Trije prenosniki. Trije računalniški ekrani. Trije zvočniki. Mešalka, ojačevalci in kabli vseh barv. Takšna je videti miza zvočnega inženirja Rudija Halbmeirja. Za njim so na omaro naslonjeni didžeridu, kitara, violinski lok in klaviatura. Smo mar v zvočnem studiu? Njegovim sodelavcem iz skupne pisarne se pogosto zdi, da so. Na nek način imajo celo prav, saj Halbmeir za svojo mizo oblikuje zunanje zvoke Audijevih avtomobilov, ki se bodo vozili na Kitajskem in po ZDA.
Najbolj zanimiva stvar v njegovi pisarni je stopalka za hitrost, zvezana z zvočnikom, na katerem posluša, kako se zvok obnaša pri pospeševanju e-trona. Ko stopi nanjo, se zvok pojača, amplitude na monitorju poskočijo ... mi pa dobimo kurjo polt. Za Halbmeierja je to povsem običajen delovnik. Obrne nekaj gumbov in klika skozi posnetek. »Uporabniški vmesnik snemalnika smo morali sprogramirati sami. To, kar smo potrebovali, namreč še ni bilo na voljo.« Torej ima na mizi ročno narejen zvočni studio. S polic lahko kupuje vsak.
Kakšen je idealen zvok Audija e-trona? Pritegniti mora pozornost, ne glede na okolje, v katerem se giblje. Pravila EU zahtevajo, da je avto jasno slišen pri manj kot 20 km/h, v ZDA pa do 31 km/h. Pešce in kolesarje mora opozarjati, da se vozilo približuje, pospešuje ali zavira. »Tega ne dosežemo le z glasnostjo, ampak tudi s spreminjanjem zvoka,« pojasni Halbmeir. Človeški možgani namreč monotone in ponavljajoče se zvoke hitro porinejo med običajen hrup iz okolice.
Zvok ne sme biti zoprn ali neprijeten. Frekvenca in glasnost sta ključnega pomena. Najti je treba mešanico različnih tonov, ki skupaj ustvarijo zvok. »Kot bi pisal simfonijo. Zunanji zvok Audija e-trona je sestavljen iz 30 različnih posnetkov, ki sem jih nasnel v več plasteh. 15 jih igra ves čas. Gre za 'realistično-tehničen' zvok, ki ni preveč harmoničen, saj se ga ljudje sicer ne bi zavedali,« pojasni Halbmeir.
Med skladanjem zvoka se zanaša na intuicijo. »Različne zvoke postavim v ospredje. Glasbo zaznavam, slišim in občutim. Intuicija ima velikokrat prednost pred ušesi.«
Stephan Gsell in Rudi Halbmeir zvok najprej preizkusita za mizo, potem pa še v našem zvočnem laboratoriju na modelu Audija e-trona. »To je zelo pomembno, saj se na zvočnikih sliši drugače kot iz samega avtomobila,« razloži Halbmeir. »Zvočni laboratorij je pol-gluha soba, v kateri se zvok ne odbija od sten in stropa, ampak samo od asfaltiranih tal,« pove Gsell, ki je doktor elektroinženiringa in član akustične ekipe od leta 2015.
S stenskimi oblogami za izolacijo zvoka laboratorij izgleda zelo futuristično. Na sredini prostora stoji z mikrofoni obkrožen model e-trona. Naši glasovi v sobi popolnoma izginejo, kot bi nosili slušalke za utišanje hrupa ali leteli z letalom.
