»Ko sem s kartinga presedlal na Formulo BMW, mi je štirico dodelila ekipa. Z njo sem zmagal na debitantskem prvenstvu. Leto kasneje sem z isto številko zmagal na velikem prvenstvu. Potem sem prestopil v dvolitrsko Renaultovo formulo in s številko 34 spet zmagal. Kmalu za tem sem s štirico zmagal še na prvenstvu Renault World Series. Štirica mi očitno paše.«
»V Franciji imamo veliko regij in vsaka ima svojo številko. Napisane so tudi na registrskih tablicah. Regija Eure-et-Loir, v kateri sem se rodil, ima številko 28. Če jo obrnemo, dobimo 82, kar je letnica mojega rojstva. Zato sem se odločil, da bo moja številka 28.«
»To je bilo prvo, kar mi je padlo na pamet. 33 si ljudje dobro zapomnijo, poleg tega sem toliko star. Upam, da je to dobro znamenje.«
»Ko sem z bratrancem začel tekmovati v kartingu, je on že nekaj let vozil številko 50, jaz pa sem si zato izbral 51. Nekaj let kasneje, ko sem začel voziti dvolitrsko Renaultovo formulo, smo žrebali številke in slučajno sem izžrebal 51. Tisto leto sem zmagal na prvenstvu in na devetih od dvanajstih dirk, zato se je držim vse od tedaj.«
»53 je moja dirkaška številka še iz časov kartinga. Navadno si številke lahko izbereš sam, ali pa pač tako kot jaz zamudiš prijavo in je 53 edina številka, ki ti še preostane. Zato sem JG53.«
»S številko devet sem bil precej uspešen. Ko smo si v sezoni 2015 lahko vsi DTM vozniki izbrali stalne številke, sem pomislil: z dvema devetkama na avtomobilu gre lahko samo še na bolje. Od tedaj imam številko 99. Res, da z njo nisem imel kakšnih večjih uspehov, a je ne bi rad zamenjal. Za to so poleg same številke še drugi razlogi.«
»Rojen sem bil 11. avgusta. Enajstica je torej enostavno moj rojstni datum. Nisem vraževeren.«
»Leta 2009 sem s številko šest zmagal na svojem prvem ADAC Formula Masters prvenstvu. Kasneje sem bil z njo nekajkrat blizu zmagi, ko pa sem leta 2014 začel voziti Formulo E, sem si rekel: svoje drugo prvenstvo hočem osvojiti s 66.«
