---
title: "Nataša Kovačević: \"Rada sem v koraku s časom\""
description: Spoznajte Natašo Kovačević, Inženirko leta 2021. Z njo smo se pogovarjali o prvih vtisih o tem priznanju, inovacijah in trendih površinskih modifikacij materialov, ki jih raziskuje ter kako prispevajo k napredku avtomobilski industriji.
image: https://lab.audi.si/hubfs/2022-01-Natasa-Kovacevic-thumbnail.jpg
---
Meni
[](https://lab.audi.si/)
- [Domov](https://lab.audi.si/)
- Modeli
arrow-right-small
- arrow-right-small
Modeli
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Audi Q-modeli](https://www.audi.si/modeli/audi-q-modeli)
- [Audi e-vozila](https://www.audi.si/modeli/e-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Audi g-tron](https://www.audi.si/modeli/g-tron)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Karoserije](https://www.audi.si/modeli/karoserije/pregled)
- [Audi Preverjeno :plus](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila/audipreverjenoplus)
- [Takoj dobavljvo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Audi Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/cc-si/sl_SI_AUDI23/A/models?)
- Elektromobilnost
arrow-right-small
- arrow-right-small
Elektromobilnost
- [Električna mobilnost – pregled](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
- [Električna vozila Audi](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Priključni hibridi (PHEV)](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Polnjenje](https://www.audi.si/elektromobilnost/polnjenje)
- [Doseg](https://www.audi.si/elektromobilnost/doseg)
- Svetovanje & nakup
arrow-right-small
- arrow-right-small
Svetovanje & nakup
- [Pregled](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/pregled)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Konfigurator](https://konfigurator.audi.si/)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/result-list?svn=true)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-rabljena-vozila)
- [Audi exclusive](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/audi-exclusive)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
- [Funkcije na zahtevo](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/funkcije-na-zahtevo)
- [Infotainment in komunikacija](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/infotainment-in-komunikacija)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- Servis & dopolnilna oprema
arrow-right-small
- arrow-right-small
Servis & dopolnilna oprema
- [Pregled](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/pregled)
- [Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
- [Dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Aktualno](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/aktualno)
- [Rabljena vozila](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba/audi-rabljena-vozila)
- Audi svet
arrow-right-small
- arrow-right-small
Audi svet
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Zgodbe o napredku](https://napredek.audi.si/)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Slikovni koledar Audi](https://www.audi.si/audi-svet/slikovni-koledar-Audi)
arrow-right-small
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
# Nataša Kovačević: "Rada sem v koraku s časom"
Doktorica kemijske znanosti Nataša Kovačević, vodja projektov na oddelku za raziskave v podjetju Kolektor Group, je pred kratkim postala Inženirka leta 2021. S še svežimi vtisi o nagradi smo jo ujeli za kratek pogovor o tem, kaj ji pomeni priznanje in kako kot kemičarka prispeva k napredku avtomobilske industrije. Zanimali pa so nas tudi trendi razvoja materialov, kako v podjetju sodelujejo z nemško avtomobilsko industrijo, katere del je znamka Audi, in kakšno vlogo imajo avtomobili v njenem življenju.
**31.01.2022** Avtor: **[Audi Team](https://lab.audi.si/author/audi-team)** Fotografije: **Anže Vrabl**
**Naj vam najprej čestitamo za naziv Inženirka leta 2021! Kaj vam pomeni to priznanje?**
V izjemno čast mi je. Je priznanje, da je moja karierna pot zgled in navdih mlajšim generacijam deklet. Predstavlja mi priložnost, da lahko – ne samo v lokalnem okolju, ampak tudi širše – ozaveščam, spodbujam in navdihujem mlada dekleta in fante za naravoslovje in inženirstvo ter s tem vplivam na razvoj novih kadrov. Ključno se mi zdi, da mladim pokažemo, kako lahko kot posamezniki prispevajo k reševanju tehnoloških izzivov. Tudi pri nas v Kolektorju si prizadevamo za to, da dijakom in študentom postavljamo neke realne izzive, s katerimi se v podjetju tudi sami soočamo. Z reševanjem teh izzivov občutijo, da lahko s svojim delom doprinesejo k uspehu in napredku. Tudi pri meni je enako. Če se počutim koristno, sem navdušena in motivirana za še boljše delo. Hvaležna sem, da delam v takem okolju, ki prepozna in ceni delo predanih sodelavcev.
**Če ostaneva pri tem, kako mladim pomagati na njihovi karierni poti, omeniva še vašo mentorsko vlogo pri evropskem raziskovalnem projektu MAMI Magnetics and Microhydrodynamics.**
Tako je. Sem članica nadzornega sveta in partnerica pri projektu inovativne mreže za usposabljanje doktorskih študentov v okviru programa Marie Skłodowska Curie, ki spodbuja prenos znanja med državami (Slovenija, Francija, Španija, Nemčija, Irska, Latvija) ter med akademskimi in industrijskimi sektorji. Svoje znanje in izkušnje predajam doktorskim in diplomskim študentom ter vplivam na razvoj novih kadrov, v okviru tega projekta pa smo zaposlili tudi mlado raziskovalko. V podjetju se trudimo spodbujati mlade za tehnična področja, tako da v sodelovanju z izobraževalnimi institucijami sodelujemo pri organizaciji naravoslovno-tehničnih delavnic za osnovne šole, in z omogočanjem počitniškega dela srednješolcem, kjer na praktičen način spoznajo inženirski poklic.
**Pomen vezi med akademskim svetom in industrijo ste poudarili tudi v pogovoru z nominirankami za Inženirko leta. Poznate oba svetova. Preden ste prišli v gospodarstvo, ste delali kot raziskovalka na Institutu Jožefa Stefana (IJS). Kako dobro je po vašem mnenju to sodelovanje v Sloveniji?**
Menim, da je to sodelovanje dobro, vedno pa je lahko še boljše. To sodelovanje se mi zdi ključno za nastajanje nekih novih idej in rešitev, seveda pa mora biti ustrezno definirano, strukturirano in ciljno usmerjeno. Pri svojem delu veliko sodelujem z izobraževalnimi in znanstvenimi institucijami, predvsem v okviru nacionalnih in mednarodnih projektov. V industriji, zlasti za avtomobilske aplikacije, moramo biti zelo hitri. Nimamo časa ukvarjati se z bazičnimi raziskavami, ki so dolgotrajne. Pri teh res potrebujemo podporo znanstvenih institucij, ki se lahko poglobijo v določen problem, mi pa lahko njihove izsledke uporabimo pri svojem delu.
“quote”
Preberite več
“quote”
"
V industriji, zlasti za avtomobilske aplikacije, moramo biti raziskovalci zelo hitri.
"
small text
### heading
text
button
**S čim se trenutno največ ukvarjate? Nam lahko na kratko predstavite vaše delo?**
V Kolektorju sem odgovorna za raziskave in razvoj novih materialov z izboljšanimi površinskimi lastnostmi. Predvsem z uporabo suhih plazemskih postopkov, ki so v primerjavi z mokrimi kemijskimi postopki bolj ekonomični in okolju prijazni. S temi površinskimi modifikacijami lahko načrtno spreminjamo ali ustvarjamo neko lastnost ali kombinacijo površinskih lastnosti materiala. Spreminjamo na primer električne in termične lastnosti, izboljšamo korozijsko odpornost ali pa oprijemljivost površine.
Drugo področje, ki ga pokrivam, so raziskave korozijskih procesov na hibridnih in magnetnih komponentah in pogonskih sistemih, predvsem za avtomobilske aplikacije. Z ekipo sodelavcev in partnerjev izboljšujemo korozijsko odpornost kovinskih in kompozitnih materialov z različnimi površinskimi modifikacijami ali pa z razvojem korozijskih zaščit, ki potem omogočijo brezhibno delovanje posameznih komponent in pogonov med celotno življenjsko dobo. Tudi v bolj agresivnih pogojih, ki so značilni za avtomobilske aplikacije.
**Imamo občutek, da ste se kot doktorica kemije zelo dobro ujeli v avtomobilski industriji, ki jo morda dojemamo bolj kot panogo, v kateri imajo odločilno besedo strojni inženirji.**
(Smeh) Da.
**Se kot kemičarka dobro počutite v avtomobilski panogi?**
Zame, predvsem če gledam iz vloge raziskovalke, je to odlična panoga. Počutim se res dobro in koristno. Že ko sem kot študentka začela delati na IJS, so me vpeljali v svet korozije in me je pritegnilo spoznanje, da lahko s svojim znanjem prispevam k razumevanju in reševanju korozijskih procesov na kovinah. Ko sem se zaposlila v podjetju Kolektor Group, sem področje korozijske problematike in iskanja ustreznih rešitev še razširila. Predvsem pa mi je všeč, da mi pri mojem delu za avtomobilske aplikacije nikoli ne zmanjka izzivov. To, da sem kemičarka v elektro-strojniškem okolju, mi omogoča, da vidim stvari z neke čisto druge perspektive.
**Torej dobro sodelujete s sodelavci z drugih strokovnih področij?**
Odlično sodelujemo. Ravno to, da prihajamo iz različnih strok in ima vsak nek svoj pogled, prispeva k temu, da na koncu nastane super ideja ali izdelek.
**V avtomobilski industriji se danes dogaja velika preobrazba v smeri razogljičenja vozil, gre za premik od fosilnih goriv na alternativne pogone. Se zaradi tega spreminjajo tudi materiali, prihajajo novi materiali, nove zahteve za vas?**
Zaradi vse ostrejših zahtev po ekološko čistejših postopkih se čedalje več raziskovalcev usmerja v iskanje nekih nadomestnih tehnologij, ki bi bile sprejemljive v funkcionalnem, ekonomskem in predvsem v ekološkem pogledu. V ospredje prihajajo lahki materiali, se pravi zlitine in kompoziti z nizkim okoljskim odtisom, materiali, ki jih je mogoče reciklirati, materiali na osnovi biomaterialov.
Za svoje področje lahko rečem, da nove industrijske aplikacije silijo k razvoju novih inteligentnih materialov z boljšimi površinskimi lastnostmi in k razvoju tehnologij za njihovo pripravo. Pametne funkcionalne prevleke predstavljajo pomembno področje spreminjanja površinskih lastnosti materiala.
**Lahko malo bolj pojasnite, kaj pomeni izraz pametne funkcionalne prevleke? V kakšnem smislu so pametne?**
Predvsem gre za to, da materialu ali izdelku ustvarimo ali pa spremenimo določeno površinsko lastnost v smislu, da izvaja neko določeno funkcijo in se ustrezno odziva na določene dražljaje okolice. Funkcionalne prevleke lahko v večini primerov spreminjajo ali izboljšajo tribološke lastnosti (hrapavost, obrabna zdržljivost, trenje), električno in toplotno prevodnost, spajkljivost, varivost, korozijsko odpornost materiala, pa tudi oprijemljivost površine, poroznost in podobno. Materialu, ki ni električno prevoden, lahko na primer z ustrezno funkcionalno prevleko spremenimo oz. izboljšamo električno prevodnost.
**Zanimivo. Bi lahko rekli, da je pametna funkcionalna prevleka tudi naša** [**inovacija v barvi, ki smo jo poimenovali ‘solarno nebo’**](https://lab.audi.si/modra-inovacija)**? Posebni pigmenti v tem barvnem premazu odbijajo kratkovalovni del sončne svetlobe, zaradi česar se osnovni material in s tem notranjost avtomobila manj segreva.**
Da, seveda gre za pametni funkcionalni premaz, saj se je sposoben aktivno odzvati na okolje na funkcionalen in predvidljiv način. Barva v tem primeru nima le estetske vloge, temveč se zaradi manjšega segrevanja zmanjša uporaba klimatske naprave, kar posledično omogoča tudi večji doseg električnega avtomobila z enim polnjenjem baterije in posledično nižje globalne izpuste ogljikovega dioksida. Današnji premazi ne služijo več samo za dekoracijo in zaščito materiala, temveč opravljajo tudi druge funkcije. Iz dneva v dan postajajo pametnejši in nove raziskovalne zmogljivosti prispevajo k rasti 'pametnega' sveta. Hitrost sprememb in inovacij na področju pametnih premazov je bila v zadnjih desetih letih izjemna in ta stopnja razvoja se bo še pospeševala. Inovacij v avtomobilski industriji je res veliko, dogajajo se na različnih področjih in vse, pa če so na prvi pogled še tako majhne, prispevajo k stalnemu in trajnostnemu napredku.
small text
### heading
text
button
**Je avtomobilska industrija dovolj dinamična za vaš raziskovalni duh?**
Vsekakor. Spremljati vse nove trende in tehnologije v avtomobilski industriji je kar velik izziv. Sem pa taka, da mi vsak problem postane izziv, tako da mi je res všeč.
**Kaj pa je trenutno vaš največji izziv?**
Ravno to sledenje novim tehnologijam in zahtevam v avtomobilski industriji. Na podlagi teh moramo mi definirati, kaj bo določena komponenta oz. izdelek prestal v življenjski dobi, in glede na to postaviti zahteve za posamezne kovinske in kompozitne materiale, zastaviti testiranja in preveriti njihovo ustreznost in kompatibilnost. Velikokrat moramo tudi že predvideti neke rezultate. Projekti, na katerih delam, niso strogo kemijsko usmerjeni, ampak so zelo multidisciplinarni.
**Omenili ste, da se danes veliko raziskav materialov usmerja v trajnostni razvoj. Lahko se pohvalimo, da imamo v družbi Audi zelo ambiciozen** [**okoljski program Mission:Zero**](https://lab.audi.si/audijev-okoljski-program-missionzero)**, ki se opira na štiri stebre, med njimi tudi na učinkovitejšo rabo omejenih virov. Tu bi zlasti izpostavili** [**naš projekt Aluminum Closed Loop (Sklenjena zanka aluminija)**](https://lab.audi.si/aluminij-s-certifikatom-asi-audi-v-vodilni-vlogi)**, ki smo ga leta 2017 zagnali z namenom zmanjšati potrebo po primarnem aluminiju v proizvodnji. Kako vi gledate na to in kaj lahko proizvajalci še naredimo na tem področju?**
To je gotovo prava smer, ker so okoljske težave, s katerimi se soočamo danes, zelo resnične in otipljive. Degradacija okolja, visoka stopnja onesnaženosti in izčrpavanje naravnih virov so večinoma posledice našega prekomernega izkoriščanja naravnih virov. Samo z razvojem, ki bo bolj trajnostno naravnan, bomo lahko zadovoljili potrebe v sedanjosti, ne da bi s tem ogrozili potrebe nekih prihodnjih generacij. Tudi pri nas v skupini Kolektor Group je varstvo okolja odgovornost in del vsakdanjika vseh zaposlenih, trajnostna usmerjenost pa je eden temeljnih stebrov poslovne odličnosti. K zmanjšanju vplivov na okolje lahko pripomoremo na različne načine – z uvajanjem krožnega gospodarstva, manjšo porabo energentov, pitne vode, zmanjšanjem količine industrijskih in komunalnih odpadkov, količine emisij v zraku in vodi – največ pa lahko dosežemo z razvojem novih, čistejših tehnoloških postopkov in izdelkov. Za svoje področje lahko rečem, da si prizadevam implementirati vedno nove okolju in uporabniku prijazne tehnološke postopke. Eden takih primerov je tudi uporaba suhih plazemskih postopkov, ki sem jih omenila, in so okolju prijaznejša alternativa mokrim kemijskim postopkom.
“Quote”
**Kolektor je tudi pomemben partner nemške avtomobilske industrije. Kako vi ocenjujete to sodelovanje?**
Koncern Kolektor na nemškem trgu prodaja izdelke iz vseh treh poslovnih divizij, to so komponente in sistemi, elektroenergetika ter inženiring in tehnološki sistemi. V dobaviteljski verigi avtomobilske industrije smo večinoma v vlogi dobavitelja drugega reda, t.i. TIER 2 (delno razvojni) partner, direktni projekti s proizvajalci vozil, t.i. OEM (Original Equipment Manufacturers), so pri nas zelo, zelo redki. Delamo pa z našimi kupci skupaj že v predrazvojnih oz. razvojnih projektih in razvijamo več sodobnih tehnologij. Kupci cenijo Kolektorjevo visoko strokovnost, inovativne rešitve in odlično podporo, ki jo nudimo med razvojem in dobavo izdelkov. Pri tem bi izpostavila predvsem razvoj pomožnih električnih pogonov, ki so sestavni del več sistemov v avtomobilu, od oljnega separatorja, pogona hidravlične črpalke za avtomatski menjalnik, pogona avtomatske sklopke, črpalke, hladilnih medijev in podobno. Lahko rečem, da naše izdelke najdete skoraj v vseh avtomobilih.
**Torej lahko najdemo Kolektorjeve dele tudi v avtomobilih znamke Audi?**
Verjetno da, velika verjetnost je, da je v vsakem avtomobilu Audi vsaj kakšen Kolektorjev komutator. Globalno smo namreč eden večjih proizvajalcev komutatorjev. O podrobnostih pa zaradi varovanja poslovnih skrivnosti ne morem govoriti.
**Kako pa kot inženirka gledate na znamko Audi? Pri znamki štirih krogov smo zavezani inženirski odličnosti, konec koncev o tem govori tudi naš slogan Prednost je v tehniki, ki bo letos praznoval že 70 let.**
Znamka Audi se mi zdi izjemno tehnološko dovršena in zanesljiva znamka, ki vpeljuje večino najnovejših tehnologij.
**Glede na to, da že nekaj časa delate v avtomobilski industriji, ali se je v tem času spremenil vaš pogled na avtomobile?**
(Smeh) Da, res sem dobila drugačen vpogled v kompleksnost izdelave. Vidim, koliko znanja, različnih tehnologij, materialov, komponent in izdelkov je potrebnih za izdelavo vozila. Tudi s partnerjem imava zdaj več dodatnih tem za pogovor, saj je strastni avtomobilski navdušenec (smeh).
"
Rada spremljam vse novosti, nove tehnologije in trende v avtomobilski industriji.
"
**Torej bi lahko rekli, da ste še bolj vzljubili avtomobile?**
V bistvu rada spremljam vse novosti, nove tehnologije in trende v avtomobilski industriji tudi zasebno, ne le zaradi dela. Rada sem v koraku s časom.
**Kaj so najpomembnejše lastnosti, ki vas prepričajo pri avtomobilu?**
Predvsem mora biti varen in zanesljiv, da ima dobro lego na cesti. Zlasti na moji vsakdanji poti od Logatca do Idrije je to res pomembno. Seveda pa mi je pomembno tudi, da je tehnološko dovršen in da mi je vizualno všeč.
**Ali tako izbirate tudi dodatno opremo? So vam pomembne nove tehnologije?**
Poskušam izkoristiti čim več novih tehnologij, vendar pri končni odločitvi funkcionalnosti vedno pretehtam tudi s cenovnega vidika.
**Sicer radi vozite?**
Rada vozim, tudi na daljših vožnjah mi ni problem voziti. Pravzaprav sem kar veliko na poti, večinoma so to službene poti po Avstriji, Nemčiji. Všeč so mi tako avtoceste kot bolj podeželske ceste. Rada imam raznolikost, da ni vedno enako.
Všeč mi je odzivnost električnega pogona, ker je ves navor na voljo v trenutku.
**Kakšna voznica pa ste?**
Rekla bi, da sem umirjena, spretna voznica. Kdaj, ko so okoliščine primerne, pa tudi hitra (smeh).
**Glede na to, da zasebno vozite hibrida, ali ste pozorni na okoljski vpliv vozil? Kako vi vidite prihodnost mobilnosti?**
Drži. Hibrida imam, ker rada sledim novim tehnologijam in tudi zato, ker mi je pomemben vpliv na okolje. Prepričana sem, da se bo razvoj alternativnih avtomobilskih pogonov nadaljeval, tako v smeri baterijskih rešitev kot vodikovih tehnologij, in v prihodnosti bodo verjetno na tržišču številne različice teh pogonov. Trenutno sicer prisegam na hibridna vozila, že zaradi dejstva, da je treba za povsem električna vozila povsem na novo razviti infrastrukturo in da se baterije še razvijajo, ampak pustimo se presenetiti.
**V teh dneh ste lahko preizkusili tudi povsem električno vozilo, novi** [**Audi Q4 e-tron**](https://www.audi.si/q4/q4-e-tron-1/pregled)**. Kakšen je vaš prvi vtis?**
Po dveh dneh, predvsem na relaciji Logatec - Idrija, moram reči, da me je avto res navdušil. Pri normalni uporabi se mi zdi povsem primerljiv avtomobilom z motorji z notranjim zgorevanjem. Všeč mi je, da je izjemno tih in sama odzivnost električnega pogona, ker je ves navor na voljo v trenutku. To je gotovo korak v pravo smer in verjamem, da bo kmalu prišlo do množične uporabe električnega pogona v avtomobilih.
Preberite več
### Električna mobilnost je drugačen življenjski slog
Pogovor z inženirko Saro Fink, nominiranko izbora Inženirka leta 2020, ki v podjetju Porsche Slovenija za celovite rešitve e-mobilnosti pod okriljem znamke MOON. Zanimalo nas je, kaj jo je pritegnilo v ta poklic in seveda njen inženirski pogled na mobilnost, električna vozila in izzive avtomobilizma.
[Preberite več](https://lab.audi.si/elektricna-mobilnost-je-drugacen-zivljenjski-slog)
- [življenjski slog](https://lab.audi.si/tag/zivljenjski-slog)
- [E-mobilnost](https://lab.audi.si/tag/e-mobilnost)
- [modeli in tehnika](https://lab.audi.si/tag/modeli-in-tehnika)
- [inovacije](https://lab.audi.si/tag/inovacije)
- [Audi Sport](https://lab.audi.si/tag/audi-sport)
- [podjetje](https://lab.audi.si/tag/podjetje)
- [prihodnost](https://lab.audi.si/tag/prihodnost)
- [Audi doživetja](https://lab.audi.si/tag/audi-dozivetja)
Milan
# A vision of flying
Introducing Audi and Italdesign’s Pop.Up Next – the self-driving, self-flying, fully autonomous, electric-powered Flying Taxi concept. Angus Frazer ponders how it could impact urban life in the future.
**31.01.2022** Copy: **[Audi Team](https://lab.audi.si/author/audi-team)** Photos: **Greg White** Reading Time: **4 min**
## Morda bi vas zanimali tudi članki:
### [ življenjski slog 21.08.2026 Jordan Litaj: "Dober oglas prebudi čustva" Kaj naredi dober oglas? Jordan Litaj, kreativni direktor oglaševalske agencije FCB, meni, da mora v ljudeh nekaj premakniti, jim zbuditi čustva. Da bodo znamko resnično vzeli za svojo, pa mora biti v prvi vrsti dober izdelek. Z njim smo se pogovarjali o komunikaciji avtomobilske industrije,..](https://lab.audi.si/jordan-litaj-dober-oglas-prebudi-custva)
### [ življenjski slog 1.07.2026 Nina Pušlar: "Z mojim Q5 sva kot eno" Nina Pušlar se po več kot dveh desetletjih na glasbeni sceni prvič za nekaj časa poslavlja od odrov, da se pripravi na prihod novega družinskega člana. Tik pred tem nas je spustila v svoj svet in nam med drugim razkrila, zakaj je rada za volanom in katera njena skladba je nastala v avtomobilu.](https://lab.audi.si/nina-puslar-z-mojim-q5-sva-kot-eno)
### [ življenjski slog 3.06.2026 Martin Wienerroither: "Audi ima dušo" Ko je Martin Wienerroither, sodirektor podjetja Porsche Slovenija, pred več kot 30 leti prišel v Slovenijo, ni pričakoval, da bo postala njegov drugi dom. V intervjuju nam je zaupal, zakaj se je naučil slovenščine, več o vodenju podjetja Porsche Slovenija, pripravljenosti evropske avtomobilske..](https://lab.audi.si/martin-wienerroither-audi-ima-duso)
### [ življenjski slog 28.04.2026 Nina Jerančič, najhitrejša Slovenka za volanom Nina Jerančič je kot dirkačica in kasneje novinarka dobro spoznala svet motošporta. Danes kot strokovna komentatorka z izostrenim občutkom za dogajanje na stezi spremlja Formulo 1®. V pogovoru razkriva, kako je motošport zaznamoval njeno pot, kako se Formula 1® spreminja skozi čas in kako jo..](https://lab.audi.si/nina-jerancic-najhitrejsa-slovenka-za-volanom)
Novičnik
### AudiLab Slovenija
Enkrat mesečno iz naše online revije AudiLab Slovenija pripravljamo izbor zanimivih člankov o inovacijah, e-mobilnosti, trajnostnem razvoju, doživetjih, življenjskem slogu, Audi športu in posebnih ponudbah iz našega prodajnega programa. Naročite ga v svoj e-nabiralnik.
[Naročam novičnik](https://info.audi.si/narocite-mesecni-novicnik-audilab-slovenija?utm_campaign=Audi%20Newsletter&utm_source=AudiLab&utm_medium=webpage&utm_content=blog_post_banner)
# Nataša Kovačević: "Rada sem v koraku s časom"
31.01.2022
Spoznajte Natašo Kovačević, Inženirko leta 2021. Še polna vtisov nam je odstrla pogled v njeno raziskovalno področje površinskih modifikacij materialov in razkrila, kako te inovacije prispevajo k napredku avtomobilski industriji.
[Nazaj](https://lab.audi.si)
[Nazaj na vrh ](https://lab.audi.si/natasa-kovacevic-rada-sem-v-koraku-s-casom#top)
### Modeli 
- [Vsi modeli](https://www.audi.si/modeli/vsi-modeli)
- [Modeli Audi Sport](https://www.audi.si/modeli/modeli-audi-sport)
- [Audi elektrićni modeli](https://www.audi.si/modeli/e-vozila/elektricna-vozila)
- [Audi priključni hibridi](https://www.audi.si/modeli/prikljucni-hibridi)
- [Elektromobilnost](https://www.audi.si/elektromobilnost/elektricna-mobilnost-pregled)
### Svetovanje in nakup 
- [Financiranje](https://financiranje.audi.si/)
- [Posebna ponudba](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/posebna-ponudba)
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Takoj dobavljivo](https://takojdobavljivo.audi.si/)
- [Varovanje okolja](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
- [myAudi](https://www.audi.si/svetovanje-in-nakup/myaudi)
### Servis in dopolnilna oprema 
- [Pooblaščeni partnerji](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Originalna dopolnilna oprema](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/dopolnilna-oprema)
- [Audi Servis](https://www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi)
### Audi svet 
- [AudiLab Slovenija](https://lab.audi.si/)
- [Uporabimo uporabljeno](https://napredek.audi.si/)
- [Potovalne torbe Audi](https://napredek.si/)
### Podpora 
- [Pooblaščeni trgovci](https://www.audi.si/pooblasceni-trgovci-partnerji)
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
© 2024. PORSCHE SLOVENIJA, d.o.o. Vse pravice pridržane.
- [Kontakt](https://www.audi.si/kontakt)
- [Pravno obvestilo](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/pravno-obvestilo)
- [Varovanje osebnih podatkov](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varstvo-podatkov-uvoznik-porsche-slovenija-doo)
- [Varovanje podatkov za Facebook](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/varovanje-podatkov-za-facebook)
- [Avtorske pravice](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Kanali za žvižgače](https://www.poslo.si/kanali-za-zvizgace/)
- [Piškotki](https://www.audi.si/#lightbox=014a21de-5bad-40a4-9a5c-16b07ab8921a)
- Nastavitve piškotkov
- [Izjava o dostopnosti](https://www.audi.si/varstvo-podatkov/copyright)
- [Akt EU o podatkih](https://www.audi.si/akt-eu-o-podatkih)
Prikazana vozila lahko v posameznih detajlih odstopajo od trenutne ponudbe za slovenski trg. Na slikah so prikazani nekateri elementi dodatne opreme, ki so na voljo za doplačilo. Vse navedene maloprodajne cene so neobvezujoče priporočene cene, ki vključujejo davek na dodano vrednost (DDV) in davek na motorna vozila (DMV).
Vse slike so simbolne. Pridržujemo si pravico do odstopan od barv in oblik prikazanih na vseh slikah, ter do napak v vsebini. Pridržujemo si pravico do sprememb.
Navedene vrednosti porabe in emisij izpušnih plinov so bile izmerjene v skladu z zakonsko predpisanimi merilnimi postopki WLTP. Podatki se ne navezujejo na eno samo vozilo in niso sestavni del ponudbe, temveč so namenjeni zgolj primerjavi med različnimi tipi vozil. Dodatna in dopolnilna oprema (vgradni deli, oblika pnevmatik ipd.) lahko spremenita pomembne parametre vozila, kot so npr. masa, kotalni upor in aerodinamika, ter poleg vremenskih pogojev, prometa in individualnega načina vožnje vplivata na porabo goriva, porabo električne energije, emisije CO₂ in vozne lastnosti vozila. Poraba goriva, poraba električne energije in emisije CO₂ niso odvisne le od učinkovitega izkoristka goriva, temveč nanje vplivajo tudi način vožnje in drugi dejavniki, ki niso tehnične narave. Ogljikov dioksid CO₂ in emisije: ogljikov dioksid CO₂ je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. CO₂ kot toplogredni plin ter emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10in PM2,5 ter dušikovih oksidov.Ustrezno vrednost emisij CO2 za vozila, testirana v skladu s postopkom WLTP, predstavlja vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji, za električna hibridna vozila pa ponderirana vrednost emisij CO2 (WLTP) v g/km pri kombinirani vožnji. Vse nadaljnje informacije o specifičniporabi goriva in specifičnih emisijah CO₂ za nova osebna vozila boste našli v Priročniku o varčni porabi goriva in emisijah CO₂, ki ga lahko brezplačno dobite na prodajnem mestu ali na spletni strani www.audi.si. Zaradi realnejših preizkusnih pogojev so vrednosti porabe goriva in emisij CO₂, izmerjene v skladu z WLTP, v številnih primerih višje od vrednosti, ki so izmerjene v skladu z NEVC. Dodatne informacije o razlikah med postopkoma WLTP in NEVC najdete v spletni predstavitvi na[www.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp](https://lab.audi.si/servis-dopolnilna-oprema/servis-audi/okolje-in-tehnologija/wltp). Podrobne okoljske informacije o novih osebnih avtomobilih, najdete na seznamu o varčni porabi goriva in emisijah CO₂ na [audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje.](https://lab.audi.si/svetovanje-in-nakup/varovanje-okolje)
```json
{
"@context" : "https://schema.org",
"@type" : "BlogPosting",
"author" : {
"@type" : "Person",
"name" : "Audi Team",
"url" : "https://lab.audi.si/author/audi-team"
},
"dateModified" : "2022-01-31T12:56:56.498Z",
"datePublished" : "2022-01-31T12:56:56.000Z",
"headline" : "Nataša Kovačević: \"Rada sem v koraku s časom\"",
"image" : [ "https://lab.audi.si/hubfs/2022-01-Natasa-Kovacevic-thumbnail.jpg" ],
"mainEntityOfPage" : {
"@id" : "https://lab.audi.si/natasa-kovacevic-rada-sem-v-koraku-s-casom",
"@type" : "WebPage"
},
"publisher" : {
"@type" : "Organization",
"logo" : {
"@type" : "ImageObject",
"url" : "/hs/hsstatic/content_shared_assets/static-1.4092/img/vast.png"
},
"name" : "Porsche Slovenija d.o.o."
}
}
```