Sportback, limuzina ali allstreet, klasični bencinski ali dizelski motor, priključni hibrid ali športni izvedbi S3 in RS 3 – raznolika ponudba modelov A3 nagovarja najrazličnejše potrebe in že več generacij navdušuje širok krog kupcev.
30. obletnica: leta 1996 je znamka Audi z modelom A3 utemeljila nov razred premijskih kompaktnih avtomobilov.
Štiri generacije inovacij: Audi A3 je v kompaktni razred prinesel številne prelomne tehnološke novosti.
Zgodba o uspehu: od začetka proizvodnje so izdelali več kot šest milijonov vozil Audi A3.
Iz Ingolstadta v svet: v zadnjih 30 letih so Audi A3 dobavili v več kot 100 držav po svetu.
Široka izbira: aktualna generacija modela Audi A3 ponuja 17 modelskih in pogonskih različic za širok krog kupcev z različnimi potrebami.
Ko je Audi leta 1996 predstavil prvi A3, je z njim ustvaril nov segment: razred kompaktnih premijskih avtomobilov. K uspehu modela so prispevali kakovostni materiali, izrazito dinamične vozne lastnosti in inovativne tehnologije.
Audi A3 prve generacije (8L), 1996–2003 Audi A3 je bil sprva na voljo kot trivratna kombilimuzina. Z dvigajočo se ramensko linijo, širokima stebričkoma C in nizkim zastekljenim delom kabine je spominjal na kupe. Notranjost je odlikovala natančna izdelava, intuitivna ergonomija in občutek visoke kakovosti. Bogata ponudba opreme in dodatkov je kupcem nudila več možnosti za prilagoditev vozila svojim željam kot kadar koli prej v kompaktnem razredu.
Na voljo so bile tri linije opreme: Attraction, športna Ambition ter elegantna Ambiente s poudarkom na udobju.
V času prve generacije modela A3 so kupci lahko izbirali med štirimi bencinskimi in štirimi dizelskimi motorji. Septembra 1998 je Audi v kompaktnem razredu prvič ponudil štirikolesni pogon quattro. To je bil pomemben mejnik v zgodovini modela A3. Elektronsko krmiljeno večlamelno sklopko so razvili posebej za kompaktna vozila s prečno vgrajenim motorjem. Vgradili so jo na vhod diferenciala v pogonu zadnje preme.
V začetku leta 1999 se je ponudbi pridružila petvratna različica, Audi pa je predstavil tudi športni S3. Zmogljivi trivratnik je svoj potencial razkrival z mišičasto zunanjostjo in elegantno notranjostjo z električno nastavljivima športnima sedežema Recaro ter okrasnimi elementi v klavirskem laku. Poganjal ga je 1,8-litrski vrstni štirivaljnik s turbopolnilnikom in dvema hladilnikoma polnilnega zraka, ki je razvil 154 kW (210 KM). Moč se je prek šeststopenjskega ročnega menjalnika prenašala na vsa štiri kolesa. Za zanesljivo lego na cesti so skrbela 17-palčna kolesa, za učinkovito zaviranje pa zavore s štirimi prezračevanimi koluti. Jeseni 2001 se je moč motorja povečala na 165 kW (225 KM).
Leta 2003 je Audi predstavil drugo generacijo modela A3. Daljša in širša karoserija ter večja medosna razdalja so potnikom prinesle več prostora v notranjosti.
Ob začetku prodaje je bil A3 na voljo s štiri- in šestvaljnimi motorji. Najzmogljivejše različice je bilo mogoče naročiti s sedemstopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko, ki je omogočal prestavljanje brez prekinitve vlečne sile. Na voljo je bil tudi šeststopenjski avtomatski menjalnik (tiptronic), ki sta ga odlikovali kompaktna zasnova in majhna masa. Napredno vzmetenje McPherson in nova večvodilna zadnja prema sta v povezavi z elektromehanskim krmiljenjem zagotavljali boljšo vozno dinamiko in več udobja med vožnjo.
Septembra 2004 je na trg prišel Audi A3 Sportback. V primerjavi s prejšnjo petvratno različico je imel za 65 milimetrov daljšo medosno razdaljo in značilno karavansko oblikovan zadek. Kot prvi v družini A3 je dobil tudi značilni enodelni okvir mreže hladilnika, že znan z modela A8, ki je pozneje postal eden prepoznavnih oblikovnih elementov znamke.
Leta 2008 sta ponudbo dopolnila petvratni S3 Sportback z dvolitrskim štirivaljnim turbomotorjem z močjo 195 kW (265 KM) in prvi A3 Cabriolet s klasično platneno streho.
Naslednji mejnik je prišel leta 2011 s predstavitvijo modela Audi RS 3. S petvaljnim motorjem z močjo 250 kW (340 KM) in štirikolesnim pogonom je veljal za enega pionirjev sodobnih športnih kombilimuzin. Najzmogljivejši model v družini A3 je svoje športne zmogljivosti nakazoval z razširjenima sprednjima blatnikoma iz polimera, ojačenega z ogljikovimi vlakni, večjimi odprtinami za dovod zraka in dvema izpušnima cevema.
A3 (8V) je bil prvi model znamke Audi, zasnovan na modularni platformi MQB za vozila s prečno vgrajenim motorjem. Nova platforma je omogočila lažjo konstrukcijo, uvedbo digitalnih rešitev in širšo ponudbo različic. Z uporabo aluminija so zmanjšali maso karoserije, kar je prispevalo k večji učinkovitosti in bolj športni vožnji. Voznikov prostor je dobil izvlečni zaslon ter nov način upravljanja z vrtljivim gumbom in sledilno ploščico. Glasovno upravljanje, povezovanje s pametnim telefonom in spletne storitve so modelu Audi A3 tretje generacije omogočali široke možnosti povezljivosti. Opremljen je bil tudi s številnimi asistenčnimi sistemi iz višjega razreda, na primer prilagodljivim tempomatom ter sistemom za pomoč pri menjavi in vodenjem po voznem pasu. Manjšo prostornino motorja so nadomestili turbopolnilniki, ki so zagotovili visoke zmogljivosti ob manjši porabi goriva. Audi A3 je prvič dobil tudi sistem COD (Cylinder on Demand), ki je pri delni obremenitvi izklopil dva od štirih valjev.
Leto po predstavitvi tretje generacije je Audi A3 prvič na voljo tudi v elegantni limuzinski različici, ki je pritegnila nove kupce predvsem zunaj Evrope. Leta 2014 je sledil A3 Sportback e-tron, prvi priključni hibrid znamke Audi v kompaktnem razredu in pomemben korak k elektrifikaciji.
Model RS 3 Sportback je dobil močnejši motor z 270 kW (367 KM), leta 2016 pa se mu je pridružila še RS 3 limuzina. Prvo kompaktno limuzino znamke Audi z oznako RS je poganjal motor 2.5 TFSI z močjo 294 kW (400 KM).
Četrta generacija modela A3 (8Y) je na trg prišla leta 2020 z bolj športno obliko, digitalnimi dnevnimi lučmi in novim konceptom upravljanja na dotik. Nekatere pogonske različice so bile prvič opremljene z 48-voltnim blagohibridnim sistemom, ki zmanjšuje porabo goriva in hkrati izboljšuje zmogljivosti.
Leta 2021 je sledila nova generacija modela Audi RS 3 s petvaljnim motorjem z več navora in razdelilnikom navora na zadnji premi. Spremenljiva porazdelitev navora med zadnjima kolesoma je vozno dinamiko dvignila na novo raven in nadomestila prejšnji sistem Haldex. S pospeškom od 0 do 100 km/h v 3,8 sekunde in največjo hitrostjo 290 km/h je RS 3 postavil rekorde v svojem razredu.
Leta 2024 je Audi družino modelov A3 razširil z izjemnim križancem A3 allstreet. S terenskim videzom, za tri centimetre večjim odmikom od tal v primerjavi z modelom A3 Sportback in višjim položajem sedenja ponuja občutek vožnje, značilen za športne terence, hkrati pa vsestransko uporabnost. Istega leta je bil obsežne tehnološke prenove deležen model Audi S3: povečanje moči na 245 kW (333 KM), štirikolesni pogon quattro z razdelilnikom navora, športno zasnovano sprednjo premo in izboljšano krmiljenje. S temi spremembami je postal še bolj okreten in odziven.
Audi A3 danes ponuja nadgrajene digitalne funkcije. Sedanjo generacijo zaznamujejo nova zasnova prikazov in upravljanja s panoramskim zaslonom, inteligentni sistemi za pomoč vozniku in digitalne storitve. V modelski družini je na voljo širok izbor karoserijskih in pogonskih različic za najrazličnejše potrebe kupcev.
Audi A3 je že tri desetletja priljubljen po vsem svetu. Z vsakdanjo uporabnostjo, premijskim značajem in tehničnimi inovacijami si je zagotovil trdno mesto na mednarodnem avtomobilskem trgu. Že od začetka ga izdelujejo na sedežu znamke Audi v Ingolstadtu.
Zaradi velikega povpraševanja so leta 1999 proizvodnjo razširili v brazilsko tovarno v mestu São José dos Pinhais, v začetku novega tisočletja pa še v tovarno Audi Madžarska v Győru. Audi A3 še danes pomembno sooblikuje identiteto znamke. Od začetka proizvodnje so izdelali več kot šest milijonov vozil, ki so jih dobavili v več kot sto držav po svetu. S tem se A3 uvršča med najuspešnejše modelske serije v zgodovini znamke štirih krogov.
Audi A3 (8L) je prvič predstavljen na pariškem avtomobilskem salonu Mondial de l'Automobile.
Štirikolesni pogon quattro je prvič na voljo v kompaktnem razredu.
Na trg pride Audi S3 z 1,8-litrskim vrstnim štirivaljnim motorjem s turbopolnilnikom in štirikolesnim pogonom.
Modelsko družino dopolni petvratni Audi A3.
Premiero doživi druga generacija modela A3 (8P). Kljub kupejevski obliki je notranjost prostornejša. Večvodilna zadnja prema izboljša vozno dinamiko in udobje med vožnjo.
Predstavljen je A3 Sportback s prepoznavnim enodelnim okvirjem mreže hladilnika Singleframe, ki postane zaščitni znak znamke. Sportback je še danes najbolje prodajana karoserijska različica modela A3.
Modelsko družino dopolni Audi A3 Cabriolet, prvi kabriolet v ponudbi A3.
Na trg pride Audi RS 3 Sportback, ki v kompaktni razred prinese legendarni petvaljni motor.
Premiero doživi tretja generacija modela A3 (8V), zasnovana na modularni platformi za vozila s prečno vgrajenim motorjem (MQB).
Audi v kompaktni razred uvede sistem upravljanja MMI z vrtljivim gumbom.
Ponudbo dopolni Audi A3 limuzina, elegantna limuzinska različica modela A3.
Audi predstavi Audi A3 e-tron, prvi priključni hibrid v kompaktnem razredu.
Audi predstavi RS 3 limuzino, prvo kompaktno limuzino z oznako RS.
Predstavljena je četrta generacija modela A3 (8Y) z bolj športno obliko in novim načinom upravljanja na dotik.
Modelsko družino dopolni Audi A3 allstreet, križanec z izrazitim videzom.
