Električni SUV se na cestah severne Španije izkaže s svojo okretnostjo, ki je rezultat natančnega in športnega krmilnega sistema ter harmoničnega prenosa moči električnih motorjev. Vzmetenje, značilno za znamko Audi, ustvarja ravnovesje med udobjem in dinamično vožnjo, še posebej pri modelu Audi SQ6 e-tron. Na raznolikih poteh z višinskimi razlikami in vožnjami skozi mesta lahko vozniki preizkusijo rekuperacijsko moč do 220 kW. Ta, skupaj z dovršenim sistemom toplotnega upravljanja, pomembno prispeva k učinkovitosti prvega modela, zgrajenega na električni platformi Premium Platform Electric (PPE).
Kinematično izpopolnjene preme vozila Audi Q6 e-tron zagotavljajo opazno večjo okretnost in izboljšane krmilne lastnosti vozila. Povsem na novo zasnovana sprednja prema bistveno prispeva k vozni dinamiki. Prvič pri znamki Audi sta smerni vodili nameščeni pred nosilnima vodiloma. Krmilni mehanizem je zdaj trdno privit s pomožnim okvirjem. V kombinaciji z novo sprednjo premo novi programski moduli vozniku prek volana neprestano posredujejo bistveno boljše povratne informacije o trenutnih voznih in cestnih razmerah ter podpirajo okretnost vozila.
Pogon s poudarkom na zadnjem pogonu in popolnoma prilagodljivim porazdeljevanjem navora še dodatno izboljša vozno dinamiko električnega SUV-ja. Večina sistemov in sestavnih delov podvozja serije Q6 e-tron je novih. Komponente, kot so vzmetenje, krmiljenje in pogonski sklop ter zavorni in nadzorni sistemi, so uglašene z DNK znamke Audi ter ustvarjajo visoko raven čustvenosti in vrhunsko izkušnjo vožnje. Uravnotežena, stabilna, obvladljiva, povezana, natančna in lahkotna – tako lahko opišemo vozniško izkušnjo, značilno za Audi.
Vozne lastnosti se občutno spremenijo glede na izbrani način vožnje. Zaradi samodejnega prilagajanja višine podvozja in blaženja se razpon giblje od izjemnega udobja do izrazite športnosti.
Elektromotorji, vgrajeni v modele Q6 e-tron, poskrbijo za užitek v vožnji po cestah okoli Bilbaa in San Sebastiana. Modela Audi Q6 e-tron quattro in SQ6 e-tron sta opremljena s sinhronim motorjem s trajnim magnetom (PSM) na zadnji premi in asinhronim motorjem (ASM) na sprednji s skupno močjo 285 kW (387 KM). Q6 e-tron quattro pospeši od nič do 100 km/h v samo 5,9 sekunde.
Med razvojem novih elektromotorjev za platformo PPE je bila ena glavnih nalog optimizacija celotnega sistema in učinkovitosti. Ukrepi za izboljšanje učinkovitosti, ki vključujejo elektromotorje in novo razvito litij-ionsko baterijo, skupno prispevajo k približno 40 kilometrov daljšemu dosegu v primerjavi s prejšnjo ponudbo električnih modelov. V modelu Audi Q6 e-tron quattro to pomeni do 625 kilometrov, pri modelu S pa je doseg do 598 kilometrov. SQ6 e-tron v načinu launch control razvije največ 380 kW (516 KM) in pospeši do 100 km/h v zgolj 4,3 sekunde.
Športno izkušnjo vožnje v električnem SUV-ju dodatno obogati e-tron športni zvok. Digitalno ustvarjena, prilagojena zvočna kulisa se prek zunanjega zvočnika na zadnjem delu prenaša tudi v okolico in se spreminja glede na hitrost ter izbrani način Audi drive select. V načinih efficiency in comfort je e-tron športni zvok zadržan in omogoča skoraj neslišno vožnjo. V dinamičnem načinu pa zvok postane izrazito športen.
Različne stopnje rekuperacije je mogoče še posebej dobro občutiti na raznolikih cestah. Za vozila znamke Audi je značilna možnost dvostopenjske rekuperacije pri prostem teku (regenerativno zaviranje), ki jo voznik uravnava z ročicami na volanu. Na voljo je tudi t.i. funkcija jadranja, pri katerem električni SUV prosto drsi brez dodatnega upora, ko voznik nogo umakne s stopalke za plin. Druga možnost pa je način vožnje “B”, ki se zelo približa temu, čemur pogovorno pravimo “občutek vožnje z eno stopalko”. Pri razvoju sistema za regeneracijo energije s pomočjo elektromotorjev je Audi posebno pozornost namenil povečanju učinkovitosti in odzivnosti pri medsebojnem delovanju električnega in mehanskega zaviranja pri nizkih hitrostih. V vozilu Audi Q6 e-tron je mogoče z rekuperacijo izvesti približno 95 odstotkov vsakodnevnih postopkov zaviranja.
V najboljših pogojih lahko Audi Q6 e-tron z rekuperacijo pridobi do 220 kW energije. Ko voznik pritisne na zavoro, se najprej začne regenerativno zaviranje na zadnji premi, pri močnejšem zaviranju pa se sproži tudi rekuperacija na sprednji premi. Pri še močnejšem zaviranju, vključno s primeri, ko se vklopi sistem proti blokiranju koles (ABS), pa pomagajo tudi mehanske zavore na sprednjih in zadnjih kolesih.
Ključ do zmogljivosti polnjenja, učinkovitosti z nizko povprečno porabo energije in zanesljive vozne zmogljivosti modelov serije Q6 e-tron sta 800-voltna arhitektura in napredni toplotni management. Ti tehnologiji omogočata polnjenje z močjo do 270 kW. Prediktivni toplotni management uporablja podatke iz načrtovalnika poti, vzorcev uporabe, poteka poti in navigacije, vključno z aktivnim vodenjem po poti in načrtovanjem postankov za polnjenje. Poleg tega sistem toplotnega managementa platforme PPE omogoča naknadno in stalno uravnavanje visokonapetostne baterije.
Kemijska sestava novo razvite litij-ionske baterije s skupno bruto zmogljivostjo 100 kWh (94,9 kWh neto) je optimizirana za polnjenje z močjo do 270 kW pri enosmernem toku. Znamki Audi je uspelo doseči idealno ravnotežje med gostoto energije in zmogljivostjo polnjenja. Celice imajo občutno znižano vsebnost kobalta in nižjo upornost za najboljšo možno zmogljivost polnjenja. Ko je stanje napolnjenosti baterije okoli 10 odstotkov, zadošča že 10 minut polnjenja na hitrih polnilnicah, da se pri polnjenju z enosmernim tokom pri idealnih pogojih napolni dovolj za do 255 kilometrov vožnje z največjo močjo polnjenja 270 kW. Za polnjenje visokonapetostne baterije z 10 na 80 odstotkov zadostuje že 21 minut.
Novi digitalni oder z 11,9-palčnim virtualnim prikazovalnikom in 14,5-palčnim MMI-zaslonom na dotik zagotavlja vse pomembne informacije o vozilu in poti. Po želji lahko kupci digitalni oder dopolnijo z 10,9-palčnim MMI-zaslonom za sovoznika. Eden od tehničnih presežkov je druga generacija projicirnega sistema z obogateno resničnostjo (AR HuD). Sistem na vetrobransko steklo projicira veliko, nagnjeno slikovno ravnino in na njej prikazuje pomembne informacije, kot so hitrost, prometni znaki, asistenčni in navigacijski simboli. Slikovna ravnina je nagnjena naprej, kar še okrepi učinek obogatene resničnosti. Ko voznik premika pogled po sliki, se zaradi njene velike virtualne oddaljenosti zdi, kot da prikazani elementi lebdijo na razdalji do 200 metrov. Voznik si lahko informacije hitro ogleda, ne da bi ga motile ali mu odvračale pozornost s ceste. Sistem je še posebej koristen v razmerah slabe vidljivosti.
Preizkušnje novega električnega modela Audi Q6 s pogonom quattro po severni Španiji so se udeležili tudi novinarji oddaje Avtomobilnost. V spodnjem prispevku poglejte, kaj je novinarja Miho Merljaka na poti najbolj navdušilo, izkušnjo pa je izkoristil tudi za pogovor s strokovnjaki znamke Audi.
