---
title: Študija o družbenih dimenzijah avtonomne vožnje
description: Prehod na avtonomno vožnjo bi lahko napravil promet bolj varen, mobilnost pa bolj vključujočo. V “SocAIty”, novi študiji skupine &Audi Initiative, priznani strokovnjaki z vsega sveta odgovarjajo na pravna, etična in politična vprašanja, ki se porajajo ob novi tehnologiji.
image: https://lab.audi.si/hubfs/2021-12-SocAIty-thumbnail.jpg
---
Meni
[](https://lab.audi.si/)
- [Domov](https://lab.audi.si/)
- Modeli
arrow-right-small
- arrow-right-small
Modeli
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Audi Q-modeli](https://www.audi.si/modeli/audi-q-modeli)
- [Audi e-vozila](https://www.audi.si/modeli/e-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Audi g-tron](https://www.audi.si/modeli/g-tron)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Karoserije](https://www.audi.si/modeli/karoserije/pregled)
- [Audi Preverjeno :plus](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila/audipreverjenoplus)
- [Takoj dobavljvo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Audi Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/cc-si/sl_SI_AUDI23/A/models?)
- Elektromobilnost
arrow-right-small
- arrow-right-small
Elektromobilnost
- [Električna mobilnost – pregled](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
- [Električna vozila Audi](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Polnjenje](https://www.audi.si/elektromobilnost/polnjenje)
- [Doseg](https://www.audi.si/elektromobilnost/doseg)
- Svetovanje & nakup
arrow-right-small
- arrow-right-small
Svetovanje & nakup
- [Pregled](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/pregled)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila)
- [Audi exclusive](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-exclusive)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
- [Funkcije na zahtevo](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/funkcije-na-zahtevo)
- [Infotainment in komunikacija](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/infotainment-in-komunikacija)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- Servis & dopolnilna oprema
arrow-right-small
- arrow-right-small
Servis & dopolnilna oprema
- [Pregled](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/pregled)
- [Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
- [Dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Aktualno](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/aktualno)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba/audi-rabljena-vozila)
- Audi svet
arrow-right-small
- arrow-right-small
Audi svet
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Zgodbe o napredku](https://napredek.audi.si/)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Slikovni koledar Audi](https://www.audi.si/audi-svet/slikovni-koledar-Audi)
arrow-right-small
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
# Študija o družbenih dimenzijah avtonomne vožnje
Študija “SocAIty” 2021, ki jo je pripravila skupina &Audi Initiative, podaja odgovore na pravna, etična in politična vprašanja o avtonomni vožnji. V njej so predstavljene različne perspektive vodilnih strokovnjakov iz Evrope, ZDA in Azije, ki spodbujajo nadaljnjo razpravo o mobilnosti prihodnosti.
**17.12.2021** Avtor: **[Audi Team](https://lab.audi.si/author/audi-team)** Fotografije: **Arhiv Audi**
Markus Duesmann, izvršni direktor družbe Audi.
“Po prehodu na električno mobilnost je naslednji, nedvomno še bolj radikalen korak prehod na inteligentnejša in, nazadnje, na avtonomna vozila,” pove Markus Duesmann, izvršni direktor družbe Audi. “Za nas je avtonomna vožnja ključna tehnologija, zaradi katere bi lahko promet postal bolj varen, mobilnost pa bolj udobna in vključujoča.” Skupaj s podjetjem CARIAD, ki za skupino Volkswagen razvija programsko opremo, bo znamka Audi v drugi polovici tega desetletja tehnologijo avtonomne vožnje vpeljevala s polno paro.
Da bi avtonomna vožnja pridobila široko podporo, sta pomembni tako tehnološka dovršenost voznih sistemov kot njena družbena razsežnost: za uveljavitev novih tehnologij, kot je avtonomna vožnja, je poleg splošnih pravnih in političnih pogojev ključen tudi odnos ljudi. Devetnajst strokovnjakov s področij znanosti, politike in ekonomije je razpravljalo o središčnih temah, ki zadevajo prihodnost avtonomne vožnje; rezultate je skupina &Audi Initiative objavila na približno 70-tih straneh študije “SocAIty.”
Saskia Lexen, vodja projektov pri skupini &Audi Initiative.
### Podoba prihodnosti leta 2030: prostor mobilnosti postaja bolj raznolik, bolj razdrobljen in vključujoč
Študija naslovi tri osrednje točke: poglavje 'Pravo in napredek' med drugim obravnava trenutna vprašanja pravne odgovornosti, poglavje 'Zaupanje v odnosih med človekom in strojem' ocenjuje etične dimenzije avtonomne vožnje, poglavje 'Omrežena varnost' pa naslovi relevantne vidike varstva podatkov in varnosti.
“Rezultat je predstava o prostoru mobilnosti, ki bo leta 2030 seveda izgledal drugače kot danes, toda vendarle ne bo šlo za znanstveno fantastiko,” pove Saskia Lexen, vodja projektov pri skupini &Audi Initiative. “Audi si torej želi vzpostaviti ustrezna pričakovanja glede možnosti in omejitev tehnologije v družbi in s tem zgraditi zaupanje.”
Eden od glavnih uvidov študije je ocena, da bo prostor mobilnosti leta 2030 bolj raznolik in razdrobljen, pojavilo se bo več mobilnostnih rešitev, ki bodo prilagojene svojim ciljem. Poleg tega se bo, še posebej v mestih, povečala raznolikost oblik mikromobilnosti. Povpraševanje bo vedno bolj določala lokacija uporabnika. V večjih mestih bodo vedno bolj prevladovale podobne zahteve: kraji, kot so New York, London in Šanghaj, imajo primerljive osnovne pogoje in potrebe glede mobilnosti, prilagodljivosti in pričakovanj strank. Večina strokovnjakov meni, da je gonilna sila tehnologije avtonomne vožnje ZDA. To ne pomeni nujno, da bodo vse nove tehnologije primarno razvite tam, toda tam jih bosta kapital in strokovno znanje spravila na ceste. Po drugi strani pa se na Kitajskem nova tehnologija hitro uvaja v velikem obsegu,” pove Uta Karen Klawitter, vodja oddelka General Counsel Legal Services pri družbi Audi.
Kitajska je prepoznana kot pionir v smislu obsega in splošne tehnološke prebojnosti. Med razlogi za to sta tudi načrtna širitev infrastrukture in visoka raven družbenega odobravanja novih tehnologij. Po mnenju strokovnjakov bosta Nemčija in Evropa predvsem prizorišče inovacij za tehnologije vozil in proizvodnjo velikega obsega, v desetih letih pa bosta igrali tudi pomembno vlogo prodajnih tržišč. Evropske uredbe na področjih pravic potrošnikov in varstva osebnih podatkov bodo zato vplivale na globalne pogoje in proizvodne standarde v celotni industriji.
“quote”
Preberite več
“quote”
“Po prehodu na električno mobilnost je naslednji, nedvomno še bolj radikalen korak prehod na inteligentnejša in, nazadnje, na avtonomna vozila,” pove Markus Duesmann, izvršni direktor družbe Audi. “Za nas je avtonomna vožnja ključna tehnologija, zaradi katere bi lahko promet postal bolj varen, mobilnost pa bolj udobna in vključujoča.” Skupaj s podjetjem CARIAD, ki za skupino Volkswagen razvija programsko opremo, bo znamka Audi v drugi polovici tega desetletja tehnologijo avtonomne vožnje vpeljevala s polno paro.
Da bi avtonomna vožnja pridobila široko podporo, sta pomembni tako tehnološka dovršenost voznih sistemov kot njena družbena razsežnost: za uveljavitev novih tehnologij, kot je avtonomna vožnja, je poleg splošnih pravnih in političnih pogojev ključen tudi odnos ljudi. Devetnajst strokovnjakov s področij znanosti, politike in ekonomije je razpravljalo o središčnih temah, ki zadevajo prihodnost avtonomne vožnje; rezultate je oddelek &Audi Initiative objavil na približno 70-tih straneh študije “SocAIty.”
small text
### heading
text
button
### Sprejemanje je odvisno predvsem od osebne izkušnje
V letu 2030 bo na mobilnost močno vplivala povsem nova vrsta mešanega prometa, v katerem se bodo avtonomna vozila srečevala z vozili, ki jih bodo upravljali ljudje. Udeleženci v prometu se bodo postopoma privadili in se bodo morali naučiti novih pravil. Gre za precejšen kulturni premik in ljudje bodo za vzpostavitev trdnega in zaupljivega odnosa z avtonomno vožnjo potrebovali čas. “Zadostno mero sprejemanja in zaupanja novi tehnologiji je mogoče doseči le s pričakovanimi izboljšavami na področjih udobja, varnosti in dostopnosti,” pove strokovnjakinja Hiltrud Werner, članica upravnega odbora, odgovorna za integriteto in pravne zadeve v skupini Volkswagen.
Poleg potencialno bolj učinkovitega in tako bolj ekološko trajnostnega prometa imajo lahko ogromen vpliv na družbo tudi omreženi in podatkovno vodeni koncepti mobilnosti. Vanje so zajete nove storitve, ki temeljijo na potrebah ljudi in v idealnem primeru vodijo do novih oblik bolj vključujoče, bolj socialne mobilnosti. “Gre tudi za boljši dostop do mobilnosti. Prav mobilnost je ključna pri dostopu do delovnih mest, zdravstvene oskrbe, zdrave hrane in tako naprej,” doda Huei Peng, profesor strojništva in direktor poligona za testiranje avtonomne vožnje Mcity, ki deluje pod okriljem univerze v Michiganu.
small text
### heading
text
button
### Izogibanje nesrečam in tveganju namesto abstraktnih miselnih eksperimentov
“Komu se moramo najprej izogniti? Če bo ta tema še naprej določala agendo razvoja, ne bomo prišli prav daleč,” izpostavi Christoph Lütge, direktor inštituta za etiko umetne inteligence na tehnični univerzi v Münchnu. Spopadanje z dilemami v primerih nesreč je neizogibno, če hočemo razumeti etične vidike avtonomne vožnje. Toda razprava je pogosto čustvena in, po mnenju nekaterih strokovnjakov, zaradi pomislekov glede varnosti in etike preveč ideološka.
Zato se strokovnjaki strinjajo, da bo naslednji pomemben korak sestavljen iz jasnega orisa etičnih temeljev, ki bodo osnovani na realističnih situacijah, in reševanja dejanskih izzivov in vprašanj, s katerimi se bodo morala spopadati podjetja in zakonodajalci.
### O skupini &Audi Initiative
Audi je skupino &Audi Initiative ustanovil leta 2015. Z njo želi spodbujati interdisciplinarno izmenjavo znanj s področja novih tehnologij, kot sta umetna inteligenca in avtonomna vožnja. Poleg tega skupina pomaga pri pozitivnemu sprejemanju novih tehnologij na dolgi rok in vzpostavitvi ustreznih pričakovanj glede možnosti in omejitev tehnologij v družbi. S študijo “SocAIty” &Audi Initiative prispeva k javni razpravi o avtonomni vožnji in njenem odgovornem uvajanju v mobilnost prihodnosti.
[Preberite celotno študijo “SocAIty” 2021](https://www.audi.com/content/dam/gbp2/company/research/audi-beyond/2021/AUDI_SocAIty_Study_1206_English.pdf) (v angleškem jeziku).
“Quote”
“Quote”
Preberite več
### Avtonomno parkiranje: ko Audi parkira sam
Iskanje prostega parkirnega mesta in težavno manevriranje med gosto parkiranimi vozili bosta kmalu preteklost. Preberite, kaj obetajo sistemi avtonomnega parkiranja in kako je blogerka Sandra Gessner parkirala Audi e-tron Sportback.
[Preberite več](https://lab.audi.si/avtonomno-parkiranje-ko-audi-parkira-sam)
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
Milan
# A vision of flying
Introducing Audi and Italdesign’s Pop.Up Next – the self-driving, self-flying, fully autonomous, electric-powered Flying Taxi concept. Angus Frazer ponders how it could impact urban life in the future.
**17.12.2021** Copy: **[Audi Team](https://lab.audi.si/author/audi-team)** Photos: **Greg White** Reading Time: **4 min**
## Morda bi vas zanimali tudi članki:
### [ prihodnost 30.06.2026 Štiri oblikovalske nagrade za konceptno vozilo Audi Concept C Koncept Audi Concept C je osvojil štiri prestižne mednarodne oblikovalske nagrade: Car Design News People Award 2025, Car Design Award 2026 revije Auto & Design, Top Gear EV Award 2026 in Driving Vision News Awards. Preberite, s čim je navdušil žirije.](https://lab.audi.si/stiri-oblikovalske-nagrade-za-konceptno-vozilo-audi-concept-c)
### [ prihodnost 24.04.2026 Z izostrenimi čuti v poklicnem in zasebnem življenju Lissi Lanz pri znamki Audi skrbi za delovanje sprednje kamere, pomembnega elementa v sistemih asistirane in avtomatizirane vožnje. Razkrila nam je, kakšne so vzporednice med njenim delom in najljubšim hobijem, gorskim kolesarjenjem.](https://lab.audi.si/z-izostrenimi-cuti-v-poklicnem-in-zasebnem-zivljenju)
### [ prihodnost 27.11.2025 Konceptno vozilo Audi Concept C: napoved novega športnika Konceptno vozilo Audi Concept C je prva uresničitev nove oblikovalske filozofije znamke Audi, ki temelji na štirih načelih: jasnost, napredne tehnologije, inteligentnost in čustvenost. Z izrazitim oblikovnim jezikom ponuja vpogled v prihajajoče serijske modele in povsem novo izkušnjo v notranjosti.](https://lab.audi.si/konceptno-vozilo-audi-concept-c-napoved-novega-sportnika)
### [ prihodnost 31.01.2025 Pripravljen na nove terene – koncept Q6 e-tron offroad Na letošnjem svetovnem pokalu v alpskem smučanju v Kitzbühelu je Audi predstavil novo konceptno vozilo Q6 e-tron offroad. Predstavlja novo interpretacijo pogona quattro in prikazuje potencial, ki ga omogoča platforma za električna vozila PPE. Poganjata ga dva elektromotorja s skupno močjo 380 kW,..](https://lab.audi.si/pripravljen-na-nove-terene-koncept-q6-e-tron-offroad)
Novičnik
### AudiLab Slovenija
Enkrat mesečno iz naše online revije AudiLab Slovenija pripravljamo izbor zanimivih člankov o inovacijah, e-mobilnosti, trajnostnem razvoju, doživetjih, življenjskem slogu, Audi športu in posebnih ponudbah iz našega prodajnega programa. Naročite ga v svoj e-nabiralnik.
[Naročam novičnik](https://info.audi.si/narocite-mesecni-novicnik-audilab-slovenija?utm_campaign=Audi%20Newsletter&utm_source=AudiLab&utm_medium=webpage&utm_content=blog_post_banner)
# Študija o družbenih dimenzijah avtonomne vožnje
17.12.2021
Prehod na avtonomno vožnjo bi lahko napravil promet bolj varen, mobilnost pa bolj vključujočo. V “SocAIty”, novi študiji skupine Audi Initiative, priznani strokovnjaki z vsega sveta odgovarjajo na pravna, etična in politična vprašanja, ki se porajajo ob novi tehnologiji.
[Nazaj](https://lab.audi.si)
[Nazaj na vrh ](https://lab.audi.si/studija-o-druzbenih-dimenzijah-avtonomne-voznje#top)
### Modeli 
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Audi elektrićni modeli](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Audi priključni hibridi](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Elektromobilnost](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
### Svetovanje in nakup 
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
### Servis in dopolnilna oprema 
- [Pooblaščeni partnerji](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Originalna dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Audi Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
### Audi svet 
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Uporabimo uporabljeno](https://napredek.audi.si/)
- [Potovalne torbe Audi](https://napredek.si/)
### Podpora 
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
© 2024. PORSCHE SLOVENIJA, d.o.o. Vse pravice pridržane.
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Pravno obvestilo](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/pravno-obvestilo)
- [Varovanje osebnih podatkov](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varstvo-podatkov-uvoznik-porsche-slovenija-doo)
- [Varovanje podatkov za Facebook](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varovanje-podatkov-za-facebook)
- [Avtorske pravice](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Kanali za žvižgače](https://www.poslo.si/kanali-za-zvizgace/)
- [Piškotki](https://www.audi.si/#lightbox=014a21de-5bad-40a4-9a5c-16b07ab8921a)
- Nastavitve piškotkov
- [Izjava o dostopnosti](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Akt EU o podatkih](https://www.audi.si/akt-eu-o-podatkih)
Prikazana vozila lahko v posameznih detajlih odstopajo od trenutne ponudbe za slovenski trg. Na slikah so prikazani nekateri elementi dodatne opreme, ki so na voljo za doplačilo. Vse navedene maloprodajne cene so neobvezujoče priporočene cene, ki vključujejo davek na dodano vrednost (DDV) in davek na motorna vozila (DMV).
Vse slike so simbolne. Pridržujemo si pravico do odstopan od barv in oblik prikazanih na vseh slikah, ter do napak v vsebini. Pridržujemo si pravico do sprememb.
Navedene vrednosti porabe in emisij izpušnih plinov so bile izmerjene v skladu z zakonsko predpisanimi merilnimi postopki WLTP. Podatki se ne navezujejo na eno samo vozilo in niso sestavni del ponudbe, temveč so namenjeni zgolj primerjavi med različnimi tipi vozil. Dodatna in dopolnilna oprema (vgradni deli, oblika pnevmatik ipd.) lahko spremenita pomembne parametre vozila, kot so npr. masa, kotalni upor in aerodinamika, ter poleg vremenskih pogojev, prometa in individualnega načina vožnje vplivata na porabo goriva, porabo električne energije, emisije CO₂ in vozne lastnosti vozila. Poraba goriva, poraba električne energije in emisije CO₂ niso odvisne le od učinkovitega izkoristka goriva, temveč nanje vplivajo tudi način vožnje in drugi dejavniki, ki niso tehnične narave. Ogljikov dioksid CO₂ in emisije: ogljikov dioksid CO₂ je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. CO₂ kot toplogredni plin ter emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10in PM2,5 ter dušikovih oksidov.Ustrezno vrednost emisij CO2 za vozila, testirana v skladu s postopkom WLTP, predstavlja vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji, za električna hibridna vozila pa ponderirana vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji. Vse nadaljnje informacije o specifičniporabi goriva in specifičnih emisijah CO₂ za nova osebna vozila boste našli v Priročniku o varčni porabi goriva in emisijah CO₂, ki ga lahko brezplačno dobite na prodajnem mestu ali na spletni strani www.audi.si. Zaradi realnejših preizkusnih pogojev so vrednosti porabe goriva in emisij CO₂, izmerjene v skladu z WLTP, v številnih primerih višje od vrednosti, ki so izmerjene v skladu z NEVC. Dodatne informacije o razlikah med postopkoma WLTP in NEVC najdete v spletni predstavitvi na[www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp](https://lab.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp). Podrobne okoljske informacije o novih osebnih avtomobilih, najdete na seznamu o varčni porabi goriva in emisijah CO₂ na [audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje.](https://lab.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
```json
{
"@context" : "https://schema.org",
"@type" : "BlogPosting",
"author" : {
"@type" : "Person",
"name" : "Audi Team",
"url" : "https://lab.audi.si/author/audi-team"
},
"dateModified" : "2021-12-17T19:16:26.526Z",
"datePublished" : "2021-12-17T19:16:26.000Z",
"headline" : "Študija o družbenih dimenzijah avtonomne vožnje",
"image" : [ "https://lab.audi.si/hubfs/2021-12-SocAIty-thumbnail.jpg" ],
"mainEntityOfPage" : {
"@id" : "https://lab.audi.si/studija-o-druzbenih-dimenzijah-avtonomne-voznje",
"@type" : "WebPage"
},
"publisher" : {
"@type" : "Organization",
"logo" : {
"@type" : "ImageObject",
"url" : "/hs/hsstatic/content_shared_assets/static-1.4092/img/vast.png"
},
"name" : "Porsche Slovenija d.o.o."
}
}
```