Vreme v gorah okoli Sanrema je bilo morda takšno kot danes tudi oktobra 1981, ko se je Francozinja Michèle Mouton z vozilom Audi quattro zapisala v zgodovino kot prva ženska, ki je osvojila zmago na dirki svetovnega prvenstva v rallyju. S tem je povzročila revolucijo v motošportu – in v očeh Lie Block, ki se takrat še ni niti rodila. Zato je bila Lia še toliko bolj navdušena, da je lahko zgodovinske ovinke in vzpone v Primorskih Alpah doživela v družbi svoje vzornice in z vozilom Audi S1 Hoonitron¹ – dirkalnikom, ki veliko obeta in bi lahko celo vplival na prihodnost dirkanja. 

Ko značilno brnenje zgodovinskega Audija quattro in futuristični zvok vozila Audi S1 Hoonitron potihneta, je čas za naš pogovor z Lio Block: o pomenu elektrifikacije, o prihodnosti njenega športa in o tem, kako je nanjo vplivala dediščina izjemne Michèle Mouton. 

Lia, kaj ste si mislili, ko ste prvič slišali za Audi S1 e-tron quattro Hoonitron¹? 

Ko mi je oče povedal za Audi S1 Hoonitron¹, sem bila precej presenečena in nekoliko zmedena. Prej se ni nikoli zanimal za električna vozila, zato se mi je zdelo nenavadno, da želi ustvariti električni avtomobil za driftanje. Vendar sem hitro spoznala, da sta ta avtomobil in sam projekt nekaj resnično posebnega. Že sama vožnja z avtomobilom je bila svojevrstna dogodivščina. 

Kaj vas je tako navdušilo? 

Na začetku je bilo kar malo strašljivo, saj je bil tako drugačen od vseh avtomobilov, ki sem jih kdaj vozila. Vedela pa sem, da me s tem futurističnim avtomobilom čaka zelo zabavna izkušnja na cestah, ki imajo velik zgodovinski pomen, še posebej za rally. Ostri in zahtevni ovinki, vožnja skozi njih in pospeševanje na ravninah, vse to prispeva k odlični vozniški izkušnji. Elektrifikacija omogoča takojšen navor in moč, ko se le rahlo dotakneš pedala. To pa olajša obračanje vozila in izkoriščanje moči za manevre, kot je recimo risanje "krofov".  

So ti edinstveni vidiki dirkanja glavni razlog za vašo strast do motošporta? 

Motošport imam zelo rada, predvsem zato, ker sem z njim odraščala, saj je moj oče sodeloval na rallyjih in dirkah rallycrossa. Vedno je bil pomemben del mojega življenja in odločitev za kariero v motošportu je bila ena najboljših odločitev, kar sem jih kdaj koli sprejela. Srečna sem, da lahko dirkam z avtomobili in tekmujem na rallyjih. 

Kako je Michèle Mouton vplivala na vaše razmišljanje in odnos do motošporta? 

Njenega vpliva se nisem povsem zavedala, dokler se nisem globlje posvetila rally dirkam. Michèlina zgodba me je navdušila, med nama vidim veliko podobnosti. Predvsem to, da sva obe začeli zelo mladi. Ona ni nase nikoli gledala le kot na žensko v motošportu, bila je pač še ena tekmica. Ta miselnost mi je zelo blizu. Moj cilj ni postati najboljša ženska ali dekle na svojem področju. Želim biti najboljša.  

Kateri vidik motošporta, ki ga drugi morda ne poznajo, najbolj cenite?  

Občutek notranjega miru med dirkanjem. Takrat ponavadi odpravim vse moteče dejavnike in se osredotočim izključno na vožnjo. Moje misli so usmerjene v navodila sovoznika in na cesto pred mano. Le s takšno osredotočenostjo lahko dosežem najboljše rezultate, saj sem popolnoma usklajena s sovoznikom, avtomobilom in progo. Temu stanju pravimo "prazen prostor": ko smo tako zatopljeni v svoj svet, da se vse drugo okoli nas ne zdi več pomembno. 

Kako si predstavljate prihodnost avtomobilskega športa, zlasti z vidika tehnološkega napredka na področju električnih vozil in njegovega potencialnega vpliva na rally dirkanje?  

Prihodnost motošporta je resnično zanimiva. Še posebej, če pomislimo, kako daleč smo že prišli, predvsem po zaslugi pionirjev, kot je znamka Audi, ki je uvedla štirikolesni pogon quattro. Zanima me, kaj se bo zgodilo, ko bo vedno več podjetij raziskovalo nove tehnologije, in kako bodo te oblikovale dirkanje, zlasti za nas voznike. Elektrifikacija bi lahko pomenila velik skok v zmogljivosti, podobno kot uvedba štirikolesnega pogona v rallyju. Čeprav je treba premagati še nekatere izzive, kot je na primer doseg, potreben za rallyje na najvišji ravni, verjamem, da bo elektrifikacija avtomobilov revolucionarno spremenila način vožnje in tekmovanja v motošportu. 

Če se vam ne prikažejo slovenski podnapisi, najprej preverite, da je prikaz podnapisov vklopljen - pod ikono CC v spodnjem desnem kotu predvajalnika videa je rdeča črtica. Vklopite jih s klikom na ikono. Za  slovenske podnapise kliknite na sosednjo ikono zobnika in v spustnem meniju pri "Subtitles/CC" izberite "slovenščina".

¹ Prikazano vozilo je namenjeno profesionalni rabi v zaprtih krogih in ni dostopno kot serijski model.