Pred dobrim letom in pol je znamka Audi z modelom RS 3 postavila rekord kroga na dirkališču Nürburgring-Nordschleife. Na 20,832 kilometra dolgi stezi v pogorju Eifel se je RS 3 dokazal kot tedaj najhitrejši v kompaktnem razredu vozil. Prenovljeni RS 3 je z optimizirano nastavitvijo podvozja, pnevmatikami 'semi slick' in 400 KM iz legendarnega petvaljnega motorja krog prevozil več kot sedem sekund hitreje kot njegov predhodnik.

Od uvedbe razdelilnika navora leta 2021 je Audi RS 3 dosegel novo raven vozne dinamike. Povsem spremenljiva porazdelitev navora na zadnji premi prinaša več agilnosti in hkrati več stabilnosti, kar je prednost tako pri vsakdanji vožnji kot na dirkališču. Z nadgradnjo modela RS 3, ki je v prodaji od konca leta 2024, se kompaktni športni avtomobil še bolje izkaže v zavojih. Izboljšan algoritem zagotavlja natančnejšo povezavo sistemov za nadzor podvozja ter s tem hitrejšo in bolj nadzorovano agilnost.

RS 3 že ob vstopu v ovinek preprečuje podkrmiljenje in se zaradi natančnih nastavitev, vključno z vektoriranjem zavornega navora, odločneje obrača. Razdelilnik navora deluje tako, da poveča navor na zadnjem zunanjem kolesu in hkrati rahlo zavira kolo na notranji strani zavoja. RS 3 tako natančneje sledi kotu krmiljenja in se hitreje ter bolje postavi na vrh zavoja, voznik pa lahko prej pospeši in hitreje izstopi iz ovinka.

Pomemben delež k izjemni vodljivosti prispevajo tudi pnevmatike dimenzij 265/30 spredaj in 245/35 zadaj, ki so serijsko na voljo z oznako C. Pnevmatike Pirelli P Zero R, posebej prilagojene modelu RS 3, zagotavljajo odličen oprijem na suhi in mokri podlagi ter natančno vodljivost v celotnem hitrostnem območju. To omogoča uporaba različnih zmesi z mehkejšo gumo na robovih in trdnejšo plastjo v sredini. Serijske pnevmatike tako združujejo vsakodnevno udobje s športnim značajem.

Za še bolj intenzivno vozno izkušnjo so na voljo tudi tovarniško nameščene pnevmatike Pirelli P Zero Trofeo R 'semi slick'. Zasnovane so posebej za vožnjo na dirkališču, vendar so odobrene tudi za uporabo na javnih cestah. Asimetrična zasnova profila in posebna gumena zmes, razvita na podlagi izkušenj iz motošporta, zagotavljata izjemen oprijem in še višjo zmogljivost na suhi podlagi. Stabilnost in bočna opora sta dodatno izboljšani, zavorne poti pa so izjemno kratke.

Tako kot serijske pnevmatike so tudi pnevmatike 'semi slick' rezultat skupnega razvoja podjetij Pirelli in Audi, pri čemer je bil poudarek vedno na optimalni zmogljivosti.