Modeli A3 bodo odslej opremljeni s povsem na novo zasnovano armaturno ploščo. Njen osrednji element je ukrivljeni zaslon, ki ga sestavljata 11,9-palčni Audi virtualni kokpit in 12,8-palčni panoramski MMI-zaslon. Novo zasnovo poudarja tudi dekorativni element na armaturni plošči, ki je širši kot doslej in se razteza od kombiniranega instrumenta do sovoznikovih vrat ter ustvarja neprekinjeno vodoravno linijo. Za ta element so na voljo štirje materiali: karbon, mikrovlakna Dinamica ter dve tekstilni tkanini: poleg že znane črne tkanine Impressum je na voljo tudi svetla tkanina Krep. Prenovljena je tudi sredinska konzola: predal za mobilni telefon je zdaj obrnjen proti vozniku in omogoča brezžično polnjenje z močjo 25 W.
Vsi volani prenovljenih modelov A3 imajo v večfunkcijske tipke vgrajeno mehansko vrtljivo kolesce. Kupci lahko izbirajo med tremi izvedbami volana: dvema dvokrakima različicama ter volanom s tremi kraki z ravnim zgornjim in spodnjim delom, za modele S line in S.
Audi je najpomembnejše asistenčne sisteme združil v tri nove pakete: Tech, Tech plus in Tech pro. Sistemi pomagajo v vsakdanjih prometnih situacijah ter povečujejo udobje in varnost.
Osrednji sistem je prilagodljiva asistenca za vožnjo plus, ki združuje prilagodljivo uravnavanje hitrosti in aktivno vodenje po voznem pasu do hitrosti 210 km/h. Pri vozilih z avtomatskim menjalnikom pomaga pri vzdolžnem in prečnem vodenju vozila, pri čemer upošteva cestne označbe, ovire ob robu ceste in okoliški promet. Na avtocestah lahko ob impulznem aktiviranju smernikov samodejno zamenja vozni pas. Prilagodljiva asistenca za vožnjo plus ima še eno novo funkcijo: samodejno zaviranje pred rdečo lučjo na semaforju. Če se vozilo ni povsem ustavilo, A3 ob zeleni luči samodejno znova spelje.
Funkcija vzdolžnega in prečnega vodenja vozila prvič uporablja tudi množice podatkov, kar pomeni, da vozilo upošteva povprečno hitrost na posameznem odseku in ustrezno prilagaja svojo hitrost. V kombinaciji s spletnimi podatki lahko prilagodljiva asistenca za vožnjo ohranja vozni pas, tudi če ne zazna črt, ki omejujejo pas, kar povečuje udobje tudi na regionalnih cestah in v mestnem prometu. Uporaba spletnih podatkov je za prilagodljivo asistenco za vožnjo vključena prva tri leta po dobavi vozila, nato pa jo lahko kupci z doplačilom podaljšajo.
Štiri širokokotne kamere za prikaz okolice olajšajo parkiranje in manevriranje, saj omogočajo 360-stopinjski pogled na okolico vozila. Tridimenzionalna vizualizacija poteka v sistemu MMI. Na zaslonu na dotik lahko izbirate in prilagajate različne poglede. Tako je na primer na voljo 3D-pogled na vozilo od zunaj, ki ga je mogoče poljubno nagibati in približevati, ter virtualni pogled od zgoraj na vozilo in njegovo okolico. Pomožne črte olajšujejo orientacijo med manevriranjem. Pri uvozu v avtopralnico 3D-pogled na vozilo in pomožne črte vozniku pomagajo A3 postaviti v idealen položaj med stranskimi vodili.
Parkirna sistema Park Assist Plus in Park Assist Pro s pomočjo kamer prepoznata parkirne črte, tako da lahko vozilo samodejno parkira in zapelje s parkirnega mesta. A3 pri tem samodejno upravlja volan, pospeševanje, zaviranje in izbiro prestave. Ko voznik funkcijo aktivira na MMI-zaslonu na dotik, lahko nadzor prepusti vozilu, ki samodejno zapelje na parkirno mesto.
Sistem Park Assist Pro poleg tega omogoča tudi daljinsko upravljanje: voznik lahko izstopi že pred parkiranjem ali vstopi šele po tem, ko vozilo zapelje s parkirnega mesta. To je še posebej uporabno na tesnih parkirnih mestih, tako pri bočnem kot pri pravokotnem parkiranju. A3 manever izvede samodejno, takoj ko ga voznik zažene v aplikaciji myAudi na pametnem telefonu.
Nova funkcija v modelih A3 je tudi naučeno parkiranje, s katero se vozilo lahko nauči individualnih parkirnih manevrov. Če je dovoz do nadstreška ali garaže zahteven, zadošča en sam postopek učenja, da lahko v prihodnje A3 parkirni manever izvede samodejno. V sistem MMI je mogoče shraniti do pet parkirnih postopkov na razdalji do 50 metrov. Vsak manever lahko individualno poimenujete.
V ozkih ulicah ali med vrstami parkiranih vozil, kjer ni možnosti obračanja, si lahko pomagate z asistenco za vzvratno vožnjo. Sistem si zapomni zadnjih 50 metrov poti, ki jih je vozilo prevozilo naprej pri hitrosti največ 35 km/h, nato pa avtomobil med vzvratno vožnjo samodejno usmerja nazaj po isti poti. Sistem skrbi za prečno vodenje, za vzdolžno vodenje vozila pa je še naprej odgovoren voznik.
Ponudba Audi connect omogoča udobnejšo in učinkovitejšo uporabo modela A3. Vsestranske digitalne storitve uporabnika obveščajo pred, med in po vožnji. Nove daljinske funkcije za oddaljeni dostop poleg prikaza lokacije parkiranja na zemljevidu na pametnem telefonu omogočajo preverjanje statusa parkirne zavore, luči ter morebitnih odprtih vrat in oken. Poleg tega so v aplikaciji myAudi na voljo podatki o prevoženih kilometrih, količini goriva v rezervoarju, preostalem dosegu, tlaku v pnevmatikah, ravni motornega olja in servisnih intervalih. Aplikacija omogoča tudi priročno upravljanje ogrevanja mirujočega vozila ter daljinsko zaklepanje in odklepanje vozila.
S storitvijo "Funkcije na zahtevo" je mogoče naknadno aktivirati različne funkcije. Novost v ponudbi je paket, ki optimizira predvajanje basov, izravnava razlike v glasnosti med različnimi viri in izboljša stisnjene glasbene zapise. Na voljo je tudi virtualni prostorski zvok, ki simulira različne zvočne prostore, od koncertne dvorane do snemalnega studia.
Serija A3 je izjemno vsestranska. Klasični Sportback in elegantno limuzino je spomladi 2024 dopolnil model A3 allstreet. Križanec kot najmlajši član kompaktne modelske serije ponuja tri centimetre večji odmik od tal v primerjavi s Sportbackom, višji sedežni položaj in markanten terenski videz.
Za družino A3 je na voljo širok spekter pogonskih sistemov. Bencinski in dizelski motorji so na voljo v dveh različno močnih izvedbah: s 85 kW (116 KM) in 110 kW (150 KM).
A3 e-hybrid kot priključni hibrid je na voljo v dveh različicah: s sistemsko močjo 150 kW (204 KM) in 200 kW (272 KM). Njun električni doseg znaša do 143 kilometrov v kombiniranem ciklu WLTP, baterijo pa je mogoče z enosmernim tokom (DC) popolnoma napolniti v približno pol ure. Priklopna obremenitev modelov A3 e-hybrid zdaj znaša 1.700 kilogramov, kar je 300 kilogramov več kot doslej.
Športni izpeljanki S3 in RS 3 zagotavljata izjemno agilno vožnjo. Oba modela sta opremljena s štirikolesnim pogonom quattro in razdelilnikom navora (Torque Splitter), ki omogoča popolnoma spremenljivo porazdelitev navora med zadnjima kolesoma in tako izboljšuje dinamičnost vožnje. Model S3 poganja štirivaljni turbomotor z močjo 245 kW (333 KM), Audi RS 3 pa uporablja petvaljni motor 2.5 TFSI z močjo 294 kW (400 KM).
Oba modela lahko prepoznate po posebnem emblemu v enodelnem okvirju mreže hladilnika in po edinstveni digitalni grafiki dnevnih luči: RS 3 je svojo športnost že od začetka poudarjal z grafiko v slogu ciljne zastavice, zdaj pa svoj značilni svetlobni podpis dobiva tudi S3. Voznik lahko pri matričnih LED-žarometih izbira med štirimi različnimi grafikami dnevnih luči in jih po lastnih željah nastavi v sistemu MMI. Tri od štirih grafik so bile tudi za osnovni model zasnovane povsem na novo.
Modeli A3 z novimi funkcijami bodo pri trgovcih na voljo od sredine septembra 2026.
