---
title: "Električni avto pozimi: inteligentni toplotni management"
description: Kako znamka Audi skrbi za ohranjanje dosega in zmogljivosti električnih avtomobilov pozimi, pojasnjujeta Audijeva strokovnjaka za toplotni management Pierre Woltmann in Thomas Anzenberger.
image: https://lab.audi.si/hubfs/2022-01-e-mobilnost-thumbnail.jpg
---
Meni
[](https://lab.audi.si/)
- [Domov](https://lab.audi.si/)
- Modeli
arrow-right-small
- arrow-right-small
Modeli
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Audi Q-modeli](https://www.audi.si/modeli/audi-q-modeli)
- [Audi e-vozila](https://www.audi.si/modeli/e-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Audi g-tron](https://www.audi.si/modeli/g-tron)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Karoserije](https://www.audi.si/modeli/karoserije/pregled)
- [Audi Preverjeno :plus](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila/audipreverjenoplus)
- [Takoj dobavljvo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Audi Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/cc-si/sl_SI_AUDI23/A/models?)
- Elektromobilnost
arrow-right-small
- arrow-right-small
Elektromobilnost
- [Električna mobilnost – pregled](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
- [Električna vozila Audi](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Polnjenje](https://www.audi.si/elektromobilnost/polnjenje)
- [Doseg](https://www.audi.si/elektromobilnost/doseg)
- Svetovanje & nakup
arrow-right-small
- arrow-right-small
Svetovanje & nakup
- [Pregled](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/pregled)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila)
- [Audi exclusive](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-exclusive)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
- [Funkcije na zahtevo](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/funkcije-na-zahtevo)
- [Infotainment in komunikacija](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/infotainment-in-komunikacija)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- Servis & dopolnilna oprema
arrow-right-small
- arrow-right-small
Servis & dopolnilna oprema
- [Pregled](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/pregled)
- [Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
- [Dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Aktualno](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/aktualno)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba/audi-rabljena-vozila)
- Audi svet
arrow-right-small
- arrow-right-small
Audi svet
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Zgodbe o napredku](https://napredek.audi.si/)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Slikovni koledar Audi](https://www.audi.si/audi-svet/slikovni-koledar-Audi)
arrow-right-small
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
# Električni avto pozimi: inteligentni toplotni management
Kako se znamka Audi sooča z zimskimi izzivi električnih avtomobilov in zakaj so dvomi o zmogljivosti in dosegu e-vozil pozimi neupravičeni, sta nam pojasnila Audijeva strokovnjaka za toplotni management Pierre Woltmann in Thomas Anzenberger.
**19.01.2022** Avtor: **[Audi Team](https://lab.audi.si/author/audi-team)** Fotografije: **Arhiv Audi**
Električno gnani avtomobili imajo pozimi dvojno nalogo, ki zahteva veliko energije: uravnavati morajo tako temperaturo v notranjosti kot v baterijskem sistemu. Zadevo še otežijo nizke zunanje temperature, ki vplivajo na zmogljivost visokonapetostnih baterij. Kljub temu je skrb za prekomerno izgubo dosega pri Audijevih električnih modelih neutemeljena: znamka z inteligentnim toplotnim managementom poskrbi za odlično zmogljivost in doseg vaših avtomobilov; posebni varnostni mehanizmi pa zagotavljajo dolgo življenjsko dobo baterije.
**G. Anzenberger, g. Woltmann, ali mora voznike električno gnanih Audijevih modelov pozimi skrbeti glede omejitev?**
**Thomas Anzenberger:** Na to vprašanje lahko odgovorim z nedvoumnim ne. Dvomi o zmogljivosti in dosegu pozimi so neutemeljeni že zaradi velikosti naših visokonapetostnih baterij. Naš inteligentni toplotni management vedno izbere najučinkovitejšo metodo za primerno ogrevanje baterije in notranjosti pozimi. Za zagotavljanje dolge življenjske dobe visokonapetostne baterije morajo naši kupci v vsakem letnem času opraviti predkondicioniranje z uporabo tako imenovane polnilne postaje z izmeničnim tokom ali domače polnilne postaje. Ta funkcija je še posebej koristna pozimi. Na ta način se zmanjša obraba celic, obenem pa se zmanjša tudi izguba dosega, saj je baterija že v optimalnem temperaturnem območju in je zato ni treba več tako močno ogrevati.
Pierre Woltmann, razvoj hranilnih sistemov za BEV in toplotni management.
**Kako mraz vpliva na visokonapetostno baterijo?**
**Pierre Woltmann:** Načeloma je zmogljivost visokonapetostne baterije odvisna od stanja napolnjenosti in temperature. Bolj kot je hladno, manj energije lahko baterija odda. Pri tem imajo vlogo elektrokemični procesi. Pri nizkih temperaturah baterije se poveča notranja upornost baterije in zmanjša uporabna kapaciteta. Baterijo zaščitimo tako, da pri nizki temperaturi baterije sprostimo manjšo jakost toka. Poleg tega lahko baterija absorbira odpadno toploto tekočinsko hlajenih visokonapetostnih komponent, kot so močnostna elektronika, pogon in polnilnik, ter se neposredno ogreva z grelnikom hladilne tekočine.
**Kako mraz vpliva na polnjenje?**
**Woltmann:** Pri nižjih temperaturah baterije lahko polnjenje traja dlje časa. Zato je baterijo med polnjenjem treba ogrevati, po možnosti celo že na poti do polnilnega mesta. Ko je vozilo povezano s polnilno postajo, avtomatsko komunicira z virom električne energije. Zato polnilna postaja ve, koliko elektrike lahko baterija sprejme v danem trenutku. Tako zagotavljamo, da ne pride do preobremenjenosti baterije. Med polnjenjem baterija iz polnilne postaje pridobiva elektriko za potrebno ogrevanje.
“quote”
Preberite več
“quote”
**G. Anzenberger, g. Woltmann, ali mora voznike električno gnanih Audijevih modelov pozimi skrbeti glede omejitev?**
**Thomas Anzenberger:** Na to vprašanje lahko odgovorim z nedvoumnim ne. Dvomi o zmogljivosti in dosegu pozimi so neutemeljeni že zaradi velikosti naših visokonapetostnih baterij. Naš inteligentni toplotni management vedno izbere najučinkovitejšo metodo za primerno ogrevanje baterije in notranjosti pozimi. Za zagotavljanje dolge življenjske dobe visokonapetostne baterije morajo naši kupci v vsakem letnem času opraviti predkondicioniranje z uporabo tako imenovane polnilne postaje z izmeničnim tokom ali domače polnilne postaje. Ta funkcija je še posebej koristna pozimi. Na ta način se zmanjša obraba celic, obenem pa se zmanjša tudi izguba dosega, saj je baterija že v optimalnem temperaturnem območju in je zato ni treba več tako močno ogrevati.
**Kako mraz vpliva na visokonapetostno baterijo?**
**Pierre Woltmann:** Načeloma je zmogljivost visokonapetostne baterije odvisna od stanja napolnjenosti in temperature. Bolj kot je hladno, manj energije lahko baterija odda. Pri tem imajo vlogo elektrokemični procesi. Pri nizkih temperaturah baterije se poveča notranja upornost baterije in zmanjša uporabna kapaciteta. Baterijo zaščitimo tako, da pri nizki temperaturi baterije sprostimo manjšo jakost toka. Poleg tega lahko baterija absorbira odpadno toploto tekočinsko hlajenih visokonapetostnih komponent, kot so močnostna elektronika, pogon in polnilnik, ter se neposredno ogreva z grelnikom hladilne tekočine.
"
Z aktivnim ogrevanjem občutno zmanjšamo trajanje polnjenja pri nizkih temperaturah.
"
Pierre Woltmann, odgovoren za toplotni management visokonapetostne baterije
small text
### heading
text
button
Thomas Anzenberger, virtualni razvoj funkcij toplotnega managementa.
**Kaj je naloga toplotnega managementa?**
**Thomas Anzenberger:** Načeloma je naloga toplotnega managementa, da porazdeljuje toplotne tokove med pogon, visokonapetostno baterijo in notranjost. Pri tem se je izkazal predvsem naš sistem toplotne črpalke, ki pretvarja energijo iz pogonskega sklopa ali zraka v okolici. To je toplota, ki je na voljo bateriji oziroma pozimi tudi notranjosti. Relativna novost pri tem je uporaba zraka iz okolice kot vira energije: z njim izravnavamo odpadno toploto, ki je je vse manj, iz pogonskega sklopa, ki deluje čedalje bolj učinkovito. Na ta način sta nam prek pogonskega sklopa in zraka iz okolice na voljo dva medsebojno neodvisna sistema, s katerima ogrevamo notranjost in visokonapetostno baterijo.
**Kako med vožnjo poteka uravnavanje temperature baterije in notranjosti?**
**Anzenberger:** Da bi tudi pri zelo nizkih temperaturah lahko zagotovili zanesljivo preskrbo s toploto, naš sistem toplotne črpalke, ki je vgrajen v večino naših e-modelov, integrira dodatne visokonapetostne grelnike v strategijo delovanja. Tako je tudi v ekstremnih situacijah zagotovljeno udobje v notranjosti, idealna temperatura baterije, ki znaša približno 25–30 °C za maksimalno zmogljivost, pa je hitro dosežena. V našem Zimskem paketu za še posebej mrzle skandinavske države je dodatni električni grelnik. Za nekatere modele je mogoče tudi opcijsko naročiti dodatni grelnik za e-vozila.
**Woltmann:** Če naši kupci želijo maksimalno učinkovito vožnjo, algoritem toplotnega managementa pri nizkih zunanjih temperaturah baterijo ogreje na nižjo temperaturo, s čimer sicer zagotovi manj moči za vožnjo, vendar s tem poveča doseg vozila.
small text
### heading
text
button
“Quote”
"
Naš inteligentni toplotni management vedno izbere najučinkovitejšo metodo za primerno ogrevanje baterije in notranjosti pozimi.
"
Thomas Anzenberger, odgovoren za virtualni razvoj funkcij toplotnega managementa
**Katere tehnične rešitve je Audi še razvil, da bi bila visokonapetostna baterija manj odvisna od temperaturnih vplivov?**
**Woltmann:** Kot vmesnik za toplotni management nudimo tako imenovano predkondicioniranje, ki pozitivno vpliva na baterijo in notranjost. S časovnikom polnjenja in odhoda je mogoče – neposredno v vozilu ali z aplikacijo myAudi – določiti točen čas odhoda. Tako je avtomatizirano polnjenje z vnaprej nastavljenim stanjem napolnjenosti baterije in ugodno temperaturo baterije čim bliže času odhoda. Na ta način je mogoče občutno zmanjšati izgubo dosega zaradi ogrevanja baterije. Poleg tega predkondicioniranje pred odhodom klimatizira notranjost vozila na želeno temperaturo.
**Anzenberger:** Pri modelih [e-tron GT quattro](https://www.audi.si/e-tron-gt/e-tron-gt-quattro/pregled)\* in [RS e-tron GT](https://www.audi.si/e-tron-gt/rs-e-tron-gt/pregled)\* kondicioniranje za polnjenje deluje avtomatsko tudi med vožnjo, da se doseže konstantna polnilna moč na hitrih polnilnih postajah. In sicer takrat, ko se v teh modelih uporablja načrtovalnik poti za e-tron. Inteligentni toplotni management nato – glede na zunanjo temperaturo – z namenom predkondicioniranja med vožnjo in pred začetkom polnjenja baterijo ogreje na temperaturo, ki je optimalna za polnjenje. S tem dodatnim mobilnim predkondicioniranjem baterije v modelih [e-tron GT quattro](https://www.audi.si/e-tron-gt/e-tron-gt-quattro/pregled)\* in [RS e-tron GT](https://www.audi.si/e-tron-gt/rs-e-tron-gt/pregled)\* se zagotavlja najboljše in najhitrejše polnjenje.
**Kako Audi zmanjšuje izgubo dosega pri ogrevanju notranjosti?**
**Woltmann:** V primerjavi z motorjem z notranjim zgorevanjem je v električno gnanem avtomobilu na voljo veliko manj odpadne toplote in energije za ogrevanje. Toploto, ki jo proizvedejo baterija, elektromotor in močnostna elektronika, je mogoče s toplotno črpalko dovajati v notranjost. Pri tem toplotna črpalka deluje obratno kot hladilnik. Več kot je odpadne toplote na voljo, tem bolj učinkovito črpalka deluje. Iz enega kilovata električnega toka lahko v najboljšem primeru proizvede do tri kilovate toplotne moči. Ta tehnologija je zelo uporabna predvsem pozimi, saj nadomesti termoelektrični grelni element. Glede na zunanjo temperaturo lahko toplotna črpalka v primerjavi s klasičnim ogrevanjem doseže večji doseg.
“Quote”
Preberite več
**Kaj lahko storijo kupci, ki nimajo garaže?**
**Woltmann:** Kdor takoj ob začetku vožnje potrebuje večji doseg, mora predkondicionirati. Najbolje s tako imenovanim polnjenjem z izmeničnim tokom, ki velja za učinkovitejše od polnjenja z enosmernim tokom, saj se zaradi manjših tokov zmanjša izguba moči. Poleg tega polnjenje z izmeničnim tokom omogoča daljšo življenjsko dobo baterije, saj baterija ni tako obremenjena. Pri polnjenju z izmeničnim tokom teče tok z manjšo močjo. Tega lahko baterija sprejme že pri zelo nizkih temperaturah baterije, zato je baterijo treba manj ogrevati. Polnjenje naj poteka – ne glede na izmenični ali enosmerni tok – neposredno pred začetkom vožnje prek časovnika odhoda, da se lahko višjo temperaturo baterije uporabi za večji doseg, ali pa neposredno po vožnji, da se višja temperatura baterije izkoristi za hitrejše in učinkovitejše polnjenje.
**Kaj se zgodi s hladno baterijo na hitri polnilni postaji?**
**Woltmann:** Algoritem v vozilu glede na model prepozna, kdaj se avto polni na hitri polnilni postaji z enosmernim tokom. Tokovi se oddajajo glede na stanje napolnjenosti in temperaturo. Z aktivnim ogrevanjem, ki smo ga implementirali, občutno zmanjšamo trajanje polnjenja pri nizkih temperaturah.
### Električni avto pozimi: pametne funkcije
Popolnoma električni modeli Audi e-tron so opremljeni s pametnimi funkcijami, s pomočjo katerih lahko vozniki tudi pozimi ohranijo optimalen doseg in zmogljivost baterije
[Preberite več](https://lab.audi.si/elektricni-avto-pozimi-pametne-funkcije)
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
Milan
# A vision of flying
Introducing Audi and Italdesign’s Pop.Up Next – the self-driving, self-flying, fully autonomous, electric-powered Flying Taxi concept. Angus Frazer ponders how it could impact urban life in the future.
**19.01.2022** Copy: **[Audi Team](https://lab.audi.si/author/audi-team)** Photos: **Greg White** Reading Time: **4 min**
## Morda bi vas zanimali tudi članki:
### [ E-mobilnost 11.08.2026 Audi Q4 e-tron na preizkušnji Nadgrajeni Audi Q4 e-tron smo preizkusili na vožnji iz središča Münchna do vznožja Bavarskih Alp. Preberite, kako se je vsestranski električni SUV odrezal v mestu, na podeželskih cestah in v zahtevnejših gorskih ovinkih.](https://lab.audi.si/audi-q4-e-tron-na-preizkusnji)
### [ E-mobilnost 1.06.2026 Audi A2 e-tron nabira testne kilometre Novi A2 e-tron, ki ga bo znamka Audi predstavila jeseni 2026, pred premiero prestaja zahtevne preizkuse na snegu, v vetrovniku in na vijugastih bavarskih cestah.](https://lab.audi.si/audi-a2-e-tron-nabira-testne-kilometre)
### [ E-mobilnost 26.05.2026 Nadgradnja električne uspešnice Audi Q4 e-tron Prenovljeni Audi Q4 e-tron prinaša večjo vsestranskost in funkcionalnost, novo digitalno notranjost z jasnejšim upravljanjem ter izostren zunanji videz z naprednejšimi lučmi. Večji doseg, zmogljivejše polnjenje in bolj intuitivna uporaba še izboljšujejo vsakodnevno udobje.](https://lab.audi.si/nadgradnja-elektricne-uspesnice-audi-q4-e-tron)
### [ E-mobilnost 24.04.2026 Več kot sedemkrat okrog sveta – z eno baterijo Pri razvoju baterij za električna vozila ne stavimo le na doseg in hitro polnjenje, ampak tudi na zanesljivost skozi leta uporabe. Z obsežnimi testiranji, simulacijami in naprednim toplotnim managementom zagotavljamo, da baterija ohranja zmogljivost v celotni življenjski dobi.](https://lab.audi.si/vec-kot-sedemkrat-okrog-sveta-z-eno-baterijo)
Novičnik
### AudiLab Slovenija
Enkrat mesečno iz naše online revije AudiLab Slovenija pripravljamo izbor zanimivih člankov o inovacijah, e-mobilnosti, trajnostnem razvoju, doživetjih, življenjskem slogu, Audi športu in posebnih ponudbah iz našega prodajnega programa. Naročite ga v svoj e-nabiralnik.
[Naročam novičnik](https://info.audi.si/narocite-mesecni-novicnik-audilab-slovenija?utm_campaign=Audi%20Newsletter&utm_source=AudiLab&utm_medium=webpage&utm_content=blog_post_banner)
# Električni avto pozimi: inteligentni toplotni management
19.01.2022
Kako se znamka Audi sooča z zimskimi izzivi električnih avtomobilov in zakaj so dvomi o zmogljivosti in dosegu e-vozil pozimi neupravičeni, sta nam pojasnila Audijeva strokovnjaka za toplotni management Pierre Woltmann in Thomas Anzenberger.
[Nazaj](https://lab.audi.si)
[Nazaj na vrh ](https://lab.audi.si/elektricni-avto-pozimi-inteligentni-toplotni-management#top)
### Modeli 
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Audi elektrićni modeli](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Audi priključni hibridi](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Elektromobilnost](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
### Svetovanje in nakup 
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
### Servis in dopolnilna oprema 
- [Pooblaščeni partnerji](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Originalna dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Audi Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
### Audi svet 
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Uporabimo uporabljeno](https://napredek.audi.si/)
- [Potovalne torbe Audi](https://napredek.si/)
### Podpora 
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
© 2024. PORSCHE SLOVENIJA, d.o.o. Vse pravice pridržane.
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Pravno obvestilo](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/pravno-obvestilo)
- [Varovanje osebnih podatkov](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varstvo-podatkov-uvoznik-porsche-slovenija-doo)
- [Varovanje podatkov za Facebook](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varovanje-podatkov-za-facebook)
- [Avtorske pravice](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Kanali za žvižgače](https://www.poslo.si/kanali-za-zvizgace/)
- [Piškotki](https://www.audi.si/#lightbox=014a21de-5bad-40a4-9a5c-16b07ab8921a)
- Nastavitve piškotkov
- [Izjava o dostopnosti](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Akt EU o podatkih](https://www.audi.si/akt-eu-o-podatkih)
Prikazana vozila lahko v posameznih detajlih odstopajo od trenutne ponudbe za slovenski trg. Na slikah so prikazani nekateri elementi dodatne opreme, ki so na voljo za doplačilo. Vse navedene maloprodajne cene so neobvezujoče priporočene cene, ki vključujejo davek na dodano vrednost (DDV) in davek na motorna vozila (DMV).
Vse slike so simbolne. Pridržujemo si pravico do odstopan od barv in oblik prikazanih na vseh slikah, ter do napak v vsebini. Pridržujemo si pravico do sprememb.
Navedene vrednosti porabe in emisij izpušnih plinov so bile izmerjene v skladu z zakonsko predpisanimi merilnimi postopki WLTP. Podatki se ne navezujejo na eno samo vozilo in niso sestavni del ponudbe, temveč so namenjeni zgolj primerjavi med različnimi tipi vozil. Dodatna in dopolnilna oprema (vgradni deli, oblika pnevmatik ipd.) lahko spremenita pomembne parametre vozila, kot so npr. masa, kotalni upor in aerodinamika, ter poleg vremenskih pogojev, prometa in individualnega načina vožnje vplivata na porabo goriva, porabo električne energije, emisije CO₂ in vozne lastnosti vozila. Poraba goriva, poraba električne energije in emisije CO₂ niso odvisne le od učinkovitega izkoristka goriva, temveč nanje vplivajo tudi način vožnje in drugi dejavniki, ki niso tehnične narave. Ogljikov dioksid CO₂ in emisije: ogljikov dioksid CO₂ je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. CO₂ kot toplogredni plin ter emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10in PM2,5 ter dušikovih oksidov.Ustrezno vrednost emisij CO2 za vozila, testirana v skladu s postopkom WLTP, predstavlja vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji, za električna hibridna vozila pa ponderirana vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji. Vse nadaljnje informacije o specifičniporabi goriva in specifičnih emisijah CO₂ za nova osebna vozila boste našli v Priročniku o varčni porabi goriva in emisijah CO₂, ki ga lahko brezplačno dobite na prodajnem mestu ali na spletni strani www.audi.si. Zaradi realnejših preizkusnih pogojev so vrednosti porabe goriva in emisij CO₂, izmerjene v skladu z WLTP, v številnih primerih višje od vrednosti, ki so izmerjene v skladu z NEVC. Dodatne informacije o razlikah med postopkoma WLTP in NEVC najdete v spletni predstavitvi na[www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp](https://lab.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp). Podrobne okoljske informacije o novih osebnih avtomobilih, najdete na seznamu o varčni porabi goriva in emisijah CO₂ na [audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje.](https://lab.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
```json
{
"@context" : "https://schema.org",
"@type" : "BlogPosting",
"author" : {
"@type" : "Person",
"name" : "Audi Team",
"url" : "https://lab.audi.si/author/audi-team"
},
"dateModified" : "2022-01-26T12:46:25.173Z",
"datePublished" : "2022-01-19T12:12:45.000Z",
"headline" : "Električni avto pozimi: inteligentni toplotni management",
"image" : [ "https://lab.audi.si/hubfs/2022-01-e-mobilnost-thumbnail.jpg" ],
"mainEntityOfPage" : {
"@id" : "https://lab.audi.si/elektricni-avto-pozimi-inteligentni-toplotni-management",
"@type" : "WebPage"
},
"publisher" : {
"@type" : "Organization",
"logo" : {
"@type" : "ImageObject",
"url" : "/hs/hsstatic/content_shared_assets/static-1.4092/img/vast.png"
},
"name" : "Porsche Slovenija d.o.o."
}
}
```