Markus Eberle kot produktni vodja zelo dobro pozna modele Audi RS. Ko ga povprašamo o izstopajoči značilnosti modela Audi RS 6 Avant performance, ne pomisli na številke o zmogljivosti. Zanj je poudarek na široki karoseriji, ki modelu Audi RS 6 Avant performance daje športen in ekspresiven videz.
Kadarkoli kdo reče, da so modeli Audi RS zgolj širši od drugih modelov Audi, se Markus Eberle le nasmehne. "Audi RS 6 Avant v primerjavi z modelom A6 ni samo širši ali hitrejši," pravi in z roko mimogrede pogladi karoserijo modela Audi RS 6 Avant performance v rosno srebrni matirani barvi. Stvar je veliko bolj zapletena, pove.
Eberle pojasni, da je tako imenovana široka karoserija značilna za design vseh modelov Audi RS. To je del Audijeve športne DNK. "Audi RS 6 Avant performance si z modelom Audi A6 deli le streho, sprednja vrata in vrata prtljažnika. Naši oblikovalci so velik poudarek namenili sprednjim blatnikom, zadnjemu boku in kolesnim ohišjem in na koncu preoblikovali praktično celotno karoserijo tako, da je bistveno širša."
Markus Eberle je pri znamki Audi zaposlen že več kot deset let, zadnjih šest let je odgovoren za modele Audi RS. Športni avtomobili so njegova strast, njegov prvi Audi je bil Audi TT Competition.
Popolnost designa široke karoserije modelov Audi Sport se zelo dobro vidi na mestu, kjer se zadnja vrata stikajo s kolesnimi ohišji.
Besedo "design" je tu uporabil načrtno, doda Eberle. Za vse modele Audi RS, še posebej pa za model Audi RS 6 Avant performance, je poleg zmogljivosti in primernosti za vsakdanjo rabo značilna tudi športna eleganca. "To se zelo dobro vidi tam, kjer se zadnja vrata stikajo s kolesnimi ohišji." Nič ni videti pritrjeno ali vgrajeno. "Vse se prilega, kot bi bilo narejeno iz enega kosa."
Aktualni Audi RS 6 Avant performance je za približno 80 milimetrov širši od modela A6 Avant, ki ga Eberle vozi v zasebnem življenju. "Pri tej generaciji vozil smo se namenoma nekoliko oddaljili od designa, o katerem se velikokrat govori kot o volku v ovčji preobleki," priznava. Sprememba v smeri še bolj ekspresivnega designa je nenazadnje tudi odziv na povratne informacije kupcev. "Design je in ostaja absolutni razlikovalni dejavnik, zlasti na področju visokozmogljivih vozil," poudarja strokovnjak, ki je pri družbi Audi zaposlen že več kot deset let in je zadnjih šest kot produktni vodja odgovoren za modele RS. Eberle pozorno spremlja svetovne zahteve za vozila in zelo dobro pozna serijo Audi RS 6 Avant.
Aktualni Audi RS 6 Avant performance je za slabih 80 milimetrov širši od modela Audi A6 Avant in še za 15 milimetrov širši od predhodnega modela RS.
Ko Markus Eberle pogleda aktualni Audi RS 6 Avant performance, se mu na obrazu zariše nasmeh. Design vozila ga nikoli ne neha navdihovati.
Široka karoserija modela Audi RS 6 Avant performance podpira, v nekaterih primerih pa celo omogoča njegove impresivne zmogljivosti in vozne lastnosti. "Po zaslugi večjih in širših kolesnih ohišij lahko vgradimo tudi za palec večja platišča kot pri seriji A." Tako so kolesa modela Audi RS 6 Avant performance lahko velika do 22 palcev. "Poveča se tudi širina koles, hkrati pa se zmanjša višina pnevmatik. To zagotavlja večjo trdnost pnevmatik, bolj neposreden stik s cestiščem in boljšo vodljivost vozila." Vendar Markus Eberle poudarja, da je te lastnosti mogoče v celoti izkoristiti predvsem v ekstremnih razmerah.
V vsakdanjem življenju pa mu je vedno bolj pomemben videz vozila, pove Eberle. "Čeprav sem aktualni Audi RS 6 Avant performance videl že neštetokrat, mi pogled nanj še vedno naježi kožo in pričara nasmeh."
