Gospod Mertens, ste danes že polnili svoj avto?
Anno Mertens: Seveda sem ga. Vozim Audija e-trona, ki ga redno polnim doma in v službi.
Torej ne poznate tako imenovane »daljinske tesnobe«, o kateri govorijo kupci, ki jih je strah, kako daleč bodo zmogli voziti s svojimi električnimi avtomobili?
Ne, po mojem mnenju so ti strahovi neutemeljeni. Skupaj z našim prvim povsem električnim avtomobilom, Audijem e-tronom, razvijamo tudi rešitve za polnjenje doma in na poti. Vedeli smo, da bodo vozniki na daljših razdaljah potrebovali zanesljivo omrežje polnilnic, zato je IONITY pomemben tako zanje, kot tudi za nas.
Kaj je tako posebnega na IONITYju?
IONITY je več kot le proizvajalec hitrih polnilnic – gre pravzaprav za nekaj konkurenčnih podjetij, ki so se povezala, da bi zagotovila uspeh električne mobilnosti. Še pred kratkim kratek postanek na avtocesti ni bil dovolj, da bi do konca napolnili baterije, ker polnilnice niso bile dovolj zmogljive. Zato smo morali ukrepati. Novembra 2017 je Skupina Volkswagen z Audijem in Porschejem ter BMWjem, Daimlerjem in Fordom ustanovila prvo vseevropsko mrežo visoko napetostnih polnilnic IONITY.
Kako načrtujete namestitev novih IONITY polnilnic za električne avtomobile?
IONITY išče partnerje v evropskih državah z zanimivimi lokacijami na glavnih prometnih poteh in avtocestah. Tam, kjer se vozniki navadno ustavljajo na daljših potovanjih. Sodelujejo s partnerji, kot so Tank & Rast, Shell, OMV, MRH, Circle K. in mnogi drugi. Cilj je zelo jasen: do leta 2020 želijo na optimalnih lokacijah namestiti 400 hitrih polnilnic. 230 jih že obratuje, za večino preostalih pa so pogodbe že podpisane.
Oblikovno so polnilnice simbol inovativnosti in zmogljivosti. Bo ta tehnologija osvojila ljudi?
O tem ni dvoma. Pri gradnji omrežja imajo v mislih tudi prihodnji tehnološki razvoj. Vsaka IONITY postaja ima v povprečju šest polnilnic odprtega evropskega standarda CCS (Combined Charging System). E-trona lahko napolnimo z do 150 kW. Audi je prvi proizvajalec, ki je takšno zmogljivost polnjenja uvedel v serijsko proizvodnjo. S polnilnicami IONITY je avto za daljšo pot pripravljen v 30 minutah. To pa še ni vse: ker mislimo na prihodnost, se polnilnice narejene tako, da bodo zmogle tudi moč 350 kW.
Reciva, da moram na poti med Dunajem in Berlinom napolniti avto na polnilnici IONITY. Kako poteka postopek?
To je zelo enostavno. Ob nakupu avta stranka lahko dobi tudi kartico za e-tron polnilnice, ki jo prisloni k postaji in začne s polnjenjem. Plačilo je digitalno, strošek se krije z računa, s katerim se je imetnik kartice prijavil na portalu MyAudi. Kmalu bo na voljo tudi hitra in enostavna storitev Plug & Charge, ki bo avto kar sama povezala s polnilnico, takoj ko bo voznik vanj vtaknil kabel.
Kje pa IONITY pridobiva elektriko?
Pri skupinskem projektu smo si zadali cilj, da bo čim večji delež električne energije pridobljen iz obnovljivih virov. Temu primerno potekajo dogovori z lokalnimi dobavitelji, IONITY pa te zahteve navaja tudi v pogodbah. Električna mobilnost je smiselna in trajnostna le če je zelena tudi električna energija.
IONITY z elektriko napaja avtomobile po Evropi. Kako pa voznikom pomaga v drugih državah?
Pričakovanja kupcev se od države do države močno razlikujejo. V ZDA in Kanadi so praktično enaka evropskim, saj ljudje tudi tam želijo z baterijskimi električnimi avtomobili potovati čim dlje. Electrify America in Electrify Canada zato gradita IONITYju podobni visokonapetostni omrežji za hitro polnjenje. Kitajska pa se v tem precej razlikuje od nas. Praktično nihče se med Šanghajem in Pekingom ne želi voziti z avtomobilom. Kljub razdaljam med velikimi kitajskimi mesti so potrebe po polnilnicah drugačne.
Kakšne cilje si je poleg IONITYja Audi še zadal glede električne mobilnosti, razdalje in infrastrukture?
Leta 2018 smo z e-tronom začeli elektro-ofenzivo, ki jo zdaj sistematično in celovito razvijamo naprej. Na tržišče smo dali še drug električen avto – Audi e-tron Sportback. Oba zagotavljata mobilnost na večjih razdaljah. E-tron ima po merilih WLTP (poenoten vozni cikel) doseg do 412 km, Sportback pa še 34 km več.
Naše stranke imajo na poti po Evropi s storitvijo e-tron Charging Service enostaven dostop do hitrih polnilnic. S kartico lahko uporabljajo AC ali DC, 11 ali 150 kW polnilnice v 24 evropskih državah, letos pa se bo IONITY širil še v Vzhodno Evropo. V omrežju je že 145.000 polnilnic, ki jim kar naprej dodajajo nove. Naredili smo že zelo veliko, ves čas pa gremo po tej poti še naprej.
Kako pa vi osebno vidite prihodnost avtomobilske industrije?
Trenutno smo sredi preobrazbe. Čas je, da začnemo razmišljati tudi izven okvirjev avtomobila. To je v času električne mobilnosti nujno. Avto bo še vedno osrednja točka celotnega sistema, ki mu bomo postopoma dodajali vedno več elementov. Na primer – avtomobile bomo povezali z domovi in električnimi omrežji. Da bi našim kupcem zagotovili dodano vrednost, moramo razmišljati tudi o tem.
Gospod Mertens, hvala za ta elektrificiran pogovor.
