---
title: Toplotni management v družini povsem električnih modelov Audi e-tron na preizkušnji
description: Vodja testiranja pri znamki Audi Christoph Kröner nam je pojasnil, kako poteka testiranje toplotnega managementa družine povsem električnih modelov Audi e-tron v ekstremnih razmerah in temperaturah.
image: https://lab.audi.si/hubfs/2022-12-Toplotni_management-thumbnail.jpg
---
Meni
[](https://lab.audi.si/)
- [Domov](https://lab.audi.si/)
- Modeli
arrow-right-small
- arrow-right-small
Modeli
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Audi Q-modeli](https://www.audi.si/modeli/audi-q-modeli)
- [Audi e-vozila](https://www.audi.si/modeli/e-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Audi g-tron](https://www.audi.si/modeli/g-tron)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Karoserije](https://www.audi.si/modeli/karoserije/pregled)
- [Audi Preverjeno :plus](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila/audipreverjenoplus)
- [Takoj dobavljvo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Audi Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/cc-si/sl_SI_AUDI23/A/models?)
- Elektromobilnost
arrow-right-small
- arrow-right-small
Elektromobilnost
- [Električna mobilnost – pregled](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
- [Električna vozila Audi](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Polnjenje](https://www.audi.si/elektromobilnost/polnjenje)
- [Doseg](https://www.audi.si/elektromobilnost/doseg)
- Svetovanje & nakup
arrow-right-small
- arrow-right-small
Svetovanje & nakup
- [Pregled](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/pregled)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila)
- [Audi exclusive](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-exclusive)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
- [Funkcije na zahtevo](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/funkcije-na-zahtevo)
- [Infotainment in komunikacija](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/infotainment-in-komunikacija)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- Servis & dopolnilna oprema
arrow-right-small
- arrow-right-small
Servis & dopolnilna oprema
- [Pregled](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/pregled)
- [Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
- [Dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Aktualno](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/aktualno)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba/audi-rabljena-vozila)
- Audi svet
arrow-right-small
- arrow-right-small
Audi svet
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Zgodbe o napredku](https://napredek.audi.si/)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Slikovni koledar Audi](https://www.audi.si/audi-svet/slikovni-koledar-Audi)
arrow-right-small
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
# Toplotni management v družini povsem električnih modelov Audi e-tron na preizkušnji
Toplotni management v družini povsem električnih vozil Audi e-tron odločilno vpliva tako na stanje visokonapetostnega sistema kot na počutje potnikov v vozilu. Christoph Kröner, vodja testiranja pri znamki Audi, preizkuša njegovo delovanje v ekstremnih razmerah, kakršne vladajo na avstrijski gori Grossglockner ali v kalifornijski Dolini smrti. Vse to počne v Audijevem razvojnem in testnem centru v Gaimersheimu blizu Ingolstadta na Bavarskem.
**20.12.2022** Avtor: **[AUDI AG](https://lab.audi.si/author/audi-ag)** Fotografije: **Arhiv Audi**
**Gospod Kröner, kaj je naloga toplotnega managementa?**
Da bi zagotovili ustrezno zmogljivost visokonapetostne baterije tudi pri ekstremnejših temperaturah, jo je treba bodisi ogrevati bodisi hladiti. Toplotni management zagotavlja, da baterija znotraj optimalnega temperaturnega območja deluje kar najbolje.
**Podobno kot pri zmogljivosti baterije v pametnem telefonu, ki je lahko pri nizkih temperaturah bolj omejena kot v običajnem temperaturnem območju.**
Toplotni management pomembno prispeva k preprečevanju s temperaturo povezanih padcev zmogljivosti baterije in drugih delov visokonapetostnega sistema. Pri vsakodnevnem delovanju imajo kratkotrajna odstopanja od udobne temperature na splošno majhen vpliv na delovanje sistema.
**Bi lahko sistem toplotnega managementa primerjali s termostatom na radiatorju?**
Nikakor ne. Toplotni management v družini povsem električnih modelov Audi e-tron uporablja več krogotokov hladilnega sredstva in hladilne tekočine. Po potrebi se aktivirajo za hlajenje ali ogrevanje notranjosti, pogonskega sklopa ali baterije. Obstaja več kot 200 medsebojno povezanih možnosti, ki jih je treba pametno uporabiti tako, da dosežemo želeno uravnavanje temperature v vsakem posameznem primeru.
Christoph Kröner med rutinskim pregledom sistema toplotnega managementa in povezane merilne tehnologije pri temperaturi -10°C.
**Kako ugotovite, ali medsebojne povezave delujejo tako, kot bi morale?**
Preizkusi na resničnih vozilih so zelo zapleteni, dragi in dolgotrajni. Zato smo v Gaimersheimu skupaj s kolegi pri podjetju Audi razvili novo testno postajo, edinstveno v skupini Volkswagen, s katero lahko naše testne scenarije preizkusimo že v zgodnji fazi razvoja, neodvisno od vozila. Testna naprava deluje od leta 2020 in lahko realistično simulira skoraj vse vozne razmere, kar nam bistveno olajša delo. Z njo lahko poustvarimo najrazličnejše scenarije, s katerimi se mora spopasti toplotni management, in tako potrdimo delovanje njegovih funkcij. Število različic preizkusov, ki jih izvajamo, je ogromno. Trenutno testiramo možne prihodnje konfiguracije na podlagi približno 120 različic, od katerih ima vsaka v povprečju 100 testnih primerov. Zato meritve izvajamo s pomočjo vsaj ducata visokozmogljivih računalnikov. To nam v realnem času pove, ali naša programska oprema za toplotni management deluje v skladu z načrtovanimi krogotoki hladilnih sredstev in tekočin, ali pa jo je treba še optimizirati.
**Toda tu gre za virtualno vozilo?**
Ne povsem. Vse, kar je pomembno za toplotni management, na primer krmilna enota, krogotoki hladilnega sredstva in hladilne tekočine ter na primer dovodi zraka za klimatsko napravo, je dejansko v pravilnem položaju nameščeno na tako imenovanem testnem vozičku. Resnični sestavni deli tako nadomeščajo resnično vozilo. Na kraju preizkusa ustvarimo tudi potrebno zunanjo temperaturo, vlažnost ali pretok zraka. Za simulacijo ustreznih voznih razmer pa uporabljamo podatke z resničnih voženj. Včeraj zjutraj smo na primer preizkusili posamezne nastavitve na vožnji skozi Dolino smrti, popoldne pa smo opravili virtualno vožnjo po dirkališču Nürburgring.
**Pri virtualnih preizkusih sistema toplotnega managementa torej uporabljate dejanske vrednosti, ki ste jih prej pridobili z resničnimi vožnjami na testnih lokacijah?**
Tako je. Uporabljamo izmerjene vrednosti o vožnji, kot so nakloni, polmeri zavojev, povprečne hitrosti v ovinkih na dirkališču, možni pospeški in zaviranja. Te podatke združimo s podatki o lokalni mikroklimi in individualnimi zahtevami vozila, na primer glede klimatskega sistema ali različnih obremenitev.
“quote”
Preberite več
Christoph Kröner v nadzornem centru testne postaje v Gaimersheimu preizkuša toplotni management v danih ekstremnih razmerah.
Sestavni deli, ki niso nameščeni na testno napravo, so prikazani kot zunanji viri toplote. Christoph Kröner med preskusom pri -10°C preveri toplotni izmenjevalnik simulirane visokonapetostne baterije in električnega pogonskega sklopa.
“quote”
**Torej toplotni management lahko preizkusite na primer v Dolini smrti?**
Po kalifornijski Dolini smrti se najprej vozimo s polno naloženo prikolico pri zunanji temperaturi 50°C in izjemno suhem zraku. Nato se razmere spremenijo, saj naše virtualno vozilo vozi s hitrostjo 60 km/h in lahko za hlajenje uporablja pretok zraka, hkrati pa mora večkrat premagati naklon klanca do devet odstotkov. Računamo spremembe temperature v vozilu in analiziramo, kako dobro delujejo različni krogotoki hladilne tekočine in klimatske naprave ter programska oprema krmilne enote, da bi dosegli potrebno temperaturo za hlajenje sestavnih delov in notranjosti.
**Ali podobne preizkuse izvajate tudi v hladnejših pokrajinah?**
Da. Ena od mojih najljubših testnih poti je visokogorska cesta Grossglockner v Avstriji. Pozimi so tu ledene temperature in do deset metrov snega nekaj povsem običajnega. Tudi naša vožnja čez prelaz Bernina v Švici ponuja zelo razgibane temperature. Trenutno za preizkušanje toplotnega managementa uporabljamo 50 različnih poti z njihovimi posebnimi značilnostmi. Hkrati lahko simuliramo tudi nenavadne situacije, kot so učinki zunanje temperature -20°C med hitrim krogom po progi dirkališča Nürburgring.
**Se vse te testne vožnje izvajajo samodejno?**
Seveda moramo prej pripraviti ustrezne prilagoditve, nato pa se po zaslugi napredne avtomatizacije zahtevani testni primeri izvajajo samostojno, podnevi in ponoči ter po potrebi sedem dni na teden.
**Potem vam ni več treba izvajati dejanskih testnih voženj, vsaj ne za potrebe testiranja toplotnega managementa?**
Še naprej bodo potekale prave testne vožnje, vendar naše delo omogoča preizkušanje voznih scenarijev v zelo zgodnji fazi projekta, ko še ni dokončanih vozil. Zagovarjamo tudi poznejše preizkušanje resničnih vozil na testni postaji, saj lahko tu meritve opravimo enostavneje in hitreje.
small text
### heading
text
button
small text
### heading
text
button
Voziček za testiranje družine povsem električnih modelov Audi e-tron z vsemi sestavnimi deli, ki so pomembni za toplotni management. Testni voziček nadomešča resnično vozilo.
Zračna reža za simulacijo zračnega toka za družino povsem električnih modelov Audi e-tron. Tu je mogoče prikazati zračne tokove s hitrostjo nad 300 km/h v različnih temperaturnih območjih.
“Quote”
“Quote”
Preberite več
### Električni avto pozimi: inteligentni toplotni management
Kako znamka Audi skrbi za ohranjanje dosega in zmogljivosti električnih avtomobilov pozimi, pojasnjujeta Audijeva strokovnjaka za toplotni management Pierre Woltmann in Thomas Anzenberger.
[Preberite več](https://lab.audi.si/elektricni-avto-pozimi-inteligentni-toplotni-management)
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
Milan
# A vision of flying
Introducing Audi and Italdesign’s Pop.Up Next – the self-driving, self-flying, fully autonomous, electric-powered Flying Taxi concept. Angus Frazer ponders how it could impact urban life in the future.
**20.12.2022** Copy: **[AUDI AG](https://lab.audi.si/author/audi-ag)** Photos: **Greg White** Reading Time: **4 min**
## Morda bi vas zanimali tudi članki:
### [ E-mobilnost 11.08.2026 Audi Q4 e-tron na preizkušnji Nadgrajeni Audi Q4 e-tron smo preizkusili na vožnji iz središča Münchna do vznožja Bavarskih Alp. Preberite, kako se je vsestranski električni SUV odrezal v mestu, na podeželskih cestah in v zahtevnejših gorskih ovinkih.](https://lab.audi.si/audi-q4-e-tron-na-preizkusnji)
### [ E-mobilnost 1.06.2026 Audi A2 e-tron nabira testne kilometre Novi A2 e-tron, ki ga bo znamka Audi predstavila jeseni 2026, pred premiero prestaja zahtevne preizkuse na snegu, v vetrovniku in na vijugastih bavarskih cestah.](https://lab.audi.si/audi-a2-e-tron-nabira-testne-kilometre)
### [ E-mobilnost 26.05.2026 Nadgradnja električne uspešnice Audi Q4 e-tron Prenovljeni Audi Q4 e-tron prinaša večjo vsestranskost in funkcionalnost, novo digitalno notranjost z jasnejšim upravljanjem ter izostren zunanji videz z naprednejšimi lučmi. Večji doseg, zmogljivejše polnjenje in bolj intuitivna uporaba še izboljšujejo vsakodnevno udobje.](https://lab.audi.si/nadgradnja-elektricne-uspesnice-audi-q4-e-tron)
### [ E-mobilnost 24.04.2026 Več kot sedemkrat okrog sveta – z eno baterijo Pri razvoju baterij za električna vozila ne stavimo le na doseg in hitro polnjenje, ampak tudi na zanesljivost skozi leta uporabe. Z obsežnimi testiranji, simulacijami in naprednim toplotnim managementom zagotavljamo, da baterija ohranja zmogljivost v celotni življenjski dobi.](https://lab.audi.si/vec-kot-sedemkrat-okrog-sveta-z-eno-baterijo)
Novičnik
### AudiLab Slovenija
Enkrat mesečno iz naše online revije AudiLab Slovenija pripravljamo izbor zanimivih člankov o inovacijah, e-mobilnosti, trajnostnem razvoju, doživetjih, življenjskem slogu, Audi športu in posebnih ponudbah iz našega prodajnega programa. Naročite ga v svoj e-nabiralnik.
[Naročam novičnik](https://info.audi.si/narocite-mesecni-novicnik-audilab-slovenija?utm_campaign=Audi%20Newsletter&utm_source=AudiLab&utm_medium=webpage&utm_content=blog_post_banner)
# Toplotni management v družini povsem električnih modelov Audi e-tron na preizkušnji
20.12.2022
Toplotni management zagotavlja, da baterija v vozilih družine Audi e-tron tudi pri ekstremnih temperaturah deluje tako, kot bi morala. Christoph Kröner preizkuša delovanje sistema toplotnega managementa v razmerah, ki vladajo na avstrijski gori Grossglockner ali v kalifornijski Dolini smrti.
[Nazaj](https://lab.audi.si)
[Nazaj na vrh ](https://lab.audi.si/toplotni-management-v-druzini-povsem-elektricnih-modelov-audi-e-tron-na-preizkusnji#top)
### Modeli 
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Audi elektrićni modeli](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Audi priključni hibridi](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Elektromobilnost](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
### Svetovanje in nakup 
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
### Servis in dopolnilna oprema 
- [Pooblaščeni partnerji](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Originalna dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Audi Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
### Audi svet 
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Uporabimo uporabljeno](https://napredek.audi.si/)
- [Potovalne torbe Audi](https://napredek.si/)
### Podpora 
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
© 2024. PORSCHE SLOVENIJA, d.o.o. Vse pravice pridržane.
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Pravno obvestilo](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/pravno-obvestilo)
- [Varovanje osebnih podatkov](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varstvo-podatkov-uvoznik-porsche-slovenija-doo)
- [Varovanje podatkov za Facebook](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varovanje-podatkov-za-facebook)
- [Avtorske pravice](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Kanali za žvižgače](https://www.poslo.si/kanali-za-zvizgace/)
- [Piškotki](https://www.audi.si/#lightbox=014a21de-5bad-40a4-9a5c-16b07ab8921a)
- Nastavitve piškotkov
- [Izjava o dostopnosti](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Akt EU o podatkih](https://www.audi.si/akt-eu-o-podatkih)
Prikazana vozila lahko v posameznih detajlih odstopajo od trenutne ponudbe za slovenski trg. Na slikah so prikazani nekateri elementi dodatne opreme, ki so na voljo za doplačilo. Vse navedene maloprodajne cene so neobvezujoče priporočene cene, ki vključujejo davek na dodano vrednost (DDV) in davek na motorna vozila (DMV).
Vse slike so simbolne. Pridržujemo si pravico do odstopan od barv in oblik prikazanih na vseh slikah, ter do napak v vsebini. Pridržujemo si pravico do sprememb.
Navedene vrednosti porabe in emisij izpušnih plinov so bile izmerjene v skladu z zakonsko predpisanimi merilnimi postopki WLTP. Podatki se ne navezujejo na eno samo vozilo in niso sestavni del ponudbe, temveč so namenjeni zgolj primerjavi med različnimi tipi vozil. Dodatna in dopolnilna oprema (vgradni deli, oblika pnevmatik ipd.) lahko spremenita pomembne parametre vozila, kot so npr. masa, kotalni upor in aerodinamika, ter poleg vremenskih pogojev, prometa in individualnega načina vožnje vplivata na porabo goriva, porabo električne energije, emisije CO₂ in vozne lastnosti vozila. Poraba goriva, poraba električne energije in emisije CO₂ niso odvisne le od učinkovitega izkoristka goriva, temveč nanje vplivajo tudi način vožnje in drugi dejavniki, ki niso tehnične narave. Ogljikov dioksid CO₂ in emisije: ogljikov dioksid CO₂ je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. CO₂ kot toplogredni plin ter emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10in PM2,5 ter dušikovih oksidov.Ustrezno vrednost emisij CO2 za vozila, testirana v skladu s postopkom WLTP, predstavlja vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji, za električna hibridna vozila pa ponderirana vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji. Vse nadaljnje informacije o specifičniporabi goriva in specifičnih emisijah CO₂ za nova osebna vozila boste našli v Priročniku o varčni porabi goriva in emisijah CO₂, ki ga lahko brezplačno dobite na prodajnem mestu ali na spletni strani www.audi.si. Zaradi realnejših preizkusnih pogojev so vrednosti porabe goriva in emisij CO₂, izmerjene v skladu z WLTP, v številnih primerih višje od vrednosti, ki so izmerjene v skladu z NEVC. Dodatne informacije o razlikah med postopkoma WLTP in NEVC najdete v spletni predstavitvi na[www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp](https://lab.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp). Podrobne okoljske informacije o novih osebnih avtomobilih, najdete na seznamu o varčni porabi goriva in emisijah CO₂ na [audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje.](https://lab.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
```json
{
"@context" : "https://schema.org",
"@type" : "BlogPosting",
"author" : {
"@type" : "Person",
"name" : "AUDI AG",
"url" : "https://lab.audi.si/author/audi-ag"
},
"dateModified" : "2022-12-21T09:13:57.000Z",
"datePublished" : "2022-12-20T15:39:29.000Z",
"headline" : "Toplotni management v družini povsem električnih modelov Audi e-tron na preizkušnji",
"image" : [ "https://lab.audi.si/hubfs/2022-12-Toplotni_management-thumbnail.jpg" ],
"mainEntityOfPage" : {
"@id" : "https://lab.audi.si/toplotni-management-v-druzini-povsem-elektricnih-modelov-audi-e-tron-na-preizkusnji",
"@type" : "WebPage"
},
"publisher" : {
"@type" : "Organization",
"logo" : {
"@type" : "ImageObject",
"url" : "/hs/hsstatic/content_shared_assets/static-1.4092/img/vast.png"
},
"name" : "Porsche Slovenija d.o.o."
}
}
```