Pri Audiju stremimo k temu, da bi postali vodilni proizvajalec ogljično nevtralnih vozil najvišjega cenovnega razreda, zato pospešujemo proti elektrifikaciji in zmanjšanju ogljičnega odtisa na ravni celotnega podjetja. Do leta 2025 nameravamo ogljični odtis naših vozil zmanjšati za kar 30 odstotkov v primerjavi z letom 2015. Po naših izračunih naj bi bila tudi donosnost investicij v trajnostne spremembe več kot 21 odstotna, kar je tudi eden ključnih kazalcev finančne uspešnosti znamke štirih krogov.
Tako kot ostale znamke pod okriljem Volkswagen Group, tudi mi svojo ponudbo električnih vozil prilagajamo pričakovanjem kupcev. Uporabniki višjega ranga navadno potujejo na daljših razdaljah, zato se pri večjih vozilih zanašamo na hibridni in popolnoma električni pogon.
Leta 2017 je skupina Volkswagen Group z Audijem, Porschejem, BMWjem, Daimlerjem in Fordom vzpostavila mrežo hitrih polnilnic Ionity. Do leta 2020 bo vanjo vključenih vsaj 400 visoko zmogljivih polnilnic (HPC) v 25 evropskih državah, ki druga od druge ne bodo oddaljene več kot 120 kilometrov. Poleg sodelovanja pri projektu Ionity pa se pri Audiju povezujemo tudi z različnimi energetskimi podjetji, ki lahko našim voznikom baterijskih električnih avtomobilov (BEV – battery electric vehicle) ponudijo zeleno električno energijo. Želimo jim namreč omogočili polnjenje avtomobila, ki ne obremenjuje, ampak podpira lokalno električno omrežje. S proizvajalci in dobavitelji elektrike raziskujemo potencial hišnih elektrarn in pametnih omrežij, v katerih bi e-troni lahko postali pomemben člen prenosa energije. Prva testiranja prinašajo obetavne rezultate, tudi z vidika kupčevih stroškov.
Proizvodnja električnih avtomobilov brez ogljičnega odtisa je pomemben del trajnostne mobilnosti. Naša bruseljska tovarna je pionirka na tem področju, saj je ogljično nevtralna že od začetka proizvodnje Audi e-tronov. Od leta 2012 v njej uporabljamo le zeleno električno energijo, saj ima nameščen največji fotovoltaičen sistem v regiji, ogrevamo pa jo z biogorivom. S porabo energije iz obnovljivih virov letno prihrani kar 40.000 metričnih ton izpustov CO2. Kljub vsem tem ukrepom se nekaterim izpustom trenutno težko izognemo, a jih nadomeščamo pri projektih, ki izničujejo njihov učinek. Vsekakor pa vztrajamo pri svojem cilju, da bodo do leta 2025 vse naše tovarne ogljično nevtralne.
V sodelovanju s Volkswagnom raziskujemo možnosti ponovne rabe visokonapetostnih baterij, ki jim po nekaj letih zmožnost polnjenja pade pod določeno mejo. Pri Audiju trenutno preizkušamo dva načina: vgradimo jih v viličarje in traktorje, ki jih uporabljamo v naši tovarni v Ingolstadtu, ali pa jih uporabimo za shranjevanje energije v študentskem naselju v Berlinu. Zaključili smo tudi prvo fazo strateškega raziskovalnega projekta z belgijskim podjetjem za reciklažo in ravnanje z odpadki, Umicore. Razvili smo učinkovit način za ločevanje dragocenih materialov kot sta kobalt in nikelj in njihovo ponovno uporabo v novih visokonapetostnih baterijah.
Znamka štirih krogov je v dobo elektrike stopila z začetkom proizvodnje Audi e-tronov v naši bruseljski tovarni. Obrat, ki je imel dolgo tradicijo, smo povsem prenovili, tako da je danes ena najmodernejših tovarn električnih avtomobilov v Evropi z lastno linijo za proizvodnjo baterij. Električni pogon izdelujejo v tovarni v Györju, z izkušnjami iz Bruslja pa sedaj tudi drugod vzpostavljamo nove proizvodne linije baterijskih električnih vozil.
