---
title: "Štefan Hadalin: \"Vsi smo junaki zime\""
description: Intervju s Štefanom Hadalinom, nekdanjih smučarskim reprezentantom, ki danes smučarsko karavano spremlja v drugi vlogi, kot član marketinške ekipe Smučarske zveze Slovenije.
image: https://lab.audi.si/hubfs/BD26A10%20stefan%20hadalin%20-338%201920x1000.jpg
---
Meni
[](https://lab.audi.si/)
- [Domov](https://lab.audi.si/)
- Modeli
arrow-right-small
- arrow-right-small
Modeli
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Audi Q-modeli](https://www.audi.si/modeli/audi-q-modeli)
- [Audi e-vozila](https://www.audi.si/modeli/e-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Audi g-tron](https://www.audi.si/modeli/g-tron)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Karoserije](https://www.audi.si/modeli/karoserije/pregled)
- [Audi Preverjeno :plus](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila/audipreverjenoplus)
- [Takoj dobavljvo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Audi Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/cc-si/sl_SI_AUDI23/A/models?)
- Elektromobilnost
arrow-right-small
- arrow-right-small
Elektromobilnost
- [Električna mobilnost – pregled](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
- [Električna vozila Audi](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Polnjenje](https://www.audi.si/elektromobilnost/polnjenje)
- [Doseg](https://www.audi.si/elektromobilnost/doseg)
- Svetovanje & nakup
arrow-right-small
- arrow-right-small
Svetovanje & nakup
- [Pregled](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/pregled)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila)
- [Audi exclusive](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-exclusive)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
- [Funkcije na zahtevo](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/funkcije-na-zahtevo)
- [Infotainment in komunikacija](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/infotainment-in-komunikacija)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- Servis & dopolnilna oprema
arrow-right-small
- arrow-right-small
Servis & dopolnilna oprema
- [Pregled](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/pregled)
- [Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
- [Dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Aktualno](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/aktualno)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba/audi-rabljena-vozila)
- Audi svet
arrow-right-small
- arrow-right-small
Audi svet
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Zgodbe o napredku](https://napredek.audi.si/)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Slikovni koledar Audi](https://www.audi.si/audi-svet/slikovni-koledar-Audi)
arrow-right-small
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
# Štefan Hadalin: "Vsi smo junaki zime"
Štefan Hadalin je v času svoje tekmovalne kariere zaznamoval slovensko alpsko smučanje, danes pa smučarsko karavano spremlja kot član marketinške ekipe Smučarske zveze Slovenije. Kot pravi, se tudi v tej vlogi počuti kot junak zime, pravzaprav bi se tako lahko počutili vsi, ki imamo radi zimske športe. V pogovoru z njim smo odkrivali, kaj vse se dogaja zunaj tekmovalnih prog, med drugim tudi na poti do snežnih prizorišč. Pogled, ki ga lahko spoznavamo tudi v njegovem novem podkastu Smučarji.
**30.10.2026** Avtor: **[Audi Team](https://lab.audi.si/author/audi-team)** Fotografije: **Arhiv Audi**
###### **Čeprav imate danes drugačno vlogo v alpski panogi smučarske zveze, ste pomemben pečat pustili kot nekdanji reprezentant. Ko pogledate nazaj na svojo smučarsko kariero, kateri dosežek se vam je najbolj vtisnil v spomin?**
Za največji dosežek v svoji smučarski karieri vsekakor štejem srebrno medaljo s svetovnega prvenstva 2019, pa tudi stopničke, ki sem jih osvojil v svetovnem pokalu. Najbolj pa so mi v spominu ostali vsi lepi trenutki, ki sem jih preživel s sotekmovalci oziroma s celotno ekipo. To je bil krasen del mojega življenja, in ko zdaj gledam nazaj, sem res zelo hvaležen za to. To je bil res privilegij.
###### **Tekmovalni šport ste zapustili pri 28 letih, to je za ta šport precej zgodaj. Kako to?**
Res je, športno kariero sem končal razmeroma zgodaj. Predvsem v zadnjih dveh ali treh letih smučanja sem imel veliko zdravstvenih izzivov in na koncu sprejel zelo težko odločitev, da zaključim športno kariero. Ugotovil sem, da vrhunski rezultati zahtevajo maksimalno psihofizično pripravljenost, sam pa takrat nisem več mogel slediti svojim ciljem tako, kot bi si želel. Tej odločitvi so sledili različni izzivi, tudi začetek druge kariere, kar je za vsakega športnika velika sprememba. Še vedno pa sem povezan s smučanjem in veseli me, da lahko sodelujem z nekdanjimi reprezentančnimi kolegi.
Še vedno sem povezan s smučanjem in veseli me, da lahko sodelujem z nekdanjimi reprezentančnimi kolegi.
###### **Lahko poveste več o tej svoji drugi karieri?**
Najprej sem opravil krajše formalno izobraževanje za osebnega trenerja in pridobil nacionalno poklicno kvalifikacijo za strokovno delo v športu. Zelo rad delam z ljudmi in zdaj že več kot dve leti delam kot osebni trener. Med mojimi strankami so tako športniki kot posamezniki, ki si zgolj želijo izboljšati počutje in zdravje. Leta 2025 sem sprejel še vlogo predstavnika za odnose z javnostmi alpske panoge pri Smučarski zvezi Slovenije. Tudi za to izkušnjo sem zelo hvaležen in ne izključujem možnosti, da bi se še vrnil, saj mi je bila blizu. Pridobil sem veliko novih znanj in izkušenj ter lahko neposredno delal s tekmovalci, jih spremljal na terenu, snemal izjave, komuniciral z mediji, pripravljal objave za družbena omrežja in podobno.
Je pa trenutno zaradi logističnih izzivov ta vloga precej zahtevna: delovnik pogosto traja ves dan, tudi zvečer, ponoči in večino vikendov v jesenskem, zimskem in pomladnem obdobju, z majhnim otrokom pa je to še težje. Zato sem se spomladi pridružil marketinški ekipi Smučarske zveze Slovenije. Zame je to nova stopnica v karieri in zanimiv izziv.
###### **Ste pa tudi študirali na tej smeri, kajne**
Res je, diplomiral sem iz ekonomije, diplomsko delo pa je bilo vezano na vpliv oglaševanja na družbenih omrežjih na prodajo v določenem podjetju. Praktičnih izkušenj s tega področja sicer nisem imel veliko, razen pri trženju lastne blagovne znamke v času športne kariere. Teoretično znanje sem torej imel, a šele v praksi vidiš, kako stvari zares delujejo. Ko se srečaš z nalogami in procesi, ugotoviš, koliko se moraš še naučiti. Sisteme in postopke je treba razumeti, znanje pa nenehno nadgrajevati. Še posebej danes, ko tehnologija tako hitro napreduje, moraš biti na tekočem, če želiš ostati konkurenčen.
“quote”
Preberite več
“quote”
###### **Mi imamo pri sodelovanju z vami občutek, kot da bi se z marketingom ukvarjali že vse življenje.**
Hvala, tudi sam imam občutek, da mi gre dobro. Moram pa vsaki nalogi nameniti precej časa, energije in pozornosti, da je vse narejeno tako, kot je treba.
###### **Vam pri tem koristijo lastnosti, ki ste jih pridobili v športu? Vemo, da vrhunski šport zahteva veliko discipline, vztrajnosti in prizadevanja za stalni napredek in to ostane tudi po koncu kariere.**
Seveda so koristne, lahko pa postanejo tudi past. Ljudje vedo, da boš nalogo opravil, zato lahko od tebe pričakujejo še več. Poleg tega lahko prizadevanje za vrhunskost preraste v perfekcionizem, ki pa je izčrpavajoč in dolgoročno ni vzdržen. Zato si želim vzpostaviti način dela, ki bo zame dolgoročno vzdržen, v katerem se bom dobro počutil in hkrati kakovostno opravljal svoje delo.
###### **Je pri športnikih po koncu športne kariere pogosta izgorelost?**
Nimam podatkov, mislim pa, da se to lahko marsikomu zgodi. V športu je veliko prizadevanja za vrhunskost, lahko pa tudi perfekcionizma – to sta dve različni stvari. Vrhunski športnik zna prepoznati svoje meje in jih premikati na način, ki je primeren njegovim telesnim in duševnim zmožnostim. Pri perfekcionizmu pa cilj včasih opravičuje vsa sredstva, kar je lahko uničujoče. Podobno se dogaja tudi uspešnim menedžerjem in podjetnikom, saj se zdi, da nikoli ni dovolj in da je vedno mogoče narediti še več in bolje. Tudi kot družba smo si postavili visoke standarde, ki nas lahko začnejo preveč obremenjevati. Ves čas skušamo izpolnjevati pričakovanja, zaradi česar se izčrpavamo. Zdi se mi, da to vse bolj občutijo tudi posamezniki, ki niso v samem vrhu športa, temveč na to pot šele stopajo.
small text
### heading
text
button
###### **Po zaključku tekmovalne kariere vrhunski športniki včasih potrebujejo nekaj časa, da se ponovno najdejo. Kako je bilo pri vas?**
Vzel sem si približno pol leta premora, čeprav moram iskreno povedati, da to ni bil čas, ko bi lahko brezskrbno razmišljal, kaj bom počel naprej. Stvari se hitro odvijajo, ugotoviti moraš, kaj si sploh želiš, se izobraževati in pripravljati na novo vlogo. Ko sem končal kariero, se mi je iztekla tudi pogodba z vojsko, zato sem moral razmeroma hitro poiskati novo poklicno pot. Ko pogledam nazaj, je bil to še vedno zelo dejaven čas, namenjen pripravi na naslednje obdobje. Tak prehod je za športnika zahteven, saj iz znanih ritmov, sistemov in procesov stopiš v okolje, ki ga ne poznaš. Tudi delovne navade so drugačne. V športu si navajen vsak dan dosegati vrhunsko raven in nenehno iskati svoje meje, v drugih poklicih pa stvari ne delujejo nujno enako. Še vedno se učim, kako najti bolj vzdržen način dela.
Pride pa tak prehod slej ko prej za vsakega športnika, zato je pomembno, da že med aktivno kariero razmišlja o tem. Takrat lahko izkoristi nekaj prostega časa za dokončanje izobrazbe ali za razmislek o tem, kaj ga poleg športa še veseli in bi lahko nekoč postalo njegov poklic.
## "Prehod je za športnika zahteven, saj iz znanih ritmov, sistemov in procesov stopiš v okolje, ki ga ne poznaš."
Štefan Hadalin
###### **Bi lahko pri tem pomagala tudi športna zveza?**
Prostor za to zagotovo obstaja, predvsem za tiste, ki bi radi svoje znanje in izkušnje prenesli naprej, na primer v trenerski poklic. So velika dodana vrednost, njihove izkušnje je treba le nadgraditi in jim pomagati, da se prilagodijo novi vlogi. Tako lahko tudi sami prispevajo k temu, da bodo naslednje generacije uspešne.
###### **Smučarji, s katerimi se pogovarjamo, velikokrat poudarjajo pomen celotne ekipe: trenerjev, serviserjev, terapevtov, konec koncev tudi komunikatorjev, marketinške ekipe. Kako vi vidite svojo današnjo vlogo?**
Ekipa ni velika, je pa zelo srčna in predana. Veliko članov ekipe je tudi samih šlo skozi različne vloge v športu, bodisi kot trenerji bodisi kot tekmovalci, zato dobro vemo, kako pomembno je, da vse deluje: od opreme, sponzorjev in finančnih sredstev do komunikacije in drugih pogojev. Zdaj, ko sem že leto in pol na drugi strani, šele zares vidim, koliko dela se skriva v ozadju in koliko je potrebnega usklajevanja, komunikacije in predanosti, da sistem deluje, da vsi izpolnjujejo svoje obveznosti. Veliko na zunaj nevidnega dela je tudi na področju odnosov z javnostmi – povezovati je treba medije, navijače, sponzorje, tekmovalce in ekipe, da je delo reprezentance pravilno predstavljeno javnosti, tudi tisto, kar se dogaja v zakulisju. Zato sem zdaj še toliko bolj hvaležen vsem, ki so skrbeli zame med aktivno športno kariero: trenerjem, pomočnikom, fizioterapevtom, skrbnikom opreme, ljudem v marketingu. Biti del športne ekipe ni samo služba, ampak tudi poslanstvo. Zato je nagrada ob uspehu toliko večja, razočaranje ob neuspehu pa toliko globlje.
###### **Vsi, ki delate v športu, delate s srcem.**
Nedvomno. Ko pomislim na vse vsakodnevne izzive, prilagajanja in usklajevanja, vidim, da to delo ni za vsakogar. Morda bom lahko po nekaj mesecih ali letih izkušenj na to vprašanje odgovoril drugače, a zdaj imam tak občutek.
###### **Kaj pa sponzorji? Porsche Slovenija z znamko Audi bo [tudi v letošnji sezoni Zlati sponzor slovenskih alpskih smučarskih reprezentanc](https://lab.audi.si/audi-ostaja-zvest-alpskemu-smucanju), pa tudi globalno je znamka zvesta podpornica zimskih športov in do leta 2030 ostaja imenski sponzor Audi FIS svetovnega pokala v alpskem smučanju. Pri tem gre za več kot finančno podporo. Kako vi vidite partnerstvo?**
Zelo pomembno je, da sponzorji razumejo našo zgodbo, jo čutijo in se vanjo aktivno vključujejo. Takšna partnerstva so po mojem mnenju najboljša. Seveda je finančna podpora pomembna, ima pa sodelovanje z znamko Audi za nas tudi veliko logistično vrednost. Brez vozil, s katerimi se lahko tekmovalci varno, udobno in brez skrbi vozijo po svetu, si težko predstavljamo delovanje ekipe. Vedeti morate, da se med sezono naredi ogromno kilometrov. Zelo smo hvaležni, da imamo takšnega partnerja, in veselimo se skupne poti v letošnji sezoni.
###### **Koliko kilometrov pa naredijo reprezentančna vozila v eni sezoni?**
Mislim, da vsak avtomobil v povprečju naredi od 40.000 do 50.000 kilometrov na leto, s šestimi reprezentančnimi avtomobili skupaj je to že več kot 240.000 kilometrov na sezono. Na večino prizorišč, razen v Ameriki in Skandinaviji, se namreč reprezentance odpravijo po cesti. Časovno je primerljivo z letalskim prevozom, poleg tega pa lahko s seboj prepeljemo vso opremo: smučarske količke, smuči, torbe, bokse in mize za pripravo smuči, kamere ter drugo opremo – tega je ogromno. Trenerji pogosto odidejo na prizorišče že dan prej, da pripravijo vse potrebno. Tudi kadar tekmovalci v Skandinavijo letijo, gresta tja pogosto vsaj eno ali dve spremljevalni vozili z opremo. Nekoč, ko nas je presenetil izbruh vulkana na Islandiji, sem se tudi sam tako vračal iz Švedske, to je skoraj 2.000 kilometrov v eno smer.
###### **To je tudi dober preizkus za vozila glede na razmere, v katerih se vozite.**
Res je, skandinavske ceste so novembra pogosto poledenele, prečkajo jih tudi severni jeleni. Gre za odmaknjene ceste, ki niso vedno posipane in so lahko prekrite s snegom ali ledom, zato je vožnja precejšen izziv. [Zanesljivi asistenčni sistemi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/funkcije-na-zahtevo) nam pomagajo, da je vožnja pri primerni hitrosti varnejša in bolj sproščena.
###### **In štirikolesni pogon quattro …**
Točno tako. Audi quattro je res rešilna bilka v teh razmerah.
###### **Ste se tudi sami vozili z reprezentančnimi vozili?**
V zadnjih letih sem imel nekajkrat priložnost voziti Audi in moram priznati, da je izkušnja zelo prijetna. Gre za vrhunsko in kakovostno znamko, zato je vožnja vedno udobna in prijetna.
###### **Bi poleg pogona quattro izpostavili še kaj?**
Vsekakor preglednost, varnost in preprostost. Ko vstopim v [Audi Q5](https://www.audi.si/q5/q5-suv/zapeljiva-privlacnost), imam občutek, da sem v zelo varnem vozilu, počutim se skoraj kot v nekakšni varni lupinici. Občutek varnosti mi omogoča bolj sproščeno vožnjo.
###### **Katere asistenčne sisteme pa uporabljate?**
Sem velik zagovornik asistenčnih sistemov, od sistema Lane Assist (ohranjanje položaja vozila na voznem pasu) do aktivnega tempomata in samodejnega izklopa dolgih luči. To so danes že skoraj osnovne funkcije. Podobno velja za samodejni menjalnik, ki ga imam tudi v osebnem avtomobilu. Zame je to pomemben del udobja in korak proti delno avtomatizirani vožnji. Zlasti v prometnih zastojih se lahko zaneseš na aktivni tempomat, ki zmanjša obremenitev voznika. Seveda moraš vožnjo še vedno aktivno spremljati, ni ti pa treba biti ves čas napet.
small text
### heading
text
button
“Quote”
"Audi quattro je rešilna bilka na cestah, prekritih s snegom in ledom."
Štefan Hadalin
###### **Se spomnite kakšne zanimive zgodbe s poti?**
Veliko jih je (smeh). Ko smo se nekoč vračali po nočni tekmi v Madonni di Campiglio, je pred nas pritekel medved in smo ga skoraj zadeli. Presenetilo me je, da smo januarja, sredi zime, srečali medveda. Včasih smo s kombijem tudi obtičali v snegu, nameščali verige. Vedeti morate, da lahko v Val d'Isèrju zapade tudi meter snega. Kljub vsem izzivom imam s poti veliko lepih spominov. Take dolge vožnje so priložnost, da se ekipa poveže in se v miru pogovori. Spomnim se tudi poti do švicarskega ledenika, ki naj bi po navigaciji trajala osem ur, pa sem imel občutek, kot da se peljem iz Vrhnike v Ljubljano. To veliko pove o tem, kako dobro smo se imeli skupaj in kako prijetne so bile vožnje.
###### **Tudi vožnje po cesti so torej pomemben del sezone.**
Za pot do Val d'Isèrja potrebujemo deset ali enajst ur, do Wengna približno devet, do Adelbodna prav tako, do Alta Badie štiri ali pet ur. Potem so tu še poti na treninge in dolge vožnje po Skandinaviji. Logistike je res veliko in precej časa preživimo v avtomobilih.
###### **Kaj najbolj pogrešate iz časa tekmovanj?**
Pogrešam druženje in občutek, da si v nekem trenutku v nečem med najboljšimi na svetu. Morda je bila to samo najhitrejša vožnja drugega teka, a tisti dan si bil najboljši v svoji disciplini. To so posebni in edinstveni občutki, ki se merijo v trenutkih, a ti povrnejo leta treninga. Pogrešam tudi ekipo, dneve na snegu in vse, kar s sabo prinese alpsko smučanje.
###### **Ste pa zdaj še vedno del ekipe, le v drugi vlogi.**
Res je. Prej sem tekmoval zase in za ekipo slovenske alpske smučarske reprezentance, zdaj delam zanjo. Za obe vlogi sem zelo hvaležen. Tudi v novi vlogi je veliko izzivov, v katerih se moram še znajti, vendar se da z vztrajnostjo, potrpežljivostjo in učenjem veliko doseči.
###### **Se še vedno počutite junak zime?**
Seveda sem junak zime. Pravzaprav smo junaki zime vsi, ki imamo radi smučanje in zimske športe, pa naj gre za tekmovalno smučanje ali zgolj kepanje in sankanje pred hišo. Vsi smo del tega.
###### **Kot nekdanji tekmovalec zelo dobro poznate svet alpskega smučanja od znotraj. Ali danes v drugi vlogi vidite kaj drugače kot v času svoje tekmovalne kariere?**
Drugače gledam predvsem na vse, kar stoji za reprezentanco: na administrativno, finančno in logistično podporo, sponzorstva in delo ekipe. Bolje razumem, kako zahteven je celoten proces, pa tudi, kako lep in poseben je. Ko si tekmovalec, si osredotočen na svoje cilje. Imaš načrt za naslednji dan, teden, mesec, sezono ali olimpijsko obdobje in vse podrediš temu. Ker si tako osredotočen, te druge stvari ne zanimajo toliko. Zdaj imam več prostora tudi za druge teme in z radovednostjo gledam na svojega nekdanjega sebe. Sprašujem se, kako mi je uspelo vse to zdržati in toliko let vztrajati na tako visoki ravni in še bolj cenim, kar sem lahko počel in dosegel. Zanimivo je opazovati, kako se mi pogled na šport z leti spreminja in kako vsako sezono odkrijem kaj novega.
## "Zdaj še boljše razumem, kako zahteven je celoten proces tekmovalnega smučanja, pa tudi, kako lep in poseben je."
###### **V zakulisju se torej dogaja veliko, česar javnost ne vidi. Spremljamo le nekaj minut vožnje, ne pa vsega v ozadju. Kaj bi bilo po vašem mnenju dobro, da bi javnost bolje razumela?**
Lahko začnem s tem, da je vsak tekmovalec, ki ga gledamo v svetovnem pokalu, vrhunski športnik. Popolnoma je predan svojemu delu, časovno, vsebinsko in čustveno. Mislim, da bi se morala javnost tega bolj zavedati. Včasih imam občutek, da nekdo tekmovalca s štartno številko 30 vidi kot nekoga, ki je že skoraj odpisan. A to je vendar 30. najboljši smučar na svetu. Uvrstitev med trideset najboljših na svetu je v takšni konkurenci ogromen dosežek.
"Mislim, da smo Slovenci športen narod. Šport nas združuje."
Štefan Hadalin
###### **Mislite, da je podpora javnosti vrhunskim športnikom ustrezna?**
Mislim, da smo Slovenci športen narod. Šport nas združuje in podpiramo športnike. Pomembno pa je, da se zavedamo človeške plati športa, da so porazi del življenja. Tudi ob porazih moramo stopiti skupaj, se podpreti in si pomagati naprej, ne le trepljati se po rami ob zmagah. Veseli me, da toliko Slovencev spremlja šport, saj je to pomembno tudi za mlajše generacije, ki jih lahko tako spodbudimo h gibanju in zdravemu življenju. Vsi, ki delamo v športu ali ga podpiramo, lahko s tem prispevamo k družbi.
###### **Boste pogled v zakulisje športa razkrivali tudi v podkastu Smučarji, ki ste ga ravno ta mesec začeli ustvarjati skupaj z Ano Bucik Jogan in Timom Tršanom? Kaj bomo lahko slišali?**
Seveda. Namen podkasta je ravno to – približati ozadje alpskega smučanja širši javnosti in športnim navdušencem. Želimo slediti aktualnim temam in trendom, predstavljati zgodbe iz zakulisja, deliti izkušnje in spomine ter komentirati novice. Radi bi alpsko smučanje približali ljudem, ki ga sicer poznajo le s televizijskih zaslonov. Upamo, da bomo z njim pridobili nove navdušence in navijače slovenske alpske smučarske reprezentance ter ustvarili zanimiv in sproščen medij, v katerem se bomo zabavali, hkrati pa ponudili tudi nekaj dodatne vrednosti.
Preberite več
###### **Bo to oddaja z gosti?**
Za zdaj načrtujemo tedensko oddajo, v kateri bomo analizirali tekme in dodali zgodbe iz zakulisja, novice ter napovedi zmagovalcev. Po tekmah bomo preverili, kako uspešne so bile naše napovedi, odgovarjali pa bomo tudi na vprašanja poslušalcev, ki nam jih bodo pošiljali prek družbenih omrežij ali elektronske pošte. V prihodnje pa bi radi vključili tudi goste, morda za 15- ali 20-minutni pogovor. Dogovarjamo se že z nekaterimi aktivnimi tekmovalci, pa tudi s člani spremljevalnih ekip, kot so fizioterapevti, serviserji, trenerji in pomočniki. Zanimivi bi bili tudi sponzorji. Podkast je moj samostojni projekt, ne projekt Smučarske zveze Slovenije, zato imamo pri vsebini in smeri razvoja precej avtonomije.
###### **Kaj vas je spodbudilo k tej ideji?**
Želja po takšnem projektu me spremlja že od konca športne kariere, vendar prej nisem natančno vedel, kako se ga lotiti. Letos poleti sem imel približen načrt, poklopile so se še nekatere stvari. Ana Bucik Jogan je končala kariero, sodobna orodja pa omogočajo, da je logistika manj zapletena. Koncept sem predstavil še Timu Tršanu, ki sodeluje kot sovoditelj, nato pa smo čez poletje skupaj razvijali idejo, strategijo, grafično podobo, napovednike za družbena omrežja in načrt snemanj. Tak projekt zahteva veliko dela, energije, časa in organizacije. Prvo oddajo smo poslali v eter 13. oktobra, trudili se bomo objavljati tedensko, predvidoma ob torkih, sredah ali četrtkih. Želimo biti ažurni, zanimivi in zabavni, predvsem pa uživati v projektu, saj imamo radi smučanje in želimo svoje izkušnje in navdušenje deliti z drugimi.
Preberite več
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
Milan
# A vision of flying
Introducing Audi and Italdesign’s Pop.Up Next – the self-driving, self-flying, fully autonomous, electric-powered Flying Taxi concept. Angus Frazer ponders how it could impact urban life in the future.
**30.10.2026** Copy: **[Audi Team](https://lab.audi.si/author/audi-team)** Photos: **Greg White** Reading Time: **4 min**
###### **Imate že kakšne odzive?**
Dobili smo že kar nekaj odzivov, večina je bila zelo pozitivnih. Prva epizoda je na YouTubu v nekaj dneh dosegla več kot 5.000 ogledov, na Instagramu imamo že več kot tisoč sledilcev. Veseli bomo tudi konstruktivnih predlogov, saj se lahko tako izboljšamo in pripravljamo vsebine, ki bodo bolje ustrezale željam poslušalcev in gledalcev. Zato vabim vse, naj nam pustijo oceno ali komentar na družbenih omrežjih ali kje drugje. Zaenkrat smo veseli, saj je videti, da smo zadeli pravo smer, hkrati pa vemo, da lahko postanemo še boljši.
"V podkastu želimo ostati čim bolj spontani in pristni ter predstavljati smučanje takšno, kot je."
Štefan Hadalin
###### **Tudi mi vam čestitamo za ta projekt, ki bo gotovo našel svoje občinstvo. Kako ste se znašli v tej vlogi? Kot tekmovalec ste bili pripravljeni odgovarjati na novinarska vprašanja, kako je na drugi strani mikrofona?**
Je nekoliko drugače, vendar mi izkušnje, ki sem jih pridobil kot tekmovalec, zelo koristijo. Z ekipo smo se hitro ujeli, delujemo zelo usklajeno, tudi snemanje je potekalo gladko, brez večjih prilagoditev. Želimo ostati čim bolj spontani in pristni ter predstavljati smučanje takšno, kot je. Ne želimo ugajati na silo, ampak delovati v dobro športa, širiti pozitivno energijo in ljudem pokazati, kaj nam smučanje pomeni. Verjamem, da se bo to poznalo tudi pri končnem rezultatu.
###### **Ste sicer optimistični glede razvoja alpskega smučanja v Sloveniji?**
Pomembno je, da ostanemo optimistični in verjamemo v naše talente. Poleg [Mihe Hrobata](https://lab.audi.si/miha-hrobat-vedno-je-prostor-za-napredek), [Andreje Slokar](https://lab.audi.si/andreja-slokar-v-popolnem-zavoju-cutis-samo-uzitek), [Žana Kranjca](https://lab.audi.si/zan-kranjec-napredek-me-motivira-da-ciljam-visje), [Neje Dvornik](https://lab.audi.si/neja-dvornik-napredek-se-zgodi-ko-gres-iz-cone-udobja), Nike Tomšič, Martina Čatra, Nejca Naraločnika, Roka Ažnoha, Caterine Sinigoi in Anje Oplotnik imamo tudi mlajše tekmovalce, ki dosegajo dobre rezultate v mladinskih in otroških konkurencah.
Vsi si prizadevamo, da bi se ponovili dobri rezultati iz preteklosti, so pa okoljski in logistični izzivi vse večji. Tudi konkurenca je vse hujša, zato je vzgoja vrhunskega športnika zahtevna. Kljub temu imamo zelo obetavno mladinsko reprezentanco, predvsem v ženski konkurenci. V zadnjih letih se je veliko delalo na ponovni vzpostavitvi nacionalnega programa za otroške in mladinske kategorije, razvoju klubov in trenerjev. Cilj je, da se znanje ter gibalne, telesne in psihološke sposobnosti začnejo sistematično razvijati že v zgodnjih letih. S skupnimi kampi za mlade med 14 in 16 leti se želi zagotoviti čim boljše smučarske temelje. To je obdobje, ko lahko usvojijo veliko znanja in veščin, ampak najprej osnove, šele nato pridejo na vrsto bolj specializirani treningi za rezultate.
Verjamem, da bomo še imeli junake zime, ki bodo osvajali kolajne in se uvrščali na stopničke svetovnega pokala. Ta proces pa zahteva čas, zaupanje in potrpežljivost, ne moremo pričakovati hitrih rezultatov. Potrebujemo pa tudi nekaj športne sreče, predvsem da se tekmovalci izognejo poškodbam in prave odločitve sprejmejo ob pravem času.
###### **Kaj pa pričakujete od letošnje sezone?**
Težko govorim o konkretnih ciljih, saj nisem odgovoren za to, želimo pa biti rezultatsko uspešnejši kot lani, ko smo imeli veliko težav s poškodbami. Neja Dvornik, Andreja Slokar, Nejc Naraločnik in Rok Ažnoh se vračajo po poškodbah, zaradi katerih so lani nastopili le na nekaj tekmah. Želimo, da bi se uspešno rehabilitirali, se vrnili in posegali po visokih uvrstitvah. Lepo bi bilo tudi, če bi se kdo od mlajših tekmovalcev pridružil dobitnikom točk v svetovnem pokalu. Letos nas čaka tudi svetovno prvenstvo v Crans Montani, kjer želimo biti v igri za kolajne.
###### **Se veselite nove sezone?**
Čaka nas še veliko dela, da bo potem vse potekalo bolj tekoče in bom lahko bolj sproščeno spremljal tekmovalce. Se pa veselim, da se cirkus odpre in da gremo na polno.
Porsche Slovenija je z znamko Audi Zlati sponzor slovenskih alpskih smučarskih reprezentanc od sezone 2024/25.
### Audi Q5 – vsestranski sopotnik
Vsestranski SUV, ki združuje prepoznavno eleganco, sodobno tehnologijo in udobje za vsakodnevno vožnjo.
[Preberite več](https://www.audi.si/q5/q5-suv/zapeljiva-privlacnost)
## Morda bi vas zanimali tudi članki:
### [ življenjski slog 7.10.2026 Andreja Slokar: "V popolnem zavoju čutiš samo užitek" Kakšen je popoln zavoj? Naša vrhunska smučarka Andreja Slokar, ki se po daljši rehabilitaciji letos vrača na tekme svetovnega pokala v alpskem smučanju, pravi, da je eleganten in enostaven na pogled, steče natanko tako, kot si si zamislil, v zavoju ne čutiš napora, ampak samo užitek. Podoben..](https://lab.audi.si/andreja-slokar-v-popolnem-zavoju-cutis-samo-uzitek)
### [ življenjski slog 21.08.2026 Jordan Litaj: "Dober oglas prebudi čustva" Kaj naredi dober oglas? Jordan Litaj, kreativni direktor oglaševalske agencije FCB, meni, da mora v ljudeh nekaj premakniti, jim zbuditi čustva. Da bodo znamko resnično vzeli za svojo, pa mora biti v prvi vrsti dober izdelek. Z njim smo se pogovarjali o komunikaciji avtomobilske industrije,..](https://lab.audi.si/jordan-litaj-dober-oglas-prebudi-custva)
### [ življenjski slog 1.07.2026 Nina Pušlar: "Z mojim Q5 sva kot eno" Nina Pušlar se po več kot dveh desetletjih na glasbeni sceni prvič za nekaj časa poslavlja od odrov, da se pripravi na prihod novega družinskega člana. Tik pred tem nas je spustila v svoj svet in nam med drugim razkrila, zakaj je rada za volanom in katera njena skladba je nastala v avtomobilu.](https://lab.audi.si/nina-puslar-z-mojim-q5-sva-kot-eno)
### [ življenjski slog 3.06.2026 Martin Wienerroither: "Audi ima dušo" Ko je Martin Wienerroither, sodirektor podjetja Porsche Slovenija, pred več kot 30 leti prišel v Slovenijo, ni pričakoval, da bo postala njegov drugi dom. V intervjuju nam je zaupal, zakaj se je naučil slovenščine, več o vodenju podjetja Porsche Slovenija, pripravljenosti evropske avtomobilske..](https://lab.audi.si/martin-wienerroither-audi-ima-duso)
Novičnik
### AudiLab Slovenija
Enkrat mesečno iz naše online revije AudiLab Slovenija pripravljamo izbor zanimivih člankov o inovacijah, e-mobilnosti, trajnostnem razvoju, doživetjih, življenjskem slogu, Audi športu in posebnih ponudbah iz našega prodajnega programa. Naročite ga v svoj e-nabiralnik.
[Naročam novičnik](https://info.audi.si/narocite-mesecni-novicnik-audilab-slovenija?utm_campaign=Audi%20Newsletter&utm_source=AudiLab&utm_medium=webpage&utm_content=blog_post_banner)
# Štefan Hadalin: "Vsi smo junaki zime"
30.10.2026
Štefan Hadalin, nekdanji smučarski reprezentant, danes smučarsko karavano spremlja kot član marketinške ekipe Smučarske zveze Slovenije. Kot pravi, se tudi v tej vlogi počuti kot junak zime. V pogovoru z njim smo odkrivali, kaj vse se dogaja zunaj tekmovalnih prog, med drugim tudi na poti do snežnih prizorišč.
[Nazaj](https://lab.audi.si)
[Nazaj na vrh ](https://lab.audi.si/stefan-hadalin-vsi-smo-junaki-zime#top)
### Modeli 
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Audi elektrićni modeli](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Audi priključni hibridi](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Elektromobilnost](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
### Svetovanje in nakup 
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
### Servis in dopolnilna oprema 
- [Pooblaščeni partnerji](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Originalna dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Audi Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
### Audi svet 
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Uporabimo uporabljeno](https://napredek.audi.si/)
- [Potovalne torbe Audi](https://napredek.si/)
### Podpora 
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
© 2024. PORSCHE SLOVENIJA, d.o.o. Vse pravice pridržane.
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Pravno obvestilo](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/pravno-obvestilo)
- [Varovanje osebnih podatkov](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varstvo-podatkov-uvoznik-porsche-slovenija-doo)
- [Varovanje podatkov za Facebook](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varovanje-podatkov-za-facebook)
- [Avtorske pravice](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Kanali za žvižgače](https://www.poslo.si/kanali-za-zvizgace/)
- [Piškotki](https://www.audi.si/#lightbox=014a21de-5bad-40a4-9a5c-16b07ab8921a)
- Nastavitve piškotkov
- [Izjava o dostopnosti](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Akt EU o podatkih](https://www.audi.si/akt-eu-o-podatkih)
Prikazana vozila lahko v posameznih detajlih odstopajo od trenutne ponudbe za slovenski trg. Na slikah so prikazani nekateri elementi dodatne opreme, ki so na voljo za doplačilo. Vse navedene maloprodajne cene so neobvezujoče priporočene cene, ki vključujejo davek na dodano vrednost (DDV) in davek na motorna vozila (DMV).
Vse slike so simbolne. Pridržujemo si pravico do odstopan od barv in oblik prikazanih na vseh slikah, ter do napak v vsebini. Pridržujemo si pravico do sprememb.
Navedene vrednosti porabe in emisij izpušnih plinov so bile izmerjene v skladu z zakonsko predpisanimi merilnimi postopki WLTP. Podatki se ne navezujejo na eno samo vozilo in niso sestavni del ponudbe, temveč so namenjeni zgolj primerjavi med različnimi tipi vozil. Dodatna in dopolnilna oprema (vgradni deli, oblika pnevmatik ipd.) lahko spremenita pomembne parametre vozila, kot so npr. masa, kotalni upor in aerodinamika, ter poleg vremenskih pogojev, prometa in individualnega načina vožnje vplivata na porabo goriva, porabo električne energije, emisije CO₂ in vozne lastnosti vozila. Poraba goriva, poraba električne energije in emisije CO₂ niso odvisne le od učinkovitega izkoristka goriva, temveč nanje vplivajo tudi način vožnje in drugi dejavniki, ki niso tehnične narave. Ogljikov dioksid CO₂ in emisije: ogljikov dioksid CO₂ je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. CO₂ kot toplogredni plin ter emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10in PM2,5 ter dušikovih oksidov.Ustrezno vrednost emisij CO2 za vozila, testirana v skladu s postopkom WLTP, predstavlja vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji, za električna hibridna vozila pa ponderirana vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji. Vse nadaljnje informacije o specifičniporabi goriva in specifičnih emisijah CO₂ za nova osebna vozila boste našli v Priročniku o varčni porabi goriva in emisijah CO₂, ki ga lahko brezplačno dobite na prodajnem mestu ali na spletni strani www.audi.si. Zaradi realnejših preizkusnih pogojev so vrednosti porabe goriva in emisij CO₂, izmerjene v skladu z WLTP, v številnih primerih višje od vrednosti, ki so izmerjene v skladu z NEVC. Dodatne informacije o razlikah med postopkoma WLTP in NEVC najdete v spletni predstavitvi na[www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp](https://lab.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp). Podrobne okoljske informacije o novih osebnih avtomobilih, najdete na seznamu o varčni porabi goriva in emisijah CO₂ na [audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje.](https://lab.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
```json
{
"@context" : "https://schema.org",
"@type" : "BlogPosting",
"author" : {
"@type" : "Person",
"name" : "Audi Team",
"url" : "https://lab.audi.si/author/audi-team"
},
"dateModified" : "2026-10-30T10:58:32.989Z",
"datePublished" : "2026-10-30T10:58:32.000Z",
"headline" : "Štefan Hadalin: \"Vsi smo junaki zime\"",
"image" : [ "https://lab.audi.si/hubfs/BD26A10%20stefan%20hadalin%20-338%201920x1000.jpg" ],
"mainEntityOfPage" : {
"@id" : "https://lab.audi.si/stefan-hadalin-vsi-smo-junaki-zime",
"@type" : "WebPage"
},
"publisher" : {
"@type" : "Organization",
"logo" : {
"@type" : "ImageObject",
"url" : "/hs/hsstatic/content_shared_assets/static-1.4092/img/vast.png"
},
"name" : "Porsche Slovenija d.o.o."
}
}
```