"Projekt Nuvolari dokazuje, kako hitro lahko pri Audiju uresničimo zamisel – to je prednost v tehniki," je dejal izvršni direktor družbe Audi Gernot Döllner. Novi model je veliko več kot le superšportni avtomobil. Kot tehnološki smerokaz Nuvolari1 utira pot prihodnjim Audijevim razvojnim dosežkom in pomembno spodbuja tehnološki portfelj znamke. "Audi Nuvolari je najmočnejši in najhitrejši cestni avtomobil, kar smo jih kdaj predstavili," je povedal Rouven Mohr, direktor tehničnega razvoja.
Projekt hkrati predstavlja nov način sodelovanja znotraj znamke Audi. Strokovnjaki s področij oblikovanja, avtomobilske tehnologije, aerodinamike in pogonskih sistemov že od začetka tesno sodelujejo v samostojni, osredotočeni projektni skupini. Neposredna komunikacija, hitro odločanje in tesna povezanost vseh področij omogočajo zelo hiter razvoj. "Audi Nuvolari dokazuje, da je mogoče s pravim pristopom in tesnim sodelovanjem razvoj močno pospešiti, ne da bi pri tem sklepali kompromise," je povedal glavni kreativni direktor Massimo Frascella.
Od prvih osnutkov v Ingolstadtu prek preizkusov v hladnih vremenskih pogojih s prototipi na Laponskem, lahke konstrukcije v Neckarsulmu, preizkusov v vetrovniku v Ingolstadtu in nastavitve podvozja v južni Španiji, pa vse do preizkusov pri visokih hitrostih v italijanskem Nardòju – povsod so strokovnjaki tesno sodelovali, da smo Audi Nuvolari v rekordnem času pripeljali na ceste.
"Ko je Nuvolari prvič zapeljal na cesto, je bilo najlepše opazovati obraze ljudi, ki so ga razvijali," se spominja Gernot Döllner. "Nemogoče je opisati občutek, ko prvič vidiš kako nekaj, kar je bilo dotlej le skica, oživi."
Projektna ekipa je 405 dni po prvotni zamisli predstavila vozni prototip, nato pa so ga preizkusili še vozniki ekipe Audi Revolut F1®. Gabriel Bortoleto je Nuvolari vozil po visokohitrostni progi v tehničnem centru Nardò. "Zagotovo ga bom pripeljal do skrajnih meja," je dejal pred preizkusom, po testnih vožnjah pa je svoje vtise povzel takole: "Avtomobil je izjemno hiter, njegov zvok je neverjeten. Odpeljati moram še več krogov – želim si še več tega občutka."
Na testnem poligonu v Neustadtu ob Donavi pa je Nuvolari do skrajnih meja preizkusil tudi njegov moštveni kolega Nico Hülkenberg. "Pospešek in polna sistemska moč, ki presega 1.000 KM (736 kW) – to je res impresivno."
Audi Nuvolari so 4. junija 2026 končno prvič predstavili javnosti, najprej s svetovno premiero v francoskem Antibesu, kmalu zatem pa tudi s prvim cestnim nastopom na dirki Formule 1® za veliko nagrado Monaka. "Za prvo vožnjo z Nuvolarijem ne bi mogli najti bolj primernega kraja," je dejal Gernot Döllner. Hülkenberg je dodal: "V Monaku je ena najbolj zahtevnih prog. Prav tukaj bomo Nuvolari predstavili navdušencem in svetovni javnosti."
Audi Nuvolari je prvi serijski model, zasnovan v novem oblikovalskem slogu znamke Audi, za svoj design pa je že prejel tudi mednarodno priznanje. Na britanskem izboru CAR Genius Awards so ga razglasili za najbolje oblikovani avtomobil leta. Žirijo je prepričal predvsem njegov prečiščen in zadržan oblikovalski slog, ki v razred superšportnih avtomobilov prinaša svežino, a je kljub temu nedvomno značilen za znamko Audi.
V kratkem dokumentarnem filmu si lahko ogledate, kako je Audi Nuvolari v vsega 405 dneh napredoval od prve skice do voznega prototipa. Film spremlja ključne razvojne korake – oblikovanje, tehnični in aerodinamični razvoj, preizkušanje v skrajnih vremenskih razmerah ter hitrostne vožnje z dirkačema ekipe Audi Revolut F1® Gabrielom Bortoletom in Nicom Hülkenbergom.
Video je v nemškem jeziku s slovenskimi podnapisi. Za slovenske podnapise kliknite na ikono zobnika v spodnjem desnem kotu in v spustnem meniju pri "Subtitles/CC" izberite "slovenščina".
Razvoj superšportnika Audi Nuvolari od prve skice do voznega prototipa je trajal 405 dni.
Z osredotočeno projektno ekipo in tesnim sodelovanjem različnih strokovnjakov. Oblikovalci, inženirji, aerodinamiki in strokovnjaki za pogonske sisteme so od začetka delali povezano, kar je omogočilo hitre odločitve in učinkovitejši razvoj. K temu so pripomogli tudi razvoj in testiranja na različnih lokacijah po Evropi, od Ingolstadta in Neckarsulma do Laponske, južne Španije in Nardòja v Italiji, kjer so izvajali tudi visokohitrostne preizkuse.
Audi Nuvolari razvije več kot 1.000 KM (736 kW), njegova najvišja hitrost pa presega 350 km/h.
Audi Nuvolari: prikazano vozilo je predserijski prototip.
Poraba goriva (tehtano, kombinirano): 11,3 l/100 km (predhodni podatek); poraba električne energije (tehtano, kombinirano): 7,8 kWh/100 km (predhodni podatek); izpusti CO₂ (tehtano, kombinirano): 270 g/km (predhodni podatek); razred CO₂ (tehtano, kombinirano): G (predhodni podatek); poraba goriva pri izpraznjeni bateriji (kombinirano): 14,7 l/100 km (predhodni podatek); razred CO₂ pri izpraznjeni bateriji: G (predhodni podatek).
