & dopolnilna oprema
- [Pregled](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/pregled)
- [Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
- [Dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Aktualno](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/aktualno)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba/audi-rabljena-vozila)
- Audi svet
arrow-right-small
- arrow-right-small
Audi svet
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Zgodbe o napredku](https://napredek.audi.si/)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Slikovni koledar Audi](https://www.audi.si/audi-svet/slikovni-koledar-Audi)
arrow-right-small
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
# Andreja Slokar: "V popolnem zavoju čutiš samo užitek"
Andreja Slokar se po daljši rehabilitaciji vrača na tekme svetovnega pokala v alpskem smučanju kot bolj preudarna, a še vedno dinamična smučarka, kot sama pove. Z njo smo se pogovarjali o njeni vrnitvi, slogu smučanja in o tem, kakšen je zanjo popoln zavoj – eleganten in na videz preprost, tak, ki steče natanko tako, kot si si zamislil, in pri katerem ne čutiš napora, ampak samo užitek. Podoben občutek išče tudi za volanom, kjer sta ji za lahkotno vožnjo skozi ovinke pomembna hiter odziv in natančno krmiljenje.
**7.10.2026** Avtor: **[Audi Team](https://lab.audi.si/author/audi-team)** Fotografije: **Bor Dobrin**
###### **Po rehabilitaciji zaradi poškodbe se z letošnjo sezono znova vračate na smučišča. Se veselite?**
Zelo. Enkrat sem že imela enako poškodbo, prav tako na začetku sezone, tako da sem že izgubila celo sezono. Moram pa reči, da se zdaj vrnitve veselim bolj kot kadar koli prej. Sploh zadnji teden kar iščem posnetke drugih, gledam, kako jim gre, in odštevam dneve do vrnitve na sneg.
###### **Kaj je najtežje pri takšni poškodbi?**
Mislim, da je najtežji prvi trenutek, ko se zgodi poškodba. Za sabo imaš celo pripravljalno obdobje in ko končno lahko nekaj pokažeš in začneš tekmovati, se zelo hitro vse konča. Sem pa imela s to poškodbo res toliko težav, da se mi zdi, da je bilo najtežje ostati motivirana oziroma pozitivno naravnana. Motivacija še ne toliko, saj ti disciplina pomaga, da med rehabilitacijo narediš, kar moraš. Težje pa je ostati pozitivna.
###### **Kje ste našli motivacijo?**
Predvsem v ljudeh okoli sebe, ki mi pomagajo vzdrževati moralo. Res sem hvaležna družini, ekipi, prijateljem, brez njih bi verjetno že obupala, ne vem, ali bi sama zmogla.
###### **Ali tudi v obdobju okrevanja čutite podporo ljubiteljev smučanja, sponzorjev?**
Ko si poškodovan, si toliko odmaknjen od vsega, da se zdi, kot da malo pozabiš na svet okoli sebe. Ne zato, ker bi ti vrhunski šport šel iz glave, ampak ker se osredotočaš predvsem na rehabilitacijo. Zdaj, ko se sezona bliža, se počasi vračam v ta ritem. Sicer sem že prej velikokrat srečala ljudi, ki so mi dali spodbudo, mi povedali, da navijajo zame tudi v času rehabilitacije. Porazi so del športa in lepo mi je, če to ljudje sprejemajo. Po drugi strani pa je tudi hudo, če vem, da jih doživljajo skupaj z mano. Sladko-grenek občutek je. Veliko raje imam, da se veselimo skupaj. Ko na tekmi v Kranjski Gori na startu zaslišiš svoje ime po zvočniku in vidiš in slišiš odziv ljudi, ki navijajo zate in se veselijo ... Taka podpora ti res ogromno da.
###### **Je težje fizično okrevanje ali mentalno?**
Fizično je zahtevno, ampak mislim, da je mentalno veliko težje. Bolečina je prisotna in jo vzameš v zakup, težje pa je, ko moraš več mesecev živeti z njo in se hkrati ves čas prepričevati, da bo minila. Moraš vztrajati in prebiti negativne misli, to je zagotovo najtežje. Poskušam gledati bolj optimistično.
## "Ko na tekmi v Kranjski Gori na startu zaslišiš svoje ime po zvočniku in vidiš in slišiš odziv ljudi, ki navijajo zate in se veselijo ... Taka podpora ti res ogromno da."
Andreja Slokar
###### **Ste se lahko že pripravljali na snegu? Je bil občutek dober?**
Od prejšnjega novembra sem na snegu preživela samo pet dni, ker več zaradi poškodbe nisem zmogla. Napor so mi predstavljale že čisto običajne stvari, kot je sprehod, pot od točke A do B. Zdaj se stvari končno sestavljajo. Načrtujemo trening na snegu in tudi kaže zelo dobro. Čeprav sem bila letos na snegu zelo malo, mislim, da lahko v krajšem času naredim veliko več, če se po dobri rehabilitaciji in z nasmehom vrnem na smučišče, kot če bi se vrnila prehitro in smučala s stalno bolečino. Na smučeh imaš lahko zaradi bolečine slabši zavoj in hitro se lahko ustvari določen vzorec.
###### **Kje pa načrtujete trening?**
Zdaj je sicer zapadlo nekaj snega, tako da imamo izbiro med Stelviem in Val Senalesom. Trenutno kaže zelo dobro, mislim pa, da bo kar velika gneča. Ker je ledenikov, na katerih se da smučati, v Evropi vse manj, se zdaj na ta smučišča zgrinjamo vsi: tekmovalci svetovnega in evropskega pokala, pa tudi mlajše kategorije. Tekmovalci se vračajo s treningov v Argentini, na Novi Zelandiji in se pripravljajo na Sölden. Uporabimo vse dele smučišč, kjer se da postaviti progo za trening, in tudi tekmovalci moramo čakati, da sploh pridemo na sedežnico in začnemo trenirati. S tega vidika je oktober za trening najtežji.
Preberite več
“quote”
###### **Opazite razliko zaradi klimatskih sprememb?**
Grozno je, že sama vidim razliko. Ko sem bila mlajša, smo veliko smučali v Avstriji. Pred kratkim smo na spletnih kamerah gledali ta smučišča, prav žalostno je videti, da so vsa brez snega. Tudi na mojem domačem smučišču tu na Javorniku zdaj skoraj ni več dni s primernimi pogoji za smučanje. Za mlajše generacije je res težko. Že tako je smučanje logistično zahteven in drag šport, zdaj je še težje. Moj trener, s katerim sem delala osemnajst let, se je vrnil v klubski program in srčno upam, da bo uspelo. Ponudila sem svojo pomoč, ker želim, da se ohrani razvoj mladih smučarjev v klubih, da jih bomo imeli vsaj nekaj in bomo lahko vzdrževali ta krasni šport na vrhunski ravni.
###### **Poškodbe, zlasti kolenskih vezi, so v vrhunskem smučanju žal precej pogoste, saj gre v zavojih za velike sile.** **Ali takšne izkušnje vplivajo tudi na sam slog smučanja? Se je treba česa naučiti na novo?**
Iz izkušenj po prvi poškodbi lahko rečem, da se ne spremeni toliko slog smučanja, bolj se spremeni pristop. Izgubiš nekaj samozavesti, prepričanja vase, po vrnitvi moraš to spet pridobiti. Če se nikoli nisi resno poškodoval, se že po drži vidi, da te ni toliko strah, si bolj neizprosen in samozavesten – bolj se držiš naprej, bolj agresivno pelješ zavoje. Ko se vrneš po poškodbi, pa začneš previdneje in bolj s pametjo. Seveda si že na prvi tekmi želiš zmagati, ne moreš pa je odpeljati na enak način kot prej. Samozavest se vrača postopoma in z njo večja agresivnost na progi. Verjetno se to opazi tudi pri slogu smučanja.
## "Želim, da se ohrani razvoj mladih smučarjev v klubih, da bomo lahko vzdrževali ta krasni šport na vrhunski ravni."
small text
### heading
text
button
###### **Je sicer vaš slog smučanja danes drugačen kot takrat, ko ste se še prebijali v svetovni vrh? Na začetku vaše tekmovalne poti so ga opisovali kot zelo dinamičnega.**
(Smeh.) Še vedno sem dinamična, mislim pa, da imam zdaj več pameti, večkrat pomislim na kakšno stvar, na katero včasih nisem. Ko si mlajši, ne razmišljaš toliko. Prideš na start, rad tekmuješ in si misliš samo, da je treba zmagati. Sploh ne pomisliš na vse možne scenarije, ki se lahko zgodijo. Moj slog je zdaj drugačen, bolj premišljen. Dinamična sem pa še vedno, še vedno poskušam kakšno stvar narediti malo bolj na silo, tudi če morda sploh ne bi bilo treba.
###### **Greste do meje in še malo čez?**
Verjetno je to del mene in temu primerno sem bila tudi dvakrat poškodovana.
###### **Po prvih točkah svetovnega pokala v sezoni 2020/21 in petem mestu na svetovnem prvenstvu 2021 je bil vaš preboj precej hiter. Že naslednje leto ste prismučali peto mesto na slalomu na olimpijskih igrah v Pekingu leta 2022, dve zmagi v Audi FIS svetovnem pokalu v alpskem smučanju in sezono 2021/22 zaključili na 8. mestu v slalomskem seštevku. Kaj je bilo potrebno za preboj?**
Občutek imam, da se mi je po svetovnem pokalu 2021 kar odprlo in sem začela osvajati točke. Že sezona 2020/21 je bila zame nekaj posebnega, zdelo se mi je, da je vse kar nekako podarjeno. V naslednji sezoni, ko sem dvakrat zmagala, sem potem začela razmišljati: "Vau, očitno nekaj znam, zmorem zmagati." Dobila sem neko noro samozavest, po toliko letih vloženih naporov se je kar naenkrat vse sestavilo. Zdelo se mi je, da mi gre vse: ravnina, strmina, poledenela proga, luknje ... Prav vse.
Mislim, da je bila tisto sezono največja razlika v mojem pristopu. Počutila sem se zelo sproščeno, brez pritiska, da moram nekaj narediti. Ne mislim pritiska drugih, ta ne bremeni, govorim o pritisku, ki si ga smučarji ustvarjamo sami. Tisto sezono sem si želela samo tekmovati in končno začela polno uživati v tem. Tekmovala sem z mislijo, da bo vedno naslednja tekma, če mi na eni ne bi uspelo. Tako je bilo slabše rezultate veliko lažje sprejeti. Tudi z ekipo smo dobro delovali in dihali za enak cilj. Sezona je bila naporna le z vidika medijske pozornosti, ki je nisem bila vajena.
###### **Koliko k dobrim rezultatom prispeva dobra tehnika smučanja? Se ta gradi ali je stvar talenta?**
Talent seveda pride prav, samo na koncu moraš za vrhunske rezultate trdo delati. In to na vseh področjih, na mentalni in fizični pripravi, tehnično in taktično. Tehnika je zelo pomembna, vendar če ne verjameš v to, kar delaš, ti ne bo veliko pomagala. Pomaga ti toliko, da ne odstopiš, za najboljše rezultate moraš pa dodati še suverenost, taktičnost, fizično pripravljenost.
###### **Se pri vrhunskih smučarjih prepozna prednost v tehniki?**
Vrhunska tehnika se opazi, gotovo. Rada pogledam vožnje vrhunskih smučarjev, ker je pri njih bolj očitno, ko dobro naredijo zavoj. Pri njihovi vožnji prav vidim to, kar mi trener razlaga. Na začetku zavoja so boki visoko, kolena se upognejo, potem gre v zavoj in vse je videti zelo lahkotno, kot da vozi brez kakršnega koli napora. Videti je tako elegantno, zelo lepo jih je gledati, ker so tehnično tako močni.
## "Talent pride prav, samo na koncu moraš za vrhunske rezultate trdo delati."
Andreja Slokar
###### **Kdo od smučarjev, današnjih ali nekdanjih, ima po vašem mnenju dobro tehniko?**
Ogromno jih je. Zelo rada gledam, ko so na progi Loïc Meillard, Paco Rassat ali Linus Strasser, tudi Timon Haugan, pa Henrik Kristoffersen. Pred leti sem komaj čakala njegove vožnje. Pri njem mi je všeč tudi pristop. Ko ga vidiš na startu, prav čutiš, da komaj čaka, da se zažene na progo.
###### **Se to opazi že s prostim očesom ali v počasnem posnetku?**
Vidi se, vidi. Načeloma raje gledam posnetke v realni hitrosti, tudi svojih voženj, ker poleg tehnike vidiš tudi dinamiko. Vidiš, s kakšno hitrostjo prideš v zavoj in s kakšno odpelješ iz zavoja. To mi pomaga razumeti vožnjo. Včasih kakšen zavoj ni videti najlepši, je pa hitrost ravno prava, da prispeva k dobremu rezultatu. Pri ogledu počasnega posnetka bi verjetno preveč komplicirala, kako je zavoj videti.
small text
### heading
text
button
"Ko nekaj narediš dobro, to začutiš."
Andreja Slokar
###### **Kdo od smučarjev, današnjih ali nekdanjih, ima po vašem mnenju dobro tehniko?**
Ogromno jih je. Zelo rada gledam, ko so na progi Loïc Meillard, Paco Rassat ali Linus Strasser, tudi Timon Haugan, pa Henrik Kristoffersen. Pred leti sem komaj čakala njegove vožnje. Pri njem mi je všeč tudi pristop. Ko ga vidiš na startu, prav čutiš, da komaj čaka, da se zažene na progo.
###### **Se to opazi že s prostim očesom ali v počasnem posnetku?**
Vidi se, vidi. Načeloma raje gledam posnetke v realni hitrosti, tudi svojih voženj, ker poleg tehnike vidiš tudi dinamiko. Vidiš, s kakšno hitrostjo prideš v zavoj in s kakšno odpelješ iz zavoja. To mi pomaga razumeti vožnjo. Včasih kakšen zavoj ni videti najlepši, je pa hitrost ravno prava, da prispeva k dobremu rezultatu. Pri ogledu počasnega posnetka bi verjetno preveč komplicirala, kako je zavoj videti.
###### **Ste imeli kdaj občutek, da ste izpeljali popoln zavoj? Kaj se mora zgoditi, da imate po zavoju občutek, da je bilo vse izvedeno tako, kot mora biti?**
Težko vprašanje. Mislim, da se smučarji, pa tudi ljudje na splošno, tako težko ustavimo in zase rečemo, da je bilo nekaj popolno. Se mi pa zdi, da ko nekaj narediš dobro, to začutiš. Že nekajkrat se mi je zgodilo, da sem med smučanjem pomislila: "Vau, kako je pa to dobro". Ko je zavoj čutiti tako enostavno. Ne čutiš nobenega napora, samo priletiš v zavoj, ga izpelješ in si že pripravljen na naslednjega. Rekla bi, da je popoln zavoj takrat, ko občutiš samo užitek.
###### **Je pri tem pomembna hitrost?**
Če imaš hitrost, je lažje narediti dober zavoj, mogoče malo bolj fizično zahtevno, ampak lažje. Najtežje je, ko startaš in še nisi dosegel hitrosti, takrat je težje delati lepe zavoje. Gotovo tudi hitrost pripomore k dobrim zavojem. Biti hiter je tako ali tako naš cilj.
###### **To čutite že na sami progi ali potem na cilju, ko pogledate na semafor?**
Seveda, že med smučanjem čutiš hitrost in tudi, ali si nekaj naredil dobro ali ne. Ko prideš na cilj, takoj pomisliš, kaj je bilo dobro, kaj je bilo slabo. Zavedaš se, kako voziš, in prilagajaš vožnjo, to se dogaja ves čas. Če en zavoj podaljšaš, si moraš za naslednjega vzeti drugačno linijo. Ves čas sprejemaš odločitve.
"Rada imam zmogljive avtomobile."
Andreja Slokar
###### **Preračunavate kot navigacija v avtomobilu (smeh)?**
Lahko bi tako rekla (smeh). Tako da v cilju dobro veš, koliko si moral popravljati linijo glede na to, kako si jo načrtoval. Se pa zgodi tudi vožnja, ki je od starta do cilja čutiti enostavna. Teče, kot si si jo zamislil, in veš, da je bila dobra. Ampak samo čutiti je enostavna, da ne boste narobe razumeli. Odpeljati dobro in hitro vožnjo je daleč od enostavnega. Če ne bi bilo tako, bi bili vsi svetovni prvaki (smeh).
###### **Bi lahko občutek zavojev na smučišču primerjali z avtomobilom? So si podobni?**
(Smeh.) Mogoče res. V sezoni se veliko prevozimo, tudi po prelazih, kjer je veliko ovinkov. Enkrat smo se šalili s serviserjem (tudi on je včasih smučal), da je vožnja z avtomobilom zelo podobna našemu načinu smučanja. On na primer rad seka ovinke in tudi smučal je tako. Sama ovinke raje vzamem drugače, zapeljem v zavoj in potem obrnem. Percepcija, kako vidiš zavoj, je kar podobna.
###### **Ali lahko znanje smučarske tehnike uporabite tudi v avtomobilu?**
Hm, težko vprašanje. Rekla bi, da lahko, ne vem pa, kaj bi rekli tisti, ki se vozijo z mano (smeh).
###### **Ste torej bolj dinamična voznica?**
Mislim, da ustreza mojemu karakterju (smeh). Dinamika mora biti.
###### **Ste preizkusili kak športni avtomobil Audi?**
Sem, vozila sem RS 4 in RS 6, oba sta mi bila zelo všeč. Rada imam zmogljive avtomobile. Bolj kot končna hitrost mi je všeč pospešek, odzivnost vozila.
###### **Da te avto potegne iz zavoja …**
Tako je. In tudi na startu čutiš, da "potegne".
###### **Avtomobili, narejeni za smučarje, torej.**
(Smeh.) Res. So mi pa nekoč rekli, da se pozna razlika med hitrimi in tehničnimi disciplinami. Da smo tehnični smučarji bolj dinamični vozniki. Ker se nam količki hitreje približujejo, se moramo hitreje odločati in cenimo odzivnost. Hitrost je pri nas nižja, ampak dogaja se pa dosti hitreje. Slalomski količki so postavljeni na okoli 10 metrov in ko voziš, teh 10 metrov že pri manjši hitrosti zelo hitro zmanjka in že moraš v naslednji ovinek.
###### **S čim vas je navdušil Audi RS 6?**
Že ko prižgeš avto, začutiš, da se malo "razjezi", čutiš njegovo moč pod sabo, da ima nekaj v sebi. Prav spomnim se, ko sem ga prvič zagnala, sem si rekla "Vau, to pa je." S takim avtom je potem pravi užitek voziti po ovinkih. Všeč mi je odzivnost, to je prav avto za vožnjo po ovinkih, zlasti ko ni prometa. In še nekaj je, se mi zdi, da kar na splošno velja za vozila Audi. To je prenos volan–kolesa. Nekateri avtomobili, ko premakneš volan, odreagirajo zelo agresivno ali pa prepočasi. Pri Audiju pa je ta prenos ravno pravšnji. Tako kot želim, tako avto zavije.
###### **Radi vozite?**
Zelo rada, če je avto dober, je to še večji užitek. Ne vozim pa sama veliko med sezono, ker delamo velike razdalje. Takrat sem bolj princesa, ki se pusti voziti, vozi pa serviser.
###### **Je kakšna pot, ki vam je še posebej všeč?**
Zelo rada se vozim po Dolomitih, pri Cortini. Ne sama, tam se večinoma vozim kot sopotnica in na katerokoli stran pogledam, je krasen razgled. Ni veliko prometa, tako da ni treba ves čas paziti, kdo se ti prikaže izza ovinka. Tudi druge ceste imajo zelo lepo panoramo, ampak so zelo prometne. Cesta pri Cortini je pa ravno pravšnja.
###### **Se vozite tudi v reprezentančnem vozilu Audi Q5? Kaj vam je pomembno pri teh vožnjah pozimi?**
Tudi. Ko sem sovoznica, mi je predvsem pomembno, da je prostoren, da ima udobne sedeže, ker so to res dolge vožnje. Velikokrat en dan nekje treniramo, po treningu takoj spakiramo in vozimo pet, šest ur na drugo lokacijo, da lahko naslednji dan že takoj začnemo s treningom. Tako da je vožnja zame tudi regeneracija. Pomembno je, da se sprostim, raztegnem noge, da udobno sedim.
"Mislim, da ima Audi pri vožnji po snegu prednost. Ni ti treba skrbeti, ali boš nekam prišel ali ne."
Andreja Slokar
###### **Zanimivo, to udobje izpostavljajo tudi naši kupci. Velikokrat nam povedo, da na dolgih vožnjah na sestanke v Nemčiji in kdaj tudi še nazaj v istem dnevu sploh ne čutijo utrujenosti. Da na cilj pridejo sveži, kot bi se pripeljali iz sosednjega mesta.**
Lahko potrdim, meni je vožnja prava regeneracija in sprostitev. Cenim tudi to, da ima Audi Q5 odložišče za kavo (smeh), tega nimajo vsi. Zdi se, da je vse dobro premišljeno. Lahko se udobno namestim, skrkam kavo, na zaslonu za sopotnika pa lahko sama nadzorujem veliko stvari, si nastavim glasbo …
###### **Ste vedeli, da si lahko zdaj na sopotnikovem zaslonu ogledujete tudi filme na pretočnih kanalih Disney, VOYO? Ali pa vožnje smučarjev na športnem kanalu.**
Tega pa nisem vedela, bom morala preizkusiti (smeh).
###### **Je še kakšna lastnost, ki vam je pomembna pri avtomobilu?**
Res je še nekaj, kar je za nas smučarje zelo pomembno. Veliko prevozimo po snegu in že prej sem opazila, da so bila vozila Audi tista, ki so vedno prišla na cilj, ne glede na razmere. Mislim, da ima Audi pri vožnji po snegu prednost. Ni ti treba skrbeti, ali boš nekam prišel ali ne. Če veš, da bo snežilo, ni dober občutek, če nisi prepričan, ali boš prišel na cilj.
Preberite več
###### **Bi rekli, da lahko zaupate vozilom Audi?**
Vsekakor. Sicer imam tudi drugače zelo rada znamko in če bi si zdaj kupovala avtomobil, bi bil gotovo Audi. Že ko sem se kot majhna vozila v maminem vozilu Audi, sem si želela, da bi nekoč tudi sama imela tak avto. Zdaj, ko lahko vozim reprezentančni Audi Q5, lahko to le potrdim.
###### **Audi Q5 torej tudi vozite, niste le sopotnica. Kaj vam je všeč pri njem kot voznici?**
Med sezono mi ne pustijo veliko voziti, sicer pa ga veliko vozim. Všeč mi je, ker je udoben, tudi občutek med vožnjo je dober. Težko ga opišem … kot da si na ladji, da jadraš po cesti. Ne čutiš grbin, med vožnjo čez ovinke te ne premetava. Občutek je tudi, kot da za vožnjo porabljaš zelo malo svoje energije.
Včasih sem bila prepričana, da visoki avti niso zame, kar borila sem se s tem. Zdaj pa cenim udobje in preglednost, v modelu Audi Q5 praktično nimaš mrtvih kotov. Čeprav imam limuzine še vedno rada, sem se v njem kar malo razvadila, se ne borim več sama s sabo (smeh). Tudi enostaven za vožnjo je. Nastavitve in zasloni delujejo tako smiselno, da jih nekako kar znaš uporabljati.
###### **Ima dobro uporabniško izkušnjo za vas?**
Ima, sploh zame, ker ne želim preveč časa izgubljati z raziskovanjem, kako nekaj uporabljati. Najbolj srečna sem, če je narejeno po neki logiki, da kar veš, kje je kaj.
###### **Upamo, da bo takšnih lepih voženj čim več, v avtomobilu in na smučiščih. Kdaj vas bomo lahko videli na tekmovalni progi?**
Sezono začnem v Leviju. Tudi če še ne bom tako dobro natrenirana, je pomembno, da začnem, ker bodo kasnejši začetki mentalno težji. Na prvi tekmi še ne bom ciljala na zmago, moram pa začeti in postopoma graditi nastop. Kot sem omenila, že komaj čakam.
###### **Skupaj z vami se veselimo tudi mi in vam želimo uspešen začetek sezone!**
Hvala.
Porsche Slovenija je z znamko Audi Zlati sponzor slovenskih alpskih smučarskih reprezentanc od sezone 2024/25.
### Audi Q5 – vsestranski sopotnik
Vsestranski SUV, ki združuje prepoznavno eleganco, sodobno tehnologijo in udobje za vsakodnevno vožnjo.
[Preberite več](https://www.audi.si/q5/q5-suv/zapeljiva-privlacnost)
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
Milan
# A vision of flying
Introducing Audi and Italdesign’s Pop.Up Next – the self-driving, self-flying, fully autonomous, electric-powered Flying Taxi concept. Angus Frazer ponders how it could impact urban life in the future.
**7.10.2026** Copy: **[Audi Team](https://lab.audi.si/author/audi-team)** Photos: **Greg White** Reading Time: **4 min**
## Morda bi vas zanimali tudi članki:
### [ življenjski slog 21.08.2026 Jordan Litaj: "Dober oglas prebudi čustva" Kaj naredi dober oglas? Jordan Litaj, kreativni direktor oglaševalske agencije FCB, meni, da mora v ljudeh nekaj premakniti, jim zbuditi čustva. Da bodo znamko resnično vzeli za svojo, pa mora biti v prvi vrsti dober izdelek. Z njim smo se pogovarjali o komunikaciji avtomobilske industrije,..](https://lab.audi.si/jordan-litaj-dober-oglas-prebudi-custva)
### [ življenjski slog 1.07.2026 Nina Pušlar: "Z mojim Q5 sva kot eno" Nina Pušlar se po več kot dveh desetletjih na glasbeni sceni prvič za nekaj časa poslavlja od odrov, da se pripravi na prihod novega družinskega člana. Tik pred tem nas je spustila v svoj svet in nam med drugim razkrila, zakaj je rada za volanom in katera njena skladba je nastala v avtomobilu.](https://lab.audi.si/nina-puslar-z-mojim-q5-sva-kot-eno)
### [ življenjski slog 3.06.2026 Martin Wienerroither: "Audi ima dušo" Ko je Martin Wienerroither, sodirektor podjetja Porsche Slovenija, pred več kot 30 leti prišel v Slovenijo, ni pričakoval, da bo postala njegov drugi dom. V intervjuju nam je zaupal, zakaj se je naučil slovenščine, več o vodenju podjetja Porsche Slovenija, pripravljenosti evropske avtomobilske..](https://lab.audi.si/martin-wienerroither-audi-ima-duso)
### [ življenjski slog 28.04.2026 Nina Jerančič, najhitrejša Slovenka za volanom Nina Jerančič je kot dirkačica in kasneje novinarka dobro spoznala svet motošporta. Danes kot strokovna komentatorka z izostrenim občutkom za dogajanje na stezi spremlja Formulo 1®. V pogovoru razkriva, kako je motošport zaznamoval njeno pot, kako se Formula 1® spreminja skozi čas in kako jo..](https://lab.audi.si/nina-jerancic-najhitrejsa-slovenka-za-volanom)
Novičnik
### AudiLab Slovenija
Enkrat mesečno iz naše online revije AudiLab Slovenija pripravljamo izbor zanimivih člankov o inovacijah, e-mobilnosti, trajnostnem razvoju, doživetjih, življenjskem slogu, Audi športu in posebnih ponudbah iz našega prodajnega programa. Naročite ga v svoj e-nabiralnik.
[Naročam novičnik](https://info.audi.si/narocite-mesecni-novicnik-audilab-slovenija?utm_campaign=Audi%20Newsletter&utm_source=AudiLab&utm_medium=webpage&utm_content=blog_post_banner)
# Andreja Slokar: "V popolnem zavoju čutiš samo užitek"
07.10.2026
Kakšen je popoln zavoj? Naša vrhunska smučarka Andreja Slokar, ki se po daljši rehabilitaciji letos vrača na tekme svetovnega pokala v alpskem smučanju, pravi, da je eleganten in enostaven na pogled, steče natanko tako, kot si si zamislil, v zavoju ne čutiš napora, ampak samo užitek. Podoben občutek išče tudi za volanom, kjer sta ji pomembna hiter odziv avtomobila in natančno krmiljenje, ki omogočata lahkotno vožnjo čez ovinke.
[Nazaj](https://lab.audi.si)
[Nazaj na vrh ](https://lab.audi.si/andreja-slokar-v-popolnem-zavoju-cutis-samo-uzitek#top)
### Modeli 
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Audi elektrićni modeli](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Audi priključni hibridi](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Elektromobilnost](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
### Svetovanje in nakup 
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
### Servis in dopolnilna oprema 
- [Pooblaščeni partnerji](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Originalna dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Audi Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
### Audi svet 
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Uporabimo uporabljeno](https://napredek.audi.si/)
- [Potovalne torbe Audi](https://napredek.si/)
### Podpora 
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
© 2024. PORSCHE SLOVENIJA, d.o.o. Vse pravice pridržane.
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Pravno obvestilo](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/pravno-obvestilo)
- [Varovanje osebnih podatkov](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varstvo-podatkov-uvoznik-porsche-slovenija-doo)
- [Varovanje podatkov za Facebook](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varovanje-podatkov-za-facebook)
- [Avtorske pravice](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Kanali za žvižgače](https://www.poslo.si/kanali-za-zvizgace/)
- [Piškotki](https://www.audi.si/#lightbox=014a21de-5bad-40a4-9a5c-16b07ab8921a)
- Nastavitve piškotkov
- [Izjava o dostopnosti](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Akt EU o podatkih](https://www.audi.si/akt-eu-o-podatkih)
Prikazana vozila lahko v posameznih detajlih odstopajo od trenutne ponudbe za slovenski trg. Na slikah so prikazani nekateri elementi dodatne opreme, ki so na voljo za doplačilo. Vse navedene maloprodajne cene so neobvezujoče priporočene cene, ki vključujejo davek na dodano vrednost (DDV) in davek na motorna vozila (DMV).
Vse slike so simbolne. Pridržujemo si pravico do odstopan od barv in oblik prikazanih na vseh slikah, ter do napak v vsebini. Pridržujemo si pravico do sprememb.
Navedene vrednosti porabe in emisij izpušnih plinov so bile izmerjene v skladu z zakonsko predpisanimi merilnimi postopki WLTP. Podatki se ne navezujejo na eno samo vozilo in niso sestavni del ponudbe, temveč so namenjeni zgolj primerjavi med različnimi tipi vozil. Dodatna in dopolnilna oprema (vgradni deli, oblika pnevmatik ipd.) lahko spremenita pomembne parametre vozila, kot so npr. masa, kotalni upor in aerodinamika, ter poleg vremenskih pogojev, prometa in individualnega načina vožnje vplivata na porabo goriva, porabo električne energije, emisije CO₂ in vozne lastnosti vozila. Poraba goriva, poraba električne energije in emisije CO₂ niso odvisne le od učinkovitega izkoristka goriva, temveč nanje vplivajo tudi način vožnje in drugi dejavniki, ki niso tehnične narave. Ogljikov dioksid CO₂ in emisije: ogljikov dioksid CO₂ je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. CO₂ kot toplogredni plin ter emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10in PM2,5 ter dušikovih oksidov.Ustrezno vrednost emisij CO2 za vozila, testirana v skladu s postopkom WLTP, predstavlja vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji, za električna hibridna vozila pa ponderirana vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji. Vse nadaljnje informacije o specifičniporabi goriva in specifičnih emisijah CO₂ za nova osebna vozila boste našli v Priročniku o varčni porabi goriva in emisijah CO₂, ki ga lahko brezplačno dobite na prodajnem mestu ali na spletni strani www.audi.si. Zaradi realnejših preizkusnih pogojev so vrednosti porabe goriva in emisij CO₂, izmerjene v skladu z WLTP, v številnih primerih višje od vrednosti, ki so izmerjene v skladu z NEVC. Dodatne informacije o razlikah med postopkoma WLTP in NEVC najdete v spletni predstavitvi na[www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp](https://lab.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp). Podrobne okoljske informacije o novih osebnih avtomobilih, najdete na seznamu o varčni porabi goriva in emisijah CO₂ na [audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje.](https://lab.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
```json
{
"@context" : "https://schema.org",
"@type" : "BlogPosting",
"author" : {
"@type" : "Person",
"name" : "Audi Team",
"url" : "https://lab.audi.si/author/audi-team"
},
"dateModified" : "2026-10-07T15:05:17.597Z",
"datePublished" : "2026-10-07T13:06:42.000Z",
"headline" : "Andreja Slokar: V popolnem zavoju čutiš samo užitek",
"image" : [ "https://lab.audi.si/hubfs/2026%20Andreja-Slokar/BD26A09%20andreja%20slokar-012-Edit%201920x1000.jpg" ],
"mainEntityOfPage" : {
"@id" : "https://lab.audi.si/andreja-slokar-v-popolnem-zavoju-cutis-samo-uzitek",
"@type" : "WebPage"
},
"publisher" : {
"@type" : "Organization",
"logo" : {
"@type" : "ImageObject",
"url" : "/hs/hsstatic/content_shared_assets/static-1.4092/img/vast.png"
},
"name" : "Porsche Slovenija d.o.o."
}
}
```