Znamka Audi bo v prihodnjih letih znatno okrepila in razširila svojo modelsko paleto. Leta 2023 je že predstavila model Audi Q8 e-tron, naslednika svojega električnega pionirja, modela Audi e-tron. Posodobljeni sta bili tudi družini Audi A6 in A7, vključno z različicami RS, ter Audi Q8 z motorjem na notranje zgorevanje. "Naša modelska pobuda bo leta 2024 dobila pomemben zagon," pravi Gernot Döllner, izvršni direktor družbe Audi. Najprej bosta predstavljena popolnoma električna modela Audi Q6 e-tron in Audi A6 e-tron, ki temeljita na električni platformi Premium Platform Electric (PPE). V drugi polovici leta bosta sledila Audi A5 in Audi Q5, zasnovana na platformi Premium Platform Combustion (PPC) za vozila z motorji na notranje zgorevanje. Serija modelov Audi A3 bo obsežne prenove deležna že v prvi polovici leta.
– Gernot Döllner, predsednik upravnega odbora družbe AUDI AG
Za Audi obstaja le ena pot naprej: prehod na izključno baterijsko električno mobilnost. "Naša portfeljska strategija je jasno določena. Preoblikovali bomo portfelj modelov in v celoti prešli na električna vozila," poudarja Döllner. "Zadnje velike svetovne premiere novih modelskih serij z običajnimi pogonskimi sistemi bodo naši kupci doživeli v letu 2026." Do leta 2027 želi znamka štirih krogov ponuditi popolnoma električno vozilo v vseh ključnih segmentih. V prihodnosti pa bodo ponudbo dopolnjevali tudi izjemno čustveni modeli, ki bodo zaznamovali znamko, podobno kot nekoč kultni Audi TT, Audi A5 in Audi R8. "Naj bo to SUV, kupe, kabriolet ali križanec – trenutno ocenjujemo različne koncepte. Najbolj pomembno se mi zdi, da ima vsak model edinstveno vlogo v portfelju in da izpolnimo pričakovanja vseh naših kupcev," razkriva proces odločanja izvršni direktor znamke.
V prihodnje bodo pomembno vlogo igrala programsko definirana vozila (software-defined vehicles, SDV), to so vozila, katerih razvoj narekuje programska oprema. Prihodnja vozila znamke Audi bodo torej zasnovana in razvita na podlagi programske opreme in se bodo v celotnem življenjskem ciklu nadgrajevala z novimi funkcionalnostmi. "To je tema, ki zadeva celotno podjetje, ne le oddelek za tehnični razvoj," pojasnjuje Döllner. Audi je skupaj s koncernskim podjetjem za programsko opremo CARIAD in znamko Volkswagen ustanovil projektno hišo in sestavil začetno ekipo strokovnjakov. "Naši sodelavci se posvečajo prestrukturiranju projektov in razvojnih procesov, hkrati pa ostajajo tesno povezani z osrednjo ekipo." Namen tega sodelovanja je razviti vrhunska programsko definirana vozila za znamko Audi.
Ne glede na to, ali gre za električni motor ali motor z notranjim zgorevanjem, vstopni ali prestižni segment, limuzino, avant ali SUV – vsi modeli izražajo prepoznavno DNK znamke Audi. Ta vsakemu modelu daje lastni značaj in bo v prihodnosti še bolj izpopolnjena in otipljiva.
Na primer pri vožnji. Vsak, ki ga vozi, takoj začuti, da gre za avtomobil znamke Audi – v obliki harmoničnih in prepoznavnih lastnosti vožnje. Udobje in dinamičnost vožnje sta v popolni harmoniji, za kar poskrbi prefinjen način medsebojnega delovanja različnih sestavnih delov: vzmetenja, krmiljenja, pogonskega sistema ter nadzornih in zavornih sistemov. V prihodnosti bo ena od razlikovalnih značilnosti vozil Audi tudi učinkovitost. Določeni modeli se bodo od konkurence razlikovali tudi s kombinacijo športne zmogljivosti v povezavi s pogonom quattro.
DNK znamke Audi se odraža tudi v notranjosti, kjer so tradicionalne prednosti znamke, kot so kakovost izdelave, videz in izbira materialov, dopolnjene z digitalnimi elementi. Notranjost vse bolj postaja platforma za digitalne vsebine v vozilu. Razvedrilne vsebine, povezljivost in intuitivno upravljanje so ključni elementi za vrhunsko izkušnjo znotraj vozila. Audi zato pri oblikovanju novih modelov vedno bolj izhaja iz načela 'od znotraj navzven' in se pri tem osredotoča na uporabnika – s ciljem, da bi zagotovili najboljšo možno uporabniško izkušnjo v celotnem portfelju vozil.
V prihodnosti bodo določeni modeli znamke Audi izstopali tudi po tem, da bodo ponujali funkcije samodejne vožnje in potnikom omogočali povsem nove načine preživljanja časa v vozilu. Druga značilnost prihodnjih modelov bo trajnostno zasnovana notranjost – na primer z uporabo materialov, pridobljenih po načelih krožnega gospodarstva.
Tudi design zunanjosti je seveda nezgrešljiv: oblikovanje je bilo, je in bo ostalo osrednja sestavina DNK znamke Audi. Po zaslugi oblikovanja inovativne tehnologije postanejo vidne, domnevna protislovja pa usklajena. To velja tako za razlikovanje med modelskimi serijami A/Q in R, kot tudi znotraj modelskih družin ter med svetovoma električnih motorjev in motorjev na notranje zgorevanje. Namenska električna platforma, kot je PPE, s svojimi specifičnimi lastnostmi omogoča oblikovanje vozil z izrazitimi sorazmerji: kratkimi previsi in dolgo medosno razdaljo ter vitko kabino na mogočni karoseriji. Pri tem oblikovanje ni pomembno le zaradi estetike, ampak prispeva tudi k izboljšani aerodinamiki, ki lahko znatno poveča doseg. V prihodnosti bo oblikovanje postalo še močnejša razlikovalna prednost Audijevega portfelja pred konkurenco.
Novi Audi Q6 e-tron je predstavnik prečiščene DNK znamke Audi in uteleša slogan "Prednost je v tehniki". Popolnoma električni SUV srednje velikosti dopolnjuje ponudbo med modeloma Audi Q4 e-tron in Audi Q8 e-tron. Je prvi model znamke Audi, ki temelji na novi platformi PPE in vključuje novo arhitekturo elektronike E³ 1.2. Audi Q6 e-tron tako kupcem nudi dodano vrednost na številnih tehnoloških področjih in postavlja nove standarde v zmogljivosti, dosegu, polnjenju, vozni dinamiki in oblikovanju. K temu prispevajo zlasti zmogljivi in zelo učinkoviti elektromotorji, zmogljiva baterija, inteligentno toplotno upravljanje in 800-voltna arhitektura.
"Proizvodnja vozila Audi je zahteven in dolgotrajen postopek. Na tisoče posameznih sestavnih delov in potrebnih surovin prihaja iz široko razvejanih dobavnih verig. Sodelujemo s približno 14.000 dobavitelji v več kot 60 državah, kar pomeni, da imamo velik vpliv in hkrati veliko odgovornost. To odgovornost jemljemo resno in jo uporabljamo kot močan vzvod za spodbujanje trajnostnega razvoja v vseh vidikih – družbenem, okoljskem in ekonomskem," pravi Renate Vachenauer, članica upravnega odbora za nabavo pri družbi Audi.
"V prihodnosti nam bodo pri tem pomagale inovacije na področju krožnega gospodarstva. V sodelovanju s partnerji intenzivno raziskujemo in preizkušamo možnosti uporabe recikliranih materialov v naših modelih, med njimi tudi takšnih, ki izvirajo iz odsluženih vozil. Pri tem se osredotočamo na aluminij, jeklo, steklo, plastiko in baterije. Naša prizadevanja že dajejo rezultate: pri izdelavi vetrobranskih stekel za Audi Q4 e-tron na primer že uporabljamo do 30 odstotkov recikliranega stekla, pridobljenega iz poškodovanih avtomobilskih stekel, ki jih ni mogoče popraviti. Iz odsluženih vozil je delno proizvedeno tudi jeklo za zunanje dele strehe vozila Audi Q6 e-tron. Naš cilj je stalno povečevati delež recikliranih materialov v naših vozilih – povsod, kjer je to tehnično izvedljivo, ekološko smiselno in ekonomsko upravičeno."
Pri razvoju platforme PPE so razvijalci posebno pozornost namenili zagotavljanju, da tehnični sestavni deli že od samega začetka ustrezajo specifičnim zahtevam baterijskih električnih vozil. To prinaša prednosti v smislu razpoložljivega prostora v vozilu ter njegove učinkovitosti in zmogljivosti. Uporabljene litij-ionske baterije in elektromotorji so razširljivi, kar omogoča širok razpon dosega in zmogljivosti. Platforma PPE je prilagodljiva in omogoča razvoj tako modelov z visokim kot nizkim dnom v srednjem in velikem segmentu. "PPE je prikaz tega, kako združujemo strokovno znanje znotraj skupine Volkswagen in tako omogočamo razvoj obsežnih rešitev električne mobilnosti. S PPE lahko ponudimo široko paleto modelov z napredno tehnologijo," poudarja izvršni direktor družbe Audi Döllner. Prilagodljivost, ki jo nudi PPE, bo prihodnjim modelom omogočila, da razvijejo edinstven značaj, hkrati pa ohranijo značilno DNK znamke Audi.
