---
title: "\"Našo DNK prenašamo v prihodnost\""
description: Pogovor z vodjo tehničnega razvoja pri družbi Audi Sport Steffenom Bambergerjem o dediščini znamke Audi v dobi električne mobilnosti in o zvoku avtomobilov prihodnosti.
image: https://lab.audi.si/hubfs/2022-11-DNK%20v%20prihodnost-thumbnail.jpeg
---
Meni
[](https://lab.audi.si/)
- [Domov](https://lab.audi.si/)
- Modeli
arrow-right-small
- arrow-right-small
Modeli
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Audi Q-modeli](https://www.audi.si/modeli/audi-q-modeli)
- [Audi e-vozila](https://www.audi.si/modeli/e-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Audi g-tron](https://www.audi.si/modeli/g-tron)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Karoserije](https://www.audi.si/modeli/karoserije/pregled)
- [Audi Preverjeno :plus](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila/audipreverjenoplus)
- [Takoj dobavljvo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Audi Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/cc-si/sl_SI_AUDI23/A/models?)
- Elektromobilnost
arrow-right-small
- arrow-right-small
Elektromobilnost
- [Električna mobilnost – pregled](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
- [Električna vozila Audi](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Polnjenje](https://www.audi.si/elektromobilnost/polnjenje)
- [Doseg](https://www.audi.si/elektromobilnost/doseg)
- Svetovanje & nakup
arrow-right-small
- arrow-right-small
Svetovanje & nakup
- [Pregled](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/pregled)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila)
- [Audi exclusive](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-exclusive)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
- [Funkcije na zahtevo](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/funkcije-na-zahtevo)
- [Infotainment in komunikacija](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/infotainment-in-komunikacija)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- Servis & dopolnilna oprema
arrow-right-small
- arrow-right-small
Servis & dopolnilna oprema
- [Pregled](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/pregled)
- [Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
- [Dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Aktualno](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/aktualno)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba/audi-rabljena-vozila)
- Audi svet
arrow-right-small
- arrow-right-small
Audi svet
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Zgodbe o napredku](https://napredek.audi.si/)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Slikovni koledar Audi](https://www.audi.si/audi-svet/slikovni-koledar-Audi)
arrow-right-small
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
# "Našo DNK prenašamo v prihodnost"
Steffen Bamberger je kot vodja tehničnega razvoja pri družbi Audi Sport odgovoren za najbolj zmogljive modele in se že dolgo ukvarja z elektrifikacijo portfelja. Z njim smo se pogovarjali o prenašanju dediščine znamke Audi v dobo električne mobilnosti ter o zvoku avtomobilov prihodnosti.
**24.11.2022** Avtor: **[AUDI AG](https://lab.audi.si/author/audi-ag)** Fotografije: **Arhiv Audi**
“quote”
Preberite več
“quote”
**Gospod Bamberger, z modeloma Audi R8 GT1 in Audi TT RS Coupé iconic edition2 se neko poglavje znamke Audi Sport bliža koncu. Prihodnost je vse bolj električna. Kateri občutek prevladuje, melanholija, ponos ali pričakovanje?**
Vsega po malo. To je zelo čustvena tema. Obe vozili predstavljata mejnike v zgodovini našega podjetja, toda takšne prelomnice, ko je treba opustiti določeno tehnologijo in poskusiti nekaj novega, so se tudi v preteklosti pogosto dogajale. Vsak korak naprej je vznemirljiv. Dolgo časa smo bili zelo uspešni pri tem, kar počnemo, zdaj pa se z našo DNK, ki nas razlikuje od drugih, podajamo v prihodnost. Sicer pa je z modelom [Audi RS e-tron GT](https://www.audi.si/e-tron-gt/rs-e-tron-gt/pregled) elektrificirana že naša sedanjost.
**Kaj določa DNK znamke Audi Sport?**
Naša vozila uvrščamo v sam vrh modelskih serij z vidika športnosti in dinamike, vendar pri tem vedno velja osnovno stališče, da morajo biti popolnoma primerna za vsakodnevno vožnjo. Na področju oblikovanja sta za naše modele značilni ekspresivna zunanjost in notranjost, na primer nekoliko bolj izrazit sprednji odbijač ali razširjena kolesna ohišja. Pri dodatkih poleg videza vedno upoštevamo tudi njihovo funkcionalnost. Pomembna je harmonija celotne konstrukcije. Bolj kot izklesane mišice cenimo atletskost.
Steffen Bamberger je kot vodja tehničnega razvoja odgovoren za sedanje in prihodnje visokozmogljive modele družbe Audi Sport GmbH.
**V svoji vlogi sodelujete tudi z družbo Audi. Kako in kdaj se z ekipo lotite novega modela RS?**
V preteklosti smo vzeli obstoječi model znamke Audi in ga interpretirali kot športni model, zato je naše delo v tem postopku sledilo kasneje. Najpozneje takrat, ko smo se zavezali električni mobilnosti, pa se je vrstni red obrnil. Zaradi velike povezanosti pogonskega sistema z digitalno infrastrukturo v vozilu moramo začeti že veliko prej. Danes sodelujemo vse od prve poteze na listu papirja. Pri novi seriji modelov lahko že od samega začetka uresničimo naše zamisli, naj gre za sorazmerja ali velikost baterije. Gre za nov, zelo sodelovalen način dela, ki je za doseganje naših ciljev v dobi električne mobilnosti nujno potreben.
**Kaj določa DNK znamke Audi Sport?**
Naša vozila uvrščamo v sam vrh modelnih serij z vidika športnosti in dinamike, vendar pri tem vedno velja osnovno stališče, da morajo biti popolnoma primerna za vsakodnevno vožnjo. Na področju oblikovanja sta za naše modele značilni ekspresivna zunanjost in notranjost, na primer nekoliko bolj izrazit sprednji odbijač ali razširjena kolesna ohišja. Pri dodatkih poleg videza vedno upoštevamo tudi njihovo funkcionalnost. Pomembna je harmonija celotne konstrukcije. Bolj kot izklesane mišice cenimo atletskost.
**V svoji vlogi sodelujete tudi z družbo Audi. Kako in kdaj se z ekipo lotite novega modela RS?**
V preteklosti smo vzeli obstoječi model znamke Audi in ga interpretirali kot športni model, zato je naše delo v tem postopku sledilo kasneje. Najpozneje takrat, ko smo se zavezali električni mobilnosti, pa se je vrstni red obrnil. Zaradi velike povezanosti pogonskega sistema z digitalno infrastrukturo v vozilu moramo začeti že veliko prej. Danes sodelujemo vse od prve poteze na listu papirja. Pri novi seriji modelov lahko že od samega začetka uresničimo naše zamisli, naj gre za sorazmerja ali velikost baterije. Gre za nov, zelo sodelovalen način dela, ki je za doseganje naših ciljev v dobi električne mobilnosti nujno potreben.
"
Prelomnice, ko je treba opustiti določeno tehnologijo, so se dogajale tudi v preteklosti. Vsak korak naprej je vznemirljiv.
"
Steffen Bamberger
small text
### heading
text
button
Celotna serija modelov Audi TT ima prepoznaven zvok motorja. Audi TT RS Coupé iconic edition2 odlikujejo ekskluzivni dodatki v notranjosti in zunanjosti.
**Kakšne priložnosti odpira elektrifikacija v segmentu visoke zmogljivosti?**
Povsem iskreno, zelo raznolike. Pogonska tehnologija nam poleg oblikovanja in sorazmerij vozila daje veliko svobode pri razvoju posameznih značilnosti vozila. Kupcem lahko ponudimo individualno prilagojene načine vožnje glede na njihove potrebe. Naš razpon elektrificiranih vozil sega od zelo udobnih vozil, primernih za vsakdanjo vožnjo, do izjemno športnih in okretnih vozil. Mislim, da se moramo zavedati teh prednosti. Ljudje namreč radi govorijo o domnevnih slabostih električne mobilnosti, na primer o izgubi čustvenega zvoka visokozmogljivega motorja z notranjim zgorevanjem.
**Kako odgovarjate na takšne pomisleke, zlasti ko gre za zvok?**
Zvok ostaja pomemben dejavnik in to ne le s čustvene plati. Visokozmogljivi modeli potrebujejo akustične povratne informacije, da lahko ocenijo hitrost in stanje vozila ter nadzorujejo zmogljivost. V električnem vozilu ni več takšnih kazalnikov, na primer slišne spremembe števila vrtljajev motorja. To kliče po ustvarjalnih in privlačnih tehničnih rešitvah, zato smo že pred leti začeli [razvijati zvoke za električna vozila](https://lab.audi.si/zvok-ki-najezi-kozo). Naši oblikovalci zvoka so iz različnih resničnih zvokov ustvarili stroju podoben zvok. Podobno je pisanju novega kuharskega recepta. Na koncu nastane veliko različnih zvočnih zapisov, ki nato v okviru veljavnih standardov in zakonov ustvarijo specifičen zvok glede na vozno situacijo, kar je še posebej zanimivo. [Audi RS e-tron GT](https://www.audi.si/e-tron-gt/rs-e-tron-gt/pregled) že ponuja posebni športni zvok motorja.
**Kakšen bo v prihodnosti zvok modelov RS?**
Naši kupci imajo določena pričakovanja: zveneti morajo samozavestno, športno in melodično, ne preveč agresivno. Zvok mora biti individualen. Naša strategija jasno določa, po čem bodo v prihodnosti prepoznavni modeli RS in kako bo vsak posamezni model zvenel. Razpon motorjev, ki so na voljo danes, sega vse od petvaljnika v modelu Audi TT RS2,3, ki je izjemno športen in zmogljiv, do mogočnega osemvaljnika v modelu [Audi RS Q8](https://www.audi.si/q8/rs-q8/pregled). V prihodnosti bomo to prenesli v elektrificirano mobilnost.
**Je zaradi vseh teh sprememb današnji čas najbolj zanimiv za oblikovanje mobilnosti?**
Z razvojem vozil se ukvarjam že približno 20 let in nikoli mi ni bilo dolgčas. Toda premik k električni mobilnosti je poseben. Ohraniti moramo tisto, kar je dobro, in se lotiti potrebne preobrazbe, živeti spremembe, ki so na neki način edinstvene. Pri nekaterih novih projektih smo že precej napredovali in številni vidiki zdaj postajajo oprijemljivi. To nas še bolj spodbuja. Trenutno se ukvarjamo z res zelo zanimivimi idejami in modeli.
small text
### heading
text
button
Audi TT velja za oblikovalsko ikono. Audi TT RS Coupé iconic edition2 po skoraj 25 letih predstavlja vrhunec te modelske serije.
V strategiji je jasno določeno, kako bodo v prihodnosti zveneli modeli RS. Športni zvok modelov e-tron je danes že mogoče slišati v modelu Audi RS e-tron GT.
1 Audi R8 GT: Poraba goriva, kombinirana vožnja, l/100 km: 15,0–14,9. Izpusti CO₂, kombinirana vožnja, g/km: 341–339. Podatki o porabi goriva/električne energije in izpustih CO₂ v razponih so odvisni od izbrane opreme vozila. Za vozilo so na voljo samo vrednosti porabe in izpustov v skladu s postopkom WLTP in ne v skladu z NEVC.
Ta posebni model je po vsem svetu omejen na 333 primerkov.
2 Audi TT RS Coupé iconic edition: Poraba goriva, kombinirana vožnja, l/100 km: 9. Izpusti CO₂, kombinirana vožnja, g/km: 207. Podatki o porabi goriva/električne energije in izpustih CO₂ v razponih so odvisni od izbrane opreme vozila. Za vozilo so na voljo samo vrednosti porabe in izpustov v skladu s postopkom WLTP in ne v skladu z NEVC.
Ta posebni model je po vsem svetu omejen na 100 primerkov.
3 Audi TT RS Roadster: Poraba goriva, kombinirana vožnja, l/100 km: 8,7. Izpusti CO₂, kombinirana vožnja, g/km: 200–199. Podatki o porabi goriva in izpustih CO₂ v razponih, odvisno od kompleta uporabljenih pnevmatik/koles.
“Quote”
“Quote”
Preberite več
### DNK Audi vožnje
V ustvarjanje značilne izkušnje vožnje z vozilom Audi je vloženega ogromno dela. Razvoj, prilagajanje nastavitev, obširne testne vožnje in najsodobnejša tehnologija zagotavljajo, da voznik v vsakem trenutku ve, da sedi v avtomobilu Audi.
[Preberite več](https://lab.audi.si/dnk-audi-voznje)
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
Milan
# A vision of flying
Introducing Audi and Italdesign’s Pop.Up Next – the self-driving, self-flying, fully autonomous, electric-powered Flying Taxi concept. Angus Frazer ponders how it could impact urban life in the future.
**24.11.2022** Copy: **[AUDI AG](https://lab.audi.si/author/audi-ag)** Photos: **Greg White** Reading Time: **4 min**
## Morda bi vas zanimali tudi članki:
### [ modeli in tehnika 13.08.2026 Novi vrh ponudbe: Audi Q9 Novi Audi Q9 združuje izjemno prostornost, udobje poslovnega razreda in napredne tehnologije. Med poudarki so električno nastavljiva sedeža v drugi vrsti, avtomatska vrata, največje Audijevo panoramsko strešno okno in ukrivljene digitalne zadnje luči OLED, ki predstavljajo svetovno novost.](https://lab.audi.si/novi-vrh-ponudbe-audi-q9)
### [ modeli in tehnika 11.08.2026 Posodobitev modelov Audi A3 Predstavljamo posodobljeno serijo A3, ki z raznoliko paleto modelov nagovarja najrazličnejše potrebe in okuse. Prenova prinaša sodobnejšo notranjost s panoramskim zaslonom, več digitalnih funkcij ter naprednejše sisteme za pomoč pri vožnji in parkiranju.](https://lab.audi.si/posodobitev-modelov-audi-a3)
### [ modeli in tehnika 1.07.2026 Široko zasnovan: novi Audi A6 allroad Novi Audi A6 allroad združuje udobje vsakdanje vožnje s terenskimi zmogljivostmi na zahtevnejših podlagah. Peta generacija prinaša izrazitejši videz, širšo karoserijo, večji odmik od tal, vrhunsko zasnovo notranjosti in elektrificirane pogone, prvič tudi priključni hibrid.](https://lab.audi.si/siroko-zasnovan-novi-audi-a6-allroad)
### [ modeli in tehnika 1.07.2026 Audi Nuvolari: prvi hibridni superšportnik znamke Audi Audi Nuvolari napoveduje novo obdobje zmogljivosti. Superšportnik z visokozmogljivim hibridnim pogonom in tehnologijami iz Formule 1® bo s 1.001 KM (736 kW) in najvišjo hitrostjo več kot 350 km/h najzmogljivejše in najhitrejše serijsko vozilo v zgodovini znamke Audi.](https://lab.audi.si/audi-nuvolari-prvi-hibridni-supersportnik-znamke-audi)
Novičnik
### AudiLab Slovenija
Enkrat mesečno iz naše online revije AudiLab Slovenija pripravljamo izbor zanimivih člankov o inovacijah, e-mobilnosti, trajnostnem razvoju, doživetjih, življenjskem slogu, Audi športu in posebnih ponudbah iz našega prodajnega programa. Naročite ga v svoj e-nabiralnik.
[Naročam novičnik](https://info.audi.si/narocite-mesecni-novicnik-audilab-slovenija?utm_campaign=Audi%20Newsletter&utm_source=AudiLab&utm_medium=webpage&utm_content=blog_post_banner)
# "Našo DNK prenašamo v prihodnost"
24.11.2022
Steffen Bamberger je kot vodja tehničnega razvoja pri družbi Audi Sport odgovoren za naše najbolj zmogljive modele. Z njim smo se pogovarjali o prenašanju dediščine znamke Audi v dobo električne mobilnosti ter o zvoku avtomobilov prihodnosti.
[Nazaj](https://lab.audi.si)
[Nazaj na vrh ](https://lab.audi.si/naso-dnk-prenasamo-v-prihodnost#top)
### Modeli 
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Audi elektrićni modeli](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Audi priključni hibridi](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Elektromobilnost](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
### Svetovanje in nakup 
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
### Servis in dopolnilna oprema 
- [Pooblaščeni partnerji](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Originalna dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Audi Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
### Audi svet 
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Uporabimo uporabljeno](https://napredek.audi.si/)
- [Potovalne torbe Audi](https://napredek.si/)
### Podpora 
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
© 2024. PORSCHE SLOVENIJA, d.o.o. Vse pravice pridržane.
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Pravno obvestilo](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/pravno-obvestilo)
- [Varovanje osebnih podatkov](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varstvo-podatkov-uvoznik-porsche-slovenija-doo)
- [Varovanje podatkov za Facebook](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varovanje-podatkov-za-facebook)
- [Avtorske pravice](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Kanali za žvižgače](https://www.poslo.si/kanali-za-zvizgace/)
- [Piškotki](https://www.audi.si/#lightbox=014a21de-5bad-40a4-9a5c-16b07ab8921a)
- Nastavitve piškotkov
- [Izjava o dostopnosti](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Akt EU o podatkih](https://www.audi.si/akt-eu-o-podatkih)
Prikazana vozila lahko v posameznih detajlih odstopajo od trenutne ponudbe za slovenski trg. Na slikah so prikazani nekateri elementi dodatne opreme, ki so na voljo za doplačilo. Vse navedene maloprodajne cene so neobvezujoče priporočene cene, ki vključujejo davek na dodano vrednost (DDV) in davek na motorna vozila (DMV).
Vse slike so simbolne. Pridržujemo si pravico do odstopan od barv in oblik prikazanih na vseh slikah, ter do napak v vsebini. Pridržujemo si pravico do sprememb.
Navedene vrednosti porabe in emisij izpušnih plinov so bile izmerjene v skladu z zakonsko predpisanimi merilnimi postopki WLTP. Podatki se ne navezujejo na eno samo vozilo in niso sestavni del ponudbe, temveč so namenjeni zgolj primerjavi med različnimi tipi vozil. Dodatna in dopolnilna oprema (vgradni deli, oblika pnevmatik ipd.) lahko spremenita pomembne parametre vozila, kot so npr. masa, kotalni upor in aerodinamika, ter poleg vremenskih pogojev, prometa in individualnega načina vožnje vplivata na porabo goriva, porabo električne energije, emisije CO₂ in vozne lastnosti vozila. Poraba goriva, poraba električne energije in emisije CO₂ niso odvisne le od učinkovitega izkoristka goriva, temveč nanje vplivajo tudi način vožnje in drugi dejavniki, ki niso tehnične narave. Ogljikov dioksid CO₂ in emisije: ogljikov dioksid CO₂ je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. CO₂ kot toplogredni plin ter emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10in PM2,5 ter dušikovih oksidov.Ustrezno vrednost emisij CO2 za vozila, testirana v skladu s postopkom WLTP, predstavlja vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji, za električna hibridna vozila pa ponderirana vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji. Vse nadaljnje informacije o specifičniporabi goriva in specifičnih emisijah CO₂ za nova osebna vozila boste našli v Priročniku o varčni porabi goriva in emisijah CO₂, ki ga lahko brezplačno dobite na prodajnem mestu ali na spletni strani www.audi.si. Zaradi realnejših preizkusnih pogojev so vrednosti porabe goriva in emisij CO₂, izmerjene v skladu z WLTP, v številnih primerih višje od vrednosti, ki so izmerjene v skladu z NEVC. Dodatne informacije o razlikah med postopkoma WLTP in NEVC najdete v spletni predstavitvi na[www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp](https://lab.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp). Podrobne okoljske informacije o novih osebnih avtomobilih, najdete na seznamu o varčni porabi goriva in emisijah CO₂ na [audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje.](https://lab.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
```json
{
"@context" : "https://schema.org",
"@type" : "BlogPosting",
"author" : {
"@type" : "Person",
"name" : "AUDI AG",
"url" : "https://lab.audi.si/author/audi-ag"
},
"dateModified" : "2022-11-24T12:05:22.992Z",
"datePublished" : "2022-11-24T12:05:22.000Z",
"headline" : "\"Našo DNK prenašamo v prihodnost\"",
"image" : [ "https://lab.audi.si/hubfs/2022-11-DNK%20v%20prihodnost-thumbnail.jpeg" ],
"mainEntityOfPage" : {
"@id" : "https://lab.audi.si/naso-dnk-prenasamo-v-prihodnost",
"@type" : "WebPage"
},
"publisher" : {
"@type" : "Organization",
"logo" : {
"@type" : "ImageObject",
"url" : "/hs/hsstatic/content_shared_assets/static-1.4092/img/vast.png"
},
"name" : "Porsche Slovenija d.o.o."
}
}
```
```json
{
"@context" : "https://schema.org",
"@type" : "VideoObject",
"contentUrl" : "https://5641335.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/5641335/%22Na%C5%A1o%20DNK%20prena%C5%A1amo%20v%20prihodnost%22.mp4",
"dateModified" : "2024-04-18T14:15:31.159Z",
"duration" : "PT1M58S",
"height" : 1080,
"name" : "Ostajamo zvesti sebi",
"thumbnailUrl" : "https://lab.audi.si/hubfs/%22Na%C5%A1o%20DNK%20prena%C5%A1amo%20v%20prihodnost%22.mp4/medium.jpg",
"uploadDate" : "2022-10-24T10:26:33.460Z",
"width" : 1920
}
```