---
title: “Enakost žensk bi morala biti samoumevna”
description: Marianne Heiss je članica nadzornega sveta skupine Audi AG. Z njo smo se pogovarjali o enakih pravicah žensk na delovnih mestih in spopadanju z nezavednimi predsodki.
image: https://lab.audi.si/hubfs/2020-03_audi_equalityOfWomen_01-featured.jpg
---
Meni
[](https://lab.audi.si/)
- [Domov](https://lab.audi.si/)
- Modeli
arrow-right-small
- arrow-right-small
Modeli
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Audi Q-modeli](https://www.audi.si/modeli/audi-q-modeli)
- [Audi e-vozila](https://www.audi.si/modeli/e-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Audi g-tron](https://www.audi.si/modeli/g-tron)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Karoserije](https://www.audi.si/modeli/karoserije/pregled)
- [Audi Preverjeno :plus](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila/audipreverjenoplus)
- [Takoj dobavljvo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Audi Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/cc-si/sl_SI_AUDI23/A/models?)
- Elektromobilnost
arrow-right-small
- arrow-right-small
Elektromobilnost
- [Električna mobilnost – pregled](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
- [Električna vozila Audi](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Polnjenje](https://www.audi.si/elektromobilnost/polnjenje)
- [Doseg](https://www.audi.si/elektromobilnost/doseg)
- Svetovanje & nakup
arrow-right-small
- arrow-right-small
Svetovanje & nakup
- [Pregled](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/pregled)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila)
- [Audi exclusive](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-exclusive)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
- [Funkcije na zahtevo](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/funkcije-na-zahtevo)
- [Infotainment in komunikacija](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/infotainment-in-komunikacija)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- Servis & dopolnilna oprema
arrow-right-small
- arrow-right-small
Servis & dopolnilna oprema
- [Pregled](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/pregled)
- [Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
- [Dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Aktualno](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/aktualno)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba/audi-rabljena-vozila)
- Audi svet
arrow-right-small
- arrow-right-small
Audi svet
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Zgodbe o napredku](https://napredek.audi.si/)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Slikovni koledar Audi](https://www.audi.si/audi-svet/slikovni-koledar-Audi)
arrow-right-small
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
# “Enakost žensk bi morala biti samoumevna”
Z Marianne Heiss, članico nadzornega sveta skupine Audi AG, smo se pogovarjali o izzivih parov z dvema zahtevnima karierama, enakih pravicah žensk na delovnih mestih in spopadanju z nezavednimi predsodki.
**19.03.2020** Avtor: **[Audi Team](https://lab.audi.si/author/audi-team)** Fotografije: **Arhiv Audi**
###### Ga. Heiss, oba z možem sta zaposlena na vodstvenih položajih v različnih podjetjih. S kakšnimi izzivi se srečujejo pari, kjer imata oba partnerja zahtevni karieri?
**Marianne Heiss:** Izzive vidim na treh ravneh: zasebni, družbeni in poklicni. V partnerskem odnosu je pomembno ohranjati občutek enotnosti in drug drugemu nuditi oporo. Na politični ravni potrebujemo strukturne spremembe, ki bodo zagotovile celovito varstvo otrok vseh starosti. Na delovnem mestu pa moramo imeti ženske in moški enake možnosti.
###### Kako vama pri dveh zahtevnih službah uspe vzpostaviti pravo ravnovesje?
Zame je smisel življenja živeti samostojno, kakovostno, polno in intenzivno. Uspeh v poklicu je le eden izmed mnogih pomembnih dejavnikov. Z možem morava veliko sodelovati, da najdeva dovolj časa za družino, prijatelje, šport in kulturna doživetja.
###### Leta 2011 ste v knjigi z naslovom Yes she can razložili, zakaj so ženske na vodstvenih položajih odločilnega pomena za dolgoročni uspeh podjetij. Kaj se je od takrat spremenilo na področju enakosti spolov na vodstvenih mestih?
Ženske smo pokazale, da smo sposobne prevzemati odgovornost in voditi, najbolj od vseh kanclerka Angela Merkel. Vse več žensk zaseda najvišje vodstvene položaje tudi v gospodarstvu. Vse to je pospešilo družbene spremembe in trajno vplivalo na politiko, gospodarstvo in podjetništvo. Pomemben učinek so imele tudi ženske kvote in pobude za uravnoteženo zastopanost spolov. Od leta 2011 je zaznati občuten napredek – nič več in nič manj kot to.
###### Kaj bi po vašem mnenju morali še storiti, da bi enakost spolov resnično postala del vsakdanjega življenja?
Na lovorikah še ne moremo počivati. Še naprej si moramo prizadevati za to, da enakost postane nekaj samoumevnega. Tako moški kot ženske se moramo na vseh ravneh in brez predsodkov zavzemati za raznolikost ter dosledno slediti njenim načelom v vsakdanjem življenju.
“We only create things that can become real in some form. The technology has to exist to make the concept feasible.”
Christian Bolognesi, Italdesign spokesman
The Pop.Up Next concept doesn’t herald a flying car per se, but a self-driving, self-flying, fully autonomous, electric-powered taxi. It’s designed to operate on a multi-mode principle. Two passengers sit in a capsule, which, for driving purposes, is attached to a four-wheel ground module that is also electric-powered and fully autonomous. For flight mode, the capsule is autonomously detached from the ground module, then attached to an eight-rotor air module or drone capable of vertical take-off.
## On board with Angus
“The aeronautical-inspired seatsfeature netting that adjusts to each passenger’s shape.”
Nicolas Bussetti, Designer, Italdesign
The concept certainly appears cool and suitably futuristic, both from outside and inside the ultra-minimalist cabin. My details and my ‘journey’ have already been pre-registered on an app on my smartphone and, as I settle into the seat, I’m recognised and welcomed aboard by PIA, my speaking Personal Intelligent Assistant. The seats certainly feel comfortable, and, currently, there’s sufficient space behind them to hold a couple of small bags, although it’s possible the flying taxi will be smaller in size when it reaches production. The ‘dashboard’ in front of me is one large screen that incorporates augmented-reality technology and enables me to highlight icons simply by moving my eyes
By pressing on a small touchpad mounted between the seats, I can then choose the ambient-lighting theme I desire, and the type of music I wish to listen to through the speakers built into the headrests. Naturally, there is plenty of glass area to provide occupants with a fine view as they soar over the city, although the floor below my feet is not transparent – and deliberately so, as Nicolas points out: ‘We wanted to create an open environment that enables passengers to enjoy the experience, but we also wanted to ensure they felt safe and weren’t frightened.’
### Marianne Heiss
Marianne Heiss se je rodila leta 1972 v Kremsu na Donavi. Diplomirala je iz poslovne administracije s poudarkom na računovodstvu in reviziji ter upravljanju in razvoju organizacij na Univerzi uporabnih znanosti Wiener Neustadt. Potem ko je pridobila naziv revizorke in davčne svetovalke, se je zaposlila kot vodja pisarne v podjetju Dorint Hotels v Hamelnu. Marca 1996 se je pridružila eni največjih oglaševalskih agencij na svetu BBDO, kjer je opravljala različne vodstvene funkcije, od marca 2019 pa je izvršna direktorica BBDO Nemčija. Od maja 2018 je članica nadzornega sveta skupine Volkswagen. V upravnih odborih DAX podjetij (lestvica 30 najuspešnejših podjetij v Nemčiji) je trenutno približno 30 odstotkov žensk. Središče njenega življenja je še vedno na Dunaju, kamor redno potuje. Poleg službe je aktivna na področju raznolikosti, med drugim je za nemški poslovni časnik Handelsblatt pisala tudi kolumno o oglaševalski industriji.
“quote”
## Trust is key
But how would I feel if I actually were in a real, electric battery-powered drone flight with no pilot in sight? ‘I’m sure people won’t trust an autonomous flying machine 100 per cent straight away – even though we already fly around the world in airliners on autopilot,’ Stefano Mancuso, the co-ordinator of Italdesign’s electric and electronic architecture project unit, tells me. ‘But by the time the flying taxi becomes a reality – say, by 2030 – we’ll all be very used to using autonomous cars. And, anyway, when the taxi’s in the air, there’ll always be human support at hand – there’ll always be someone passengers can talk to in a control centre who’ll be able to take remote control, if needs be.’ So, I invite an honest, quick-fire, one-word answer: would Stefano go up in the flying taxi? ‘Yes,’ comes the immediate reply. ‘I would. I won’t be on the first flight, though, as our CEO’s already signed up for that!’
“
One of the big problems we’ll have is acceptance.
”
Massimo Martinotti, head of mobility solutions, Italdesign
small text
### heading
text
button
## The journey is the reward
The company has already conducted a flight in public, at Drone Week in Amsterdam last year – but using a 1:4 scale model. The flight module accurately placed a passenger capsule on the ground module, which then drove from the test grounds autonomously. This proved the effectiveness of the Airbus coupling system and its locking and latching functionality. The air module currently rests on legs to make docking easier, but it’s envisaged that such legs would not be required by the time the concept reaches production.
To make the project with full-sized versions viable, more powerful batteries than those that exist today would be required, and Airbus is currently working on developing such technology. Noise is another issue, and reduction of the high-pitched whirring familiar to anyone who has witnessed even a small drone in flight is being sought. Italdesign is working with Audi to develop battery and electric-motor technology for the ground module – an area in which Audi’s engineers have already proven highly competent, as the recent launch of the e-tron SUV testifies. Therefor an Audi engineer is also based with the Italdesign team in Italy.
small text
### heading
text
button
“Skoraj nihče ni povsem nepristranski, pomembno pa je, da svoje predsodke vedno znova postavljamo na preizkušnjo.”
Marianne Heiss, članica nadzornega sveta skupine Audi AG
###### Omenili ste nezavedne predsodke – ti so še vedno med glavnimi razlogi, zakaj se ženske manj pogosto odločijo za kariero. Kako se sami spopadate s takšnimi predsodki?
Odločitev o tem, kdo bo zasedel nek položaj, mora temeljiti na podlagi najboljših in najprimernejših kompetenc, ne spola. To, da si ženska, ne bi smela biti ovira – na to sem kot ženska še posebej pozorna. Pomembno je, da svoje predsodke vedno znova postavljamo na preizkušnjo. Kadar nas predalčkanje pripelje do napačne odločitve, moramo to odločitev popraviti.
###### V nadzornemu svetu skupine Audi AG ste že dobro leto. Kakšne cilje ste si zastavili v tej vlogi?
V zadnjih 23 letih sem pridobivala mednarodne izkušnje na agenciji BBDO in imela priložnost dodobra spoznati avtomobilsko industrijo. V vlogi članice nadzornega sveta se osredotočam predvsem na to, kakšni bodo avtomobilski izzivi v prihodnosti, kako vpeljati nujne spremembe in kako lahko kot članica nadzornega sveta prispevam k uresničevanju teh sprememb. To so glavna vprašanja, na katera želim odgovoriti.
“Quote”
Preberite več
### Marta Kos: "Avto je moj tretji dom"
Marto Kos je strast do napredka vodila po različnih področjih delovanja in v različne države. Z njo smo se pogovarjali o tem, kaj jo žene, o njenem življenju in delu v Nemčiji, Švici in Sloveniji in o avtomobilih, brez katerih, priznava, si ne predstavlja življenja.
[Preberite več](https://lab.audi.si/marta-kos-avto-je-moj-tretji-dom)
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
Milan
# A vision of flying
Introducing Audi and Italdesign’s Pop.Up Next – the self-driving, self-flying, fully autonomous, electric-powered Flying Taxi concept. Angus Frazer ponders how it could impact urban life in the future.
**19.03.2020** Copy: **[Audi Team](https://lab.audi.si/author/audi-team)** Photos: **Greg White** Reading Time: **4 min**
## Morda bi vas zanimali tudi članki:
### [ življenjski slog 21.08.2026 Jordan Litaj: "Dober oglas prebudi čustva" Kaj naredi dober oglas? Jordan Litaj, kreativni direktor oglaševalske agencije FCB, meni, da mora v ljudeh nekaj premakniti, jim zbuditi čustva. Da bodo znamko resnično vzeli za svojo, pa mora biti v prvi vrsti dober izdelek. Z njim smo se pogovarjali o komunikaciji avtomobilske industrije,..](https://lab.audi.si/jordan-litaj-dober-oglas-prebudi-custva)
### [ življenjski slog 1.07.2026 Nina Pušlar: "Z mojim Q5 sva kot eno" Nina Pušlar se po več kot dveh desetletjih na glasbeni sceni prvič za nekaj časa poslavlja od odrov, da se pripravi na prihod novega družinskega člana. Tik pred tem nas je spustila v svoj svet in nam med drugim razkrila, zakaj je rada za volanom in katera njena skladba je nastala v avtomobilu.](https://lab.audi.si/nina-puslar-z-mojim-q5-sva-kot-eno)
### [ življenjski slog 3.06.2026 Martin Wienerroither: "Audi ima dušo" Ko je Martin Wienerroither, sodirektor podjetja Porsche Slovenija, pred več kot 30 leti prišel v Slovenijo, ni pričakoval, da bo postala njegov drugi dom. V intervjuju nam je zaupal, zakaj se je naučil slovenščine, več o vodenju podjetja Porsche Slovenija, pripravljenosti evropske avtomobilske..](https://lab.audi.si/martin-wienerroither-audi-ima-duso)
### [ življenjski slog 28.04.2026 Nina Jerančič, najhitrejša Slovenka za volanom Nina Jerančič je kot dirkačica in kasneje novinarka dobro spoznala svet motošporta. Danes kot strokovna komentatorka z izostrenim občutkom za dogajanje na stezi spremlja Formulo 1®. V pogovoru razkriva, kako je motošport zaznamoval njeno pot, kako se Formula 1® spreminja skozi čas in kako jo..](https://lab.audi.si/nina-jerancic-najhitrejsa-slovenka-za-volanom)
Novičnik
### AudiLab Slovenija
Enkrat mesečno iz naše online revije AudiLab Slovenija pripravljamo izbor zanimivih člankov o inovacijah, e-mobilnosti, trajnostnem razvoju, doživetjih, življenjskem slogu, Audi športu in posebnih ponudbah iz našega prodajnega programa. Naročite ga v svoj e-nabiralnik.
[Naročam novičnik](https://info.audi.si/narocite-mesecni-novicnik-audilab-slovenija?utm_campaign=Audi%20Newsletter&utm_source=AudiLab&utm_medium=webpage&utm_content=blog_post_banner)
# “Enakost žensk bi morala biti samoumevna”
19.03.2020
Marianne Heiss je članica nadzornega sveta skupine Audi AG. Z njo smo se pogovarjali o enakih pravicah žensk na delovnih mestih in spopadanju z nezavednimi predsodki.
[Nazaj](https://lab.audi.si)
[Nazaj na vrh ](https://lab.audi.si/enakost-zensk-bi-morala-biti-samoumevna#top)
### Modeli 
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Audi elektrićni modeli](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Audi priključni hibridi](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Elektromobilnost](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
### Svetovanje in nakup 
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
### Servis in dopolnilna oprema 
- [Pooblaščeni partnerji](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Originalna dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Audi Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
### Audi svet 
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Uporabimo uporabljeno](https://napredek.audi.si/)
- [Potovalne torbe Audi](https://napredek.si/)
### Podpora 
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
© 2024. PORSCHE SLOVENIJA, d.o.o. Vse pravice pridržane.
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Pravno obvestilo](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/pravno-obvestilo)
- [Varovanje osebnih podatkov](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varstvo-podatkov-uvoznik-porsche-slovenija-doo)
- [Varovanje podatkov za Facebook](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varovanje-podatkov-za-facebook)
- [Avtorske pravice](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Kanali za žvižgače](https://www.poslo.si/kanali-za-zvizgace/)
- [Piškotki](https://www.audi.si/#lightbox=014a21de-5bad-40a4-9a5c-16b07ab8921a)
- Nastavitve piškotkov
- [Izjava o dostopnosti](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Akt EU o podatkih](https://www.audi.si/akt-eu-o-podatkih)
Prikazana vozila lahko v posameznih detajlih odstopajo od trenutne ponudbe za slovenski trg. Na slikah so prikazani nekateri elementi dodatne opreme, ki so na voljo za doplačilo. Vse navedene maloprodajne cene so neobvezujoče priporočene cene, ki vključujejo davek na dodano vrednost (DDV) in davek na motorna vozila (DMV).
Vse slike so simbolne. Pridržujemo si pravico do odstopan od barv in oblik prikazanih na vseh slikah, ter do napak v vsebini. Pridržujemo si pravico do sprememb.
Navedene vrednosti porabe in emisij izpušnih plinov so bile izmerjene v skladu z zakonsko predpisanimi merilnimi postopki WLTP. Podatki se ne navezujejo na eno samo vozilo in niso sestavni del ponudbe, temveč so namenjeni zgolj primerjavi med različnimi tipi vozil. Dodatna in dopolnilna oprema (vgradni deli, oblika pnevmatik ipd.) lahko spremenita pomembne parametre vozila, kot so npr. masa, kotalni upor in aerodinamika, ter poleg vremenskih pogojev, prometa in individualnega načina vožnje vplivata na porabo goriva, porabo električne energije, emisije CO₂ in vozne lastnosti vozila. Poraba goriva, poraba električne energije in emisije CO₂ niso odvisne le od učinkovitega izkoristka goriva, temveč nanje vplivajo tudi način vožnje in drugi dejavniki, ki niso tehnične narave. Ogljikov dioksid CO₂ in emisije: ogljikov dioksid CO₂ je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. CO₂ kot toplogredni plin ter emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10in PM2,5 ter dušikovih oksidov.Ustrezno vrednost emisij CO2 za vozila, testirana v skladu s postopkom WLTP, predstavlja vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji, za električna hibridna vozila pa ponderirana vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji. Vse nadaljnje informacije o specifičniporabi goriva in specifičnih emisijah CO₂ za nova osebna vozila boste našli v Priročniku o varčni porabi goriva in emisijah CO₂, ki ga lahko brezplačno dobite na prodajnem mestu ali na spletni strani www.audi.si. Zaradi realnejših preizkusnih pogojev so vrednosti porabe goriva in emisij CO₂, izmerjene v skladu z WLTP, v številnih primerih višje od vrednosti, ki so izmerjene v skladu z NEVC. Dodatne informacije o razlikah med postopkoma WLTP in NEVC najdete v spletni predstavitvi na[www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp](https://lab.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp). Podrobne okoljske informacije o novih osebnih avtomobilih, najdete na seznamu o varčni porabi goriva in emisijah CO₂ na [audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje.](https://lab.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
```json
{
"@context" : "https://schema.org",
"@type" : "BlogPosting",
"author" : {
"@type" : "Person",
"name" : "Audi Team",
"url" : "https://lab.audi.si/author/audi-team"
},
"dateModified" : "2022-01-11T13:26:20.597Z",
"datePublished" : "2020-03-19T15:01:33.000Z",
"headline" : "“Enakost žensk bi morala biti samoumevna”",
"image" : [ "https://lab.audi.si/hubfs/2020-03_audi_equalityOfWomen_01-featured.jpg" ],
"mainEntityOfPage" : {
"@id" : "https://lab.audi.si/enakost-zensk-bi-morala-biti-samoumevna",
"@type" : "WebPage"
},
"publisher" : {
"@type" : "Organization",
"logo" : {
"@type" : "ImageObject",
"url" : "/hs/hsstatic/content_shared_assets/static-1.4092/img/vast.png"
},
"name" : "Porsche Slovenija d.o.o."
}
}
```