---
title: "V zakulisju znamke Audi: razvoj volana"
description: Vpogled v razvoj nove generacije volana znamke Audi.
image: https://lab.audi.si/hubfs/2022-02-Razvoj-volana-thumbnail.jpg
---
Meni
[](https://lab.audi.si/)
- [Domov](https://lab.audi.si/)
- Modeli
arrow-right-small
- arrow-right-small
Modeli
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Audi Q-modeli](https://www.audi.si/modeli/audi-q-modeli)
- [Audi e-vozila](https://www.audi.si/modeli/e-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Audi g-tron](https://www.audi.si/modeli/g-tron)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Karoserije](https://www.audi.si/modeli/karoserije/pregled)
- [Audi Preverjeno :plus](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila/audipreverjenoplus)
- [Takoj dobavljvo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Audi Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/cc-si/sl_SI_AUDI23/A/models?)
- Elektromobilnost
arrow-right-small
- arrow-right-small
Elektromobilnost
- [Električna mobilnost – pregled](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
- [Električna vozila Audi](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Polnjenje](https://www.audi.si/elektromobilnost/polnjenje)
- [Doseg](https://www.audi.si/elektromobilnost/doseg)
- Svetovanje & nakup
arrow-right-small
- arrow-right-small
Svetovanje & nakup
- [Pregled](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/pregled)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila)
- [Audi exclusive](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-exclusive)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
- [Funkcije na zahtevo](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/funkcije-na-zahtevo)
- [Infotainment in komunikacija](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/infotainment-in-komunikacija)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- Servis & dopolnilna oprema
arrow-right-small
- arrow-right-small
Servis & dopolnilna oprema
- [Pregled](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/pregled)
- [Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
- [Dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Aktualno](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/aktualno)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba/audi-rabljena-vozila)
- Audi svet
arrow-right-small
- arrow-right-small
Audi svet
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Zgodbe o napredku](https://napredek.audi.si/)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Slikovni koledar Audi](https://www.audi.si/audi-svet/slikovni-koledar-Audi)
arrow-right-small
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
# V zakulisju znamke Audi: razvoj volana
Delo strokovnjakov, ki so pri znamki Audi odgovorni za razvoj volana, zaznamujeta inovativni duh in skrb za podrobnosti. Celoten postopek – od oblikovanja strukture volana, izbire materialov in prvih prototipov do preizkusa vzdržljivosti in serijske proizvodnje – lahko traja tudi štiri ali pet let.
**16.02.2022** Avtor: **[AUDI AG](https://lab.audi.si/author/audi-ag)** Fotografije: **Arhiv Audi**
“Evolucija volana zelo hitro napreduje. Iz jeklenega ogrodja, oblečenega v usnje, se je volan v zadnjih treh desetletjih preoblikoval v visokotehnološko krmilno enoto, ki izpolnjuje najvišje standarde oblikovanja in kakovosti,” pravi Marcel Bruch, odgovoren za razvoj volana pri znamki Audi. “V zadnjih enajstih letih smo predstavili kar štiri generacije volanov z več kot 200 različicami za različne modele.”
### Od seznama funkcij do osnovnega designa
Nova generacija volana za vozila Audi je nastala iz različnih, sprva konkurenčnih oblikovnih osnutkov in serijskih zahtev. Eden največjih izzivov v postopku razvoja volana je razporeditev vseh funkcij. “Volan kljub široki paleti funkcij ne sme biti prenatrpan, temveč mora biti intuitiven za uporabo, da se lahko vozniki popolnoma osredotočijo na cesto,” pravi Bruch. “Operativne in praktične funkcije volana so določene za vsak model posebej. Novi Q4 e-tron ima na primer 18 različnih funkcij. To predstavlja velik izziv.”
Razvojna skupina najprej pripravi pregled vseh nujnih funkcij, v drugem koraku pa vse medsebojno povezane funkcije združi v skupke. Nato se je treba odločiti, kako funkcije prerazporediti in v postopku oblikovanja izbrati ustrezne krmilne elemente. Šele potem nastopi odločitev, kako se bo funkcije upravljalo – na dotik ali s fizičnimi tipkami. “Rezultat je osnovni design s prilagoditvami za posamezen model in funkcije,” pove Bruch. “Standardni volan se od opcijskih izvedb lahko razlikuje na primer glede na pokrov, okrasne obloge, barve, aplikacije in tehnične funkcije.” Samo za model Q4 e-tron je na voljo 16 različic volana. Novost pri kompaktnem električnem SUV-ju je volanski obroč, ki je na voljo z ravnim zgornjim in spodnjim delom. Gre za design, ki ni le zelo športen, temveč je tudi posebej prilagojen novi obliki zaslona in olajša vstopanje in izstopanje iz vozila. “Stalno moramo usklajevati nasprotujoče si zahteve med designom in ergonomijo. Volan mora ostati priročen in hkrati izpolnjevati določene ergonomske zahteve,” pojasnjuje Bruch. “Pri tem je ključno, da najboljšo možno rešitev poiščemo že zgodaj v razvoju.”
“quote”
Preberite več
“quote”
### Ergonomska, oblikovna in varnostna merila
Pri razvoju volana se podjetje Audi ravna po naslednjih temeljnih načelih:
- oblika in središče volanskega obroča sta karseda majhna in kompaktna;
- standardni premer volana je 375 milimetrov;
- ovalna oblika obroča sledi naravni liniji zaprte dlani, notranji premer znaša približno 30 do 36 milimetrov;
- funkcije na notranji strani volana so zasnovane tako, da jih je mogoče upravljati s palcem, ne da bi bilo pri tem ovirano krmiljenje vozila;
- poudarek je na športnem designu, notranji kraki so razmeroma ozki;
- površine in dimenzije rež morajo izpolnjevati visoke standarde vrhunske kakovosti znamke Audi.
Ker je volan del sistema za zadrževanje voznika, je treba pri njegovem razvoju upoštevati več kot 35 različnih zakonov in smernic. Nekateri od njih se prekrivajo, odvisno od države. Med njimi so specifikacije, ki se nanašajo na varnost potnikov v primeru trka in vnetljivost, urejajo pa tudi oblikovanje, materiale in asistenčne sisteme. Volani znamke Audi imajo povsod po svetu enak design, odstopanja med državami so le pri voznikovi zračni blazini zaradi različnih zakonskih zahtev v primeru trčenja.
Voznikova zračna blazina je del serijske opreme v vozilih znamke Audi od leta 1993 – mejnik na področju pasivne varnosti vozil. “Uvedba zračne blazine v volanu je predstavljala velik izziv za oblikovalce in razvijalce, saj je moral blažilnik udarcev ostati čim manjši. Vendar so tehnologija in proizvodni procesi tudi na tem področju močno napredovali in postali vse bolj prostorsko varčni,” pravi Bruch. V primeru trka mora volan zdržati velike obremenitve, volanski obroč ali drugi deli volana se ne smejo zlomiti. Za preverjanje vzdržljivosti volana se izvajajo različni preizkusi oziroma testna trčenja (crash tests), pri katerih testne lutke v različnih položajih udarijo v ogrodje volana pri hitrostih do 26 km/h. S takšnimi preizkusi je mogoče natančno določiti visoko obremenjena območja in jih optimizirati z rebrastimi strukturami in debelino sten.
small text
### heading
text
button
### Potipajte ga!
Pri znamki Audi pomembno vlogo igra tudi to, kakšen je občutek volana v rokah. Vsi volani s funkcijo zaznavanja rok na volanu (Hands-on-Detection) in/ali sistemom gretja volana so dvoslojno oblazinjeni s peno in tako nudijo izjemno raven kakovosti površine in dober oprijem. Ta standard se uporablja pri vseh najmanjših podrobnostih in za vsak krmilni element. Vozniki to občutijo na primer pri izjemno natančnih postopkih vrtenja in pritiskanja ali edinstvenim zvokom tipk na volanu, značilnim za Audi.
Pri izbiri materialov se pri znamki Audi opiramo na tri merila: kakovost, trpežnost in dolgo življenjsko dobo. Vse vrste usnja, ki jih uporabljamo, so stranski proizvod pri proizvodnji hrane, so strojene brez uporabe kroma, zračne in barvane. V laboratoriju med drugim testiramo odpornost proti obrabi, svetlobno obstojnost, obnašanje pri krčenju, upogibno in natezno trdnost, izpuste v notranjosti in gorljivost.
“Poleg tega bomo v prihodnosti kot prevleko za volan uporabljali material iz mikrovlaken Dinamica,” dodaja Bruch. “Dinamica je na pogled in otip kot semiš, vendar je v veliki meri izdelana iz recikliranega poliestra, ki izvira iz tekstila in PET plastenk.”
small text
### heading
text
button
“Quote”
“Quote”
Preberite več
### Testiranje in pripravljenost za proizvodnjo
Zgodnji prototipi v polnem merilu predstavljajo prvi mejnik v razvojnem procesu. Gre za 3D natisnjene komponente, pri katerih se usnje ročno nanese na obroč, pritrdi z lepilom in nato ročno zašije kot pri serijskih modelih. Nadaljnji razvoj in dokončna izdelava temelji na podlagi teh prvotnih vzorcev. “Vendar pa je novo generacijo volana mogoče pravilno in dokončno oceniti le na cesti,” poudarja Bruch. “Testiranje poteka v predserijskih vozilih s preizkusi vzdržljivosti. Testni vozniki so tako občasni vozniki kot tisti, ki vozijo pogosto, ženske in moški, mlajši in starejši, visoki in nizki ter agresivni in bolj zadržani vozniki. Ne glede na njihove razlike so vsi certificirani Audijevi strokovnjaki, ki vozila testirajo in ocenjujejo z vseh vidikov, pomembnih za kupca. V fazi razvoja dragoceno prispevajo k zagotavljanju najboljše možne funkcionalnosti in ergonomije.
Kakšen je občutek volana v rokah med vožnjo? Je volanski obroč predebel ali pretanek? Ali ima robove, ki motijo pri dotiku? Kako bi ocenili splošno ergonomijo volana? Je dovolj intuitiven za uporabo? Ali funkcija zaznavanja rok na volanu deluje pravilno? Vse to preizkušamo v različnih prometnih situacijah in okoljih – v mestih, na podeželskih cestah in na avtocestah. V tem procesu približno 600 predserijskih vozil na cesti preživi približno šest mesecev, opravi 700.000 ur vožnje in prevozi 35 milijonov kilometrov. “Na ta način zagotovimo, da naši volani izpolnjujejo najvišje standarde kakovosti in varnosti,” pove Bruch.
### Audi Q4 e-tron
Naj gre za videz, funkcionalnost ali otipne lastnosti – novi volan nezgrešljivo pooseblja napredni značaj Audija Q4 e-tron.
[Preberite več](https://www.audi.si/q4/q4-e-tron-1/pregled)
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
Milan
# A vision of flying
Introducing Audi and Italdesign’s Pop.Up Next – the self-driving, self-flying, fully autonomous, electric-powered Flying Taxi concept. Angus Frazer ponders how it could impact urban life in the future.
**16.02.2022** Copy: **[AUDI AG](https://lab.audi.si/author/audi-ag)** Photos: **Greg White** Reading Time: **4 min**
## Morda bi vas zanimali tudi članki:
### [ modeli in tehnika 13.08.2026 Novi vrh ponudbe: Audi Q9 Novi Audi Q9 združuje izjemno prostornost, udobje poslovnega razreda in napredne tehnologije. Med poudarki so električno nastavljiva sedeža v drugi vrsti, avtomatska vrata, največje Audijevo panoramsko strešno okno in ukrivljene digitalne zadnje luči OLED, ki predstavljajo svetovno novost.](https://lab.audi.si/novi-vrh-ponudbe-audi-q9)
### [ modeli in tehnika 11.08.2026 Posodobitev modelov Audi A3 Predstavljamo posodobljeno serijo A3, ki z raznoliko paleto modelov nagovarja najrazličnejše potrebe in okuse. Prenova prinaša sodobnejšo notranjost s panoramskim zaslonom, več digitalnih funkcij ter naprednejše sisteme za pomoč pri vožnji in parkiranju.](https://lab.audi.si/posodobitev-modelov-audi-a3)
### [ modeli in tehnika 1.07.2026 Široko zasnovan: novi Audi A6 allroad Novi Audi A6 allroad združuje udobje vsakdanje vožnje s terenskimi zmogljivostmi na zahtevnejših podlagah. Peta generacija prinaša izrazitejši videz, širšo karoserijo, večji odmik od tal, vrhunsko zasnovo notranjosti in elektrificirane pogone, prvič tudi priključni hibrid.](https://lab.audi.si/siroko-zasnovan-novi-audi-a6-allroad)
### [ modeli in tehnika 1.07.2026 Audi Nuvolari: prvi hibridni superšportnik znamke Audi Audi Nuvolari napoveduje novo obdobje zmogljivosti. Superšportnik z visokozmogljivim hibridnim pogonom in tehnologijami iz Formule 1® bo s 1.001 KM (736 kW) in najvišjo hitrostjo več kot 350 km/h najzmogljivejše in najhitrejše serijsko vozilo v zgodovini znamke Audi.](https://lab.audi.si/audi-nuvolari-prvi-hibridni-supersportnik-znamke-audi)
Novičnik
### AudiLab Slovenija
Enkrat mesečno iz naše online revije AudiLab Slovenija pripravljamo izbor zanimivih člankov o inovacijah, e-mobilnosti, trajnostnem razvoju, doživetjih, življenjskem slogu, Audi športu in posebnih ponudbah iz našega prodajnega programa. Naročite ga v svoj e-nabiralnik.
[Naročam novičnik](https://info.audi.si/narocite-mesecni-novicnik-audilab-slovenija?utm_campaign=Audi%20Newsletter&utm_source=AudiLab&utm_medium=webpage&utm_content=blog_post_banner)
# V zakulisju znamke Audi: razvoj volana
16.02.2022
Razvoj nove generacije volana od zgodnjih 3D prototipov do serijske proizvodnje je zapleten postopek, ki traja približno štiri do pet let. V volanski obroč je treba vključiti številne funkcije, sklepati kompromise med designom in ergonomijo ter hkrati upoštevati različne zakone in smernice.
[Nazaj](https://lab.audi.si)
[Nazaj na vrh ](https://lab.audi.si/v-zakulisju-znamke-audi-razvoj-volana#top)
### Modeli 
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Audi elektrićni modeli](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Audi priključni hibridi](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Elektromobilnost](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
### Svetovanje in nakup 
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
### Servis in dopolnilna oprema 
- [Pooblaščeni partnerji](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Originalna dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Audi Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
### Audi svet 
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Uporabimo uporabljeno](https://napredek.audi.si/)
- [Potovalne torbe Audi](https://napredek.si/)
### Podpora 
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
© 2024. PORSCHE SLOVENIJA, d.o.o. Vse pravice pridržane.
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Pravno obvestilo](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/pravno-obvestilo)
- [Varovanje osebnih podatkov](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varstvo-podatkov-uvoznik-porsche-slovenija-doo)
- [Varovanje podatkov za Facebook](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varovanje-podatkov-za-facebook)
- [Avtorske pravice](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Kanali za žvižgače](https://www.poslo.si/kanali-za-zvizgace/)
- [Piškotki](https://www.audi.si/#lightbox=014a21de-5bad-40a4-9a5c-16b07ab8921a)
- Nastavitve piškotkov
- [Izjava o dostopnosti](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Akt EU o podatkih](https://www.audi.si/akt-eu-o-podatkih)
Prikazana vozila lahko v posameznih detajlih odstopajo od trenutne ponudbe za slovenski trg. Na slikah so prikazani nekateri elementi dodatne opreme, ki so na voljo za doplačilo. Vse navedene maloprodajne cene so neobvezujoče priporočene cene, ki vključujejo davek na dodano vrednost (DDV) in davek na motorna vozila (DMV).
Vse slike so simbolne. Pridržujemo si pravico do odstopan od barv in oblik prikazanih na vseh slikah, ter do napak v vsebini. Pridržujemo si pravico do sprememb.
Navedene vrednosti porabe in emisij izpušnih plinov so bile izmerjene v skladu z zakonsko predpisanimi merilnimi postopki WLTP. Podatki se ne navezujejo na eno samo vozilo in niso sestavni del ponudbe, temveč so namenjeni zgolj primerjavi med različnimi tipi vozil. Dodatna in dopolnilna oprema (vgradni deli, oblika pnevmatik ipd.) lahko spremenita pomembne parametre vozila, kot so npr. masa, kotalni upor in aerodinamika, ter poleg vremenskih pogojev, prometa in individualnega načina vožnje vplivata na porabo goriva, porabo električne energije, emisije CO₂ in vozne lastnosti vozila. Poraba goriva, poraba električne energije in emisije CO₂ niso odvisne le od učinkovitega izkoristka goriva, temveč nanje vplivajo tudi način vožnje in drugi dejavniki, ki niso tehnične narave. Ogljikov dioksid CO₂ in emisije: ogljikov dioksid CO₂ je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. CO₂ kot toplogredni plin ter emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10in PM2,5 ter dušikovih oksidov.Ustrezno vrednost emisij CO2 za vozila, testirana v skladu s postopkom WLTP, predstavlja vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji, za električna hibridna vozila pa ponderirana vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji. Vse nadaljnje informacije o specifičniporabi goriva in specifičnih emisijah CO₂ za nova osebna vozila boste našli v Priročniku o varčni porabi goriva in emisijah CO₂, ki ga lahko brezplačno dobite na prodajnem mestu ali na spletni strani www.audi.si. Zaradi realnejših preizkusnih pogojev so vrednosti porabe goriva in emisij CO₂, izmerjene v skladu z WLTP, v številnih primerih višje od vrednosti, ki so izmerjene v skladu z NEVC. Dodatne informacije o razlikah med postopkoma WLTP in NEVC najdete v spletni predstavitvi na[www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp](https://lab.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp). Podrobne okoljske informacije o novih osebnih avtomobilih, najdete na seznamu o varčni porabi goriva in emisijah CO₂ na [audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje.](https://lab.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
```json
{
"@context" : "https://schema.org",
"@type" : "BlogPosting",
"author" : {
"@type" : "Person",
"name" : "AUDI AG",
"url" : "https://lab.audi.si/author/audi-ag"
},
"dateModified" : "2022-02-16T15:10:51.483Z",
"datePublished" : "2022-02-16T15:10:51.000Z",
"headline" : "V zakulisju znamke Audi: razvoj volana",
"image" : [ "https://lab.audi.si/hubfs/2022-02-Razvoj-volana-thumbnail.jpg" ],
"mainEntityOfPage" : {
"@id" : "https://lab.audi.si/v-zakulisju-znamke-audi-razvoj-volana",
"@type" : "WebPage"
},
"publisher" : {
"@type" : "Organization",
"logo" : {
"@type" : "ImageObject",
"url" : "/hs/hsstatic/content_shared_assets/static-1.4092/img/vast.png"
},
"name" : "Porsche Slovenija d.o.o."
}
}
```