---
title: "Dirkanje od leta 1999 do danes: začetek novega tisočletja"
description: Z vstopom v Le Mans leta 1999 in vrnitvijo na prvenstvo DTM leta 2004 je znamka Audi odprla izjemno uspešno poglavje v motošportu na prelomu novega tisočletja.
image: https://lab.audi.si/hubfs/2023-06-Audi_Sport-thumbnail.jpg
---
Meni
[](https://lab.audi.si/)
- [Domov](https://lab.audi.si/)
- Modeli
arrow-right-small
- arrow-right-small
Modeli
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Audi Q-modeli](https://www.audi.si/modeli/audi-q-modeli)
- [Audi e-vozila](https://www.audi.si/modeli/e-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Audi g-tron](https://www.audi.si/modeli/g-tron)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Karoserije](https://www.audi.si/modeli/karoserije/pregled)
- [Audi Preverjeno :plus](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila/audipreverjenoplus)
- [Takoj dobavljvo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Audi Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/cc-si/sl_SI_AUDI23/A/models?)
- Elektromobilnost
arrow-right-small
- arrow-right-small
Elektromobilnost
- [Električna mobilnost – pregled](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
- [Električna vozila Audi](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Polnjenje](https://www.audi.si/elektromobilnost/polnjenje)
- [Doseg](https://www.audi.si/elektromobilnost/doseg)
- Svetovanje & nakup
arrow-right-small
- arrow-right-small
Svetovanje & nakup
- [Pregled](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/pregled)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila)
- [Audi exclusive](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-exclusive)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
- [Funkcije na zahtevo](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/funkcije-na-zahtevo)
- [Infotainment in komunikacija](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/infotainment-in-komunikacija)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- Servis & dopolnilna oprema
arrow-right-small
- arrow-right-small
Servis & dopolnilna oprema
- [Pregled](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/pregled)
- [Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
- [Dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Aktualno](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/aktualno)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba/audi-rabljena-vozila)
- Audi svet
arrow-right-small
- arrow-right-small
Audi svet
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Zgodbe o napredku](https://napredek.audi.si/)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Slikovni koledar Audi](https://www.audi.si/audi-svet/slikovni-koledar-Audi)
arrow-right-small
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
# Dirkanje od leta 1999 do danes: začetek novega tisočletja
Vstop znamke Audi v Le Mans leta 1999 in vrnitev na prvenstvo DTM leta 2004 sta predstavljala začetek izjemno uspešnega obdobja v novem tisočletju. Predpisi za športne avtomobile so povzročili tehnološki razcvet, ki je pomembno vplival tudi na serijsko proizvodnjo. Dirke nemškega prvenstva turnih avtomobilov (DTM), ki so se v osemdesetih in devetdesetih letih prejšnjega stoletja začele s serijskimi dirkalniki, so se razvile v dirkanje s prototipi, ki so na cestne avtomobile spominjali zgolj po silhueti. Leta 2009 je znamka Audi stopila na povsem novo področje, dirke za zasebna moštva.
**29.06.2023** Avtor: **[AUDI AG](https://lab.audi.si/author/audi-ag)** Fotografije: **Arhiv Audi**
Konec leta 2017 je Audi postal prvi nemški proizvajalec avtomobilov, ki se je pridružil Formuli E z lastnim tovarniškim moštvom. Po sedmih letih, leta 2021, je Audi Sport ABT Schaeffler zapustil serijo kot do tedaj najuspešnejša ekipa. Leta 2022 je Audi prvič nastopil na Rallyju Dakar z vozilom Audi RS Q e-tron1 z inovativnim pogonskim sklopom2 ter dosegel štiri etapne zmage in 14 etapnih stopničk. Terenski rallyji so trenutno v središču tovarniških aktivnosti v motošportu.
## Uspehi na dirki 24 ur Le Mansa
Potem ko je uspešni pogon quattro postal prepovedan na dirkah turnih avtomobilov, se je znamka Audi usmerila v športne prototipe in tudi v tej kategoriji motošporta osemnajst let dokazovala slogan "Prednost je v tehniki". Ob svojem prvem nastopu na dirki 24 ur Le Mansa leta 1999 se je s tretjim mestom takoj povzpela na stopničke. V naslednjih letih je bil na najzahtevnejši vzdržljivostni dirki na svetu nepremagljiv Audi R8, ki je med letoma 2000 in 2002 dosegel zgodovinski *hat-trick*, tudi po zaslugi tehnologije TFSI, ki je bila prvič uporabljena leta 2001. Kombinacija turbinskega polnjenja in neposrednega vbrizgavanja goriva se je izkazala za revolucionarno in je postala standard v serijskih modelih znamke Audi. V letih 2004 in 2005 sta zasebni moštvi poskrbeli za še dve skupni zmagi za Audi v Le Mansu. Model R8 si je s 63 zmagami na 80 dirkah športnih avtomobilov zagotovil mesto v zgodovini motošporta.
“quote”
Preberite več
“quote”
## Pionirska tehnologija TDI
Znamka Audi je s tehnologijo TDI postavljala nove mejnike. Leta 2006 je z novo zasnovanim dirkalnikom R10 TDI, prvim dirkalnikom z dizelskim motorjem, zmagala na dirki 24 ur Le Mansa. Tehnologija TDI je na najtežji vzdržljivostni preizkušnji na svetu v skupnem seštevku zmago slavila kar osemkrat. Audi je z dizelskim dirkalnikom trikrat zapored zmagal v ameriški, leta 2008 pa še v evropski seriji Le Mans. Z dirkalnikom R15 TDI je Audi na najhitrejši dirki Le Mans doslej osvojil prvo, drugo in tretje mesto ter postavil rekord v najdaljši prevoženi razdalji. Leta 2014 je znamka Audi zabeležila trinajsto zmago od 16 dirk, na katerih je nastopila. Slogan "Prednost je v tehniki" je obveljal tudi pri energetski učinkovitosti. V obdobju, ko je znamka Audi uporabljala tehnologijo TDI, ji je uspelo zmanjšati porabo dizelskega goriva svojih dirkalnih prototipov za 46 odstotkov.
Pri tem je pomagal še en pionirski dosežek: hibridizacija pogonskega sistema. S prvo zmago hibridnega dirkalnika na dirki 24 ur Le Mansa leta 2012 je znamka Audi postavila še en mejnik. Med letoma 2012 in 2015 je Audi R18 e-tron quattro kar trikrat zapored osvojil prvo mesto na dirki Le Mans. Seznam tehničnih dosežkov znamke Audi dopolnjujejo še številne druge inovacije, na primer laserska luč.
## Slovo na vrhuncu
Leta 2016 se je znamka Audi na vrhuncu uspeha poslovila od sodelovanja v dirkanju s prototipi in se usmerila v povsem električno dirkaško serijo Formula E. Na zaključni dirki sezone 2016 FIA WEC v Bahrajnu je ekipa Audi Sport Team Joest z dvojno zmago in že 107. zmago v skupnem seštevku zaključila uspešno 18-letno poglavje Audijeve zgodovine v dirkanju s prototipi.
small text
### heading
text
button
## Naslovi v seriji DTM
Po zmagi Laurenta Aiella leta 2002 z zasebnim dirkalnikom Abt-Audi TT-R se je znamka Audi leta 2004 vrnila v serijo DTM s tovarniško ekipo in z Mattiasom Ekströmom osvojila naslov prvaka. Šved je leta 2007 ponovil dosežek, v letih 2008 in 2009 pa je zmago slavil njegov moštveni kolega Timo Scheider. Do zdaj je Audi edini proizvajalec avtomobilov v zgodovini prvenstva DTM, ki mu je uspelo osvojiti *hat-trick* zmag. Zgodbo o uspehu dirkalnika Audi A4 DTM je z zmago leta 2011 nadaljeval Martin Tomczyk, dve leti kasneje pa je Mike Rockenfeller z dirkalnikom Audi RS 5 DTM osvojil naslov prvaka med vozniki in tako znamki Audi prinesel deveti naslov DTM.
Leta 2017 je René Rast dosegel izjemen uspeh in kot novinec postal zmagovalec med vozniki. Ekipa Audi Sport Team Rosberg je osvojila tudi moštveni naslov, močno sezono pa je Audi zaokrožil še z naslovom prvaka med znamkami.
Leta 2019 se je s prihodom novih turbo štirivaljnih motorjev in lažjih avtomobilov za znamko Audi začelo novo poglavje v zgodovini prvenstva DTM. V tem obdobju je Audi osvojil še en popoln trojček, zagotovil si je naslov med znamkami in moštveni naslov z ekipo Audi Sport Team Rosberg, René Rast pa je drugič postal prvak med vozniki. Dosežek je znamka Audi ponovila leta 2020, ko je Rast zmagal že tretjič, ekipa Audi Sport Team Abt Sportsline pa je osvojila moštveni naslov v sezoni, v kateri je Audi RS 5 DTM zmagal na kar 16 od 18 dirk. Zmagoslavno slovo znamke Audi od prvenstva DTM kot tovarniške ekipe.
## Audi Sport customer racing
Z razvojem modela R8 LMS je znamka Audi stopila na pot športnih dirkalnikov za zasebna moštva. Športno vozilo GT3, ki vsebuje več kot 50 odstotkov serijskih delov, je navdušilo že v svoji prvi tekmovalni sezoni leta 2009. Audi je do danes svojim strankam dobavil že več kot 200 dirkalnikov. Marca 2015 je predstavil drugo generacijo uspešnega športnega avtomobila GT3, ki je le dva meseca kasneje zmagal na dirki 24 ur Nürburgringa. Istega leta se je odvil tudi pokal Audi Sport TT Cup, v katerem so se mladi vozniki dokazovali na akcijskih dirkah v treh sezonah. Med letoma 2015 in 2017 so prvaki postali Jan Kisiel, Joonas Lappalainen in Philip Ellis.
Septembra 2016 je znamka Audi s predstavitvijo modela RS 3 LMS vstopila v svet tekmovanj serij TCR s turnimi avtomobili. RS 3 LMS je v letu 2017 dosegel uspešno prvo sezono v rokah zasebnih voznikov, aprila istega leta pa je bil predstavljen tudi Audi R8 LMS GT4 za hitro rastočo kategorijo GT4. Leta 2019 je bil na Festivalu hitrosti v Goodwoodu predstavljen Audi R8 LMS GT2 s 470 kW (640 KM); najmočnejši avtomobil, ki ga je kdajkoli izdelal oddelek Audi Sport customer racing. Audi R8 LMS GT3 je od doživel dve razvojni različici, prvo leta 2018, sedanjo različico Audi R8 LMS GT3 evo II pa leta 2021. V istem letu je debitirala tudi druga generacija vstopnega modela za tekmovanja TCR, Audi RS 3 LMS gen II. S tem je dopolnjena trenutna ponudba oddelka Audi Sport customer racing, ki vključuje mednarodno priljubljene kategorije GT3, GT2, GT4 in TCR.
## Naslov na svetovnem prvenstvu v rallycrossu
Audi je dve sezoni, 2017 in 2018, skrbel za podporo rallycross ekipe Mattiasa Ekströma. Prvak serije DTM leta 2004 in 2007 je slavil vozniški in ekipni naslov na svetovnem prvenstvu v rallycrossu leta 2016 in tako nadaljeval zgodbo o uspehu znamke Audi. "Leta 1983 je bil Hannu Mikkola prvi, ki je osvojil naslov s pogonom quattro, nato je bil vrsto let zelo uspešen Audi R18 e-tron quattro, zdaj pa sem za novo poglavje z Audi S1 EKS RX quattro poskrbel sam," je povedal Ekström. Po koncu DTM kariere se je Šved osredotočil na sezono 2018 v rallycrossu. Na koncu leta se je poglavje rallycross zaključilo z Ekströmom na drugem mestu lestvice voznikov, njegov moštveni kolega Andreas Bakkerud pa je končal tik za njim na tretjem mestu.
small text
### heading
text
button
## "Preskakovale so iskre!" – Audi v Formuli E
Leta 2017 je oddelek Audi Sport ubral novo pot. Znamka svojega slogana "Prednost je v tehniki" ni dokazala le v seriji DTM, temveč tudi v Formuli E. S sezono 2016/17 je postala znamka Audi bolj dejavna v prvi dirkalni seriji na svetu, kjer tekmujejo izključno avtomobili na povsem električni pogon. Pri tem je bila uspešna: voznik Lucas di Grassi je na finalni dirki sezone leta 2017 v Montrealu osvojil naslov prvaka.
Zaveza podjetja Audi se je v sezoni 2017/18 razširila na področje tovarniškega motošporta. Oddelek Audi Sport ABT Schaeffler je sodeloval na dvanajstih dirkah Formule E z vozilom Audi e-tron FE04 in za znamko Audi osvojil moštveni naslov prvaka.
Po sedmih uspešnih letih je znamka Audi na koncu sezone 2020/21 Formulo E zapustila z osvojenima naslovoma in številnimi zmagami na skupno 84 dirkah s povsem električnim pogonom. Enako pomembne kot športni rezultati so bile obširne tehnične izkušnje, ki jih je znamka pri tem pridobila.
“Quote”
Audi RS Q e-tron. Prikazano vozilo je dirkalnik za Rally Dakar in ni dostopen kot serijski model. Profesionalni voznik, zaprt krog. Ne poskušajte sami.
## Nova pustolovščina
Leta 2022 se je znamka Audi prvič udeležila Rallyja Dakar z dirkalnikom Audi RS Q e-tron1 in njegovim inovativnim pogonskim sistemom2 – in zabeležila štiri etapne zmage, na štirinajstih etapah pa končala na stopničkah. Že na drugem tekmovalnem podvigu, na Abu Dhabi Desert Challenge 2022, je dirkalnik Audi RS Q e-tron napisal novo poglavje v zgodovini motošporta. Stéphane Peterhansel in Edouard Boulanger sta na dirki v Abu Dabiju zmagala in zakoličila prvi uspeh električnega pogonskega sistema v puščavi. V vozilu Audi RS Q e-tron je električni pogonski sistem združen s sistemom pretvornika energije, ki ga sestavljata motor TFSI in generator. Terenski rallyji so trenutno v središču tovarniških aktivnosti v motošportu.
## Druga evolucija
Vozilo Audi RS Q e-tron1 je bilo za Rally Dakar 2023 deležno temeljitih izboljšav. Optimizirana uporaba energije, izboljšana učinkovitost pogonskega sistema2, nova, izboljšana karoserija in aerodinamičnost, prihranki pri teži in optimizirana vodila. Druga evolucija dirkalnika znamke s štirimi krogi je uspešno zaključila preizkusni program v drugi polovici leta 2022 in se januarja 2023 udeležila 45. edicije slavnega rallyja. Ekipa Audi Sport je z vozilom Audi RS Q e-tron1 dosegla dobre posamezne rezultate, doživela pa tudi nekaj preprek. S še štirinajstimi etapnimi stopničkami in dragocenimi izkušnjami pod streho se zdaj nadaljujejo priprave na Rally Dakar 2024.
1 Prikazano vozilo je dirkalnik za Rally Dakar in ni dostopen kot serijski model.
2 Audi RS Q e-tron¹ združuje električni pogonski sistem in sistem pretvornika energije, ki ga sestavljata motor TFSI in generator.
“Quote”
Preberite več
### 1978-1987: doba pogona quattro
V tem prispevku o zgodovini motošporta se posvečamo legendarnemu pogonu quattro, ki se je že kmalu po prvem nastopu leta 1981 izkazal za zmagovalno idejo.
[Preberite več](https://lab.audi.si/1978-1987-doba-pogona-quattro)
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
Milan
# A vision of flying
Introducing Audi and Italdesign’s Pop.Up Next – the self-driving, self-flying, fully autonomous, electric-powered Flying Taxi concept. Angus Frazer ponders how it could impact urban life in the future.
**29.06.2023** Copy: **[AUDI AG](https://lab.audi.si/author/audi-ag)** Photos: **Greg White** Reading Time: **4 min**
## Morda bi vas zanimali tudi članki:
### [ Audi Sport 14.08.2026 Audi Nuvolari na Festivalu hitrosti v Goodwoodu Na Festivalu hitrosti v Goodwoodu se je visokozmogljivi Audi Nuvolari predstavil na znamenitem vzponu Goodwood Hillclimb. Ob njem so obiskovalci spoznali še novi Audi RS 5 ter zgodovinski dirkalnik Auto Union Lucca, ki je doživel svetovno premiero v dinamični vožnji.](https://lab.audi.si/audi-nuvolari-na-festivalu-hitrosti-v-goodwoodu)
### [ Audi Sport 12.08.2026 Audi Nuvolari v rekordnem času do serijske proizvodnje Audi Nuvolari napoveduje nov tempo razvoja pri znamki Audi. Superšportnik z več kot 1.000 konjskimi močmi, ki na ceste prinaša tehnologije iz Formule 1®, bo kupce predvidoma dosegel že v prvi polovici prihodnjega leta.](https://lab.audi.si/audi-nuvolari-v-rekordnem-casu-do-serijske-proizvodnje)
### [ Audi Sport 30.06.2026 Auto Union Lucca se pridružuje družini srebrnih puščic Audi Tradition je rekonstruiral Auto Union Lucco, rekordni dirkalnik iz leta 1935, s katerim je Hans Stuck pri Lucci dosegel 320,267 km/h na milji z letečim startom. To je zgodba o tehnični drznosti tridesetih let prejšnjega stoletja, rivalstvu z Mercedesom in začetkih aerodinamičnega razmišljanja..](https://lab.audi.si/auto-union-lucca-se-pridruzuje-druzini-srebrnih-puscic)
### [ Audi Sport 2.06.2026 Audi RS 5 v programu F1® Pirelli Hot Laps Novi Audi RS 5 kot del programa F1® Pirelli Hot Laps dokazuje, da se hibridni pogon in športna dinamika ne izključujeta. Nastop v Miamiju povezuje tehnološko preobrazbo in ambicije znamke Audi v Formuli 1® in na hitro rastočem ameriškem trgu.](https://lab.audi.si/audi-rs-5-v-programu-f1-pirelli-hot-laps)
Novičnik
### AudiLab Slovenija
Enkrat mesečno iz naše online revije AudiLab Slovenija pripravljamo izbor zanimivih člankov o inovacijah, e-mobilnosti, trajnostnem razvoju, doživetjih, življenjskem slogu, Audi športu in posebnih ponudbah iz našega prodajnega programa. Naročite ga v svoj e-nabiralnik.
[Naročam novičnik](https://info.audi.si/narocite-mesecni-novicnik-audilab-slovenija?utm_campaign=Audi%20Newsletter&utm_source=AudiLab&utm_medium=webpage&utm_content=blog_post_banner)
# Dirkanje od leta 1999 do danes: začetek novega tisočletja
29.06.2023
Dirka 24 ur Le Mansa je pomembno zaznamovala zgodovino motošporta pri znamki Audi, ki je na tej zahtevni preizkušnji kar 13-krat zasedla prvo mesto. Ob 100. obletnici Le Mansa se spominjamo dirkaških uspehov, ki jih je Audi z inovativno tehnologijo, vrhunskimi ekipami in vztrajnostjo nizal od preloma tisočletja vse do danes.
[Nazaj](https://lab.audi.si)
[Nazaj na vrh ](https://lab.audi.si/dirkanje-od-leta-1999-do-danes-zacetek-novega-tisocletja#top)
### Modeli 
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Audi elektrićni modeli](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Audi priključni hibridi](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Elektromobilnost](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
### Svetovanje in nakup 
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
### Servis in dopolnilna oprema 
- [Pooblaščeni partnerji](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Originalna dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Audi Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
### Audi svet 
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Uporabimo uporabljeno](https://napredek.audi.si/)
- [Potovalne torbe Audi](https://napredek.si/)
### Podpora 
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
© 2024. PORSCHE SLOVENIJA, d.o.o. Vse pravice pridržane.
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Pravno obvestilo](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/pravno-obvestilo)
- [Varovanje osebnih podatkov](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varstvo-podatkov-uvoznik-porsche-slovenija-doo)
- [Varovanje podatkov za Facebook](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varovanje-podatkov-za-facebook)
- [Avtorske pravice](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Kanali za žvižgače](https://www.poslo.si/kanali-za-zvizgace/)
- [Piškotki](https://www.audi.si/#lightbox=014a21de-5bad-40a4-9a5c-16b07ab8921a)
- Nastavitve piškotkov
- [Izjava o dostopnosti](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Akt EU o podatkih](https://www.audi.si/akt-eu-o-podatkih)
Prikazana vozila lahko v posameznih detajlih odstopajo od trenutne ponudbe za slovenski trg. Na slikah so prikazani nekateri elementi dodatne opreme, ki so na voljo za doplačilo. Vse navedene maloprodajne cene so neobvezujoče priporočene cene, ki vključujejo davek na dodano vrednost (DDV) in davek na motorna vozila (DMV).
Vse slike so simbolne. Pridržujemo si pravico do odstopan od barv in oblik prikazanih na vseh slikah, ter do napak v vsebini. Pridržujemo si pravico do sprememb.
Navedene vrednosti porabe in emisij izpušnih plinov so bile izmerjene v skladu z zakonsko predpisanimi merilnimi postopki WLTP. Podatki se ne navezujejo na eno samo vozilo in niso sestavni del ponudbe, temveč so namenjeni zgolj primerjavi med različnimi tipi vozil. Dodatna in dopolnilna oprema (vgradni deli, oblika pnevmatik ipd.) lahko spremenita pomembne parametre vozila, kot so npr. masa, kotalni upor in aerodinamika, ter poleg vremenskih pogojev, prometa in individualnega načina vožnje vplivata na porabo goriva, porabo električne energije, emisije CO₂ in vozne lastnosti vozila. Poraba goriva, poraba električne energije in emisije CO₂ niso odvisne le od učinkovitega izkoristka goriva, temveč nanje vplivajo tudi način vožnje in drugi dejavniki, ki niso tehnične narave. Ogljikov dioksid CO₂ in emisije: ogljikov dioksid CO₂ je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. CO₂ kot toplogredni plin ter emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10in PM2,5 ter dušikovih oksidov.Ustrezno vrednost emisij CO2 za vozila, testirana v skladu s postopkom WLTP, predstavlja vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji, za električna hibridna vozila pa ponderirana vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji. Vse nadaljnje informacije o specifičniporabi goriva in specifičnih emisijah CO₂ za nova osebna vozila boste našli v Priročniku o varčni porabi goriva in emisijah CO₂, ki ga lahko brezplačno dobite na prodajnem mestu ali na spletni strani www.audi.si. Zaradi realnejših preizkusnih pogojev so vrednosti porabe goriva in emisij CO₂, izmerjene v skladu z WLTP, v številnih primerih višje od vrednosti, ki so izmerjene v skladu z NEVC. Dodatne informacije o razlikah med postopkoma WLTP in NEVC najdete v spletni predstavitvi na[www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp](https://lab.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp). Podrobne okoljske informacije o novih osebnih avtomobilih, najdete na seznamu o varčni porabi goriva in emisijah CO₂ na [audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje.](https://lab.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
```json
{
"@context" : "https://schema.org",
"@type" : "BlogPosting",
"author" : {
"@type" : "Person",
"name" : "AUDI AG",
"url" : "https://lab.audi.si/author/audi-ag"
},
"dateModified" : "2023-06-29T11:27:05.151Z",
"datePublished" : "2023-06-29T11:27:05.000Z",
"headline" : "Dirkanje od leta 1999 do danes: začetek novega tisočletja",
"image" : [ "https://lab.audi.si/hubfs/2023-06-Audi_Sport-thumbnail.jpg" ],
"mainEntityOfPage" : {
"@id" : "https://lab.audi.si/dirkanje-od-leta-1999-do-danes-zacetek-novega-tisocletja",
"@type" : "WebPage"
},
"publisher" : {
"@type" : "Organization",
"logo" : {
"@type" : "ImageObject",
"url" : "/hs/hsstatic/content_shared_assets/static-1.4092/img/vast.png"
},
"name" : "Porsche Slovenija d.o.o."
}
}
```