Gospod Girardelli, dobrodošli v Sloveniji. Veseli smo, da ste se nam lahko pridružili na današnjem dogodku Uporabimo uporabljeno, na dražbi unikatnih potovalnih torb iz odsluženih oglasnih transparentov, ki jih je Audi kot dolgoletni partner FIS svetovnega pokala v alpskem smučanju uporabljal na smučarskih tekmah. Zakaj ste se odločili podpreti projekt Uporabimo uporabljeno in kaj menite o njem?

Že ko mi je Mario (Herzog, op. av.) predstavil projekt, se mi je zdela zelo dobra ideja, saj gre za material, ki se običajno po uporabi na tekmah zavrže. Odlično se mi zdi, da se iz oglasnih transparentov naredijo torbe in morda tudi drugi izdelki, kot so pasovi. Glede na to, da so bili uporabljeni na znanih tekmah v znanih smučarskih središčih, kot sta Kranjska Gora ali Maribor, imajo torbe po mojem mnenju zgodovinsko vrednost. Spomniš se zgodovine, določene tekme. To je krasno orodje za pripovedovanje zgodb in glede na to, da je Audi že več kot 20 let glavni partner FIS tekem v alpskem smučanju, je zgodb veliko. Mislim, da je to krasna ideja in tudi sam bi rad imel tako torbo.

Upamo, da ste prijetno potovali do Ljubljane.

Bila je malce dolga pot. Včeraj zvečer sem prišel iz Liechtensteina do Salzburga in tam prenočil, v Nemčiji je bil namreč kar gost promet. Zadnji del poti od Salzburga do Ljubljane danes dopoldan je bila pa krasna, triurna vožnja do Ljubljane. Bilo je ležerno, ni bilo veliko prometa, fantastična vožnja je bila.

Ste prišli s svojim avtom, modelom Audi A6 allroad?

Tako je. Imam model Audi A6 allroad, zdaj približno že dve leti, z dobrimi 190 tisoč kilometri. Na leto namreč naredim okoli 60 tisoč kilometrov, kar ni tako veliko kot prejšnja leta. Toda v vsakem primeru potrebujem avto, ki je zanesljiv, ima dovolj prostora in je udoben. In tudi, da je moderen, da design ustreza mojemu značaju. Zame Rolls Royce ne bi bil dobra ideja. Če grem k pomembnim strankam, moram imeti nekaj reprezentativnega in Audi je pravi avto za vse moje potrebe skupaj. Je zelo zanesljiv, to je zdaj verjetno že dvanajsti Audi, ki sem ga kupil v zadnjih 30 letih. Vsaj deset modelov je bilo Audi A6 in zadnji so vsi različice allroad. Tudi moj naslednji avto bo gotovo znamke Audi. Včasih sem imel tudi druge znamke, a sem imel z njimi več težav, zlasti pozimi. Pozimi je Audi nepremagljiv, vedno se vračam k tej znamki. Pogosto vozim v gorah, velikokrat pozimi, in ko imam dogodke s strankami, moram zanesljivo priti tja. Ne morem reči: 'Pridem jutri, trenutno imam težave z avtom.'

Ali uživate v vožnji z avtom? V smučarski karieri ste blesteli v vseh disciplinah, smuku, veleslalomu, slalomu, kako je pa na cestah? Ste bolj "smukač" in imate radi hitrost na avtocestah ali "slalomist" po podeželskih cestah?

Rad vozim povsod, kjer ni gostega prometa. Mislim, da imamo vsi težave s tem in na avtocestah je pogosto veliko prometa, tudi v gorah. Ko pa vozim po Alpah čez prelaze v Italiji, v Švici, in tam ni veliko prometa, je občutek krasen. Ko voziš visoko nad drevesi in vidiš ledenike, voziš malo navzdol, se ustaviš na kavi in občuduješ razgled – to je krasen občutek in to lahko doživiš le z zanesljivim avtomobilom. To mi je zelo všeč. Na splošno pa bi rekel, da moram biti zaradi posla na poti zelo fleksibilen. Organizirati moram namreč dogodke, prodajam smučarsko opremo za smučarska središča, smučarske šole, smučarske klube in imam tudi druge obveznosti in avto, ki ga potrebujem za posel, mi mora zagotavljati mobilnost.

Ne smemo tudi mimo vaših treh smukaških zmag na legendarni tekmi za pokal Hahnenkamm v Kitzbühelu v letih 1989, 1991 in 1995. Bi si danes še upali tekmovati na progi Streif?

Več let vsak januar organiziram dogodke med tekmami za pokal Hahnenkamm. Po tekmi z nekaj strankami naredimo pregled proge od začetka do ciljne črte in to je vedno zelo zelo posebna izkušnja. Vstopiš v startno hišico in se počasi premikaš naprej – tako ledeno je kot tole steklo na mizi. Vedno moram izostriti robnike strank, sicer so izgubljeni. Vendar tudi z zelo ostrimi robniki smuči ne moreš stati na mestu, drsiš navzdol, ker je tako ledeno in tako strmo. Vsakič se vprašam, kako sem lahko pred 30 leti vozil po tej progi. Zdaj zamrznem, občutek je, kot da skočiš iz padala brez podpore, nekaj podobnega. Grozeč občutek je, in vesel sem, da mi zdaj ni več treba.

Kaj pa navzgor, v avtomobilu? Verjetno ste že slišali za podvig profesionalnega voznika Mattiasa Ekströma, ki je leta 2019 prevozil legendarni Streif z električnim modelom Audi e-tron quattro.

Da, slišal sem za to. To je absoluten kompliment avtomobilu in njegovi prilagoditvi, saj vsak avtomobil, tudi če ima posebne zimske pnevmatike, kot jih je imel Audi e-tron za ta podvig, tega ne zmore. Da lahko pelje navzgor po tako strmem naklonu, je po mojem mnenju tudi dokaz, da je Audi verjetno najboljši zimski avto na svetu. Nobena druga znamka ne bi mogla narediti česa takega.

Audi e-tron je bil v tistem času prvi povsem električni model znamke Audi, predhodnik modela Audi Q8 e-tron, ki ga bomo lahko občudovali tudi na današnjem dogodku. Ste že imeli priložnost preizkusiti ga? Ali kak drug električni model?

Ne, modela Audi Q8 e-tron še nisem vozil. Sem pa kot sopotnik vozil v električnem modelu Fisker, ker je bil moj prijatelj vlagatelj. Bila je zanimiva izkušnja, mislim pa, da za moje potrebe električni avto še ni najboljši. Velikokrat namreč vozim na velikih razdaljah, včasih tudi po 600 km na dan, po gorah, pozimi, ko nizke temperature vplivajo na zmogljivost baterije. Prepričan sem tudi, da je zelo dobra izbira zlasti v mestih z veliko prometa. Mislim, da je fantastično, če zrak zaradi električnih vozil lahko ostane čist in mesto tiho. Za večino ljudi, ki prevozijo po 15, 20 tisoč kilometrov na leto, mislim, da je električni pogon zelo pozitiven, saj ne vozijo avtomobila na tak način kot jaz. Menim pa, da je električna mobilnost, električni avtomobili v tehnološkem smislu, šele prvi korak k čistemu svetu. Vemo, da je za proizvodnjo baterij potrebno veliko energije, tako da je treba prevoziti veliko kilometrov, da z električnim vozilom prideš v energetsko ravnovesje z avtomobilom na notranje zgorevanje. Za velika mesta je pa električna mobilnost gotovo zelo koristna.

Najlepša hvala za pogovor. Na koncu naj vam zaželimo še prijetno bivanje v Sloveniji in današnji večer v družbi prijateljev znamke Audi v Sloveniji. Boste v dobrodelni dražbi tudi sodelovali?

Vsekakor. Ne vem še, katero torbo bom dražil. Vem, da je vsaka torba drugačna, da je vsaka unikat. Moram jih pogledati, potem se bom odločil in morda bom na dražbi tudi uspel.