Dinamična oblika modela Q6 Sportback e-tron združuje prostornost SUV-ja z eleganco kupeja. Ponuja 511 litrov prtljažnega prostora, ki se lahko poveča na 1.373 litrov, ter dodaten 64-litrski sprednji prtljažnik. Dolga medosna razdalja zagotavlja veliko prostora tudi v drugi vrsti, visoka priklopna obremenitev do 2.400 kilogramov za Q6 Sportback e-tron quattro (pri drugih pogonskih različicah do 2.000 kilogramov) pa pomeni brezkompromisno primernost za vsakodnevno uporabo.
Ob uvedbi električnega modela Q6 Sportback e-tron na trg bo na voljo še ena različica baterije z desetimi moduli in bruto kapaciteto 83 kWh (neto 75,8 kWh). Poleg različice s štirikolesnim pogonom in S-modela je Q6 Sportback e-tron tako na voljo v dveh izpeljankah s pogonom na zadnji kolesi in zajema celotno ponudbo zmogljivih elektromotorjev v družini Q6 e-tron.
Aerodinamična oblika karoserije s koeficientom zračnega upora 0,26 (0,28 pri SUV-različici) in velika baterija z bruto kapaciteto 100 kWh (94,9 kWh neto) modelu Audi Q6 Sportback e-tron performance omogočata do 656 kilometrov dosega. S Sportbackom je tako mogoče prevoziti najdaljšo razdaljo v modelski seriji Q6 e-tron.
Padajoča strešna linija modela Sportback spominja na prvo generacijo modela Audi TT Coupé in poudarja športni značaj modela Sportback. Silhueta vozila se kot kapljica vode aerodinamično razteza proti zadku. V primerjavi z SUV-jem je oblikovalska ekipa spremenila celoten strešni lok od A-stebrička naprej. Sportback je tudi za 37 milimetrov nižji od SUV-različice. Tako klasični proporci SUV-ja v elegantni obliki Sportback dobijo še dodatno dinamiko, Q6 Sportback e-tron pa tudi v mirovanju izžareva izrazito športnost.
Notranjost modela Audi Q6 Sportback e-tron je zasnovana okoli potreb potnikov. Panoramski MMI-zaslon in sovoznikov MMI-zaslon v kombinaciji s skrbno izbranimi materiali ustvarjata vizualno jasno zasnovani digitalni oder. Kontrastno bogata zasnova notranjosti elemente namenoma postavlja v ospredje ali v ozadje ter s tem ustvarja tridimenzionalno prostorsko arhitekturo, ki je oblikovno in ergonomsko prilagojena potnikom. Dinamična interakcijska luč v velikem loku obdaja notranjost in armaturno ploščo ter omogoča številne komunikacijske funkcije. Po celotni armaturni plošči se od vrat do sredinske konzole razteza tako imenovani softwrap, ki daje občutek varne umeščenosti v prostor.
Za Q6 Sportback e-tron sta na voljo dve velikosti baterij (83 kWh in 100 kWh) ter različice s pogonom na zadnja in vsa štiri kolesa. Vstopni model s pogonom na zadnji kolesi razvije 185 kW (252 KM), najzmogljivejši SQ6 Sportback e-tron pa 360 kW (489 KM). Glede na izvedbo doseg znaša od 545 do 656 kilometrov. Najvišja hitrost je omejena na 210 km/h, pri SQ6 Sportback e-tron na 230 km/h.
Izpopolnjen toplotni management visokonapetostne baterije in 800-voltno električno omrežje vozila poskrbita za odlično zmogljivost polnjenja. Q6 Sportback e-tron performance in S-model se na postaji za hitro polnjenje polnita z močjo do 270 kW. Različice s pogonom na zadnji kolesi dosegajo moč polnjenja do 260 kW (z baterijo 100 kWh) oziroma do 225 kW (z baterijo 83 kWh). Performance različica v idealnih pogojih v 10 minutah napolni baterijo za doseg do 265 kilometrov, polnjenje od 10 do 80 odstotkov pa traja 22 minut.
Progresivni in športni dizajn modela Q6 Sportback e-tron se sklada z njegovimi voznodinamičnimi lastnostmi. V ta namen je Audi v veliki meri na novo razvil sisteme in komponente podvozja modelske serije Q6 e-tron. Na novo zasnovana sprednja prema pomembno vpliva na vozno dinamiko električnega modela Sportback. Izpopolnjena kinematika prem hkrati izboljša tudi krmilne lastnosti. Vozilo je zato bistveno agilnejše. Zasnova volana in njegovo krmiljenje z novimi programskimi moduli v kombinaciji z novo sprednjo premo uporabnikom prek volana omogoča bistveno več povratnih informacij o trenutnih voznih in cestnih razmerah ter podpira agilnost modela Sportback. Zaradi pogona s poudarkom na zadnjih kolesih pri nasploh zelo prilagodljivem porazdeljevanju navora so voznodinamične lastnosti Audija Q6 Sportback e-tron še boljše.
Z novim sistemom pasivnega blaženja FSD (Frequency Selective Damping) Audi Q6 Sportback e-tron čvrsto stoji na cesti. Za zagotavljanje večjega udobja pri vožnji v določenih voznih razmerah, na primer po tlakovcih, je potrebno večje blaženje. Pri dinamičnih voznih manevrih se sistem ustrezno prilagaja in tako nadzoruje gibanje karoserije vozila. Prilagodljivo zračno vzmetenje adaptive air suspension – zračno vzmetenje z uravnavanjem blaženja – z uravnavanjem višine podvozja izenačuje obremenitev in tako pri različnih obremenitvah poskrbi za konstantno lego karoserije vozila.
Audi Q6 e-tron je na varnostnih testiranjih Euro NCAP prejel najvišjo oceno pet zvezdic. Pri zaščiti odraslih je dosegel 91 odstotkov, pri varnosti otrok pa z 92 odstotki trenutno najboljšo oceno v razredu ('Best in Class') med vsemi preizkušenimi vozili v letih 2023 in sovoznikove varnostne blazine pri nazaj usmerjenih otroških sedežih.
Aktivna digitalna svetlobna grafika pomeni edinstven design in estetiko, kakršna lahko najdete le pri znamki Audi. Pri drugi generaciji digitalnih zadnjih OLED-luči šest OLED-panelov s skupno 360 segmenti s pomočjo posebej razvitega algoritma vsakih deset milisekund ustvari novo sliko, kar lučem daje živahen in inteligenten videz. Na sprednjem delu vozila se aktivna digitalna svetlobna grafika ustvarja skozi interakcijo algoritma z dvanajstimi segmenti, ki se prižigajo in ugašajo. Na zadku se v ta namen uporabljajo vsi digitalni OLED-segmenti. Posamezni svetlobni segmenti medsebojno delujejo tako, da se intenzivnost svetlobe celotne slike svetlobne grafike ne spreminja.
Komunikacijske luči v sklopu digitalnih zadnjih OLED-luči druge udeležence v prometu opozarjajo na mesta nezgod in okvar. Poleg standardne grafike v zadnjih OLED-lučeh komunikacijska luč v kritičnih voznih ali prometnih situacijah prikaže tudi posebno statično grafiko z integriranimi opozorilnimi simboli. Kupci lahko prek vmesnika MMI in aplikacije myAudi izbirajo med osmimi različnimi digitalnimi svetlobnimi grafikami za dnevne luči matričnih LED-žarometov in digitalne zadnje OLED-luči.
Audi Q6 Sportback e-tron ima tako kot njegov sestrski SUV-model ter modeli serij A6 e-tron, A5 in Q5 nov koncept prikazov in upravljalnih elementov. Nad mehko oblogo notranjost zaznamuje digitalni oder z Audijevim panoramskim MMI-zaslonom in MMI-zaslonom za sovoznika. Tanki, prostostoječi panoramski MMI-zaslon je realiziran v ukrivljeni izvedbi in OLED-tehnologiji, sestavljata pa ga 11,9-palčni Audijev virtualni prikazovalnik in 14,5-palčni MMI-zaslon na dotik. Digitalni oder dopolnjuje opcijski 10,9-palčni MMI-zaslon za sovoznika z aktivnim načinom za zasebnost.
Z opcijskim projicirnim sistemom s tehnologijo obogatene resničnosti (AR-HUD) je Audi dosegel velik napredek na področju tehnologije prikazovanja. Zaslon na vetrobransko steklo projicira veliko, nagnjeno slikovno ravnino ter na njej prikazuje pomembne informacije, kot so hitrost, prometni znaki, asistenčni in navigacijski simboli. Naprej nagnjena slikovna ravnina še okrepi učinek obogatene resničnosti. Voznikov pogled se po njej pomika sem in tja. Zaradi tega in velike virtualne oddaljenosti slike je videti, kakor da bi prikazani elementi lebdeli na razdalji do 200 metrov.
Nova glasovna asistenca Audi Assistant z umetno inteligenco prepozna več kot 800 ukazov in je nadgrajena s ChatGPT, pri čemer je poskrbljeno za varstvo podatkov vozila. Nov infotainment sistem prvič uporablja operacijski sistem Android Automotive OS in vključuje najnovejše storitve iz ponudbe Audi connect ter izboljšan načrtovalnik poti za e-tron.
Za vrhunski zvok skrbi avdiosistem Bang & Olufsen Premium Sound System z 20 zvočniki in ojačevalnikom z močjo 830 vatov. Štirje zvočniki so vgrajeni v vzglavnika sprednjih sedežev in tako prvič v Audiju omogočajo tako imenovane zvočne cone.
