Kar nekaj trenutkov mine, preden Jaan-Mattes Reiling, tehnični vodja projektov pri znamki Audi, in Alessandro Valia, glavni testni voznik pri znamki Ducati, umakneta pogled s takrat še prototipa Audi e-tron GT1 in motornega kolesa Ducati Panigale V4 R. Z videzom in zmogljivostjo sta ju povsem očarala.
Reiling in Valia sta se s tehničnimi podrobnostmi visokozmogljivega avtomobila in motornega kolesa spoznala na dirkalni stezi centra Audi Driving Experience v Neuburgu na Donavi. Poleg vozniških doživetij Audi stezo uporablja tudi za preizkuse in predstavitve dirkalnikov, zato je to idealno prizorišče za pogovor o posodobljenem modelu Audi e-tron GT. Vrhunske zmogljivosti dvo- in štirikolesnika sta ju navdušile že v teoriji, kasneje pa sta prototip e-tron GT1 preizkusila še v praksi in uživala v nekaj kilometrih električne vožnje.
Alessandro Valia (spredaj) in Jaan Mattes Reiling se pogovarjata v novem, v času pogovora še prototipu Audi e-tron GT1.
Audi in Ducati sta poleg znamk Bentley in Lamborghini del skupine premijskih znamk znotraj koncerna Volkswagen. S to združitvijo lahko znamke izkoristijo skupno moč koncerna na poti v električno prihodnost in se oprejo na sinergije na področju tehničnega razvoja, nabave in prodaje.
Posamezne znamke znotraj skupine imajo dovolj svobode, da se osredotočijo na svoje edinstvene prednosti, kot je inovativen design pri znamki Audi ali dinamična izkušnja vožnje pri znamki Ducati.
Poleg izjemne moči motorja, nizke teže in dinamične vožnje Panigale vključuje tudi asistenčne sisteme2 za lažje in varnejše upravljanje motocikla, zlasti izven dirkališča. "S tehnologijami, kot so zavorni sistem ABS z možnostjo zaviranja v ovinku (Cornering ABS), nadzor proti zdrsu (Ducati Traction Control) in sistem proti dvigu prednjega kolesa (Ducati Wheelie Control), pomagamo voznikom doseči najboljšo tehniko vožnje," pojasnjuje Valia. Za nadzorovano drsenje s prekrmiljenjem ima Panigale V4 R vgrajeno funkcijo dinamičnega nadzora zdrsa (Ducati Slide Control, DSC) po vzoru Audijevega načina 'Drift'. "Navdušen sem nad tem, kako enostavno je voziti tako zmogljiv motor in kako udobno ter varno se počutiš zaradi elektronske opreme in asistenčnih sistemov2," je povedal Reiling.
Tudi štirivratni gran turismo omogoča prilagajanje voznih lastnosti glede na potrebe voznika. Glavni testni voznik pri Ducatiju je v celoti izkoristil nove nastavitve, ki so bile dodane prototipu prenovljenega modela e-tron GT1.
Glavni testni voznik Alessandro Valia se sicer raje vozi na dveh kolesih, vendar je z veseljem naredil izjemo za Audi e-tron GT (na sliki je prototip posodobljenega modela1).
Valia in Reiling, ki sta bila ključna pri razvoju novega prototipa e-tron GT in modela Ducati Panigale V4 R, se strinjata: "Z nadzorovanim dodajanjem moči je vožnja z modeloma e-tron GT in Panigale V4 R zelo preprosta in prijetna."
"Kljub športnemu značaju sta e-tron GT in Panigale zasnovana predvsem za vsakdanjo uporabo," pravi Audijev razvijalec Reiling. Njegov italijanski kolega dodaja: "Ni dvoma, da imata oba modela izjemno moč. Vendar lahko oba to moč tudi varno preneseta na cesto.
Vozniki motornih koles Ducati lahko izbirajo med različnimi načini vožnje, ki omogočajo prilagoditev voznih lastnosti tako na dirkališču kot na cesti. Na voljo imajo širok nabor možnosti, s katerimi lahko moč motornega kolesa prilagodijo svojim vozniškim spretnostim."
Nadgrajeni e-tron GT (na sliki prikazan kot prototip1) in Ducati Panigale V4 R utelešata športno, elegantno oblikovanje in čisto zmogljivost.
Oba vrhunska modela, na dveh in štirih kolesih, sta si prislužila priznanje in spoštovanje strokovnjakov. Ni presenetljivo, da se Reiling in Valia strinjata glede moči in obvladljivosti obeh vozil.
"Sem velik ljubitelj znamke Ducati in zelo rad vozim svoj Ducati 996. Panigale pa vse to še nadgradi," pravi Reiling. Tako brezkompromisni motocikel kot električni gran turismo znamke Audi sta zasnovana za vrhunsko dirkaško izkušnjo.
Valia dodaja: "Poleg osupljivega designa me pri modelu e-tron GT navdušujejo tudi dinamika, lahkotnost in seveda moč tega povsem električnega športnega avtomobila. Pospeševanje in obvladovanje ovinkov sta naravnost fantastična."
1 Jaan-Mattes Reiling in Alessandro Valia sta na preizkušanju zmogljivosti uporabila še prototip prenovljenega modela Audi e-tron GT. Prenovljeni modeli iz družine Audi e-tron GT so zdaj že na voljo kot serijski modeli.
2 Asistenčni sistemi delujejo le znotraj sistemskih omejitev in so v pomoč pri vožnji. Za ustrezno pozornost v cestnem prometu je še vedno odgovorna vozeča oseba.
