"Audi A6 e-tron je prvi električni sportback in prvi električni avant nemške znamke. To je izredno aerodinamičen avtomobil v obeh primerih, kot karavanski avant in kupejevsko oblikovan sportback.
Aerodinamika je bila v ospredju razvoja. Sportback ima koeficient zračnega upora (Cd) 0,21, avant pa 0,24. Tanka oblika dnevnih luči in široka maska poskrbita, da je na cesti videti širok in opazen. Posebnost je črna maska, ki obdaja zaprt in obrnjen enojni okvir. To se odraža v izrazitem oblikovalskem jeziku modelov e-tron. Glavni žarometi in drugi funkcionalni elementi, kot so senzorji naprednega sistema za pomoč voznikom (ADAS), pa tudi odprtine za dovod zraka, so integrirani v temno masko, zaradi česar so skoraj nevidni." – Audi k nam pripeljal dva električna modela nove dobe, RTV SLO, Avtomobilnost
"Notranjost je v obeh primerih tipično audijevska, takšna kot v novem modelu A5. Sedi se seveda v Q6 višje. Materiali so kvalitetni, prav tako izvedba, vse skupaj le ni preveč digitalizirano. Pričakovano je veliko opreme, na primer projicirni sistem z obogateno resničnostjo, ki si ga lahko nastavljamo po želji. Tu so, jasno, odlične luči, ki so že tradicija znamke." – Audijev novi električni dvojec, Delo
"Po prvem vtisu je volanski mehanizem hitro odziven, pospeški pogona pa zelo prepričljivi. Prostora na zadnji klopi in v prtljažniku prav gotovo ni malo, saj so zaradi namenske električne platforme previsi kratki. Medosna razdalja pri A6 e-tronu znaša 2,9 metra.
Med adute obeh poleg 800-voltne platforme lahko spada tudi zračno vzmetenje, enako napredni sistemi žarometov. In še to: A6 e-tron je prvi Audi, ki ima lahko na zadnjih vratih osvetljen logotip." – Gregor Pavšič, Audija s pridihom Porscheja: kaj vse nudita in ali bi z večjim šlo do Ingolstadta?, Siol
"Osnovni Q6 e-tron ima doseg 528 kilometrov med polnjenji, njegova cena s paketom business (akcijski paket) je 50.160 evrov, podobno kot pri dizelskem Q5. V drugi stopnji z baterijo zmogljivosti 95 kilovatnih ur in zadnjim pogonom ima doseg 634 kilometrov, stane pa 58 tisoč evrov. Bolj kupejevski sportback je približno dva tisoč evrov dražji. Najmočnejši SQ6 e-tron stane malo manj kot 96 tisoč evrov in ni v akcijski ponudbi.
Cena osnovnega A6 e‑trona z manjšo baterijo je 62.360 evrov, avanta pa 64.130 evrov. Audi A6 e‑tron performance z večjo baterijo in največjo kratkotrajno močjo 280 kilovatov stane 74.760 evrov, najmočnejši S6 e-tron pa 99 tisoč evrov." – Miloš Milač, Poslovna električna audija z ''dizelskimi'' cenami, Finance (članek je dostopen naročnikom)
"Potniška kabina je pri obeh modelih v osnovi enaka, razlikujeta se le v nekaterih malenkostih. Denimo, kupci pri A6 lahko doplačajo za panoramsko stekleno streho s preklopno prosojnostjo, ki stane 2.630 evrov. Informacijski sistem tvorita 11,9-palčni digitalni prikazovalnik merilnikov in 14,5-palčni osrednji zaslon, ki sta združena v celoto. Za doplačilo je na voljo tudi tretji 10,9-palčni zaslon za sovoznika, omeniti pa velja še izboljšan sistem projekcije na vetrobran z razširjeno resničnostjo druge generacije, ki je za 30 odstotkov večji od tistega v Q4 e-tron. Operacijski sistem temelji na Android Automotive OS, ki posledično prinaša izboljšano glasovno upravljanje (povezava s klepetalnikom ChatGTP), za odlično glasovno kuliso pa lahko poskrbi zvočni sistem Bang Olufsen z zvočniki v vzglavnikih." – Peter Pirkovič, Slovenska premiera Audi Q6 e-tron in A6 e-tron - Dva električna velikana na novi platformi, Avtomanija.com
"Oba novinca sta izdelana na povsem novi platformi PPE, ki so jo razvili skupaj s Porschejem. Slednji je nanjo že postavil novega macana. Zelo prilagodljiva in zmogljiva platforma z 800 V arhitekturo napetosti je tista, ki dovoljuje velik preskok naprej v učinkovitosti in zmogljivosti v primerjavi z dosedanjimi modeli.
Vsaj na papirju zdaj z enim polnjenjem govorimo o 700 in več prevoženih kilometrih. Tudi pri avtocestni vožnji torej zlahka nekje do 500 kilometrov. Brez težav torej govorimo o naslednji generaciji oziroma pravih potovalnih Audijevih modelov." – Andrej Leban, Audi A6 e‑tron in Q6 e‑tron tehnično letvico in doseg dvigujeta zelo visoko, Žurnal 24
