Ta novi tempo se nadaljuje, saj bo superšportnik kmalu prešel v serijsko proizvodnjo in v najkrajšem možnem času dosegel kupce. Prve dobave so predvidene v prvi polovici leta 2027.
Da bi načrte uresničili in zagotovili visoke standarde kakovosti, prototipe modela Audi Nuvolari1 preizkušajo po vsem svetu, tudi v ekstremnih razmerah ter na priznanih dirkališčih, kot sta Nürburgring v Nemčiji in testni poligon Nardò v Italiji. Njihove zmogljivosti ocenjujejo v najzahtevnejših pogojih in jih nenehno dodatno izboljšujejo.
Audi Nuvolari1 postavlja nova merila na področju tehnologije. Napredne rešitve, razvite po zgledu Formule 1®, prinaša neposredno na cesto. Med njimi so visokozmogljiv hibridni pogonski sklop, sistem quattro predictive ride, aktivna aerodinamika ter inovativna tehnologija Audi Space Frame z zunanjostjo iz karbonskih vlaken.
"Pogon quattro je ena najbolj prepoznavnih Audijevih tehnologij, ki zagotavlja oprijem, nadzor in vozno dinamiko v vseh razmerah. S sistemom quattro predictive ride opredeljujemo novo generacijo štirikolesnega pogona. Sistem na podlagi izjemno natančnih senzorjev predvidi možnost izgube oprijema ter vnaprej uskladi delovanje pogonskega sklopa, zavor, porazdelitve navora in aerodinamike," je povedal Rouven Mohr, tehnični direktor družbe Audi.
Znamka Audi je prototip Audi Nuvolari1 predstavila na Azurni obali pred veliko nagrado Monaka v Formuli 1®. Predstavitve sta se udeležila tudi dirkača ekipe Audi Revolut F1® Nico Hülkenberg in Gabriel Bortoleto, ki sta avtomobil že preizkusila.
"Audi Nuvolari1 je videti resnično izjemno in edinstveno. Zame je pomembna celota – občutek za volanom, natančnost odzivanja ter usklajenost zmogljivosti in voznih lastnosti. Nuvolari1 prepriča na vseh teh področjih. Navdušuje tudi njegov potencial, moč visokozmogljivega hibridnega pogonskega sklopa z več kot 1.000 KM je zares impresivna," je dejal Hülkenberg.
Bortoleto je avtomobil preizkusil na poligonu Nardò, kjer je z razvojno ekipo sodeloval tudi pri njegovih nastavitvah. "Takoj ob vstopu v zavoj se občuti, kako natančno in predvidljivo se avtomobil odziva. Podkrmiljenja skoraj ni, kar je glede na raven zmogljivosti zelo impresivno. Ravnotežje ostaja nevtralno in natančno, zato lahko voznik z veliko samozavesti ohranja hitrost skozi zavoje. Jasno je čutiti, kako usklajeno delujejo aerodinamika, porazdelitev navora in drugi sistemi. Avtomobil je zelo dovršen in se odziva natanko tako, kot voznik pričakuje," je povedal.
