Audi Sport je v modelu RS 5 prvič združil izpopolnjeni 2,9-litrski V6 biturbo motor z močjo 375 kW (510 KM) z zelo zmogljivim elektromotorjem, ki prispeva 130 kW (177 KM) k impresivni maksimalni sistemski moči 470 kW (639 KM). S tem postavlja merila v svojem razredu glede kombinacije zmogljivosti in učinkovitosti – je brezkompromisno športen in izjemno učinkovit. Hkrati elektromotor poskrbi za še bolj spontano odzivnost in bolj suvereno speljevanje.
Novi Audi RS 5 ima natančno prilagojeno športno podvozje RS z blažilniki z inovativno 2-ventilno tehnologijo in novo razvit pogonski sklop quattro z dinamičnim nadzorom navora, ki prvič omogoča elektromehansko vektoriranje navora na zadnji premi. Za vzdolžno porazdeljevanje navora skrbi novi samozaporni sredinski diferencial s prednastavljenim zapornim navorom. Bočno porazdelitev prevzema novo razvito gonilo zadnje preme, ki z bliskovito hitrostjo in visoko natančnostjo navor porazdeljuje med zadnjima kolesoma. Rezultat je izjemno agilno, suvereno in lahkotno doživetje vožnje.
Audi RS 5 Avant
Audi RS 5 Avant
"Novi vrhunski model družine A5 je naš prvi visokozmogljiv priključni hibrid. Z našim novo razvitim pogonskim sklopom quattro z dinamičnim nadzorom navora smo prvič na svetu v velikoserijski proizvodnji v gonilu zadnje preme uporabili elektromehansko vektoriranje navora. Tehnično dovršena kombinacija motorja z notranjim zgorevanjem in električnega pogona združuje zmogljivost in učinkovitost, kot je pri znamki Audi nismo videli še nikoli prej. Kupci lahko tako občutijo oboje: maksimalno športnost in udobje v vsakdanjem življenju," je pojasnil izvršni direktor družbe Audi Gernot Döllner.
Rolf Michl, direktor družbe Audi Sport, je dodal: "RS 5 s svojim inovativnim pogonskim konceptom zaznamuje začetek novega obdobja za modele RS. Vozne lastnosti, ki jih cenijo naše stranke, z inovativnimi tehnologijami povzdigujemo na novo raven vozne dinamike in poleg tega z električnim dosegom izboljšujemo vsakdanjo uporabnost. Pravo doživetje vožnje z RS‑om, interpretirano na novo."
Audi RS 5 na cesto prinaša privlačnost sveta športnega avtomobilizma. S približno devet centimetrov večjo širino spredaj in zadaj v primerjavi z osnovnim modelom Audi A5 in razširjenimi kolesnimi ohišji je na cesti izjemno samozavesten. Na sprednjem delu prevladuje tridimenzionalna satasta mreža hladilnika z enodelnim okvirjem – to obdajajo zračne zavese, ki optimalno usmerjajo zračni tok. Na zadku aerodinamično zasnovani difuzor in ovalne, matirane izpušne cevi športnega izpušnega sistema RS ustvarjajo mogočen videz.
Zatemnjeni matrični LED-žarometi z digitalno svetlobno grafiko dnevnih luči v stiliziranem designu s ciljno zastavo podnevi in ponoči ustvarjajo izrazite poudarke ter poskrbijo za impresiven videz. Zadnje digitalne OLED-luči druge generacije predstavljajo nov standard na področju oblikovanja, obsega funkcij in varnosti v cestnem prometu. Tako kot drugi modeli družine A5 je RS 5 opremljen s komunikacijsko lučjo, ki druge udeležence v prometu prediktivno opozarja na mesta nezgod in okvar s prikazom posebne grafike z integriranimi opozorilnimi simboli.
Audi RS 5 Avant
S premiero visokozmogljive priključnohibridne različice (PHEV) bo v modelu RS prvič uporabljen elektrificiran in modularno izdelan pogonski sklop. Ključne komponente predstavljajo obsežno izpopolnjeni 2,9-litrski motor V6 TFSI biturbo, zmogljiv elektromotor z močjo 130 kW, hibridizirani 8-stopenjski menjalnik in popolnoma na novo razvito gonilo zadnje preme z elektromehanskim vektoriranjem navora kot svetovna novost v velikoserijski proizvodnji – quattro z dinamičnim nadzorom navora.
Z inteligentno kombinacijo aktuatorja, planetnega gonila in diferenciala funkcija vektoriranja navora glede na vozno situacijo pogonski navor skoraj popolnoma variabilno porazdeli med zadnji kolesi in s tem zagotavlja visoko agilnost in stabilnost. Sistem za uravnavanje vozne dinamike vsakih 5 milisekund izračuna optimalni diferenčni navor za trenutno vozno situacijo, kar sistem za vektoriranje navora izvede nemudoma in z izjemno natančnostjo. Elektromehansko vektoriranje navora tako postane nevidni dirigent, ki mojstrsko ustvarja doživetje vožnje in varnosti kot še nikoli doslej.
Natančno uglašeno medsebojno delovanje vseh komponent podvozja določa značilne krmilne lastnosti modela Audi RS 5. Pri tem so v ospredju optimizirani sprednja in zadnja prema, ki sta specifični za RS, športno podvozje RS z blažilniki z inovativno 2-ventilno tehnologijo, modelom RS prilagojeno krmiljenje, velika 20- in 21-palčna platišča z ustrezno prilagojenimi pnevmatikami ter zmogljivi jekleni in keramični zavorni sistemi. Uporaba 2-ventilnega sistema omogoča oboje – tako izjemno udobno kot zelo športno doživetje vožnje. Vzdolžno in prečno nagibanje karoserije se občutno zmanjšata, blažilniki pa se še posebej hitro odzivajo na spreminjajoče se razmere na cestišču.
Razpon voznih načinov Audi drive select – od udobnega (comfort), uravnoteženega (balanced) in dinamičnega (dynamic) pa vse do specifičnih RS-načinov – omogoča resnično vsestranskost. V udobnem in uravnoteženem načinu je na voljo način EV za izključno električno vožnjo po mestu ali zelo udobno vožnjo na daljših potovanjih. Poudarek je na harmoničnem občutku pri vožnji in nevtralnem ravnovesju vozila pri izvozu iz ovinka.
V dinamičnem načinu se Audi RS 5 še bolj neposredno in nemudoma odziva na krmilne ukaze in ukaze voznega pedala. Krmilne lastnosti vozila ostajajo nevtralne, medtem ko pri izvozu iz ovinka občutno večji delež moči na zadnjih kolesih poskrbi za dinamično pospeševanje.
Način RS torque rear, ki je prvič na voljo v modelu RS 5, poskrbi za maksimalni prenos moči na zadnjo premo in nadzorovano bočno odnašanje vozila (driftanje) izven javnih cest. V tem voznem načinu se posebno velik delež pogonskega navora načrtno preusmeri na zadnje kolo na zunanji strani ovinka. Vožnja je tako še posebej agilna in igriva, pa tudi pod popolnim nadzorom in odlično obvladljiva.
Način RS sport ponuja maksimalno vlečno silo brez kompromisov. Nevtralne krmilne lastnosti vozila so načrtno prilagojene za velike prečne pospeške. V načinu RS individual pa si lahko vozniki svoj Audi RS 5 prilagodijo popolnoma po svoje: nastavijo krmiljenje, podvozje, odzivnost motorja in elektromotorja, zvok, sistem ESC in elektromehansko vektoriranje navora.
V tipičnem slogu modelov RS prestavljanje v načinih dynamic, RS sport in RS torque rear poteka hitro, natančno in energično. Športni izpušni sistem RS vsak premik pedala za plin pospremi z mogočnim zvokom.
Nova serijska funkcija Audi driving experience z natančnim prikazom na 14,5-palčnem MMI-zaslonu na dotik omogoča poglobljeno analizo načina vožnje – po želji celo na svetovno znanih dirkališčih. Beleži podatke o uporabi pedala za plin in zavore, o pre- in podkrmiljenju ter prečnih, vzdolžnih in skupnih pospeških. Čase krogov in sektorjev je mogoče natančno beležiti, shraniti in nato primerjati več voženj. Tudi neznana ali zasebna dirkališča mu ne predstavljajo težav, saj na podlagi enega zabeleženega kroga Audi RS 5 avtomatsko ustvari nove profile poti.
Za popolno doživetje lahko vozniki vožnje dokumentirajo tudi v obliki videoposnetka: opcijsko je na voljo kamera za armaturno ploščo, ki je diskretno vgrajena v vzvratno ogledalo in vizualno beleži najpomembnejše trenutke in dosežke pri vožnji.
Audi RS 5 ob pritisku na tipko boost na volanu za deset sekund razvije močan pospešek – popolno za spontano prehitevanje. Menjalnik v trenutku avtomatsko vključi prestavo z optimalno vlečno močjo in omogoči, da se pospeševanje začne brez zamika – neposredno in maksimalno dinamično. Odštevanje na voznikovem informacijskem zaslonu prikazuje preostali čas do desetih sekund, ko se sistem vrne v prej izbrani način vožnje. Funkcijo je mogoče aktivirati, ko je aktiven kateri koli način Audi drive select. Hkrati se odprejo lopute za izpušne pline športnega izpušnega sistema RS in poskrbijo za čustveno zvočno doživetje.
Vsem, ki želijo še bolj individualizirati svoj RS 5, Audi Sport ponuja novo možnost opcijske izbire opreme na področjih designa, moči zvoka, zmogljivosti in individualizacije ter predstavlja maksimalno športnost. Navdušuje z ekskluzivnimi elementi, kot sta sprednji in zadnji odbijač z značilnim, izjemno dinamičnim designom ter dvobarvna polirana 21-palčna aluminijasta platišča v fantomsko črni barvi s svilnato matiranimi poudarki. Za dodatno zmogljivost poskrbita na 285 km/h povišana maksimalna hitrost in športni izpušni sistem RS.
Ekskluzivna notranjost je prvič zasnovana s kontrastnimi šivi v serpentinovo zeleni barvi in poudarki v medeninasti barvi. Paket ponuja tudi številne možnosti individualnega prilagajanja, na primer z bedfordsko zeleno kovinsko zunanjo barvo. Dodatne poudarke ustvarjajo keramični zavorni sistem RS z zavornimi čeljustmi bronaste barve ter karbonski elementi s kamuflažnim vzorcem za notranjost in zunanjost.
Audi RS 5 Avant
Nove modele, ki jih bodo izdelovali v Neckarsulmu, je v Evropi že mogoče naročiti. Uvedba na trg je predvidena za poletje 2026.
