Kakšne so vaše naloge in cilji na področju avtonomne vožnje in parkiranja?

Ukvarjam se z razvojem funkcij avtonomne vožnje in senzorjev za zaznavanje okolice vozila. Pomemben del mojih nalog je tudi preverjanje teh funkcij. V sodelovanju z globalnimi partnerji skrbimo, da dosegajo standarde znamke Audi in zanesljivo delujejo v resničnih voznih situacijah.

Senzorji neprestano zajemajo podatke iz okolice, krmilne enote pa analizirajo razdalje in vedenjske vzorce. Pomembni podatki se nato naložijo v oblak, kjer jih s pomočjo modelov strojnega učenja dodatno optimiziramo. Z uporabo tehnologij, kot so veliki jezikovni modeli, lahko prepoznamo morebitne nevarnosti in še izboljšamo učinkovitost sistemov.

Kako bi opredelili "popolnega šoferja"?

Na podlagi podatkov, ki jih beležijo senzorji, in integracije sodobnih modelov strojnega učenja si popolnega šoferja predstavljam kot vozilo, ki je opremljeno s kamerami in številnimi senzorji. Ti v realnem času zaznavajo okolico in algoritmom omogočajo, da se odzovejo hitreje kot voznik Formule 1^®.

Prav k temu stremimo vsak dan: k avtonomnemu sistemu, ki zgodaj zazna nevarnosti in hkrati vozniško izkušnjo dvigne na novo raven varnosti in udobja.

Vaše otroštvo in izobrazba sta tesno povezana s tradicijo in tehniko. Kako je to vplivalo na vašo poklicno pot?

Moj dedek je bil strojni inženir, vonj strojnega olja v njegovi delavnici je močno zaznamoval moje otroštvo. Njegovo navdušenje nad stroji, ki jih je razvijal, je prebudilo tudi moje zanimanje za tehnologijo in začrtalo mojo poklicno pot. Po zaključku doktorata iz teoretične fizike sem nekaj let preživel na univerzi MIT v Bostonu kot podoktorski raziskovalec na področju matematike in strojništva. V mednarodnem, interdisciplinarnem raziskovalnem okolju sem zrasel tako poklicno kot osebno. Izkušnja mi je prinesla novo znanje in potrditev, da sem na pravi poti – imam edinstveno priložnost za inovativnost in hkrati ostajam zvest strasti do inženirstva.

Kako ste prišli k podjetju Audi in kaj vas danes motivira?

Z Audijem sem se prvič srečal na kariernem sejmu univerze MIT, kjer sem spoznal zanimive možnosti razvoja, ki jih ponuja podjetje. Vzporednice med mojim akademskim delom in projekti v skupini Audi so me takoj prepričale, saj so povezale moje znanstveno ozadje, dedkov navdih in strast do tehnologije.

Danes skrbim za sodelovanje podjetja Audi z univerzami, na primer v pilotnem projektu s Tehniško univerzo v Münchnu (TUM). Redno objavljam znanstvene članke in podpiram študente pri prehodu iz akademskega sveta v praktično okolje podjetja.

Kako se vaše vsakodnevno delo pri Audiju razlikuje od dela na univerzi?

V nasprotju s časom na univerzi se danes ukvarjam s praktičnimi izzivi, ki zanimajo širšo javnost in imajo potencial, da že v bližnji prihodnosti izboljšajo življenja ljudi. Navdihujoče je razvijati vizije za vozila prihodnosti in jih nato tudi uresničevati.

Pri Audiju imam priložnost, da aktivno soustvarjam napredek in prihodnost mobilnosti – ne sam, ampak znotraj ekipe visoko motiviranih in nadarjenih sodelavcev, ki jim tehnična odličnost veliko pomeni. To mi daje izjemno zadovoljstvo.