Koncept Audi A6 e-tron je obiskovalce sejma Auto Shanghai 2021 pozdravil v kitajskem jeziku. Trije majhni visokoločljivostni LED-projektorji, vgrajeni na vsaki strani karoserije vozila, so s projekcijo kitajskih pismenk tla pod njim spremenili v pravi oder. Sascha Heyde je eden od oblikovalcev električnega konceptnega avtomobila, ki vzbuja navdušenje.

G. Heyde, kakšen pomen imajo projekcije, ki pozdravljajo potnike?

Gre za kombinacijo varnostnih funkcij in estetskega designa, ki je za znamko Audi še posebej pomembna. Zato majhni visokoločljivostni projektorji na tleh ustvarjajo tudi opozorilne znake, na primer opozorilo kolesarjem, da bo voznik odprl vrata avtomobila. Dodatni štirje LED-projektorji, ki smo jih neopazno vgradili v vogale vozila, na cesti ustvarjajo projekcije smernikov.

Konceptni električni Audi A6 e-tron je zgrajen na platformi Premium Platform Electric, na kratko PPE. Vam kot oblikovalcu avtomobilov tehnološka osnova PPE nudi več svobode, ali vas nova tehnologija še bolj omejuje?

Prvi večji izziv je bil umestitev velike baterije na način, da bi lahko na tej osnovi oblikovali eleganten in športen avtomobil. Na tej stopnji razvoja sem imel celo več manevrskega prostora kot običajno. Zahvaljujoč variabilnosti platforme sem se lahko igral z medosno razdaljo in oblikoval krajše ali daljše zadnje previse. To pomeni, da lahko na platformi PPE zgradimo širok razpon različnih konceptov vozil, avtomobile z dvignjeno karoserijo, kot so SUV-ji in CUV-ji, obenem pa tudi vozila z nizkim dnom, kot je koncept Audi A6 e-tron, ne da bi morali posegati v osnovno arhitekturo. Pri konceptu Audi A6 e-tron smo oblikovali dolgo medosno razdaljo. Med osmi smo ustvarili veliko prostora, v katerega smo lahko umestili baterijo. Pri umeščanju baterije si torej nismo pomagali z višino, temveč z dolžino in širino, s čimer smo dosegli točno to, kar smo želeli: plosko silhueto.

To pomeni, da se Audijevim kupcem ne bo treba odreči klasični obliki limuzine ali Sportbacka?

To pomeni, da želimo, zlasti pri avtomobilih z električnimi pogonom, ohranjati klasična razmerja. Graditi želimo zelo čustvene in zelo učinkovite avtomobile s čudovitimi linijami, za katere pa ni nujno, da izgledajo drugače. Prav v C-segmentu želimo obdržati klasična, elegantna Audijeva razmerja. Koncept Audi A6 e-tron zato predstavlja mehkejši prehod, kjer imajo tudi Audijeve tradicionalne linije in razmerja svoje mesto.

Kakšno vlogo pa pri konceptu Audi A6 e-tron igra aerodinamika?

Zaradi športnih razmerij in elegantnih linij, pa tudi zaradi značilne kupejevske oblike zadka že prvi pogled razkrije, da je bil avto zasnovan v vetrovniku. Njegov koeficient zračnega upora z vrednostjo pičlih 0.22 cW je v električnem C-segmentu težko preseči. Povedano preprosteje, to pomeni, da ima avtomobil minimalen aerodinamičen upor – kar se odraža v nižji porabi energije in posledično večjem dosegu. Obenem pa smo s finim uravnavanjem v vetrovniku prišli do organske oblike z izjemno eleganco in harmonijo v najmanjših podrobnostih. Če ga pogledamo s sprednje strani, je takoj jasno, da je koncept Audi A6 e-tron povsem električni predstavnik znamke. Glavna značilnost je velik, zaprt – oblikovalci mu rečemo 'obrnjen' – enodelni pokrov hladilnika. Vpliv vetrovnika je očiten tudi pri zadnjem delu. Zgornji zadnji del je oblikovan tako, da ustvari aerodinamično funkcionalen prekinjeni rob. In v spodnjem delu je zračni odvod zadnjega difuzorja integriran v območje spojlerja.

V kolikšni meri predstavljajo linije koncepta Audi A6 e-tron korak naprej v razvoju Audijevega oblikovalskega jezika?

Naslednji evolucijski korak oblikovalskega jezika Audijevih modelov predstavlja širši koncept modelov e-tron. Koncept Audi 6 e-tron je primer popolne možne sinteze oblike in funkcije. Zdi se monoliten, kot bi bil ulit iz kalupa – še posebej, ko ga gledamo od strani. Odrekli smo se ostrim robovom in posledično razporejamo mehke prehode v trupu avtomobila. Markantni kolesni loki, ki so značilni za pogon quattro, poudarjajo širino karoserije – še celo bolj izrazito kot motorji z notranjim zgorevanjem –, hkrati pa organsko prehajajo v stranske površine. Razporeditev LED-žarometov je izjemno napredna. To so Audijevi najbolj ploski žarometi doslej. Digitalna matrična tehnologija LED in digitalna tehnologija OLED omogočata maksimalno svetilnost in širok razpon funkcij na minimalni površini, hkrati pa ponujata svetlobno grafiko z možnostjo prilagajanja.