Audi A6 Avant e-tron / Audi A6 Sportback e-tron / Audi S6 Sportback e-tron.
"A6 e-tron je prvi izključno električni model znamke Audi v izvedbah Sportback in Avant," je povedal Gernot Döllner, predsednik upravnega odbora družbe Audi. "Njegov prepoznavni design omogoča najboljšo aerodinamiko v naši modelski paleti in s tem večjo učinkovitost. Z velikim dosegom, ki bo bistveno presegal 700 kilometrov, in izvrstno vozno dinamiko bo spodbudil navdušenje za e-mobilnost."
Audi A6 e-tron s prečiščeno zasnovo karoserije izraža dinamičnost, eleganco in naprednost. Na sprednjem delu ga zaznamujejo vitke dnevne luči in široka mreža hladilnika. Popolnoma zaprt in obrnjen enodelni okvir v slogu modelov e-tron obdaja črna maska. V masko, ki poteka po celotnem obodu, so vgrajeni glavni žarometi in drugi funkcionalni elementi in so zato skoraj nevidni. Dinamična strešna linija sloni na mogočnem podvozju z nizko lego.
Značilne linije pogona quattro, eden ključnih elementov oblikovalskih genov znamke Audi, so jasno izražene. Baterija kot srce avtomobila je poudarjena s črnimi vstavki v predelu pragov, ki z vgrajenimi odsevniki optično znižujejo in podaljšujejo vozilo. Tudi različico Avant zaznamuje zelo položna strešna linija z D-stebričkom, močno nagnjenim naprej. Nova, edinstvena lastnost modela Audi A6 Avant e-tron je neprekinjena okrasna letev aluminijastega videza, ki teče od A-stebrička do usmernika zraka nad zadnjim steklom. Zadnji del s prečiščeno arhitekturo v kombinaciji z neprekinjenim in tridimenzionalnim svetlobnim pasom poskrbi, da je novi Audi A6 e-tron videti elegantno in suvereno. Pri različici Sportback se zadek zaključi v izrazitem usmerniku zraka, športnost in dinamičnost pa še dodatno poudarja izraziti zadnji difuzor.
Audi A6 Sportback e-tron performance.
Športni design in osnovne nastavitve vozila prispevajo k odlični aerodinamiki modela Audi A6 e-tron in poskrbijo za izjemno nizek količnik zračnega upora 0,21 pri izvedbi Sportback, ki je s tem na področju aerodinamike najboljši Audi vseh časov in najboljše vozilo v celotnem koncernu Volkswagen. Tudi Avant je s količnikom zračnega upora 0,24 dosegel zelo dober rezultat in sodi med najboljše v svojem segmentu.
Aerodinamični koncept izpopolnjujejo optimizacije aerodinamike, ki jih ponujajo nekatera kolesa različnih velikosti. Na voljo so na primer privlačna 21-palčna aerodinamična platišča s plastičnimi pokrovi. Med že znane in v modelu Audi Q8 e-tron preverjene aerodinamične komponente spadajo tudi opcijska virtualna zunanja ogledala. Pri modelu Audi A6 e-tron so na voljo v drugi generaciji in so sedaj električno zložljiva. Kompaktne kamere imajo obliko z izboljšanim obtekanjem zraka, zmanjšujejo čelno površino vozila in s tem izboljšujejo tudi količnik zračnega upora.
Družina Audi A6 e-tron spredaj glede na opremo ponuja digitalne dnevne luči z LED-tehnologijo, zadaj pa digitalne zadnje OLED-luči druge generacije. S približno 45 segmenti na posameznem digitalnem OLED-panelu se A6 e-tron vedno bolj spreminja v zaslon ter s tem omogoča komunikacijo z okoliškimi vozili in povečuje varnost v cestnem prometu. Funkcijo zaznavanja približevanja, ki jo poznamo že iz drugih Audijevih modelov, v novem modelu A6 e-tron dopolnjuje komunikacijska luč, ki druge udeležence v prometu opozarja na mesta nezgod in okvar. Poleg standardne grafike v zadnjih OLED-lučeh 2.0 komunikacijska luč v kritičnih voznih ali prometnih situacijah prikaže tudi posebno statično grafiko z integriranimi opozorilnimi simboli.
Z do osmimi digitalnimi svetlobnimi grafikami v novo zasnovanih digitalnih dnevnih lučeh matričnih LED-žarometov in digitalnih zadnjih OLED-lučeh 2.0 lahko vozniki svoj A6 e-tron glede na opremo individualno prilagodijo na povsem nov način. Zanimiva posebnost je osvetlitev štirih krogov na zadku (glede na izbrano opremo).
Pogled skozi panoramsko stekleno streho, ko je nastavljena polna prosojnost.
S pritiskom na gumb se panoramska steklena streha zatemni.
Inovativna panoramska steklena streha z nastavitvijo prosojnosti je na voljo opcijsko in uporablja pametno steklo, ki zmanjšuje neposredno sončno sevanje. Ob pritisku na gumb postane steklo neprosojno zahvaljujoč tehnologiji PDLC (polimerno razpršeni tekoči kristali). Ko ni napetosti, se kristali razpršijo, kar naredi steklo neprosojno, ko priključimo napetost, pa se kristali poravnajo in streha postane prozorna. S tipko na stropu jo je mogoče upravljati kot nekakšno digitalno zaveso.
Virtualna stranska ogledala v modelu Audi A6 Sportback e-tron performance.
Notranjost modela Audi A6 Sportback e-tron performance.
Notranjost Audija A6 e-tron je oblikovno in ergonomsko prilagojena potrebam uporabnika. Panoramski MMI-zaslon vključuje 11,9-palčni virtualni prikazovalnik in 14,5-palčni zaslon na dotik. Skupaj z 10,9-palčnim sovoznikovim MMI-zaslonom predstavljata vizualno pregledno zasnovan digitalni oder. Sovoznik lahko med vožnjo uživa v zabavnih vsebinah, ne da bi s tem motil voznika. Opcijski projicirni sistem z obogateno resničnostjo (AR-HUD) na vetrobranskem steklu prikazuje pomembne informacije, kot so hitrost, prometni znaki, asistenčni in navigacijski simboli.
Materiali v notranjosti so izbrani glede na funkcionalnost in udobje, z jasnimi oblikovalskimi razmejitvami za različna območja. Od vrat do vrat se čez celotno armaturno ploščo razteza oblikovni element z mehkim ovojem (tako imenovanim softwrapom), ki daje občutek varne umeščenosti v prostor. Zaslona opcijskih virtualnih zunanjih ogledal sta nameščena na notranji strani vrat in sta dobro vidna v kotu, ki ga ustvarjata A-stebriček in zgornji del vrat. Pomembne funkcije, kot so nastavljanje zunanjih ogledal, luči in sistemi zaklepanja, so kompaktno integrirane v osrednjo nadzorno enoto v voznikovih vratih. Razkošno notranjost po želji dopolnjujeta štiriconska klimatska naprava ter paket za boljšo kakovost zraka s funkcijo odišavljanja in ionizatorjem.
V infotainment sistemu je uporabljen operacijski sistem Android Automotive OS. Audi A6 e-tron svoje vsebine posodablja z brezžičnimi posodobitvami (OTA, over-the-air). Najnovejše storitve Audi connect in izpopolnjeni, serijski načrtovalnik poti za e-tron so tako vedno aktualni. Aplikacije, kot je na primer YouTube, so na voljo v trgovini Audi Application Store za aplikacije drugih ponudnikov, ki je integrirana neposredno v vmesnik MMI in ne zahteva uporabe pametnega telefona1.
Številne funkcije vozila je poleg upravljanja na dotik mogoče upravljati tudi z glasovno asistenco Audi Assistant, ki se samostojno uči. V prihodnosti bo dostopala tudi do dodatnih spletnih vsebin, na primer vremena in splošnih informacij. S povezavo do orodja ChatGPT si bodo kupci med vožnjo lahko predvajali branje raziskanih vsebin in z avtomobilom komunicirali z uporabo naravnega govora2.
Za optimalni zvok poskrbi avdiosistem Bang & Olufsen Premium Sound System z zvočniki v vzglavnikih.
Audi A6 Sportback e-tron performance.
Zmogljiva elektromotorja v kombinaciji z litij-ionsko baterijo, novo razvito za modele s platforme PPE, omogočata doseg več kot 750 kilometrov (A6 Sportback e-tron) in več kot 720 kilometrov (A6 Avant e-tron). Novi Audi A6 e-tron v izvedbi A6 Sportback e-tron/Avant e-tron performance doseže moč do 270 kW, od 0 do 100 km/h pospeši v 5,4 sekunde, njegova najvišja hitrost pa znaša 210 km/h. Audi S6 e-tron z močjo 370 kW (405 kW s programom Launch Control) od 0 do 100 km/h pospeši v 3,9 sekunde, doseže končno hitrost 240 km/h in ima doseg več kot 670 kilometrov (S6 Sportback e-tron) oziroma več kot 640 kilometrov (S6 Avant e-tron).
800-voltna tehnologija in serijska maksimalna polnilna moč 270 kW (DC) modelu Audi A6 e-tron omogočata kratke postanke za polnjenje. Z modelom Audi A6 Sportback e-tron performance na hitri polnilnici (high power charging, HPC) v le desetih minutah pridobite do 310 kilometrov dosega. Baterija se z 10 na 80 odstotkov napolni v 21 minutah.
Vozilo je opremljeno s funkcijo Plug & Charge, ki mu omogoča, da se na združljivih polnilnih stebričkih ob priklopu polnilnega kabla samodejno avtorizira in zažene postopek polnjenja. Obračunavanje poteka popolnoma avtomatsko. Če polnilni stebriček deluje s 400-voltno tehnologijo, je mogoče tako imenovano vzporedno deljeno polnjenje. To pomeni, da se 800-voltna baterija električno razdeli v dve bateriji z napetostjo po 400 V, ki ju je mogoče vzporedno polniti z močjo do 135 kW. Na domačih polnilnicah je vozilo mogoče polniti z izmeničnim tokom (AC) z močjo do 11 kW, kasneje bo na voljo tudi možnost polnjenja z izmeničnim tokom (AC) z močjo 22 kW.
Pomemben gradnik za povečanje učinkovitosti in s tem dosega vozila Audi A6 e-tron je izpopolnjena rekuperacija. Z njo lahko poteka okrog 95 odstotkov vsakodnevnih postopkov zaviranja, pri čemer Audi A6 e-tron rekuperira z močjo do 220 kW.
Audi A6 Sportback e-tron performance.
Podvozje modela Audi A6 e-tron je zasnovano z natančno usklajenimi sistemi za boljšo vozno dinamiko, agilnost vozila izboljšuje tudi izjemno direktno usklajena sprednja prema. Opcijsko zračno vzmetenje z uravnavanim blaženjem adaptive air suspension se prilagaja hitrosti in cestnim razmeram, kar povečuje udobje in športnost. Posebnost sistema Audi drive select je način efficiency. V tem načinu vzmetenje odmik karoserije od tal glede na hitrost zniža za 20 milimetrov, s čimer izboljša aerodinamiko vozila in posledično optimizira porabo in poveča doseg. Štirikolesni pogon s poudarjenim prenosom na zadnjo premo in različne dimenzije pnevmatik na sprednji in zadnji premi dodatno povečujejo stabilnost in športnost vozila.
Novi Audi A6 e-tron ponuja širok nabor asistenčnih sistemov za večjo varnost in udobje pri vožnji, zlasti na dolgih potovanjih. Novost je prilagodljiva asistenca za vožnjo plus, ki vozniku pomaga pri pospeševanju, zaviranju, ohranjanju hitrosti in nastavljene razdalje ter pri vodenju po voznem pasu. Ob prihodu na trg bodo vozila serijsko opremljena s parkirno asistenco plus, kamero za vzvratno vožnjo, omejevalnikom hitrosti na osnovi prometnih znakov, prilagodljivo asistenco za hitrost, parkirnim sistemom plus s prikazom oddaljenosti ter sistemom za zaznavanje nezbranosti in utrujenosti voznika.
1 Delovanje/ponudba je odvisna od posamezne države.
2 Storitev ni na voljo v slovenskem jeziku.
