---
title: DNK Audi vožnje
description: V ustvarjanje značilne izkušnje vožnje z vozilom Audi je vloženega ogromno dela. Razvoj, prilagajanje nastavitev, obširne testne vožnje in najsodobnejša tehnologija zagotavljajo, da voznik v vsakem trenutku ve, da sedi v avtomobilu Audi.
image: https://lab.audi.si/hubfs/2022-04-DNA-thumbnail.jpg
---
Meni
[](https://lab.audi.si/)
- [Domov](https://lab.audi.si/)
- Modeli
arrow-right-small
- arrow-right-small
Modeli
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Audi Q-modeli](https://www.audi.si/modeli/audi-q-modeli)
- [Audi e-vozila](https://www.audi.si/modeli/e-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Audi g-tron](https://www.audi.si/modeli/g-tron)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Karoserije](https://www.audi.si/modeli/karoserije/pregled)
- [Audi Preverjeno :plus](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila/audipreverjenoplus)
- [Takoj dobavljvo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Audi Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/cc-si/sl_SI_AUDI23/A/models?)
- Elektromobilnost
arrow-right-small
- arrow-right-small
Elektromobilnost
- [Električna mobilnost – pregled](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
- [Električna vozila Audi](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Polnjenje](https://www.audi.si/elektromobilnost/polnjenje)
- [Doseg](https://www.audi.si/elektromobilnost/doseg)
- Svetovanje & nakup
arrow-right-small
- arrow-right-small
Svetovanje & nakup
- [Pregled](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/pregled)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila)
- [Audi exclusive](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-exclusive)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
- [Funkcije na zahtevo](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/funkcije-na-zahtevo)
- [Infotainment in komunikacija](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/infotainment-in-komunikacija)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- Servis & dopolnilna oprema
arrow-right-small
- arrow-right-small
Servis & dopolnilna oprema
- [Pregled](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/pregled)
- [Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
- [Dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Aktualno](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/aktualno)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba/audi-rabljena-vozila)
- Audi svet
arrow-right-small
- arrow-right-small
Audi svet
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Zgodbe o napredku](https://napredek.audi.si/)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Slikovni koledar Audi](https://www.audi.si/audi-svet/slikovni-koledar-Audi)
arrow-right-small
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
# DNK Audi vožnje
Vsak, ki ga vozi, takoj začuti, da gre za avtomobil znamke Audi. Udobje in dinamičnost vožnje sta v popolni harmoniji, za kar poskrbi prefinjen način medsebojnega delovanja različnih sestavnih delov: vzmetenja, krmiljenja, pogonskega sistema ter nadzornih in zavornih sistemov. Nezgrešljiva DNK znamke Audi je določena že v konceptni fazi vsakega modela, razvijalci pa jo nato s podrobnimi dodelavami spravijo v končno obliko. Pri tem jih vodijo temeljne lastnosti, s katerimi ocenjujejo obnašanje vozila: uravnoteženost, trdnost, nadzor, povezanost, natančnost in lahkotnost. Rezultat je vozniška izkušnja, značilna za znamko Audi.
**25.04.2022** Avtor: **[AUDI AG](https://lab.audi.si/author/audi-ag)** Fotografije: **Arhiv Audi**
"Voznik mora takoj začutiti, da vozi Audi – v obliki harmoničnih, značilnih lastnosti vožnje," pravi Oliver Hoffman, član uprave za tehnični in tehnološki razvoj. "Občutek vožnje, ki je ukoreninjen v genskem zapisu znamke Audi, mora biti zlahka prepoznaven." To velja za vse vozne razmere, v gostem prometu z veliko ustavljanja in speljevanja, pri pospeševanju izven mestnih območij, pri vožnji na ovinkastih cestah, v spremenljivih cestnih razmerah in celo pri prehitevanju. "Zato je DNK znamke Audi tako trdno zasidran tudi v naših modelih na električni pogon," pojasni Hoffmann. “Za računalnikom in v delavnici, predvsem pa na naših obširnih testnih vožnjah nas vodijo subjektivni in objektivni ocenjevalni kriteriji, zato da lahko nenehno izboljšujemo vozne lastnosti naših vozil, pa tudi celoten tehnični razvoj."
### Objektivni kriteriji podpirajo subjektivne testne vožnje
Pomemben del testnih voženj opravimo na severnem Švedskem, kjer je zelo hladno in lahko obnašanje vozila natančno prilagodimo vožnji v zimskih razmerah. Razvijalci opravljajo subjektivne testne vožnje in tako preizkušajo predhodno začrtane objektivne kriterije. Testne vožnje temeljijo na tako imenovanih “primerih uporabe,” kot je zaviranje v sili v zimskih razmerah. Ko želijo razvijalci prilagoditi nadzorovano, se pravi predvidljivo in stabilno obnašanje vozila, jim pri tem pomagajo objektivne meritve prvotnega upočasnjevanja in krmiljenja. Stabilnost pri vožnji naravnost, zahtevnost krmiljenja in krepitev upočasnjevanja pa so kriteriji ocenjevanja zavornega sistema ABS pri različnih hitrostih na ledu in snegu. Rezultati finega prilagajanja se stekajo v oceno voznega obnašanja, ki jo razvijalci dokumentirajo v obliki diagrama pajkove mreže – vzorca, ki se uporablja za vse modele znamke Audi in je vsakemu modelu specifično prirejen. Osnova voznega obnašanja je način postavitve vozila in njegovih individualnih značilnosti ter definiranje ustreznih voznih manevrov in razvojne filozofije. Avtomobile znamke Audi lahko prepoznamo po njihovi odzivnosti in oprijemu pri krmiljenju. Tu pridejo do izraza prednosti pogona quattro: oprijem v ovinkih in stabilnost pri vožnji naravnost, kot tudi krmiljenje in obnašanje vozila pri spremembah obremenitve postavljajo štirikolesni pogon znamke Audi nad povprečno raven konkurence.
“quote”
Preberite več
“quote”
### Jasno opredeljena filozofija nastavitev
Nadzorovano obnašanje vozila med vožnjo je določeno z jasnim in predvidljivim odzivom krmilnega sistema. Da bi dosegli želene vozne lastnosti, razvijalci pri testnih vožnjah na ledu in snegu sledijo natančno opredeljeni filozofiji nastavitev – vozilo mora na primer pri vstopu v ovinek nemudoma slediti krmilnemu ukazu. Med nujnimi kriteriji sta tudi bolj prizanesljiva vodljivost na vrhu ovinka in enostavnejše popravljanje na izhodu iz ovinka.
Rezultat je predvidljivo obnašanje naklona glede na kot krmiljenja skupaj z rahlim poudarkom na stabilnosti prekrmiljenja v izogib podkrmiljenju vozila v zavoju. Audi to doseže s tehnologijami, kot so električni nadzor vektorjev navora, elektromotorja na zadnji premi modela e-tron S, ali z delilnikom navora *(torque splitter)* pri modelu RS 3. Razvijalec Oswin Roeder povzame: “Pri opisovanju vožnje z avtomobilom Audi uporabljamo objektivne in subjektivne kriterije. Toda subjektivni kriteriji so za nas ključni, saj je navsezadnje to tisto, kar občutijo vozniki.”
small text
### heading
text
button
### Harmonično uglašeni nadzorni sistemi, naravna izkušnja vožnje
Vsi nadzorni sistemi vzmetenja so med seboj natančno usklajeni, nobeden od sistemov ne dominira na račun izkušnje vožnje. Ta je naravna. Sistem dinamičnega štirikolesnega krmiljenja je namensko nastavljen tako, da ustvarja občutek mnogo manjšega in bolj obvladljivega vozila, pri čemer pa izkušnja vožnje ne postane izumetničena. Sistemi, ki so vgrajeni v vozilo Audi, so uravnoteženi in vedno natančno kalibrirani v odnosu drug do drugega. Ko kupci naročijo avtomobil z zračnim vzmetenjem, obenem prejmejo še temu prilagojeno nastavitev krmiljenja. To velja tudi za kombinacije drugih sistemov, kot so elektromehanska aktivna stabilizacija nagibanja (eAWS), aktivno vzmetenje in električni nadzor vektorjev navora.
Električni quattro v modelu Audi e-tron S na primer po potrebi uravnava navor od nič do sto odstotkov med sprednjo in zadnjo premo. Poleg tega pa električni nadzor vektorjev navora še izboljša okretnost. Oba elektromotorja na zadnji premi razdelita navor vožnje neposredno na kolo brez kakršnegakoli mehanskega diferenciala. To se izvrši proaktivno na spolzki podlagi ali pri hitrem zavijanju, preden pride do zdrsa ali pre- ali podkrmiljenja avtomobila. Rezultat je izredno natančna vodljivost, ki ima z nadzornimi sistemi podvozja širok razpon nastavitev – od stabilne do športne. V športnem načinu nadzorni sistemi na primer intervenirajo pozneje in tako omogočajo vožnjo z več prekrmiljenja.
### Dosledna odzivnost sistema, zanesljivo udobje v vožnji
Vsi sistemi vozila se morajo dosledno in zanesljivo odzivati na trenutne vozne razmere, ne glede na vrsto površine cestišča. Primer tega je udobje pri vožnji. Pravilno nastavljeno blaženje koles prepreči sunke, tresljaje ali udarce, ki jih povzroča neenakomernost cestišča in jih pogosto stopnjujeta še pogonski sistem in harmonično nihanje koles. Končni rezultat je značilno udobje vožnje z avtomobilom znamke Audi, kjer so sekundarne vibracije močno zmanjšane. Voznik lahko komaj zazna posege v bočno dinamiko; če že, pa so mu povsem intuitivno razumljivi.
small text
### heading
text
button
### Dosledna odzivnost sistema, zanesljivo udobje v vožnji
Vsi sistemi vozila se morajo dosledno in zanesljivo odzivati na trenutne vozne razmere, ne glede na vrsto površine cestišča. Primer tega je udobje pri vožnji. Pravilno nastavljeno blaženje koles prepreči sunke, tresljaje ali udarce, ki jih povzroča neenakomernost cestišča in jih pogosto stopnjujeta še pogonski sistem in harmonično nihanje koles. Končni rezultat je značilno udobje vožnje z avtomobilom znamke Audi, kjer so sekundarne vibracije močno zmanjšane. Voznik lahko komaj zazna posege v bočno dinamiko; če že, pa so mu povsem intuitivno razumljivi.
“Quote”
### Enostavno obvladovanje avtomobila, tudi na mejah oprijema
Da bi kupci imeli občutek, da lahko vozilo ves čas obvladujejo, je treba predvsem preprečiti izrazito nihanje karoserije vozila pri vožnji po dolgih neravninah. Zato z nastavitvami skušamo ustvariti vozilo, ki ga je preprosto obvladovati – tudi na mejah oprijema. Osnovno vodilo je, da se mora vozilo vedno odzivati predvidljivo. Pri modelu e-tron S sistem na primer prilagodi navor električnih motorjev v zgolj 30 milisekundah po tem, ko zazna, kakšna situacija je nastala med vožnjo. Za aplikacijo navora v povsem električnih štirikolesnih pogonskih sistemih se ne uporablja mehanskih sklopk, temveč se električna energija pošlje tja, kjer je potrebna. Preciznost interakcije med voznikom in takšnim nadzornim sistemom vzbuja občutek varnosti. Krmiljenje je neposredno, premik pedala za plin pa je opazen takoj. Pri spremembi izbranega načina vožnje se zelo jasno občuti, kako se je spremenil značaj vozila.
### Predvidevanje voznih razmer, optimalna interakcija med podsistemi
Nadzorne sisteme in krmilne enote upravlja platforma elektronskega podvozja (Electronic Chassis Platform, ECP) z integrirano vzdolžno in prečno porazdelitvijo navora. ECP omogoča predvidevanje voznih razmer in ustrezno prilagoditev vozila, pri tem pa upošteva hitrost, višinske vrednosti, vertikalo vozila, nagib, naklon, koeficient trenja na cestišču, trenuten status vožnje, pre- in podkrmiljenje, kot tudi podatke iz sistemov vzmetenja. To omrežje omogoča, da ECP zagotovi optimalno medsebojno delovanje vseh podsistemov.
### Razporeditev navora v milisekundah in visoka zaznavnost
Za vozila znamke Audi je značilno odlično in preprosto obvladovanje pospeševanja in upočasnjevanja v vseh voznih razmerah. Bočna dinamika vozil Audi vozniku posreduje nedvoumne povratne informacije. Ob dinamičnem zavijanju je sprednje kolo na notranji strani, ki je manj obremenjeno, rahlo upočasnjeno, kar preprečuje zdrse in izboljša vodljivost. Električni nadzor vektorjev navora v modelu e-tron S – izmenjava navora med zadnjimi kolesi – deluje na podoben in še bolj učinkovit način. Odvije se v milisekundah in se lahko za izboljšanje bočne dinamike vključi tudi ob ekstremno visokem navoru. Ko avto pospeši pri izhodu iz ovinka, električni pogon dodeli več navora zadnjemu kolesu na zunanji strani in manj zadnjemu kolesu na notranji strani.
### Izvrsten oprijem, nadzorovana vodljivost – značilno za Audi
Izvrsten oprijem, še posebej v zahtevnih zimskih razmerah, in nadzorovana vodljivost sta tipični lastnosti vožnje z vozilom Audi. Vodljivost vozila Audi tudi v najbolj zahtevnih cestnih razmerah ne bi smela biti naporna. Z modeli Audi je preprosto upravljati, saj se počutijo doma tako v gostem mestnem prometu kot na avtocesti, kjer se izkažejo z nedvomno varno stabilnostjo pri visoki hitrosti. Za prehitevanje imajo vedno na voljo dovolj dodatne moči. Za najboljši izkoristek fizikalnih omejitev kolesna zavora na mejah oprijema nežno upočasni kolo na notranji strani ovinka na sprednji premi modela e-tron S ali na sprednji in zadnji premi modela e-tron. Tako se navor razporedi na zunanjo stran in poveča okretnost vozila med zavijanjem. Nadzorni sistem oprijema (ASR) se sproži v milisekundah, saj Audi posamezne funkcionalne komponente iz nadzorne elektronske stabilizacije (ESC) premakne na elektroniko za moč neposredno na električnih motorjih.
Opisane lastnosti tvorijo okvir, s katerim razvijalci v testnih vožnjah tako na zimskih kot na normalnih površinah opisujejo in ocenjujejo vozno obnašanje vseh modelov znamke Audi. Samo na ta način lahko ustvarimo značilni občutek, ki ga voznik doživi pri vožnji z vozilom Audi.
“Quote”
Preberite več
### V zakulisju znamke Audi: razvoj volana
Razvoj nove generacije volana od zgodnjih 3D prototipov do serijske proizvodnje je zapleten postopek, ki traja približno štiri do pet let. V volanski obroč je treba vključiti številne funkcije, sklepati kompromise med designom in ergonomijo ter hkrati upoštevati različne zakone in smernice.
[Preberite več](https://lab.audi.si/v-zakulisju-znamke-audi-razvoj-volana)
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
Milan
# A vision of flying
Introducing Audi and Italdesign’s Pop.Up Next – the self-driving, self-flying, fully autonomous, electric-powered Flying Taxi concept. Angus Frazer ponders how it could impact urban life in the future.
**25.04.2022** Copy: **[AUDI AG](https://lab.audi.si/author/audi-ag)** Photos: **Greg White** Reading Time: **4 min**
## Morda bi vas zanimali tudi članki:
### [ modeli in tehnika 13.08.2026 Novi vrh ponudbe: Audi Q9 Novi Audi Q9 združuje izjemno prostornost, udobje poslovnega razreda in napredne tehnologije. Med poudarki so električno nastavljiva sedeža v drugi vrsti, avtomatska vrata, največje Audijevo panoramsko strešno okno in ukrivljene digitalne zadnje luči OLED, ki predstavljajo svetovno novost.](https://lab.audi.si/novi-vrh-ponudbe-audi-q9)
### [ modeli in tehnika 11.08.2026 Posodobitev modelov Audi A3 Predstavljamo posodobljeno serijo A3, ki z raznoliko paleto modelov nagovarja najrazličnejše potrebe in okuse. Prenova prinaša sodobnejšo notranjost s panoramskim zaslonom, več digitalnih funkcij ter naprednejše sisteme za pomoč pri vožnji in parkiranju.](https://lab.audi.si/posodobitev-modelov-audi-a3)
### [ modeli in tehnika 1.07.2026 Široko zasnovan: novi Audi A6 allroad Novi Audi A6 allroad združuje udobje vsakdanje vožnje s terenskimi zmogljivostmi na zahtevnejših podlagah. Peta generacija prinaša izrazitejši videz, širšo karoserijo, večji odmik od tal, vrhunsko zasnovo notranjosti in elektrificirane pogone, prvič tudi priključni hibrid.](https://lab.audi.si/siroko-zasnovan-novi-audi-a6-allroad)
### [ modeli in tehnika 1.07.2026 Audi Nuvolari: prvi hibridni superšportnik znamke Audi Audi Nuvolari napoveduje novo obdobje zmogljivosti. Superšportnik z visokozmogljivim hibridnim pogonom in tehnologijami iz Formule 1® bo s 1.001 KM (736 kW) in najvišjo hitrostjo več kot 350 km/h najzmogljivejše in najhitrejše serijsko vozilo v zgodovini znamke Audi.](https://lab.audi.si/audi-nuvolari-prvi-hibridni-supersportnik-znamke-audi)
Novičnik
### AudiLab Slovenija
Enkrat mesečno iz naše online revije AudiLab Slovenija pripravljamo izbor zanimivih člankov o inovacijah, e-mobilnosti, trajnostnem razvoju, doživetjih, življenjskem slogu, Audi športu in posebnih ponudbah iz našega prodajnega programa. Naročite ga v svoj e-nabiralnik.
[Naročam novičnik](https://info.audi.si/narocite-mesecni-novicnik-audilab-slovenija?utm_campaign=Audi%20Newsletter&utm_source=AudiLab&utm_medium=webpage&utm_content=blog_post_banner)
# DNK Audi vožnje
25.04.2022
V ustvarjanje značilne izkušnje vožnje z vozilom Audi je vloženega ogromno dela. Razvoj, prilagajanje nastavitev, obširne testne vožnje in najsodobnejša tehnologija zagotavljajo, da voznik v vsakem trenutku ve, da sedi v avtomobilu Audi.
[Nazaj](https://lab.audi.si)
[Nazaj na vrh ](https://lab.audi.si/dnk-audi-voznje#top)
### Modeli 
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Audi elektrićni modeli](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Audi priključni hibridi](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Elektromobilnost](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
### Svetovanje in nakup 
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
### Servis in dopolnilna oprema 
- [Pooblaščeni partnerji](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Originalna dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Audi Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
### Audi svet 
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Uporabimo uporabljeno](https://napredek.audi.si/)
- [Potovalne torbe Audi](https://napredek.si/)
### Podpora 
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
© 2024. PORSCHE SLOVENIJA, d.o.o. Vse pravice pridržane.
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Pravno obvestilo](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/pravno-obvestilo)
- [Varovanje osebnih podatkov](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varstvo-podatkov-uvoznik-porsche-slovenija-doo)
- [Varovanje podatkov za Facebook](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varovanje-podatkov-za-facebook)
- [Avtorske pravice](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Kanali za žvižgače](https://www.poslo.si/kanali-za-zvizgace/)
- [Piškotki](https://www.audi.si/#lightbox=014a21de-5bad-40a4-9a5c-16b07ab8921a)
- Nastavitve piškotkov
- [Izjava o dostopnosti](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Akt EU o podatkih](https://www.audi.si/akt-eu-o-podatkih)
Prikazana vozila lahko v posameznih detajlih odstopajo od trenutne ponudbe za slovenski trg. Na slikah so prikazani nekateri elementi dodatne opreme, ki so na voljo za doplačilo. Vse navedene maloprodajne cene so neobvezujoče priporočene cene, ki vključujejo davek na dodano vrednost (DDV) in davek na motorna vozila (DMV).
Vse slike so simbolne. Pridržujemo si pravico do odstopan od barv in oblik prikazanih na vseh slikah, ter do napak v vsebini. Pridržujemo si pravico do sprememb.
Navedene vrednosti porabe in emisij izpušnih plinov so bile izmerjene v skladu z zakonsko predpisanimi merilnimi postopki WLTP. Podatki se ne navezujejo na eno samo vozilo in niso sestavni del ponudbe, temveč so namenjeni zgolj primerjavi med različnimi tipi vozil. Dodatna in dopolnilna oprema (vgradni deli, oblika pnevmatik ipd.) lahko spremenita pomembne parametre vozila, kot so npr. masa, kotalni upor in aerodinamika, ter poleg vremenskih pogojev, prometa in individualnega načina vožnje vplivata na porabo goriva, porabo električne energije, emisije CO₂ in vozne lastnosti vozila. Poraba goriva, poraba električne energije in emisije CO₂ niso odvisne le od učinkovitega izkoristka goriva, temveč nanje vplivajo tudi način vožnje in drugi dejavniki, ki niso tehnične narave. Ogljikov dioksid CO₂ in emisije: ogljikov dioksid CO₂ je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. CO₂ kot toplogredni plin ter emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10in PM2,5 ter dušikovih oksidov.Ustrezno vrednost emisij CO2 za vozila, testirana v skladu s postopkom WLTP, predstavlja vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji, za električna hibridna vozila pa ponderirana vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji. Vse nadaljnje informacije o specifičniporabi goriva in specifičnih emisijah CO₂ za nova osebna vozila boste našli v Priročniku o varčni porabi goriva in emisijah CO₂, ki ga lahko brezplačno dobite na prodajnem mestu ali na spletni strani www.audi.si. Zaradi realnejših preizkusnih pogojev so vrednosti porabe goriva in emisij CO₂, izmerjene v skladu z WLTP, v številnih primerih višje od vrednosti, ki so izmerjene v skladu z NEVC. Dodatne informacije o razlikah med postopkoma WLTP in NEVC najdete v spletni predstavitvi na[www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp](https://lab.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp). Podrobne okoljske informacije o novih osebnih avtomobilih, najdete na seznamu o varčni porabi goriva in emisijah CO₂ na [audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje.](https://lab.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
```json
{
"@context" : "https://schema.org",
"@type" : "BlogPosting",
"author" : {
"@type" : "Person",
"name" : "AUDI AG",
"url" : "https://lab.audi.si/author/audi-ag"
},
"dateModified" : "2022-04-25T13:59:29.227Z",
"datePublished" : "2022-04-25T13:59:29.000Z",
"headline" : "DNK Audi vožnje",
"image" : [ "https://lab.audi.si/hubfs/2022-04-DNA-thumbnail.jpg" ],
"mainEntityOfPage" : {
"@id" : "https://lab.audi.si/dnk-audi-voznje",
"@type" : "WebPage"
},
"publisher" : {
"@type" : "Organization",
"logo" : {
"@type" : "ImageObject",
"url" : "/hs/hsstatic/content_shared_assets/static-1.4092/img/vast.png"
},
"name" : "Porsche Slovenija d.o.o."
}
}
```