Digitalno oblikovanje vozil na vseh celinah

Pekinški studio je tesno povezan z oblikovalsko ekipo glavnega oblikovalca v družbi Audi Marca Lichteja. Ekipi iz Pekinga in Ingolstadta se redno srečujeta na virtualnih srečanjih z uporabo očal VR, na katerih si pogledajo modele v realni velikosti in 3-D CAD-modele v ustreznih sorazmerjih. Več oblikovalcev je lahko prijavljenih hkrati, drugim se predstavljajo z avatarji.

V preteklosti so uporabljali fotorealistično 2-D računalniško grafiko skupaj s fizičnimi modeli, katerih ročna izdelava ni bila le draga, ampak tudi dolgotrajna – trajala je tudi več tednov. CAD-podatke pa je zelo enostavno posredovati v Ingolstadt, kjer se modeli iz fizične gline izdelajo čez noč. “V zadnjih letih so aplikacije VR postale naše standardno orodje v procesu oblikovanja. Povratne informacije so takojšnje in ocene lahko naredimo že v zelo zgodnji fazi,” pravi vodja studia Fahr-Becker. Wu dodaja: “Ta digitalna oblika sodelovanja je postala osrednji gradnik za dosledno uresničevanje zahtev kitajskih kupcev na začetku razvoja izdelkov.”

Malibu: epicenter življenjskega sloga in digitalnih tehnologij

Stephan Fahr-Becker in Yunzhou Wu zvečer, tik preden se v južni Kaliforniji oglasi budilka Gaela Buzyna, zapustita svojo pisarno v Pekingu. Buzyn je vodja oblikovalskega studia znamke Audi v osrčju Malibuja, nedaleč od promenade, ki je raj za deskarje in drugi dom številnih hollywoodskih zvezdnikov. Oblikovalec, ki je po rodu iz Francije, je odgovoren za strokovno znanje v studiu znamke Audi na zahodni obali ZDA. “Tako kot Peking je tudi Malibu pomemben satelit v oblikovalskem vesolju znamke Audi. Njegova naloga je med drugim razumevanje in interpretacija pogojev trga in potreb strank na kraju samem,” pravi Buzyn, ki se je nad avtomobili navduševal že kot otrok. “Ameriškega načina življenja se ne da predstavljati brez avtomobilov. V Združenih državah je več registriranih vozil, kot je vozniških dovoljenj,” se nasmehne. “Tukaj smo, ker je Kalifornija epicenter in narekovalec trendov življenjskega sloga, novih trendov vozil in digitalne tehnologije. Kar danes tukaj že obstaja, bi lahko jutri imel ves svet.”

Kalifornijska oblikovalska kreativnost sreča nemško učinkovitost

Gael Buzyn je leta 2016 začel sam v majhni sobi na sedmih kvadratnih metrih. Kasneje je delal v skupini z dvanajstimi, danes je prostora za 21 oblikovalcev. "Mešanica izkušenj in skupne strasti za vizije nas vedno znova pripelje do vrhunske forme," pravi Buzyn. Pri tem jim pomaga novi studio Design Loft. Tu je v ospredju ustvarjalnost, Ingolstadt pa zagotavlja predvsem tehnično podporo in fizično modeliranje. "Stvari, ki jih tu začnemo čez dan, jih v Nemčiji v naši noči, ko je pri njih dan, bolj premislijo ali organizirajo," pravi vodja studia. "Ko se zbudimo, imamo odgovor."

Izzivi oblikovanja vozil Audi

"Tekmeci nas motivirajo," pravi Buzyn. Njegovim oblikovalcem vizija novega modela ne predstavlja težav, do izzivov veliko pogosteje prihaja zaradi pogojev trga, pa tudi tehnologije in njene izvedljivosti: "Je čas že zrel za vozilo, ki ga ustvarjamo? Je varno? Je 'kul'? Je učinkovito? Osnovno usmeritev nam določajo stranke," pravi Buzyn, ki hvali stopnjo svobode, ki jo Ingolstadt dovoljuje svojemu ateljeju za predstavitev novih pristopov, oblik in idej. Buzyn pravi: "Smo kot velika družina v svetu oblikovanja znamke Audi. Dobra zasnova avtomobila nastane takrat, ko sodelujemo."