Karoserija nove A6 limuzine ima jasno in funkcionalno obliko. Njen minimalistični design, značilen za znamko Audi, združuje eleganco in športnost. Usločen zgornji rob oken daje aerodinamično optimizirani obliki karoserije poseben značaj. Markantnemu sprednjemu delu z nizkimi žarometi in dvignjenimi Audijevimi krogi daje pečat velik, nizko umeščen enodelni okvir mreže hladilnika. Za njim se skriva premišljen koncept pretoka zraka. Najpomembnejši element aerodinamike na sprednjem delu so stranske odprtine za dovod zraka z optimizirano obliko in funkcionalnostjo. Te tako imenovane zračne zavese omogočajo boljši pretok zraka in prispevajo k mogočnemu videzu poslovne limuzine. Poleg tega usmernik zraka v sprednjem odbijaču zmanjšuje vzgon na sprednji premi in z oblogami na spodnjem delu zagotavlja nadzorovan tok zraka pod vozilom.
Podobno kot sprednji del tudi razpotegnjeni in rahlo navzgor obrnjeni zadek izžareva prestiž. Zadnje luči z natančno grafiko in neprekinjeni svetlobni pas dajejo novi A6 limuzini prepoznavnost, kar velja tudi za navpične zavorne luči.
K izjemni aerodinamiki pomembno prispeva tudi posebna oblika zadka. Ostri polmer na pokrovu prtljažnika skupaj s poglobitvijo pred njim zagotavlja optimalno prekinitev v zračnem toku. V povezavi z velikim, širokim difuzorjem nastane idealno ravnovesje med vzgonom na zadnji premi in zračnim uporom, kar pozitivno vpliva na vozno dinamiko.
A6 limuzina je z opcijskim zračno vzmetenim podvozjem izvrsten primer sinteze športnosti in udobja. Ta tehnologija poleg nivoja vozila uravnava tudi blaženje in zagotavlja še manjši zračni upor. V primerjavi s serijskim podvozjem je vozilo pri normalnem nivoju za 20 milimetrov nižje. V načinu dynamic se lega karoserije zniža še za 10 milimetrov, kar ustvarja občutek športne vožnje. Za manjši zračni upor A6 limuzina tudi pri velikih hitrostih v načinih balanced in efficiency uporablja nižji nivo.
Opcijsko štirikolesno krmiljenje zagotavlja agilno vodljivost in natančno vožnjo. V kombinaciji z bolj čvrstim progresivnim krmiljenjem je rezultat bistveno boljša in neposrednejša odzivnost volana z več povratnimi informacijami s cestišča. Pri nizkih hitrostih štirikolesno krmiljenje zadnji kolesi obrača za do pet stopinj protismerno glede na sprednji kolesi, kar izboljša okretnost v mestnem prometu in v ozkih ovinkih. Pri srednjih in velikih hitrostih se zadnji kolesi obračata istosmerno, kar zagotavlja stabilno, še natančnejšo vožnjo.
Glavno vlogo pri izjemni vozni izkušnji imajo pogoni z blago hibridno tehnologijo MHEV plus. Sistem MHEV plus služi za podporo motorju z notranjim zgorevanjem, povečuje zmogljivost in udobje vožnje ter zmanjšuje izpuste CO2. Omogoča tudi parkiranje in manevriranje izključno z električnim pogonom. A6 limuzina izkorišča električni pogon tudi pri počasni vožnji v mestu, v počasnem prometu, na primer na regionalnih cestah, ter med približevanjem naseljenim območjem. Poleg tega tehnologija MHEV plus pri speljevanju ali prehitevanju ustvarja dodatni pogonski navor do 230 Nm in do 18 kW (24 KM) moči. Pri zaviranju lahko regenerira do 25 kW moči.
Zvočna izolacija A6 limuzine je v primerjavi s prejšnjim modelom izboljšana za 30 odstotkov, kar prispeva k večjemu udobju pri vožnji. Močneje zatesnjena okna in optimizirana zatesnitev vrat zagotavljajo prijetnejšo akustiko v notranjosti; zatesnitev rež na pokrovu prtljažnika poleg tega bistveno zmanjšuje hrup vetra.
Poleg tega so vse pnevmatike od velikosti 19 palcev naprej opremljene s t. i. dušilniki hrupa. Novo razviti ležaji motorja in menjalnika zagotavljajo izboljšano udobje vzmetenja z nizkim hrupom.
Novo A6 limuzino izdelujejo v Neckarsulmu in jo je že mogoče naročiti.
