---
title: "Tilen Artač: “Avto moram začutiti, tako kot lik”"
description: Tilen Artač o svojem delu, o tem, kako se je na vzponu glasbene kariere še kot najstnik znašel v svetu zabavne industrije, kako nastajajo imitacije in kako pomemben pri ustvarjanju je njegov avtomobil.
image: https://lab.audi.si/hubfs/bd21%20A%2012%20tilen%20artac-thumbnail.jpg
---
Meni
[](https://lab.audi.si/)
- [Domov](https://lab.audi.si/)
- Modeli
arrow-right-small
- arrow-right-small
Modeli
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Audi Q-modeli](https://www.audi.si/modeli/audi-q-modeli)
- [Audi e-vozila](https://www.audi.si/modeli/e-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Audi g-tron](https://www.audi.si/modeli/g-tron)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Karoserije](https://www.audi.si/modeli/karoserije/pregled)
- [Audi Preverjeno :plus](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila/audipreverjenoplus)
- [Takoj dobavljvo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Audi Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/cc-si/sl_SI_AUDI23/A/models?)
- Elektromobilnost
arrow-right-small
- arrow-right-small
Elektromobilnost
- [Električna mobilnost – pregled](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
- [Električna vozila Audi](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Polnjenje](https://www.audi.si/elektromobilnost/polnjenje)
- [Doseg](https://www.audi.si/elektromobilnost/doseg)
- Svetovanje & nakup
arrow-right-small
- arrow-right-small
Svetovanje & nakup
- [Pregled](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/pregled)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila)
- [Audi exclusive](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-exclusive)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
- [Funkcije na zahtevo](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/funkcije-na-zahtevo)
- [Infotainment in komunikacija](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/infotainment-in-komunikacija)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- Servis & dopolnilna oprema
arrow-right-small
- arrow-right-small
Servis & dopolnilna oprema
- [Pregled](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/pregled)
- [Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
- [Dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Aktualno](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/aktualno)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba/audi-rabljena-vozila)
- Audi svet
arrow-right-small
- arrow-right-small
Audi svet
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Zgodbe o napredku](https://napredek.audi.si/)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Slikovni koledar Audi](https://www.audi.si/audi-svet/slikovni-koledar-Audi)
arrow-right-small
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
# Tilen Artač: “Avto moram začutiti, tako kot lik”
Tilna Artača bolj kot njega samega poznamo po njegovih imitacijah, govornih in pevskih. Kdo se skriva pod liki, ki jih interpretira, kako se rojevajo imitacije, kako se je še kot najstnik na vzponu glasbene kariere znašel v satiri Radio Ga Ga in kako krmari oddajo *Kaj dogaja?*, pa tudi, kako pomembni so v njegovem življenju avtomobili, smo spoznavali med pogovorom v zanj zelo delovnem decembru.
**23.12.2021** Avtor: **[Audi Team](https://lab.audi.si/author/audi-team)** Fotografije: **Bor Dobrin, arhiv Audi**
**Najprej hvala, da ste si v zelo zasedenem urniku vzeli čas za nas. Kje smo vas ujeli, kaj trenutno pripravljate?**
Med sezono oddaj *Kaj dogaja?* so ponedeljki namenjeni sestankom z ekipo. Naredimo *brainstorming*, pogledamo, kaj se dogaja, tudi, kaj bi se lahko še zgodilo, malo moramo predvidevati. Oddaja mora biti zelo aktualna, zato je ne moremo pripravljati vnaprej. Čeprav nam materiala v teh časih ne zmanjka. Smo eni redkih, ki smo na nek način veseli, če se na družbeno-politični sceni čim več dogaja. Tako da se včasih ob koncu sezone previdno zahvalimo vsem politikom, vplivnežem, saj brez njih nas ne bi bilo (smeh). No, če se vrnem na vaše vprašanje, ponedeljek je dan, ko premišljujemo o skečih, ki jih snemamo ob sredah, in o drugih delih oddaje. Ta se predvaja v soboto, snemamo jo v petek zvečer, tako da mora biti nekje v petek dopoldan vse pripravljeno.
Pripravljam tudi druge projekte. December je tisti mesec, ko je za nas največ dela. Kljub temu, da se je zaradi epidemije nekoliko spremenil način dela, je vseeno veliko nastopov, sodelovanj z naročniki. Malo manj je nastopov v živo, nekaj jih posnamemo vnaprej ali si zamislimo drugačne koncepte. Danes se tako pripravljam tudi na jutrišnje snemanje. Poleg tega smo zadnja dva tedna snemali še silvestrsko oddajo *Kaj dogaja?*, ki bo na sporedu na 1. programu TV Slovenija 31. decembra.
**Nam lahko že namignete, kaj lahko pričakujemo v silvestrski oddaji?**
Na silvestrovo bomo postregli z dvojno dozo smeha. Oddaja bo trajala od 20:00 do 21:00. V posebnem kvizu bo gost resnični Slavoj Žižek. Na Mali terasi bo z menoj prepevala Maja Keuc, v novicah pa se mi bo pridružila tudi sovoditeljica Alenka Marinič. Oddajo pa bomo zaključili, kot se spodobi za slovenski narod, v narodnih nošah in s harmoniko. Na narodnozabavne glasbene točke imamo vedno dober odziv, vidi se, da imamo Slovenci to v genih. Seveda pa se nam bodo pridružili tudi liki, ki so v tej sezoni pustili največji pečat.
**Ste človek mnogih talentov: TV voditelj, imitator, komik, sinhronizirate risanke, ste pa tudi akademsko izobražen glasbenik. Magistrirali ste iz čela na zagrebški akademiji za glasbo, nadaljevali na graški akademiji. Kot čelist ste veliko nastopali med študijem, tudi z Luko Šuličem iz dueta Dos Cellos, ansamblom Cellomania in kot solist po evropskih mestih. Pogrešate glasbene nastope?**
Že od otroštva, ko sem začel obiskovati glasbeno šolo, me je glasba zelo zanimala, ob glasbi sem se dobro počutil. Izhajam iz glasbene družine, mama je glasbenica in v bistvu je ona dala pobudo za glasbeno šolo in za instrument – violončelo. V nižji glasbeni šoli so me v glasbo še bolj potegnili vrstniki, zagnani mladi glasbeniki. Pri druženju z njimi sem spoznal, da več kot vadiš, več kot vložiš, bolj se ti odpira svet glasbe. Takrat sem bil kar prepričan v to, da se bom v življenju ukvarjal z glasbo in sem šel na glasbeno gimnazijo v Ljubljano. Imel sem srečo, da sem vedno imel dobre profesorje, ki so bili dobri pedagogi, dobri glasbeniki, pa tudi zelo zanimivi in široki ljudje. Nadaljeval sem na akademiji v Zagrebu pri profesorju Valterju Dešpalju. Imel je zelo dober razred. Skupaj smo veliko sodelovali, z ansamblom 12 violončel - Cellomania. Veliko smo nastopali, zlasti v poletnem času po celi Evropi.
Takrat sem bil zelo vpet v svet glasbe, sem pa že pristal tudi v Radio Ga Ga. Nekako naključno sem šel na radio, spoznal Saša Hribarja, ki je rekel, “če boš naredil svoje imitacije, če te to zanima, lahko prideš pogledat na oddajo”. In sem res šel in se na prvem snemanju kar dobro znašel. Sem pa Radio Ga Ga spremljal že kot otrok in že prej imitiral like, ki so tam nastopali.
**Imitirali ste torej že kot otrok.**
Da, ta vrsta humorja me je od nekdaj zanimala. Občudoval sem ustvarjalce Radia Ga Ga in menda sem – to mi je enkrat povedal kolega Jure Godler – ob prvem srečanju s Sašom Hribarjem obstal odprtih ust, brez besed, ker sem ga tako občudoval. On je moj prvi mentor. Jaz mu pravim čarovnik z besedami. Še vedno se ogromno naučim od njega.
**Če smo prav razumeli, vas je Sašo Hribar kar posadil pred mikrofon, tako rekoč vrgel v vodo in ste zaplavali.**
Da, vprašal je, katere like imam, malo sem mu pokazal in je rekel, “v redu, gremo v eter”. Sem pa res like že prej naštudiral, kot glasbenik sem bil vajen nastopanja, to mi ni bil tako velik stres. Ko si v živo v etru, začne glava drugače funkcionirati.
“Male terase so kombinacija dobre skladbe, dobre imitacije in dobrega besedila.”
**Ko ste srečali Saša Hribarja, ste ostali brez besed, ko ste začeli predvajati, pa je vajeti brez obotavljanja prevzel lik?**
Sašo zna like zelo dobro "peljati". Sprašuje tako, da ti že v vprašanju ponudi teme za odgovor, odpira teme, daje predloge, kam nekaj zapeljati. So pa naši pristopi različni, nekateri se pripravljajo na posamezno oddajo, nekateri ne. Mene Sašo pokliče v četrtek, da mi pove, v katero smer bo šla oddaja, potem je pa čista improvizacija.
**Občutek imamo, da se na snemanjih zelo zabavate.**
Drži. Gotovo tudi zato, ker je veliko improvizacije in se sproti dogaja. Je pa zelo pomembno sodelovanje. Vse ideje sodelavcev so dobrodošle v vsakem trenutku, od nastopajočega pa je odvisno, ali bo idejo uporabil ali ne. Na televiziji je drugače, tam je scenarij natančno določen in je treba potem na snemanju samo čim boljše izvesti. Doda se le kakšen 'cukr'. Ko snemamo Malo teraso z Igorjem Bračičem, se med snemanjem pogosto zgodi še kakšna zanimivost in to vključimo, vse ostalo pa je pripravljeno.
**Kako sicer nastajajo Male terase? Je pomembnejša interpretacija ali besedilo?**
Najprej razmislimo, katero skladbo bi izbrali in katero temo. Moja naloga je, da naštudiram imitacijo. V bistvu je kombinacija dobre skladbe, dobre imitacije in dobrega besedila, ki ga napiše Igor Bračič. Včasih se vse super poklopi in res dobro izpade, včasih se je treba malo 'pomatrati'. Koncept tudi spreminjamo. Včasih smo imitirali pevce, zdaj 'pojejo' tudi politiki.
**Glede na to, da Male terase združujejo glasbo, satiro in imitacijo, vaše močne točke, ali bi lahko rekli, da je to vaš priljubljen medij izražanja?**
Brez dobrega posluha, ki sem ga izoblikoval že v otroštvu, vsekakor ne bi mogel dobro imitirati. To mi absolutno pomaga. Potem je zelo pomembno, da lik nekako začutiš. Je pa malo razlike med pevskimi in govornimi imitacijami. Pri pevski imitaciji je dobro, da dobro zadeneš vokal, pri govorni imitaciji pa moraš ujeti karakter. V svetu imitacij sem že 18 let in se mi zdi, da sem oddajo v vodenje dobil ravno v pravem času. Vprašanje je, če bi pred leti lahko vsak teden naredil toliko imitacij kot sedaj. Zdaj imam dovolj izkušenj in znanja, da lahko delamo na tak način in dejansko se ob tem dobro počutim.
Preberite več
"Ko razumeš svoj lik, kako on razmišlja, začneš sam od sebe uporabljati 'njegove' besede."
**Rezultat so dobre točke, brez dvoma priljubljene med gledalci. Konec koncev to kažejo tudi ogledi izven televizije, Game over ima na primer na YouTubeu več kot 1,5 milijona ogledov, veliko za Slovenijo.**
Mislim, da je bila najbolj priljubljena res Game over. Na sporedu je bila v času, ko se je epidemija začela in so bili ljudje dejansko prestrašeni, tudi odzivi so bili temu primerni. Nekateri so nam rekli, kako si drznemo šaliti iz situacije, v kateri smo bili. Vendar se je tudi kasneje, ko smo na tak humoren način komentirali ukrepe, pokazalo, da je to dobrodošlo. Zdi se mi, da lahko skozi humor, neobremenjeno, tudi v smislu ozaveščenosti, več dosežeš kot z žuganjem. Naš namen je vedno, da se ljudje smejijo, zabavajo. To je namen satire, da postavimo ogledalo politiki, družbi. Seveda dobivamo kritike, na eni ali drugi strani, odvisno od tega, koga imitiramo. Ampak satira mora biti in tudi politiki sami jo, se mi zdi, sprejemajo. Če jih mi imitiramo, pomeni, da so aktualni, da so vredni naše pozornosti. Z njihove strani ni bilo nasprotovanja. Po drugi strani pa se mi tudi zdi, da če mi na nekaj opozorimo, jim da to misliti, morda podzavestno, in morda kaj spremenijo.
**Strinjamo se, da je v takem napetem času humor zelo dobrodošel. Kako pomemben pa je vam v osebnem življenju? Ali je to samo služba?**
Rad se zabavam, všeč mi je sproščeno vzdušje, ne jemljem vsega zelo resno. Tudi zasebno želim živeti na tak način. Vidim tudi, da starejši, kot sem, manj resno se jemljem, kar je logično. Drugače nisem človek, ki bi veliko govoril. Ljudi raje poslušam, to je bolj zanimivo. Zato se poskušam družiti z ljudmi, ki so mi zanimivi, od katerih se lahko veliko naučim in ki so pripravljeni to znanje deliti. Najbolj pomembno mi je, da imaš dobre prijatelje, ki jim lahko zaupaš, med katerimi si lahko to, kar si – dolgočasen, zamorjen ali pa duhovit, kdaj tudi trapast. Vsi smo kdaj taki, s tem ni nič narobe.
**Vaš prvi lik je bil psihologinja Ifigenija, postopoma so nastajali novi. Koliko jih je danes?**
Posneli smo okoli sto Malih teras, to pomeni vsaj 80 pevskih imitacij, govornih pa je še vsaj 40. Je pa z liki tako, da jih ustvariš in ko niso več aktualni, se od njih posloviš. Sam sem tak tip imitatorja, ki želi vedno delati nove like. V času epidemije je nastalo veliko novih, dobrih likov, nekateri spontano, nekateri zato, ker so zaradi aktualnosti morali nastati.
**Rezultat so dobre točke, brez dvoma priljubljene med gledalci. Konec koncev to kažejo tudi ogledi izven televizije, Germ over ima na primer na YouTubeu več kot 1,5 milijona ogledov, veliko za Slovenijo.**
Mislim, da je bila najbolj priljubljena res Germ over. Na sporedu je bila v času, ko se je epidemija začela in so bili ljudje dejansko prestrašeni, tudi odzivi so bili temu primerni. Nekateri so nam rekli, kako si drznemo norčevati iz epidemije. Vendar se je tudi kasneje, ko smo na tak humoren način komentirali ukrepe, pokazalo, da je to dobrodošlo. Zdi se mi, da lahko skozi humor, neobremenjeno, tudi v smislu ozaveščenosti, več dosežeš kot z žuganjem. Naš namen je vedno, da se ljudje smejijo, zabavajo. To je namen satire, da postavimo ogledalo politiki, družbi. Seveda dobivamo kritike, na eni ali drugi strani, odvisno od tega, koga imitiramo. Ampak satira mora biti in tudi politiki sami jo, se mi zdi, sprejemajo. Če jih mi imitiramo, pomeni, da so aktualni, da so vredni naše pozornosti. Z njihove strani ni bilo nasprotovanja. Po drugi strani pa se mi tudi zdi, da če mi na nekaj opozorimo, jim da to misliti, morda podzavestno, in morda kaj spremenijo.
**Strinjamo se, da je v takem napetem času humor zelo dobrodošel. Kako pomemben pa je vam v osebnem življenju? Ali je to samo služba?**
Rad se zabavam, všeč mi je sproščeno vzdušje, ne jemljem vsega zelo resno. Tudi zasebno želim živeti na tak način. Vidim tudi, da starejši, kot sem, manj resno se jemljem, kar je logično. Drugače nisem človek, ki bi veliko govoril in iskal pozornost. Ljudi raje poslušam, to je bolj zanimivo. Zato se poskušam družiti z ljudmi, ki so mi zanimivi, od katerih se lahko veliko naučim in ki so pripravljeni to znanje deliti. Najbolj pomembno mi je, da imaš dobre prijatelje, ki jim lahko zaupaš, med katerimi si lahko to, kar si – dolgočasen, zamorjen ali pa duhovit, kdaj tudi trapast. Vsi smo kdaj taki, s tem ni nič narobe.
**Vaš prvi lik je bil psihologinja Ifigenija, postopoma so nastajali novi. Koliko jih je danes?**
Posneli smo okoli 80 Malih teras, to pomeni vsaj 80 pevskih imitacij, govornih pa je še vsaj 40. Je pa z liki tako, da jih ustvariš in ko niso več aktualni, se od njih posloviš. Sam sem tak tip imitatorja, ki želi vedno delati nove like. V času epidemije je nastalo veliko novih, dobrih likov, nekateri spontano, nekateri zato, ker so zaradi aktualnosti morali nastati.
"
Ko razumeš svoj lik, kako on razmišlja, začneš sam od sebe uporabljati 'njegove' besede.
"
small text
### heading
text
button
**Je imitacija umetnost opazovanja ali interpretacije? Kako nastajajo novi liki, jih študirate pred ogledalom?**
Pred ogledalom nikoli. Enostavno moram poskusiti lik začutiti in najprej raziščem njegov karakter. Mogoče imam talent opazovanja, znati razmišljati, kot razmišlja tvoj lik. Potem moram zgraditi njegov glas, njegov karakter. Pri imitaciji z leti prideš do tega, da najdeš nek detajl in to pretopiš v lik. Nikakor ne gre tako, da bi gledal, kako ta lik govori, katere besede uporablja in to posnemal. Ko razumeš svoj lik, kako on razmišlja, začneš sam od sebe uporabljati 'njegove' besede.
Je pa zelo pomembno tudi besedilo, v skečih in v pevskih točkah. Ogromno je vredna dobra ekipa in res sem vesel, da *Kaj dogaja?* ustvarja ekipa, kot bi si jo lahko le želel – scenarista Jure Karas in Igor Bračič, igralca in pisca v skečih Miha Brajnik in Admir Baltič, po mojem mnenju najboljši imitator v Sloveniji Jure Mastnak. Potem so še gostujoči igralci, urednica Maša Kljun in drugi.
**Ali se glede na veliko količino imitiranih likov kdaj kateri prikrade tudi v vaše v vsakdanje življenje, ali je Tilen zasebno vedno Tilen?**
Pravzaprav imam izmišljene svoje 'zasebne' like, ampak ti niso za v javnost. Zelo posebni so, izhajajo pa seveda iz mene. Ljudje, s katerimi živim, jih dobro poznajo, vendar jih vidijo samo izbrani ljudje, ker jih vsi ne bi razumeli. Kdaj se je z liki tudi lažje izraziti.
**Na začetku našega pogovora ste omenili, da vas čaka veliko nastopov po vsej Sloveniji. Ste veliko na poti?**
Ogromno. Kljub situaciji je veliko dela, veliko sem na cesti in dober avto mi je zelo pomemben.
**Kakšen voznik pa ste?**
Vsako leto sem previdnejši. Dandanes zaradi veliko omejitev tudi ne moreš več voziti tako hitro kot včasih. Je pa zdaj s tehnologijo lažje. Nastaviš aktivni tempomat, vklopiš druge funkcije in te avto skoraj sam pripelje na cilj. To mi je pomembno in moj [Audi Q5](https://www.audi.si/q5/audi-q5-1/pregled) ima te funkcije res dodelane. Iskreno povedano, ko sem iskal avto, temu nisem dal veliko poudarka, ampak ko sem jih spoznal, me je to povsem prepričalo.
**Govoriva o asistenčnih sistemih, o voznikovih pomočnikih, drži?**
Tako je. Velikokrat vozim ponoči, tudi zelo utrujen. Pomembni so že zaradi same varnosti in da ni toliko stresa. Če moraš prevoziti veliko kot jaz, na primer na nastop in potem v večernih urah še z nastopa domov, si na to pozoren. Opažam, da dejansko prideš manj utrujen, če vse deluje, kot je treba. Tako da so mi pri avtu te lastnosti res pomembne. In udobje na dolgih vožnjah. Poleg tega se mi je še ena stvar pri avtu izkazala kot nepogrešljiva, to je quattro. Zdaj, ko je sneg, sem ga tudi že preizkusil in po moje ni kraja v Sloveniji, ki bi mi predstavljal problem. Lahko bi rekel, da je moj Q5 zaradi quattra kot tank – vseeno je, če je cesta splužena ali ne. Pred kratkim so me organizatorji pred nastopom opozorili, da imajo sneg. Odgovoril sem jim, “ne skrbite, sploh me ne gane, če ni spluženo. Imam quattro” (smeh).
**Quattro je res naša prepoznavna znamka. Slišali smo že za primere, ko so prišli kupci v prodajni salon druge znamke in prosili za quattro v modelu, ki so ga želeli kupiti. Druge znamke seveda imajo tudi štirikolesne pogone, vendar pod drugimi imeni.**
Opazil sem, da je quattro pri znamki Audi res dodelan. Tudi to je ena od tistih stvari, ki te prepriča.
small text
### heading
text
button
**Glede na to, da ste glasbenik, kako pomembno pa vam je v avtu dobro ozvočenje?**
Uf, zelo zelo pomembno. Poslušanje glasbe je neka sprostitev, zabava in nekaj, kar si res želiš imeti v avtu. Dobro ozvočenje v avtu mi veliko pomeni.
**Bang & Olufsen?**
Da. Odlično ozvočenje! Ko sem prvič poslušal filmsko glasbo, sem imel občutek, kot da sem v kinu. Rad imam tudi elektronsko glasbo, perfektno se sliši v avtu. Novejša kot je glasba, bolj je dodelana in se mi zdi, da je zelo združljiva z vrhunskim ozvočenjem.
**Ali v avtu tudi pojete?**
Tudi. Ko moram na primer vaditi skladbo za Malo teraso, si jo posnamem in predvajam, pa tudi ko vozim – poslušam in prepevam. To mi zelo pomaga. Opazil sem, da se v bistvu v avtu, ko vozim, precej hitreje naučim besedilo. Ne vem zakaj, mogoče ker si bolj skoncentriran, ker hkrati še voziš. Odkril sem, da pri meni tako deluje, zato se grem kdaj kar vozit in vadit.
“Quote”
**Avto kot prostor za učenje?**
Tako je. In za sprostitev. Meni je to velik užitek.
**Da jim vožnja z glasbo v avtu, ko vozijo sami, predstavlja užitek, večkrat slišimo pri naših sogovornikih.**
Absolutno, tudi meni. Moram priznati, da se na avtomobile nikoli nisem dosti spoznal, niti se nisem ukvarjal s tem. Zdaj so me sicer začeli bolj zanimati, ampak bolj s tega vidika, kaj je tisto, zaradi česar se dobro počutiš v njem.
**Omenili ste, da se prej niste ukvarjali dosti z avtomobili. Tudi vaš prvi nakup avta je to pokazal, kot smo slišali v podcastu z Davidom Urankarjem. Ali še vedno kupujete na enak način?**
(Smeh) Moja prejšnja izkušnja nakupa avta je bila mogoče res komu zabavna. Takrat sem si pač rekel, da potrebujem nov avto, vstopil v prodajni salon, rekel “dober dan, to in to me zanima”. Vprašal sem še, če lahko avto preizkusim in ga naročil. O avtomobilih nikoli nisem veliko razmišljal. Potem sem se sicer začel bolj zanimati, sem pa prišel do ene ugotovitve. Ne glede na to, koliko katalogov bi prebral, koliko testnih voženj bi naredil, koliko mnenj drugih ljudi bi slišal, še vedno je pomemben tisti prvi trenutek. Vsaj pri meni. Pred nakupom sem šel na več preizkusnih voženj, ki me niso prepričale, pa so bili izvrstni avtomobili. Vsi so jih hvalili, ampak to nisem bil jaz. Ko sem sedel v Audi Q5, pa sem v dveh sekundah vedel, da je to to. Tudi če ga ne bi šel vozit, bi se odločil zanj.
Če začutim neko stvar, ki mi da dober občutek, ne bom več dosti razmišljal. Seveda mora biti po tem, ko se odločaš še za notranjo opremo, na drugi strani človek, ki te zna voditi, ki razume, kaj pravzaprav želiš. Prodajalcu začneš zaupati, ko vidiš, da te razume in te pametno usmeri. Meni je za določeno opremo rekel "Tilen, tega ti ne potrebuješ". Ko sem dobro pomislil, sem ugotovil, da ima prav.
Zame je bila izkušnja z znamko Audi zelo pozitivna. Veš, da lahko vsakič, ko imaš kakšno dilemo ali vprašanje, pokličeš in dobiš pravi odgovor. V mislih imam tudi aplikacijo myAudi, kjer avto sam sproti spremlja, kaj se z njim dogaja in strokovnjaki potem samo pogledajo podatke in ti povedo, kje je lahko problem. Čeprav ga do sedaj pri meni še ni bilo.
"
Ko sem sedel v Audi Q5, sem v dveh sekundah vedel, da je to to.
"
**Ste ta občutek začutili na splošno ob znamki Audi ali gre bolj za občutek ob Q5?**
Opozorili so me, da je vožnja najbolj udobna v limuzini. Audi Q5 je drugačen tip vozila, a občutek je, kot bi se peljal v limuzini. Zelo je dodelan. Poleg tega se rad vozim po različnih terenih in poteh - makadamskih cestah, po snegu in če lahko tudi tam dobim ta enak občutek, je to najboljše, kar lahko pričakuješ.
**Torej ste bolj za stranske poti kot za avtoceste?**
Na avtocestah preživim veliko časa. Tam je naredil name velik vtis sistem avtopilota. Ta sistem sem preizkusil tudi pri drugih znamkah, ampak pri znamki Audi se mi je zdel najbolj dodelan. Avto je bil najbolj odziven in najbolj varnega sem se počutil. Tako lahko avto dejansko dojemaš kot živo stvar. Na koncu poti ga pohvalim. 'Rešpekt’ imam pred njim (smeh).
**Vam je pomembnejša notranjost ali zunanjost avta?**
Meni je najbolj pomembno, kaj imam v avtu, zunanjost manj. No, seveda je super, da ti je avto lep in pri Q5 se je nekako vse poklopilo. Všeč so mi stvari, ki so dodelane. Ko sediš, imaš občutek, da je vse tam, kjer mora biti. Nič ne bi naredil drugače. Ima vse, kar potrebujem in je narejen po mojem okusu.
**Ali bi lahko glede na to, da ga dojemate kot osebo, opisali njegov karakter?**
Hmmm (premor) ... Perfekcionist je, zelo natančen (premor). Bistveno bolj natančnen od mene (smeh). Dober mi je tudi ta občutek, da je močan, trpežen, vzdržljiv. Da ti ni treba paziti na vsako luknjo. Zna biti 'neusmiljen'.
**Se vam mogoče v avtu rojevajo tudi nove ideje?**
Seveda, med vožnjo vedno nastajajo nove ideje. Meni je avto dejansko del življenja. Veliko se vozim z njim po nastopih in dejansko tudi ustvarjam v njem. Je pisarna in kreativni prostor, pa tudi prostor za počitek. Pri tem nakupu sem vedel, da moram premisliti, kaj bom kupil in biti pozoren, kako se bom počutil, ko bom sedel v avto.
“Quote”
Preberite več
### Več kot SUV. Audi Q5.
Audi Q5 združuje športnost karavanske izvedbe in visoko stopnjo uporabnosti pri vsakodnevnih vožnjah. Njegova nova, športna oblikovalska govorica očara že na prvi pogled. Njegova dinamičnost zahvaljujoč štirikolesnemu pogonu quattro navduši na vsaki vožnji.
[Preberite več](https://www.audi.si/q5/audi-q5-1/pregled)
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
Milan
# A vision of flying
Introducing Audi and Italdesign’s Pop.Up Next – the self-driving, self-flying, fully autonomous, electric-powered Flying Taxi concept. Angus Frazer ponders how it could impact urban life in the future.
**23.12.2021** Copy: **[Audi Team](https://lab.audi.si/author/audi-team)** Photos: **Greg White** Reading Time: **4 min**
## Morda bi vas zanimali tudi članki:
### [ življenjski slog 21.08.2026 Jordan Litaj: "Dober oglas prebudi čustva" Kaj naredi dober oglas? Jordan Litaj, kreativni direktor oglaševalske agencije FCB, meni, da mora v ljudeh nekaj premakniti, jim zbuditi čustva. Da bodo znamko resnično vzeli za svojo, pa mora biti v prvi vrsti dober izdelek. Z njim smo se pogovarjali o komunikaciji avtomobilske industrije,..](https://lab.audi.si/jordan-litaj-dober-oglas-prebudi-custva)
### [ življenjski slog 1.07.2026 Nina Pušlar: "Z mojim Q5 sva kot eno" Nina Pušlar se po več kot dveh desetletjih na glasbeni sceni prvič za nekaj časa poslavlja od odrov, da se pripravi na prihod novega družinskega člana. Tik pred tem nas je spustila v svoj svet in nam med drugim razkrila, zakaj je rada za volanom in katera njena skladba je nastala v avtomobilu.](https://lab.audi.si/nina-puslar-z-mojim-q5-sva-kot-eno)
### [ življenjski slog 3.06.2026 Martin Wienerroither: "Audi ima dušo" Ko je Martin Wienerroither, sodirektor podjetja Porsche Slovenija, pred več kot 30 leti prišel v Slovenijo, ni pričakoval, da bo postala njegov drugi dom. V intervjuju nam je zaupal, zakaj se je naučil slovenščine, več o vodenju podjetja Porsche Slovenija, pripravljenosti evropske avtomobilske..](https://lab.audi.si/martin-wienerroither-audi-ima-duso)
### [ življenjski slog 28.04.2026 Nina Jerančič, najhitrejša Slovenka za volanom Nina Jerančič je kot dirkačica in kasneje novinarka dobro spoznala svet motošporta. Danes kot strokovna komentatorka z izostrenim občutkom za dogajanje na stezi spremlja Formulo 1®. V pogovoru razkriva, kako je motošport zaznamoval njeno pot, kako se Formula 1® spreminja skozi čas in kako jo..](https://lab.audi.si/nina-jerancic-najhitrejsa-slovenka-za-volanom)
Novičnik
### AudiLab Slovenija
Enkrat mesečno iz naše online revije AudiLab Slovenija pripravljamo izbor zanimivih člankov o inovacijah, e-mobilnosti, trajnostnem razvoju, doživetjih, življenjskem slogu, Audi športu in posebnih ponudbah iz našega prodajnega programa. Naročite ga v svoj e-nabiralnik.
[Naročam novičnik](https://info.audi.si/narocite-mesecni-novicnik-audilab-slovenija?utm_campaign=Audi%20Newsletter&utm_source=AudiLab&utm_medium=webpage&utm_content=blog_post_banner)
# Tilen Artač: “Avto moram začutiti, tako kot lik”
23.12.2021
Tilna Artača bolj kot njega samega poznamo po njegovih imitacijah, govornih in pevskih. V pogovoru z njim pa smo skušali ugotoviti, kdo se skriva pod liki, ki jih interpretira, kako nastajajo in kako pomemben pri tem je njegov Audi Q5.
[Nazaj](https://lab.audi.si)
[Nazaj na vrh ](https://lab.audi.si/tilen-artac-avto-moram-zacutiti-tako-kot-lik#top)
### Modeli 
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Audi elektrićni modeli](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Audi priključni hibridi](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Elektromobilnost](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
### Svetovanje in nakup 
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
### Servis in dopolnilna oprema 
- [Pooblaščeni partnerji](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Originalna dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Audi Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
### Audi svet 
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Uporabimo uporabljeno](https://napredek.audi.si/)
- [Potovalne torbe Audi](https://napredek.si/)
### Podpora 
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
© 2024. PORSCHE SLOVENIJA, d.o.o. Vse pravice pridržane.
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Pravno obvestilo](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/pravno-obvestilo)
- [Varovanje osebnih podatkov](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varstvo-podatkov-uvoznik-porsche-slovenija-doo)
- [Varovanje podatkov za Facebook](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varovanje-podatkov-za-facebook)
- [Avtorske pravice](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Kanali za žvižgače](https://www.poslo.si/kanali-za-zvizgace/)
- [Piškotki](https://www.audi.si/#lightbox=014a21de-5bad-40a4-9a5c-16b07ab8921a)
- Nastavitve piškotkov
- [Izjava o dostopnosti](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Akt EU o podatkih](https://www.audi.si/akt-eu-o-podatkih)
Prikazana vozila lahko v posameznih detajlih odstopajo od trenutne ponudbe za slovenski trg. Na slikah so prikazani nekateri elementi dodatne opreme, ki so na voljo za doplačilo. Vse navedene maloprodajne cene so neobvezujoče priporočene cene, ki vključujejo davek na dodano vrednost (DDV) in davek na motorna vozila (DMV).
Vse slike so simbolne. Pridržujemo si pravico do odstopan od barv in oblik prikazanih na vseh slikah, ter do napak v vsebini. Pridržujemo si pravico do sprememb.
Navedene vrednosti porabe in emisij izpušnih plinov so bile izmerjene v skladu z zakonsko predpisanimi merilnimi postopki WLTP. Podatki se ne navezujejo na eno samo vozilo in niso sestavni del ponudbe, temveč so namenjeni zgolj primerjavi med različnimi tipi vozil. Dodatna in dopolnilna oprema (vgradni deli, oblika pnevmatik ipd.) lahko spremenita pomembne parametre vozila, kot so npr. masa, kotalni upor in aerodinamika, ter poleg vremenskih pogojev, prometa in individualnega načina vožnje vplivata na porabo goriva, porabo električne energije, emisije CO₂ in vozne lastnosti vozila. Poraba goriva, poraba električne energije in emisije CO₂ niso odvisne le od učinkovitega izkoristka goriva, temveč nanje vplivajo tudi način vožnje in drugi dejavniki, ki niso tehnične narave. Ogljikov dioksid CO₂ in emisije: ogljikov dioksid CO₂ je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. CO₂ kot toplogredni plin ter emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10in PM2,5 ter dušikovih oksidov.Ustrezno vrednost emisij CO2 za vozila, testirana v skladu s postopkom WLTP, predstavlja vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji, za električna hibridna vozila pa ponderirana vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji. Vse nadaljnje informacije o specifičniporabi goriva in specifičnih emisijah CO₂ za nova osebna vozila boste našli v Priročniku o varčni porabi goriva in emisijah CO₂, ki ga lahko brezplačno dobite na prodajnem mestu ali na spletni strani www.audi.si. Zaradi realnejših preizkusnih pogojev so vrednosti porabe goriva in emisij CO₂, izmerjene v skladu z WLTP, v številnih primerih višje od vrednosti, ki so izmerjene v skladu z NEVC. Dodatne informacije o razlikah med postopkoma WLTP in NEVC najdete v spletni predstavitvi na[www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp](https://lab.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp). Podrobne okoljske informacije o novih osebnih avtomobilih, najdete na seznamu o varčni porabi goriva in emisijah CO₂ na [audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje.](https://lab.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
```json
{
"@context" : "https://schema.org",
"@type" : "BlogPosting",
"author" : {
"@type" : "Person",
"name" : "Audi Team",
"url" : "https://lab.audi.si/author/audi-team"
},
"dateModified" : "2021-12-23T18:22:59.626Z",
"datePublished" : "2021-12-23T18:22:59.000Z",
"headline" : "Tilen Artač: “Avto moram začutiti, tako kot lik”",
"image" : [ "https://lab.audi.si/hubfs/bd21%20A%2012%20tilen%20artac-thumbnail.jpg" ],
"mainEntityOfPage" : {
"@id" : "https://lab.audi.si/tilen-artac-avto-moram-zacutiti-tako-kot-lik",
"@type" : "WebPage"
},
"publisher" : {
"@type" : "Organization",
"logo" : {
"@type" : "ImageObject",
"url" : "/hs/hsstatic/content_shared_assets/static-1.4092/img/vast.png"
},
"name" : "Porsche Slovenija d.o.o."
}
}
```