---
title: Dokler ne ugasne noč
description: Nina Kraviz je ena najbolj znanih umetnic na mednarodni klubski sceni. Z njo smo se pogovarjali o nomadskem življenju, digitalizaciji didžejevstva in prihodnosti glasbe.
image: https://lab.audi.si/hubfs/2020-06_audi_kraviz_01-featured.jpeg
---
Meni
[](https://lab.audi.si/)
- [Domov](https://lab.audi.si/)
- Modeli
arrow-right-small
- arrow-right-small
Modeli
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Audi Q-modeli](https://www.audi.si/modeli/audi-q-modeli)
- [Audi e-vozila](https://www.audi.si/modeli/e-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Audi g-tron](https://www.audi.si/modeli/g-tron)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Karoserije](https://www.audi.si/modeli/karoserije/pregled)
- [Audi Preverjeno :plus](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila/audipreverjenoplus)
- [Takoj dobavljvo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Audi Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/cc-si/sl_SI_AUDI23/A/models?)
- Elektromobilnost
arrow-right-small
- arrow-right-small
Elektromobilnost
- [Električna mobilnost – pregled](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
- [Električna vozila Audi](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Polnjenje](https://www.audi.si/elektromobilnost/polnjenje)
- [Doseg](https://www.audi.si/elektromobilnost/doseg)
- Svetovanje & nakup
arrow-right-small
- arrow-right-small
Svetovanje & nakup
- [Pregled](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/pregled)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila)
- [Audi exclusive](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-exclusive)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
- [Funkcije na zahtevo](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/funkcije-na-zahtevo)
- [Infotainment in komunikacija](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/infotainment-in-komunikacija)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- Servis & dopolnilna oprema
arrow-right-small
- arrow-right-small
Servis & dopolnilna oprema
- [Pregled](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/pregled)
- [Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
- [Dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Aktualno](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/aktualno)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba/audi-rabljena-vozila)
- Audi svet
arrow-right-small
- arrow-right-small
Audi svet
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Zgodbe o napredku](https://napredek.audi.si/)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Slikovni koledar Audi](https://www.audi.si/audi-svet/slikovni-koledar-Audi)
arrow-right-small
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
# Dokler ne ugasne noč
Velja za eno od najosupljivejših umetnic na mednarodni klubski in tehno sceni. Nina Kraviz je producentka, pevka in didžejka, ki v univerzalnem jeziku glasbe nagovarja in navdušuje množice po vsem svetu.
**21.05.2020** Avtor: **[Jan Schlüter](https://lab.audi.si/author/jan-schlüter)** Fotografije: **Ryuya Amao**
“Kljub uspehu in slavi ostaja odprta in dostopna oboževalcem. Morda je za to krivo tudi dejstvo, da je na začetku živela normalno življenje zobozdravnice (to je namreč po izobrazbi).”
Nino Kraviz je težko ujeti, saj je vedno v pogonu. Skoraj nemogoče je pričakovati, da se boš z njo srečal iz oči v oči. Če že, bi se kaj takega lahko zgodilo le na dolgem letu ali v čakalnici na letališču. Med najinim intervjujem, ki sva ga opravila prek Skypa, je Nina Kraviz sedela v hotelskem preddverju v San Joséju v Kostariki. Videti je bila spočita, čeprav je pred 24 urami v newyorškem klubu TBA vrtela glasbo. Rusinja po rodu je ena od redkih mednarodnih superzvezdnic sicer večinoma moške didžejske scene. Nina Kraviz že nekaj let velja za najbolj ugledno in iskano v ekskluzivni družbi didžejk. Pred več deset tisoč oboževalci nastopa na znamenitih glasbenih prizoriščih po vsem svetu, med drugim na enem od najopaznejših glasbenih festivalov svetovnega kova Coachella v Kaliforniji, na uglednem festivalu jazza Montreux Jazz, na festivalu Flow v Helsinkih in na enem od največjih elektronskih open-air spektaklov Sonne-MondSterne, ki poteka na nemški obali ob Baltskem morju. Nina Kraviz pa ne vrti le plošč. Poje namreč tudi pesmi, ki jih sama producira, ob tem pa vodi še dve lastni glasbeni založbi: трип (Trip) in Galaxiid. Njen zvok je robusten, energičen, večplasten, drugačen od open-air tehna, ki so ga poslušalci sicer vajeni, zato ga morda ni najlažje sprejeti, a kljub temu neustavljiva didžejka uživa svetovno slavo. Te dni umetnica srednjih 30 let naniza tudi po tri nastope v eni sami noči.
**Kaj vas najbolj navdušuje pri nastopanju v živo pred velikim občinstvom?**
Zame je pomembno, da ljudem prenesem svoje glasbene ideale. A prava umetnost in največji ustvarjalni izziv tičita v interakciji, načinu povezovanja umetnika z občinstvom. Didžejev cilj je, da naveže stik s poslušalci in plesalci, da mu uspe pritegniti in nato ohranjati njihovo pozornost – vse dokler ne ugasne noč.
**Interakcija in komunikacija, človeški dejavnik ... V vašem žanru glasbe verjetno še toliko bolj velja, da je največji poudarek na digitalizaciji in tehničnih inovacijah?**
Tehnologija res odpira široko paleto novih možnosti za izvedbo produkcijskih procesov in predvajanja glasbe občinstvu v živo. A digitalizacija ni na novo iznašla glasbe. V zadnjih letih je nova glasba predvsem glasnejša, bolj hrupna, še bolj poudarjena in kompresirana. Poleg tega ozvočenja v klubih postajajo zmogljivejša. Ne morem reči, zakaj je tako. Opažam pa, da glasba – gledano v širšem časovnem obdobju – postaja čedalje bolj zgoščena in optimizirana. Minimalizem in učinek elektronske glasbe sta verjetno med najnovejšimi inovacijami.
**Nekateri glasbeniki na elektronski sceni eksperimentirajo z umetno inteligenco, programsko opremo, ki neodvisno od umetnika ustvarja nove zvoke. Kaj menite o tem?**
Umetno inteligenco pravzaprav že uporabljamo pri studijski produkciji. Ne morem pa si predstavljati, da bi jo uporabila med nastopom. Nič nimam proti umetni inteligenci, dokler ta ne vpliva na moje umetniške vrednote čustvovanja in ranljivosti, dokler ne zaduši moje strasti do glasbe. Ko ustvarjamo novo glasbo in vrtimo plošče, moramo ohraniti nepredvidljivost in spontanost.
“Leta 2016 je Nina Kraviz podprla Audijev promocijski projekt in sodelovala pri tehno adaptaciji Parsifala, operi Richarda Wagnerja, z naslovom Black Mountain.”
**Tehnologija lahko pomaga ljudem in jim zagotovi podporo v številnih situacijah. To zdaj velja tudi za ustvarjalne procese.**
Edina težava pri ustvarjalnih procesih nastopi, ko je ustvarjalnosti premalo. V tem primeru tehnološka orodja zagotovo ne morejo pomagati. Pravzaprav lahko zadeve le še poslabšajo, saj umetniki posledično vlagajo čedalje manj energije za spodbujanje lastne kreativnosti.
**Svoje sete predvajate brez kakršnekoli tehnološke podpore.**
Nikoli nisem uporabljala didžejskih programov. To bi bilo popolnoma v nasprotju z mojimi predstavami o tem, kaj je srž našega poklica. Na vprašanje, ali naj bi didžeji uporabljali vinilne plošče ali zgoščenke, imam zelo jasen odgovor – oboje. Izbira formata neposredno vpliva na to, kako bom vrtela glasbo. Format izbiram tudi na podlagi tega, kako hitro lahko sprejemam odločitve med nastopom. Poleg tega vpliva na to, kaj bom predvajala kot naslednje, in tako je, seveda, izbira povezana s tehničnim procesom miksanja glasbe. Ne nazadnje pa tem, kako dojemam in ponotranjim glasbo.
**Kakšna je prihodnost glasbe? Kako se bo spremenil način poslušanja glasbe?**
Kako bo slišati glasba, je vedno odvisno od skladatelja ter tega, kako, za koga in kje jo nameravajo izvajati. Mislim, da ljudje danes glasbo poslušajo drugače, kot so jo pred 30 leti. David Byrne je nekoč dejal: “Glasba je ustvarjena za prostor, kjer se posluša.” S tem se lahko le strinjam. Pred 20 leti je bila glasba namenjena majhnim klubom, kjer sta bila zvok in ozvočenje slaba. Danes tehno glasbo ustvarjamo za festivale z 20 tisoč in več poslušalci, ki lahko uživajo v prvovrstnem zvoku iz prenosnih sistemov PA za javno ozvočenje. Enako bi lahko rekla za poslušanje in dojemanje glasbe. Študije kažejo, da imajo – v primerjavi s stanjem pred desetimi ali 20 leti – zaradi tehnološkega napredka ljudje rahlo spremenjeno strukturo možganov. Mislim, da ti ‘novi’ možgani glasbo dojemajo drugače in da se bo glasba prilagodila tem novim razmeram.
small text
### heading
text
button
“quote”
## Trust is key
But how would I feel if I actually were in a real, electric battery-powered drone flight with no pilot in sight? ‘I’m sure people won’t trust an autonomous flying machine 100 per cent straight away – even though we already fly around the world in airliners on autopilot,’ Stefano Mancuso, the co-ordinator of Italdesign’s electric and electronic architecture project unit, tells me. ‘But by the time the flying taxi becomes a reality – say, by 2030 – we’ll all be very used to using autonomous cars. And, anyway, when the taxi’s in the air, there’ll always be human support at hand – there’ll always be someone passengers can talk to in a control centre who’ll be able to take remote control, if needs be.’ So, I invite an honest, quick-fire, one-word answer: would Stefano go up in the flying taxi? ‘Yes,’ comes the immediate reply. ‘I would. I won’t be on the first flight, though, as our CEO’s already signed up for that!’
“
Rada potujem. Ta senzacionalna misel – da sem del sveta in občutek, da je vse povezano.
”
Nina Kraviz
small text
### heading
text
button
## The journey is the reward
The company has already conducted a flight in public, at Drone Week in Amsterdam last year – but using a 1:4 scale model. The flight module accurately placed a passenger capsule on the ground module, which then drove from the test grounds autonomously. This proved the effectiveness of the Airbus coupling system and its locking and latching functionality. The air module currently rests on legs to make docking easier, but it’s envisaged that such legs would not be required by the time the concept reaches production.
To make the project with full-sized versions viable, more powerful batteries than those that exist today would be required, and Airbus is currently working on developing such technology. Noise is another issue, and reduction of the high-pitched whirring familiar to anyone who has witnessed even a small drone in flight is being sought. Italdesign is working with Audi to develop battery and electric-motor technology for the ground module – an area in which Audi’s engineers have already proven highly competent, as the recent launch of the e-tron SUV testifies. Therefor an Audi engineer is also based with the Italdesign team in Italy.
small text
### heading
text
button
“Zaradi svoje ustvarjalne aktivnosti na spletu je dobila zavidljivo število sledilcev na Facebooku in Instagramu. Ninini DJ-seti na YouTubu imajo tudi po pet milijonov ogledov.”
**Menda ste v mladosti odkrili svojo najljubšo glasbo na radiu, glasbenem mediju stare šole.**
Ja, to drži. Tehno in elektronsko glasbo sem odkrila v neki didžejski oddaji na radiu. Še danes obožujem radio. Leta 2016 sem bila gostiteljica lastne oddaje na britanskem radiu BBC Radio 1. Radio je odličen alternativni medij za predvajanje glasbe, ker ne vidiš svojega občinstva. To spremeni način projiciranja umetnikove energije. Lahko povem zgodbo in občutek ob tem je prav meditativen – ko zaslišim svoj glas v slušalkah in si predstavljam, s kom se pogovarjam v tistem trenutku. Kadar me radijske postaje povabijo, da nastopim v živo prek radijskih valov, se z veseljem odzovem; DJ-sete sem že odigrala v živo.
**Življenje didžejske zvezdnice gotovo vključuje veliko potovanj in letanja sem ter tja od enega mesta do drugega. Se vam zdi takšno življenje dolgoročno utrujajoče?**
Ne, ne zdi se mi. Rada potujem, kar je bilo pravzaprav najpomembnejše v mojem življenju, še preden sem začela glasbeno kariero. Potovati pomeni odkrivati nekaj novega. Opazovati vsako novo podrobnost in spremembo. Potovanje je zame še vedno nekaj čudovitega. Vsakič znova sem osupla nad tem, da lahko v le nekaj urah preletim polovico sveta in pristanem v popolnoma drugačni kulturi. V novem časovnem pasu, z novim tujim jezikom ter povsem drugačno mentaliteto in pogledom na življenje. Tu pa je še senzacionalna misel – biti del tega sveta in čutenje, da je vse med seboj povezano. Številne možnosti potovanja pogosto dojemam kot privilegij, saj vsi tega ne morejo početi. Včasih postanem zelo čustvena, ko pomislim, v kako lepem svetu živimo. Kadar potujem podnevi, si vedno ogledam pokrajino, skozi katero me nese pot. Všeč mi je, ko ves čas spremljam in poskušam prepoznati, kje sem v določenem trenutku. Še se spomnim, ko sem se nekoč vračala iz Japonske prek Sibirije in zagledala široko reko, ki se je bleščala v soncu. Ko sem pogledala na zemljevid, sem vedela, gre za Leno. Več kot štiri tisoč kilometrov dolga vodna pot, ki se vije vse do Arktike. Ko sem jo zagledala iz letala, sem bila navdušena kot majhen otrok.
“Quote”
small text
### heading
text
button
### Mavi Phoenix, raperka z Dunaja
Ena največjih avstrijskih pop zvezd je spregovorila o dolgih vožnjah, ki so v njej vzbudile ljubezen do glasbe in izzivih, s katerimi se sooča kot ženska na rap sceni.
[Preberite več](https://lab.audi.si/mavi-phoenix-raperka-z-dunaja)
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
Milan
# A vision of flying
Introducing Audi and Italdesign’s Pop.Up Next – the self-driving, self-flying, fully autonomous, electric-powered Flying Taxi concept. Angus Frazer ponders how it could impact urban life in the future.
**21.05.2020** Copy: **[Jan Schlüter](https://lab.audi.si/author/jan-schlüter)** Photos: **Greg White** Reading Time: **4 min**
## Morda bi vas zanimali tudi članki:
### [ življenjski slog 21.08.2026 Jordan Litaj: "Dober oglas prebudi čustva" Kaj naredi dober oglas? Jordan Litaj, kreativni direktor oglaševalske agencije FCB, meni, da mora v ljudeh nekaj premakniti, jim zbuditi čustva. Da bodo znamko resnično vzeli za svojo, pa mora biti v prvi vrsti dober izdelek. Z njim smo se pogovarjali o komunikaciji avtomobilske industrije,..](https://lab.audi.si/jordan-litaj-dober-oglas-prebudi-custva)
### [ življenjski slog 1.07.2026 Nina Pušlar: "Z mojim Q5 sva kot eno" Nina Pušlar se po več kot dveh desetletjih na glasbeni sceni prvič za nekaj časa poslavlja od odrov, da se pripravi na prihod novega družinskega člana. Tik pred tem nas je spustila v svoj svet in nam med drugim razkrila, zakaj je rada za volanom in katera njena skladba je nastala v avtomobilu.](https://lab.audi.si/nina-puslar-z-mojim-q5-sva-kot-eno)
### [ življenjski slog 3.06.2026 Martin Wienerroither: "Audi ima dušo" Ko je Martin Wienerroither, sodirektor podjetja Porsche Slovenija, pred več kot 30 leti prišel v Slovenijo, ni pričakoval, da bo postala njegov drugi dom. V intervjuju nam je zaupal, zakaj se je naučil slovenščine, več o vodenju podjetja Porsche Slovenija, pripravljenosti evropske avtomobilske..](https://lab.audi.si/martin-wienerroither-audi-ima-duso)
### [ življenjski slog 28.04.2026 Nina Jerančič, najhitrejša Slovenka za volanom Nina Jerančič je kot dirkačica in kasneje novinarka dobro spoznala svet motošporta. Danes kot strokovna komentatorka z izostrenim občutkom za dogajanje na stezi spremlja Formulo 1®. V pogovoru razkriva, kako je motošport zaznamoval njeno pot, kako se Formula 1® spreminja skozi čas in kako jo..](https://lab.audi.si/nina-jerancic-najhitrejsa-slovenka-za-volanom)
Novičnik
### AudiLab Slovenija
Enkrat mesečno iz naše online revije AudiLab Slovenija pripravljamo izbor zanimivih člankov o inovacijah, e-mobilnosti, trajnostnem razvoju, doživetjih, življenjskem slogu, Audi športu in posebnih ponudbah iz našega prodajnega programa. Naročite ga v svoj e-nabiralnik.
[Naročam novičnik](https://info.audi.si/narocite-mesecni-novicnik-audilab-slovenija?utm_campaign=Audi%20Newsletter&utm_source=AudiLab&utm_medium=webpage&utm_content=blog_post_banner)
# Dokler ne ugasne noč
21.05.2020
Nekdanja zobozdravnica Nina Kraviz je ena najbolj znanih didžejk na mednarodni klubski sceni. Z njo smo se pogovarjali o digitalizaciji in prihodnosti glasbe.
[Nazaj](https://lab.audi.si)
[Nazaj na vrh ](https://lab.audi.si/dokler-ne-ugasne-noc#top)
### Modeli 
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Audi elektrićni modeli](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Audi priključni hibridi](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Elektromobilnost](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
### Svetovanje in nakup 
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
### Servis in dopolnilna oprema 
- [Pooblaščeni partnerji](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Originalna dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Audi Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
### Audi svet 
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Uporabimo uporabljeno](https://napredek.audi.si/)
- [Potovalne torbe Audi](https://napredek.si/)
### Podpora 
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
© 2024. PORSCHE SLOVENIJA, d.o.o. Vse pravice pridržane.
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Pravno obvestilo](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/pravno-obvestilo)
- [Varovanje osebnih podatkov](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varstvo-podatkov-uvoznik-porsche-slovenija-doo)
- [Varovanje podatkov za Facebook](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varovanje-podatkov-za-facebook)
- [Avtorske pravice](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Kanali za žvižgače](https://www.poslo.si/kanali-za-zvizgace/)
- [Piškotki](https://www.audi.si/#lightbox=014a21de-5bad-40a4-9a5c-16b07ab8921a)
- Nastavitve piškotkov
- [Izjava o dostopnosti](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Akt EU o podatkih](https://www.audi.si/akt-eu-o-podatkih)
Prikazana vozila lahko v posameznih detajlih odstopajo od trenutne ponudbe za slovenski trg. Na slikah so prikazani nekateri elementi dodatne opreme, ki so na voljo za doplačilo. Vse navedene maloprodajne cene so neobvezujoče priporočene cene, ki vključujejo davek na dodano vrednost (DDV) in davek na motorna vozila (DMV).
Vse slike so simbolne. Pridržujemo si pravico do odstopan od barv in oblik prikazanih na vseh slikah, ter do napak v vsebini. Pridržujemo si pravico do sprememb.
Navedene vrednosti porabe in emisij izpušnih plinov so bile izmerjene v skladu z zakonsko predpisanimi merilnimi postopki WLTP. Podatki se ne navezujejo na eno samo vozilo in niso sestavni del ponudbe, temveč so namenjeni zgolj primerjavi med različnimi tipi vozil. Dodatna in dopolnilna oprema (vgradni deli, oblika pnevmatik ipd.) lahko spremenita pomembne parametre vozila, kot so npr. masa, kotalni upor in aerodinamika, ter poleg vremenskih pogojev, prometa in individualnega načina vožnje vplivata na porabo goriva, porabo električne energije, emisije CO₂ in vozne lastnosti vozila. Poraba goriva, poraba električne energije in emisije CO₂ niso odvisne le od učinkovitega izkoristka goriva, temveč nanje vplivajo tudi način vožnje in drugi dejavniki, ki niso tehnične narave. Ogljikov dioksid CO₂ in emisije: ogljikov dioksid CO₂ je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. CO₂ kot toplogredni plin ter emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10in PM2,5 ter dušikovih oksidov.Ustrezno vrednost emisij CO2 za vozila, testirana v skladu s postopkom WLTP, predstavlja vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji, za električna hibridna vozila pa ponderirana vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji. Vse nadaljnje informacije o specifičniporabi goriva in specifičnih emisijah CO₂ za nova osebna vozila boste našli v Priročniku o varčni porabi goriva in emisijah CO₂, ki ga lahko brezplačno dobite na prodajnem mestu ali na spletni strani www.audi.si. Zaradi realnejših preizkusnih pogojev so vrednosti porabe goriva in emisij CO₂, izmerjene v skladu z WLTP, v številnih primerih višje od vrednosti, ki so izmerjene v skladu z NEVC. Dodatne informacije o razlikah med postopkoma WLTP in NEVC najdete v spletni predstavitvi na[www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp](https://lab.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp). Podrobne okoljske informacije o novih osebnih avtomobilih, najdete na seznamu o varčni porabi goriva in emisijah CO₂ na [audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje.](https://lab.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
```json
{
"@context" : "https://schema.org",
"@type" : "BlogPosting",
"author" : {
"@type" : "Person",
"name" : "Jan Schlüter",
"url" : "https://lab.audi.si/author/jan-schlüter"
},
"dateModified" : "2022-01-11T11:37:07.380Z",
"datePublished" : "2020-05-21T07:30:19.000Z",
"headline" : "Dokler ne ugasne noč",
"image" : [ "https://lab.audi.si/hubfs/2020-06_audi_kraviz_01-featured.jpeg" ],
"mainEntityOfPage" : {
"@id" : "https://lab.audi.si/dokler-ne-ugasne-noc",
"@type" : "WebPage"
},
"publisher" : {
"@type" : "Organization",
"logo" : {
"@type" : "ImageObject",
"url" : "/hs/hsstatic/content_shared_assets/static-1.4092/img/vast.png"
},
"name" : "Porsche Slovenija d.o.o."
}
}
```